Forum Auto

Reprise du message précédent :
Suis pas mal loin de Clermont mais mon coeur balance quand même vers Michelin...
 
Mon porte feuille il balance plus vers des pneus d'occase ou des neufs en Barum ou autre marque bas de gamme...
 
Le problème dans l'histoire c'est que le porte feuille a plus a dire que le coeur!
 
Petit hors sujet comment fait on pour faire un truc style favori sur PC sur un Mac?

Facile, tu cliques dans safari sur l'icône avec le livre et tu as à gauche ta barre desz favoris qui s'ouvrent. Tu glisse ton adresses dedans et le tour et jouer. Tu peux aussi créer des dossoers dedans et tout organiser.

En revanche, je trouve que la E28 était quand même en dessous de la concurence de l'époque.

Pour ton frein à main il ne tient qu'a toi de le resserer avant de passer au contôle...
 
HS:facile pour un habitué mais moins pour un "habitué" des pc...

C'était quoi la concurence de l'époque?
 
Mercedes?
 
Image moins sportive...

non il ne suffit pas de le serrer, il faut que je change les garnitures car je l'avais mal réglé et les garnitures se sont bouffé d'un côté et pas de l'autre.

Il y a 2 ans je suis passé avec un bon frein à main et pourtant les patins étaient sur le fer...J'attendais d'user mes plaquettes pour remplacer tout à l'arrière...
 
Tu déserre à au max au niveau du levier, tu enlèves les roues arrières, via un des trous pour les boulons de roue tu serres à fond( disque calé) sur le réglage des patins puis tu relaches 2 ou 3 crans.

 j'ai eu de bons échos d'une société à Clermont qui "ravive" les peintures avec un traitement hydrophobe impressionant, mon frère m'a dit que les défauts sont gommés et tout glisse sur la carrosserie après ça, et ça protège du soleil  
je crois que je vais aller voir bientôt et pourquoi pas le faire, car c'est dans les 150€, alors si ça redeonne un aspect neuf à ma peinture je suis preneur

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Bmw e34 525iA...tant qu'il y aura de l'essence!
J'aime tout ce qui roule vite , et avec allure ...
Taliban Ferrari F1

Salut à tous !
J'ai une tite question, j'ai besoin de démonter le connecteur de pied de caisse de ma porte AVD, car j'ai un faux contact qui fait déconner la fermeture centralisée sur cette porte.
Le souci c'est que j'ai vu qu'il y avait une vis tenant la prise !!  
Avez vous une combine afin que je puisse la débrancher sans avoir à décrocher ma porte !!  
 
Merci d'avance à tous
 
Californie78

Il faut décrocher la porte...

 
Pourquoi le faire Fab !Elle est déjà neuve ta voiture !
Hier , j'ai fait un shampoing , un polish lustrant avec une application de cire Melguiar's NXT Tech Wax - cire Liquide pour protèger et faire briller en profondeur la peinture . Ca m'a dissimulé quelques rayures, mais c'était pas le but !  
 
Le résultat est correct. je m'attendais a mieux.  
 
Cet été , je m'achèterai la polisheuse Melguiar's , pour bien m'occuper de la 540 !!!!!!

Personne ne cherche une attache remorque?

Moi j'ai un attelage d'origine BMW mais pas de col de cygne. Si tu le donnes contre frais de port, je suis partent, je le mettrai sur ma 7.

Vous allez rire, aujourd'hui, on m'a demandé si j'avais acheté ma voiture a un gars qui avait une caravane.... Puis ensuite la traditionnelle question : "c'est un diesel ?" j'ai répondu sèchement, ça n'existait pas à l'époque sur ces voitures !!!
Les gens sont bornés avec leurs diesel, c'est impressionnant ! A croire qu'on a fait des pubs pendant des années pour vendre des diesel. A mais c'est peut-être ça alors  

tu verras, les gens vont bientôt déchanter avec leurs merdafiouls vu le rpix du gazole, et ceux qui nous prennent pour des dingues avec nos 6L et nos V8 vont bientôt revoir leur jugement

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Tu es vraiment sectaire toi avec ta vieille caisse de 15 ans...    
Modère un peu ton jugement s'il te plaît..  

 J'assume mon sectarisme, et je dis ce que je pense ne t'en déplaise, car, justement, avec ma "vieille caisse de 15 ans", je subis moi aussi les sarcasmes d'une tripotée d'ignares adorateurs du mazout "économique" , bien plus butés que moi je trouve  
ps: vu ton pseudo, je suis quand même sur le cul que ce soit toi qui me reprenne quand j'attaque le diesel!

