Merci à ceux qui ont répondus à mon ancienne demande que je ne retrouve plus....
Autres questions:Que pensez vous de la fiabilité du modèle?Quels sont les frais à prévoir(genre courroies distri....) et à quel km?Quelles étaient les options de la 3,2?Consommations réelles?Boite séquentielle à paertir de qd?Merci d'avance.

moi je sais pas tout ça, par contre, je sais qu'elles n'ont pas du tout le même caractère.
 
La 3.0 a une accélération plus explosive que la 3.2, même avec 35 chevaux de moins.
La 3.2 a une accélération très linéaire, moins amusante.

Il n'y a pas de courroies sur les moteurs BMW.

Merci,j'ai encore appris un truc.

Y'a pleins de sujets fait une recherche bordel!

Mon frère a possédé le modèle 3.0 286 chevaux boite manuelle, lors de ma première prise en main j'ai trouvé les accélérations décoiffantes défaut de l'auto selon lui, certaines remontées d'odeur d'essence dans l'habitacle
 
Il possède aujourd'hui le modèle 3.2 321 chevaux boite séquentielle qu'il trouve bien plus sympa à conduire malheureusement sa boite vient de casser (entretien négligé par le concessionnaire de la marque )et il est vert de rage....

mm'z a écrit :   Mon frère a possédé le modèle 3.0 286 chevaux boite manuelle, lors de ma première prise en main j'ai trouvé les accélérations décoiffantes défaut de l'auto selon lui, certaines remontées d'odeur d'essence dans l'habitacle   Il possède aujourd'hui le modèle 3.2 321 chevaux boite séquentielle qu'il trouve bien plus sympa à conduire malheureusement sa boite vient de casser (entretien négligé par le concessionnaire de la marque )et il est vert de rage....

 
La SMG1, elle était trèèèèèèèèès lente quand même.

Hamannn a écrit :   La SMG1, elle était trèèèèèèèèès lente quand même.

 
Pas eût le temps de tester personnellement et pour cause j'ignore quelle va être la décision de BMW (prise en charge de la réparation ou reprise de l'auto à un tarif avantageux, mon frère est en pourparler) mais si j'ai l'occasion de tester je posterai mes impressions

mm'z a écrit :   Pas eût le temps de tester personnellement et pour cause j'ignore quelle va être la décision de BMW (prise en charge de la réparation ou reprise de l'auto à un tarif avantageux, mon frère est en pourparler) mais si j'ai l'occasion de tester je posterai mes impressions

 
Comparé à la SMG2, c'est le jour et la nuit.
 
C'est incroyable que BM se soit loupé à ce point.

Hamannn a écrit :   Comparé à la SMG2, c'est le jour et la nuit.   C'est incroyable que BM se soit loupé à ce point.

 
Il avait un message d'erreur sur son ODB que BMW s'est contenté d'effacer en indiquant qu'aucun défaut n'avait été repéré moins d'un mois plus tard le pire est arrivé....
 
Malgré cette erreur nous avons toujours été très satisfaits du service de cette concession (735iA et la précédente M3)

C'est quoi SMG et SMG2?Est ce que toutes les 3,2 ont une boite séquentielle?Merci.

smg:
 
 
sequential motorsport gearbox II
 
 
boite construite par getrag  pression de verrin hydraulique qui fait bouger les pignons :  85 bars.
 
80 millisecondes pour passer un rapport en mode s6 ( 11 modes au total sur la smg II

Hamannn a écrit :   Comparé à la SMG2, c'est le jour et la nuit.   C'est incroyable que BM se soit loupé à ce point.

 
C'est surtout qu'il ont voulu sortir une boite robotisée avant tout le monde alors que la technologie n'était pas encore au point.
Une boite SMG2 est même plus rapide que la boite F1 Ferrari...

transmition par chaine sur BM

 
Non, les E36 et E46 sont dispo en BVM normales.
 
La séquentielle n'est qu'une option.

Quelles sont vos consommations réelles?

sur la 3.0 GT, environ 13l sur l'année, 98 imposé par le constructeur, avec rappel par un autocollant sur le plexi du tableau de bord et dans la trappe à essence !
 
Mais la conso d'essence, c'est rien ... il faut voir la conso de chaussettes !!!
 
.

Plus rapide que celle des Modena ou encore de l'Enzo, mais tout autant véloce que celle proposée sur les Maserati 4200GT/Spyder