Lada Revolution : barquette hautes performances
mardi 14 octobre 2003, 3h30
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Le rapprochement entre le Russe Lada et l'Américain Général Motors semble avoir du bon et après la présentation du nouveau Niva, voici que le constructeur dévoile la Revolution, voiture de compétition.
Dynamiser son image
La marque Lada appartient au groupe AVTOVAZ, issu d'un accord entre l'URSS et le constructeur Italien Fiat en 1966, qui débouchera sur les premières voitures produites en 1970. Le groupe est aujourd'hui le plus grand constructeur automobile en Russie et les usines permettent de produire jusqu'à 750000 véhicules par an. Connu pour ses modèles économiques (110, 111, 112 et surtout le 4x4 Niva), le constructeur en perte de vitesse ces derniers temps, se devait de proposer un véhicule à fort charisme, afin de dynamiser l'image de marque. Le salon de Francfort était l'événement idéal pour ce projet et Lada a dévoilé une voiture de course, la Revolution. Cette dernière est une véritable barquette de compétition à une place. Ce qui frappe, c'est sa compacité, avec une longueur s'établissant à 3,65 m (encore plus courte qu'une Citroën C2), alors que la largeur atteint 1,75 m et la hauteur 1,2 m.
Petit moteur puissant
Si les dimensions de la Revolution en font une sportive très compacte, son poids l'est tout autant. En effet, la Lada ne pèse que 650 kg, ce qui explique que ses concepteurs n'ont pas jugé bon de l'équiper d'un gros V8. En effet, on trouve un « petit » 4 cylindres de 1600 cm³, qui développe tout de même la bagatelle de 200 ch. La valeur de couple est en revanche beaucoup moins impressionnante (180 Nm), d'autant qu'elle est atteinte au régime très élevé de 7200 tr/min. Les performances sont de tout premier ordre, avec une vitesse de pointe de 260 km/h (naturellement sur circuit) et le 0-100 km/h est atteint en 6,5 s. A noter que la puissance est transmise à 4 énormes pneumatiques en 255/40 R18.
