Reprise du message précédent :

 Copaing!
 
effectivememnt une a villneuve d'ascq, une a Roubaix, et autrefois une a Seclin ...

Deja que les honda essence ne consomment rien
 
Alors un bon diesel honda !!!  
 
Si les tarifs de cette accord ne sont pas trop élitistes, ça risque de faire mal...

Je comprend pas certaine personne c'est un petit peu reloud votre gueguerre essence diesel...enfin bon moi j ai un diesel astra 2.0l Dti sport 16v et j ai pas a me plaindre mais bon...les moteurs evoluent mais pas certains de vos cerveaux!!

MasterLudo a écrit :   Honda ne vendra jamais autant de diesel que les groupes européens du coup j'ai du mal à comprendre comment avec un investissement en recherche plus bas ils arriveraient à faire direct mieux que tous les 4 pattes dans la plupart des domaines

 
Un fabricant a déjà réussi ce pari, c'est Ford avec ses TDCi.

airwax a écrit :   Deja que les honda essence ne consomment rien   Alors un bon diesel honda !!!     Si les tarifs de cette accord ne sont pas trop élitistes, ça risque de faire mal...

 
environ 25 000 euro en finition ''sport'' , 28 500 en finition ''navi'' (gps), et 30 000 en finition ''executive''
 
Conso mixte 5,4/5,8 litres au cents

 
Ford avait gros à gagner vu ses ventes en europe et encore il les fait avec PSA ses diesels. Tandis que honda vends peu en europe, très peu sur ses ventes globales.
 
C'est un bon choix pour progresser mais bon ils peuvent pas investir autant que ford en R&D diesel sinon ils vont perdre des yens sur chaque diesel vendu  

 
ou vois tu une guerre diesle/essence ici? on cause des qualités du nouveau diesel Honda ....

Moi je vais l'acheter cette petite HONDA  
 
J'en ai marre de ma A4 toute pourrie :
 
- le tableau de bord vibre ( 2 rdv et problème non résolu)
- la peinture des boutons des vitres élec est partie !!!!
- elle tremble au ralenti
- l'habitacle craque lorsque je roule sur une chaussée dégradée
- problème de support cligno (résolu)
- condensation dans le phare arrière gauche (résolu)
- SURTOUT SAV et accueil nul chez AUDI
 
Donc je suis allé me renseigner chez HONDA , la voiture est en concessionvers mi décembre et livrable en janvier Arg c'est trop long !  
 

MasterLudo a écrit :   Ford avait gros à gagner vu ses ventes en europe et encore il les fait avec PSA ses diesels. Tandis que honda vends peu en europe, très peu sur ses ventes globales.   C'est un bon choix pour progresser mais bon ils peuvent pas investir autant que ford en R&D diesel sinon ils vont perdre des yens sur chaque diesel vendu

 
Ah non, ses TDCi (avant l'accord avec PSA) n'avaient RIEN à voir avec PSA. Ils étaient dérivés des utilitaires Transit. Et d'ailleurs le 2.0l est toujours à la page et toujours l'un des meilleurs, je crois qu'ils ont fait une erreur de le remiser si vite en faveur du nouveau qui, lui, n'utilise plus du tout la même base moteur puisqu'il est basé sur le 2.0l HDI (profondément modifié, et c'est heureux ). Mais bon, faut croire que les ventes de Transit ont déjà rentabilisé l'engin...
 
Quant au Diesel Honda bah je n'ai aucune idée des coûts qu'ils y ont investi, mais ça m'étonnerait quand même qu'ils l'aient construit à perte

 
hum spa donné mais c'est ce que je pensait, c'est bien positionné La finition sport -->  
 
la conso de 5,4 en mixte effectivement impressionnant.

kun31 a écrit :   Moi je vais l'acheter cette petite HONDA     J'en ai marre de ma A4 toute pourrie :   - le tableau de bord vibre ( 2 rdv et problème non résolu) - la peinture des boutons des vitres élec est partie !!!! - elle tremble au ralenti - l'habitacle craque lorsque je roule sur une chaussée dégradée - problème de support cligno (résolu) - condensation dans le phare arrière gauche (résolu) - SURTOUT SAV et accueil nul chez AUDI   Donc je suis allé me renseigner chez HONDA , la voiture est en concessionvers mi décembre et livrable en janvier Arg c'est trop long !

 
Ah ! je ne suis pas le seul a trouver des rossignols dans une A4

airwax a écrit :   Ah ! je ne suis pas le seul a trouver des rossignols dans une A4

 
Et dire que j'ai vu dans le dernier diesel mag ou un autre, que l'a4 était magnifique !
 