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Et bien ne devient pas aussi c.n qu'eux    
J'ai tjs eu des essences L6/V6/V8, mais le diesel a des avantages quand même...  

 la connerie c'est relatif et on l'est tous un jour ou l'autre  quand au diesel, mis à part la conso moindre et le couple de camion, je n'y voit strictement aucun avantage, mais au contraire d'énormes inconvénients sanitaires qui, si nous n'étions pas manipulés par les lobby de constructeurs, auraient depuis longtemps éclaté au grand jour, comme au Japon par exemple    
Une fois l'intérêt économique du diesel anéanti par le prix du gazole, et la prise de conscience des risques sanitaires qu'il engendre effectuée, il n'aura plus d'avenir, et crois moi, nous sommes nombreux à nous en réjouir

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Hey ho!!!! Commençé pas à critiquer le diesel, chacun y trouve ses besoins, et si l'essence était aussi bien que celà ça ferait longtemps que l'on aurait fais des camions et utilitaires marchant au SP sans oublié ces énormes moteurs de cargos, maintenant vous allez penser que je dit celà car je roule en 525 TDS,(certains l'appelerons merdeafioul!!!), mais mine de rien j'en suis content et je m'en contente très bien, d'ailleur je viens de moins en moins voire rarement sur ce site car j'ai l'impression aussi que les possesseur d'e34 "diesel" sont indirectements jetés,ou mis de côté,je me trompe peut_être mais bon c'est ce que je ressent par des petites critiques ironiques à travers ce forum...Bref on va pas rester là dessus, c'était juste mon opinion ceci dit ma vielle w123 roule au sp98 et je l'avoue c'est le silence absolu à l'intérieur....
 
Bonne nuit à tous....

ici on aime, on adore les E34, E32, E30, et même les E38, point barre. Peu importe qu'elles roulent au SP au Gazole ou même au GPL, il y a de tout, ce qui compte c'est l'amour de ces modèles. Critiquer le gazole c'est un droit, ok, c'est un peu HS, mais ça n'a rien à voir avec une certaine forme d' "exclusion" des possesseurs de diesel, je sais pas où t'as vu ça: regarde moi par exemple, je bichonne ma e34, mais pour les vacances de 1500 bornes je roule en 307 hdi uniquement pour diviser mon budget carburant par 2, tant que c'est encore possible!
 Mais je ne fais pas l'autruche, je le dis haut et fort: je n'aime pas le diesel! J'ai le droit de le penser et de le dire, non?
Alors tout le monde est le bienvenu sur l'amicale e34, il suffit juste d'aimer les e34, quel que soit leur moteur  
c'est partout pareil, dès qu'on parle carburants, ça fight dans tous les sens!
Une bonne nuit de sommeil s'impose j'ai l'impression  
@ +

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tu penses, ils vont plutot prendre des petites essences, ils ont tous peur de la consommation et des chevaux fiscaux, surtout en ce moment vu le prix du litre.

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Freude am Fahren
 
j' bmw

 
   
 
je rajouterais même, qu'un diesel engendre des vibrations dans la voiture, ça revient très cher lorsque ça casse (turbo etc...) et il n'y aucun plaisir à rouler avec. Enfin moi, je n'y trouve aucun plaisir. (déjà plus l'avantage à la pompe )

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Freude am Fahren
 
j' bmw

 
oulà!! attends!! on a jamais mis de coté les posseseurs de diesel!! c'est encore des diesels simples sur les e34, malgré l'électronique et cie, on peut encore y réparer, pas comme ces merdes de hdi, tdi, dci et autres avec leurs rampes autres pressions, turbos boostés et autres saloperies, faut pas me dire qu'un hdi 1.6 de 110cv c'est pas poussé et c'est fiable?  
Attention, les camions et utlitaires légers marchent au diesel, car cette motorisation engendre un surcouple non négilgeable à cylindrée équivalente.

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Freude am Fahren
 
j' bmw

C'est faux! Le diesel est en général même moins coupleux que l'équivalent en essence... [b]

Vous vous emballez un peu les gars je trouve.
D'abord il ne faut pas cracher sur les véhicules diesels comme ça, car ils ont des avantages. Et même si les deux carburants sont au même prix, la consommation n'est pas la même. Il est des savants calculs où l'on se rend compte que le coût es réparations sur une TDS comble cette différence, certes  
N'empêche, si je n'avais pas trouvé une voiture au GPL, il était absolument in envisageable que je roule quotidiennement avec un véhicule consommant 9L. La seule solution que j'aurais eu était de rouler au gasoil avec une E34 ou à l'essence avec une plus petite voiture.
 
