La Saxo laissera sa place au début 2003 (présentation fin 2002) à la Citroën C2, un modèle plus compact que la C3 (3,60 m contre 3,85 m) et qui n’existera qu’en version trois portes. Esthétiquement, ce sera la première création entièrement due à Jean-Pierre Ploué, et le changement est radical ! La C2 n’est en rien une C3 trois portes, mais une toute nouvelle citadine à la bouille moderne et aux lignes fortement inspirées par le style Audi. Un style que le concept-car C-Crosser, dévoilé à l’occasion du récent Salon de Francfort, annonce clairement.

 
La C2 a Audi dans la proue !  
L’architecture semble novatrice avec un capot moteur très court dans lequel sont plantées deux énormes optiques encadrant une large calandre… semblable à celle d’une Audi A2. L’originalité est exacerbée par la découpe plongeante de la ceinture de caisse au niveau de la vitre. Pour accentuer l’effet de qualité perçue, les roues sont entourées d’un large galbe proéminent qui prend un volume impressionnant à l’arrière. Au vu des dimensions de l’engin, il serait vain d’attendre une habitabilité exceptionnelle. La C2 n’en offrira pas moins une banquette arrière coulissante et un combiné d’instrumentation réglable avec le volant. Sous le capot moteur, le petit HDi 1.4 de 70 ch fera l’affaire en attendant, côté essence, une nouvelle génération de blocs de faible cylindrée.  
 
http://www.autovalley.fr/actualites/imgAutonews/C2_2.jpg
 
mais aussi:
 
La C4 (remplacante de la Xsara)en 2004:
 

 
Et enfin pour Toine et moi en 2003:
 
La C6 (la version de série aura des vrai rétro, type CX et des feux arrière de couleur rouge au lieu de transparent)
 

 

 

Faut aimer le style des C4 et C6 .
Original d'accord mais pour moi ça s'arrête là.

A mon avis ces trois modèles cartonnerons, surtout la C6, par contre il ne faut pas qu'il se plante au niveau fiabilité ce cout si, ca fut fatal à la XM qui explosait littéralement tous les chiffres de ventes.............la première année de sa sortie!
 
Autre avantage pour citroen, les possesseur de Citroen possède un pouvoir d'achat beaucoup plus élevé que ceux de Peugeot ou Renault en atteignant ceux des possesseur de BMW (source de quelqu'un qui travail dans une boite de marketing/Pub pour Citroen)

Heureusement que la C4 n'aura pas droit au hayon inversé (sources avant-dernier AJ) ! Sinon j'aurais du passer à Peugeot !
Pour la c6 j'espère qu'ils feront plus dynamique que le prototype car depuis sa présentation, je la trouve de plus en plus mémère (surtout l'arrière)

Heu...la C2 ressemble enormément à la Yaris !!
C'est presque du copier/coller, ils s'emmerdent pas les "designeurs"...

C'est surtout la C2 qui me parait rigolotte, avec les prix qu'ils risquent de pratiquer çà peut marcher.
Si les Pb d'amiante de la voiture à ma femme sont résolus ( ) elle peut interresser Madame ... mais Citron n'est pas le seul dans le créneau...  
A suivre...
La C6 lignage le cul du paquebot me rappelle la poupe d'une A6 ou d'une 607 Berk !

   la C4 est drolement sympa, mais elle serait mieux en replaçante de picasso
 encore une camionette familliale

moi j aime bien la  C4 et en plus elle n a pas l air de ceder a la mode "haute", je me demande si il y aurat une version 3 portes

cela promet une gamme apparement homogéne question style, peut être bien pour l'identification visuelle rapide et collective, mais si on aime pas, du coup on est obligé d'aller vers une autre marque.
 
Cette lignée de la petite à la plus grande, est un peu trop identique, pour que j'aime vraiment...

Tiens, j'ai vu une C3 dans la rue, aujourd'hui (à Boulogne, elle était bordeaux).
 
Vraiment une bonne bouille
 
Ali

Super, les new Citroen!! Comme je l'ai dit dans le post "La C5 élue voiture de l'année 2002 en Italie!", les journalistes italiens n'ont pas fini d'élire les Citroen(en tout cas jusqu'à 2004!), vu qu'ils avaient déjà élus les XM, Xantia et Picasso avant la C5!!!
 
En tout cas bravo Citroen(d'autant que la C3 est déjà réussie!)

 
@+

Quenotte a écrit :     @+

Pour quelqu'un qui s'appelle Thomas, il n'est pas sceptique.
.lol:

Vinsouille a écrit :   La Saxo laissera sa place au début 2003 (présentation fin 2002) à la Citroën C2, un modèle plus compact que la C3 (3,60 m contre 3,85 m) et qui n’existera qu’en version trois portes. Esthétiquement, ce sera la première création entièrement due à Jean-Pierre Ploué, et le changement est radical ! La C2 n’est en rien une C3 trois portes, mais une toute nouvelle citadine à la bouille moderne et aux lignes fortement inspirées par le style Audi. Un style que le concept-car C-Crosser, dévoilé à l’occasion du récent Salon de Francfort, annonce clairement.   La C2 a Audi dans la proue !   L’architecture semble novatrice avec un capot moteur très court dans lequel sont plantées deux énormes optiques encadrant une large calandre… semblable à celle d’une Audi A2. L’originalité est exacerbée par la découpe plongeante de la ceinture de caisse au niveau de la vitre. Pour accentuer l’effet de qualité perçue, les roues sont entourées d’un large galbe proéminent qui prend un volume impressionnant à l’arrière. Au vu des dimensions de l’engin, il serait vain d’attendre une habitabilité exceptionnelle. La C2 n’en offrira pas moins une banquette arrière coulissante et un combiné d’instrumentation réglable avec le volant. Sous le capot moteur, le petit HDi 1.4 de 70 ch fera l’affaire en attendant, côté essence, une nouvelle génération de blocs de faible cylindrée.     http://www.autovalley.fr/actualites/imgAutonews/C2_2.jpg   mais aussi:   La C4 (remplacante de la Xsara)en 2004:     Et enfin pour Toine et moi en 2003:   La C6 (la version de série aura des vrai rétro, type CX et des feux arrière de couleur rouge au lieu de transparent)

Beurk,Beurk,Beurk,Beurk,Beurk et rebeurk
 
Même en me forcant, je vois pas ce qu'il y a de beau là dedans.  
C'est new design, bien entendu, mais surtout new shit!!

Et si ça se fait au détriment de Peugeot ?
Ca devient cornélien, là...
 
Ali

 
@+

T'es sur que tu t'appelles pas pastaga toi?

La C3 : connue et bientôt commercialisée
La C4 : elle n'aura pas ce style, car il vient d'être entièrement revu. Il ira plus dans le sens de la C3
La C6 : les grandes lignes sont là. Mais le style n'est pas encore définitivement figé.
 

Ali-Pacha a écrit :   Tiens, j'ai vu une C3 dans la rue, aujourd'hui (à Boulogne, elle était bordeaux).   Vraiment une bonne bouille   Ali

T'as trop de la chance toi, elle est produite à Aulnay depuis seulement quelques jours !!

J'ai deja un peu de mal a m'habituer a la Vel Satis, mais alors la, j'aurais encore plus de mal... Je savais pas qu'on peut faire pire.....

Ce qu'il y a de bien, c'est qu'avec un ordinateur et un bout de code, on pourrait facilement créer un user spatapouf qui poste comme toi.

Je te comprend, Spatapouf!! Quelqu'un qui aime la mocheté velsatis, ne peut en aucun cas apprécier la fluidité des lignes arrondies de la superbe C6!!!
 
Quand à Parthaga, j'espère que ton "Beurk" à l'encontre des futures Citroen est aussi valable pour les Renault, car sinon, je m'inquiéterai vachement de ma santé mentale, à ta place!!!
 
Non, sincèrement, ces futures Citroen(sans oublier C3, et surtout C3 Pluriel!!), marquent un retour en fanfare de la marque, sur le plan du style, et le succés international sera bien là(on peut faire confiance aux Chevrons pour ça).

Ben moi je trouve les 2 pas mal. Pas de quoi tomber a la renverse, mais nettement plus interessantes l'une et l'autre que la fort banale 607, tristounette alternative francaise aux berlines teutonnes basee sur le meme concept de berline statutaire a coffre...
 

Parthaga est un fan de VW, tout ce qui vient d'ailleurs il meprise, surtout si "ca le fait" pas. L'image de Citroen ne lui permettant pas de provoquer la moindre humidite vaginale aupres d'imporbables copines, il prefere se branler sur un poster de Gogolf et vomir sa haine de tout ce qui se fait en France...
 

Ouais, enfin une specialite des "Chevrons", c'est aussi le plantage en beaute, genre previsions optimistissimes et realite cruelle a la cle. La C5 semble etre le debut d'une approche plus realiste des previsions de production, mais on verra bien s'ils continuent a viser modeste ou s'ils chopent la grosse tete suite aux bons resultats du Picasso...
 
PS1: Pour zorglub, au contraire de toi je trouve que la gamme manque d'homogeneite, les phares et les calandres n'ayant pas grand-chose en commun sur l'ensemble de la gamme.  
 
PS2: Pour Francis, as-tu plus d'infos sur la C4 ?
 
PS3: Pour Vinsouille : la C6 aura-t-elle un interieur a carreaux ?

Ai je le droit de dire que j'aime bien la C3??? |
 
@+

tout le monde spécule sur le succés de la C3...
si j'étais client PSA j'irais plutot vers la 206 pourtant. Mais faisons confiance aux chevrons pour faire des promos.. euh du dumping tel que les plus réticents y réfléchiront.

T'es commercial VAG toi?

mais non c'est un proprio de Golf!

Vinsouille a écrit :   mais non c'est un proprio de Golf!

Ah oui... c'est celui qui dit que sur sa golf chassis confort on sent pas les bosses!!

Je penses que certains commerciaux de chez Peugeot sont encore plus amer vis à vis de Citroen.

Ah bon??? Ils sont suicidaires ceux là .
 
J'imagine bien le commercial peugeot dire "Les moteurs Citroen ils sont pourris"

Ils se plaignent de la politique de prix chez citron.
Citation d'un commercial peugeot "chez citroen c'est le client qui fait le prix..."

C'est faux... c'est les pires rats sur les reprises chez citroen.

Tu nous rappelles combien t'as eu de remise sur tes xantia toine stp???
 
@+

15KF. Mais reprise de l'ancienne argus - 15%

Tu l'as revendue a argus -15%??????????
 
@+