Bonjour,
 
Je v faire l'acquisition d'une voiture mais avant cela j'aimerai un conseil ..
 
Il s'agit d'une clio RSi.
Celle ci à 135 000km elle est de 96.
AUssi quand le proprio est venue me la montrer, lorsqu'il a voulu démarrer celui ci à "caller".
Il a du donc appuyé un peu sur la pédale d'accélérateur en me disant "Normal c'est un injection".
 
J'aimerai préciser qu'il ne faisait pas froid et que la voiture venait de parcourir entre 20 et 30km.
 
 
Donc d'après est ce un réel problème, ou bien je m'embale?
 
Merci d'avance,
 
larswool.

pas bien
c'est ptete pas grand chose, mais faut pas appuyer sur l'accélérateur quand on démarre une injection, surtout avec un cata, ca va le ruiner (et toi aussi du coup )
ptete un saleté, faudrait savoir si ça le fait souvent. Ptete la sonde lambda

 
Pas grand chose à voir avec l'injection le fait de caler et de redémarrer en appuyant sur l'accélérateur avec un moteur chaud, ou alors il y a des problèmes de pompe ou d'injecteurs.
 
As-tu un diagramme des compressions ?
Que dit le contrôle technique ?
Si tu passes ton doigt sur la sortie d'échappement, c'est gras ? noir ? sec ?
Si tu roules à 60 en 3ème /4ème et que tu accélères un max, ça répond comment ?
Quelle est la couleur du liquide de refroidissement ?
Quelle est celle de l'huile moteur ? Quelle est son odeur ? Quelle huile utilise  le propriétaire ?
Comment est le filtre à air ? Sec ? Gras ? humide ?
Qu'est-ce-que ça dit sous le bouchon de cache culbuteurs ?
la voiture est-elle équipée d'une puce ou d'un boitier pas d'origine pour la survitaminer ?  
 
le prix de vente est-il raisonnable ?  
 
135 000 km c'est beaucoup pour une Clio RSi de 1996 qui a peut-être  été menée à la cravache ...
 
Qu'en pensent les autres sur F.A  ???
 

 
Justement, si c'est une injection on touche pas à l'accélérateur pour démarrer. C'est d'ailleurs toujours inscrit de le manuel de l'auto.
 
Je me méfierais a ta place, ça ne m'a pas trop l'air d'être un vendeur de confiance

j'en pense que pas besoin d'accélérer pour démarrer,que ces moteurs sont connus pour leur consommation en huile (tout comme les 16s),que ça consomme autant qu'un 16s(en essence),mais que 7cv je crois contre 9 d'un 16s.

crashnb2 a écrit : ... mais que 7cv je crois contre 9 d'un 16s.

Non même pas, 9cv aussi ^^
 
 

 
 
Je n'ai encore rien de tout ça. Le proprio est venue sur mon lieux de travail pour me la montrer et je ne l'ai vu que 5 minutes ... donc ce n'est qu'une première impression. Il faudra que je voye tout cela plus en détails "SI" je le revoie ...
 
Merci pour vos conseil

up ^^ (si d'autres peuvent emettre leur avis, merci d'avance).

une injection ca se demarre sans toucher a la pedele d'acelerateur . la vanne de regulation ralenti controle le debit d'air durant la phase de demarrage egalement.
il y faut acelererer pour que l avoiture demarre  ca vient peu etre de la vanne qui est trop fermé ( Hs ? tuyau pincé)
il se peut egalement que le melange soit un peu trop riche meme avecun vanne RR ok
Verification des  parametre injections et des acpteurs et actionteur(impose alors)  
 capteur T) eau /air , presion collecteur , potentiometre papillon  
 un coup de valise diag est alors souhaitable