Concernant les poids lourd, c'est sûr on sait faire des moteurs essences avec les mêmes caractéristiques de couple mais se contentent-il de 30L/100 ? Moi je ne crois pas.
 
Pour celui qui cherche à se déplacer sans que ça lui coûte cher, le diesel s'impose naturellement encore aujourd'hui sitôt que la voiture est de taille respectable. Maintenant, si l'on tient compte de l'agrément de conduite, de la pollution, de l'odeur du carburant et autres, la donne est différente. Tout le monde ne considère pas l'automobile de la même manière et c'est ça qu'il faut comprendre. Pour certain c'est utilitaire, pour d'autres c'est plaisir, tout simplement.
 
Klang, nous ne sommes pas des talibans des véhicules diesels, et, en ce qui me concerne, les critiques que je peux émettre sont plus à l'encontre de ceux qui achètent diesel tête baissée sans réfléchir et qui paye plus cher pour dépenser un peu moins chaque jour par la suite. Après, si tu roules un peu et que pour le même budget tu as le choix entre 525i et 525TDS, bah c'est sûr qu'avec 2L d'écart de consommation, même si les tarifs sont identiques, ça fait une différence. Là c'est la théorie, parce qu'en pratique cet argent économisé ne servira sur le long terme qu'à compenser les réparations nécessaires sur la TDS qu'il n'y aura pas à faire sur la i. Mais je suis d'accord, c'est un cas particulier qui ne se vérifie pas forcément sur d'autres modèles.
Tu vois, autant j'achète un M30 de 300'000 sans me faire de soucis, autant un M51, même avec 100'000 de moins hors de question, car je sais trop comment ça se passera.
C'est ce que j'ai tenté d'expliquer à mon voisin, qui ne comprends pas comment je fais pour acheter une autre BMW. Je lui ai dit, moi, je n'ai pas à mettre 2000€ pour changer la culasse de ma 306TD de 240'000 Km et que cette petite blague me paye une belle BMW avec ses réparations à faire  
 
Ca serait dommage de se passer de ta présence pour ce genre de détail et d'ailleurs je rejoins Fabrice là dessus, les sarcasmes fréquent que subissent les rouleurs à l'essence sont à mille lieu de celà. Les "t'es fou", "t'es riche", "c'est un diesel ?", ou les gens qui tournent les talons direct car ça n'est pas un véhicule diesel. La plupart du temps, si tu n'est pas mazouteux, tu es un être à part, un extraterrestre qui n'a rien compris, dans tous les cas, tu es mis de côté, toi avec ta voiture si différente.

Salut a tous,
je trouve aussi que les gens ont des préjugés sur l'automobile. Pour ma part, ça ne fait que deux mois que je roule en 525i 24s, et auparavant en Fiat Croma 2.5td de 93. Alors là ce sont deux mondes opposé pour les néophites de l'auto   !!! Tu roules en fiat diesel t'es un pauvre, tu es un fou, ça vaut rien et tu sera toujours emmerdé etc etc... Total des courses elle totalise aujourd'hui 280000 kms et j'ai rien fait dessus en 40000 kms et un ans d'utilisation (elle m'a couté 300 euro sur ebay parce que croma personne en veut   )
Et le jour ou tu pointe le pif de ta e34!!!! BINGO      T'as gagné au loto ou quoi  une essence???Bah!! t'es ouf!! et la pour les plus curieux c'est du genre:
"Et tu l'as payée chere sinon?  
Voila a quoi on a droit comme remarque quand on aime les autos et qu'on en possede plusieurs comme moi et d'autre membre ici... mon voisin lui a fait le choix de s'acheter un ML diesel full option a 70000 euros et quand il a vu mon E34 et que je lui ai dit que je l'ai payé 700 euros il est devenu    vert!!! Il passe sa vie chez merco pour des voyant qui s'allume et encore l'autre jour il me dit qu'il doit allez chez merco car il n'avait plus d'huile      Moi perso, comme je me fais presque tout sur mes autos je prefere investir peu sur du solide meme fort kms que l'inverse ou je ne pourrais meme pas faire l'entretien courant ou comme mon voisin avoir une auto de noel tout l'année et devoir me marier avec le chef d'atelier... de toute façon j'ai pas les moyen non plus  
Mais voila ça me passe bien au dessus car je sais ce que j'ai et que chacun est libre de penser ce qu'il veut, l'auto aujourd'hui est un objet de consommation, utilitaire. Il y a es amoureux comme nous et d'autres pour qui ca na aucun interet mis a part ne pas etre a pied, faire les courses etc...Il faut juste respecter les avis de chacun et quand il ne sont pas du mien je laisse pisser .
ce forum n'est pas dedié qu'aux amoureux de la E34 mais aussi a ce qui en possedent une comme ils possederaient une smart mais qui ont besoin d'infos ou par curiosité mais aussi parce que ce forum est tout simplement SYMPA avec des gars SYMPAS. Faut rester tolerants, en respectant les choix et les dires des autres meme si des fois ca fait quand meme caguer, je l'avoue...    

si, ça existe des camions à moteurs essence, certains modèles américains, mais maximum 26tonnes.  
 
alpina b10, c'est faux ce que tu dis, le diesel a plus de couple ou au moins pareil, la preuve.
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] 4_525i.php
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] 4_525i.php
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] 525tds.php
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] _525td.php

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Freude am Fahren
 
j' bmw

 
1°) les 525i sont des atmo alors que les 525td/tds sont suralimentées
2°) le couple, pour être comparable, doit être rapporté à la roue et là, la transmission plus longue des gazouts les pénalisera systématiquement

on s'en fout de ça, c'est juste pour qu'à cylindrée pareil, le couple moteur est égal voir légerement supérieur, qu'il un turbo ou pas, une transmission longue ou pas, c'est la cylindrée qui compte, c'est tout.
 
tu dois savoir que chez les allemands les valeurs sont DIN, donc rapporté à la roue.

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j' bmw

1°) les 525i sont des atmo alors que les 525td/tds sont suralimentées
 
Tous les moteurs diesel modernes pour une question de pollution sont obligatoirement suralimentés!
 
<sortir 400 chevaux d'un moteur qui tiendrait plus d'1000000 kilomètres ils sont obligés de monter les cylindrées du style 16000 centimètres cube!
Quand on regarde un grand constructeur américain de camions à la base puis de voitures accessoirement on peut voir qu'un 5000cc V10 ESSENCE va chercher minimum 400chevaux et ce sans turbo!,
 
Pour mon attache remorque ce n'est pas une origine Bm démontable à 1500€ mais bien une bosal à 200€...
 
Petite question:sur ma 520i j'ai une perte d'huile à la base du puit de jauge(à huile forcément).
En cause le support du puit de jauge manque.
J'ai voulu le commander mais il est absent aussi sur l'ETK.
Quelqu'un peut il me dire le numéro de référence de ce support?
Ma voiture est de 01/1993 et a le vanos

 
Tu confonds couple moteur rapporté à la roue (donc incluant les pertes dans la transmission) et couple réel à la roue (donc tenant compte du rapport de transmission, puisque c'est ce couple là, qui fait avancer et non le couple moteur)...

tu peux m'expliquer la différence, car là, je ne comprends pas.

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Freude am Fahren
 
j' bmw

Bonjour à tous..
 
Comme tu l'as dit Fabrice une bonne nuit de sommeil remet les choses en place
 
, donc hier oui je me suis peut être un peu emporté, mais là ca va, c'est juste que oui dès qu'on parle de diesel je me sens quand même visé à cause de mon 525 mais bon faut défendre son biftek, sinon je l'avoue, je fuirait ces E34 d'occasions car oui le M51 est réputé Fragile pourquoi, parsque en général ces moteurs de part les chevaux qu'ils développent et leurs couples encore bien respectable sont souvent matraqué et très matraqué, (ex youtube), du coup oui la culasse se fragilise la pompe d'injection se détériore et le turbo pert son efficacité, moi la mienne je l'ai reprise à mon père il l'avait acheté neuve en 93 elle à toujours eu un suivi régulier et na jamais je dit bien jamais poser de soucis à part l'année dernière ou comme un con j'ai foulu faire des économies sur un calorsat acheté sur ebay et 2 semaines plus tard elle chauffait dans les fameux bouchons parisien , et bien évidemment ce fut fatal (Crazymac sait de quoi je parle), maniaque comme je suis j'ai préféré racheté une culasse ainsi que tous les éléments de la culasse neufs,( arbre à came injecteur ,soupapes etcc), pour un moteur totalisant aujourd'hui 243000km, et elle tourne toujours comme une horloge..
 
 Voilà j'ai tout dit et finalment oui je continuerai à venir (quand j'aurai le temps!! et oui encore une jeune de 20 ans qui bosse 7/7   )  
 
Ps; bossant à faurecia cette semaine on à en exposé notre nouvo concept car "prenium attitude" bon c'est un hors sujet mais l'intérieur de cette vielle tatra 603 est assez impressionant...http://news.caradisiac.com/Faurecia-Premium-Attitude-un-concept-etonnant-201