C'est pas possible les journalistes sont achetées , en concession une dame avait des problèmes de clim ; pourtant son A4 n'avait que  6 mois.
 
La mienne est de janvier 2002 ....
 
Bref le groupe VAG c'est de la merde !
 
ps: le moteur par contre est excellent et pas de problèmes de débitmètre après 50000 km.

kun31 a écrit :   Et dire que j'ai vu dans le dernier diesel mag ou un autre, que l'a4 était magnifique !   C'est pas possible les journalistes sont achetées , en concession une dame avait des problèmes de clim ; pourtant son A4 n'avait que  6 mois.   La mienne est de janvier 2002 ....   Bref le groupe VAG c'est de la merde !   ps: le moteur par contre est excellent et pas de problèmes de débitmètre après 50000 km.

c'est rare de voir un possesseur de vag démonter la marque

J'ai oublié aussi le playboy qui avait la tête basse quand il est venu en A4 1.8 T cabriolet mais sur un camion de dépannage ...
 
C'était vendredi 3 octobre à la concession STERLING à TOULOUSE .
 
 

sur le camion, la conso est exemplaire...

 
Mais je ne suis plus à lille, mais à 50km de là justement.
 
Pour repondre au confort laguna, je ne pense vraiment pas que la mazda 6 ou l'accord puisse rivaliser. Et je roule en mazda 6, je sais ce dont je parle donc. Mais je n'aime pas renault pour d autres raisons.
 
A part Isuzu (japonnais) qui s'est spécialisé dans le diesel nippon, je ne pense pas que l'expérience honda en la matière puisse dépasser tout le monde d'un coup de baguette magique dès leur premier moteur diesel. Les miracles n'existent pas en mécannique. Ce serait un moteur européen modifié à la sauce nippon j'y croirais, mais du tout nippon alors que le diesel ils s'en foutent, ça demande à voir, c'est un coup de poker.
 
 
 

La fiabilité Audi serait don cun mythe???

 
Il n'est pas question de depasser et ecraser tout le monde, mais il est juste dit que le moteur etait hyper silencieux (pas irrealisable a grand renfort d'isolants), de plus Honda n'invente rien ici, ils ne font que reprendre des techniques qui ont fait leurs preuves (common rail seconde generation, etc ...), remaniés un peu a leur sauces.
De toute facon faut un début à tout, wait and see !

 
Attention ce sont des chiffres "japonnais" même effet que pour les mini chaines hi de 3kg faisant 250W "musicaux".
 
compter au moins un litre de plus. c'est pas une twingo, ca fait pas loin de 1500kg.

 
Lens, Lille, Valenciennes, Dunkerque, Boulogne s/mer ou Bethune.
On ne peut pas dire que les concessionnaires Honda soient "confidentiels" ?! dans ta région...

kun31 a écrit :   Moi je vais l'acheter cette petite HONDA     J'en ai marre de ma A4 toute pourrie :   - le tableau de bord vibre ( 2 rdv et problème non résolu) - la peinture des boutons des vitres élec est partie !!!! - elle tremble au ralenti - l'habitacle craque lorsque je roule sur une chaussée dégradée - problème de support cligno (résolu) - condensation dans le phare arrière gauche (résolu) - SURTOUT SAV et accueil nul chez AUDI   Donc je suis allé me renseigner chez HONDA , la voiture est en concessionvers mi décembre et livrable en janvier Arg c'est trop long !

Marrant, il me semble que j'ai déjà fighté avec toi dans le passé, quand tu vantais la qualité et la fiabilité Audi  
 
Ceci dit, je compatie  

Ce moteur effectivement n'apporte rien de nouveau mais concentre presque toutes les meilleures technologies diesel actuelles, rampe commune 2ème gen 1600 bars, TGV, 16s, arbres d'équilibrages etc...

 
Tout à fait d'accord, et rien ne les empêche de vendre ce moteur diesel à d'autres marques s'il est aussi bon qu'il en a l'air, rentabilité oblige.

 
meme avec 1 litre de plus c'est tout a fait dans la (bonne ) norme

en tout cas pour les moteurs essences les conso constructeurs sont assez réaliste...
 
Disons que je suis toujours entre la conso min et max donnée...que se soit avec ma civic ou ma prelude.

 
+1

airwax a écrit :   Deja que les honda essence ne consomment rien   Alors un bon diesel honda !!!     Si les tarifs de cette accord ne sont pas trop élitistes, ça risque de faire mal...

Quand on voit que pour mois de 30'000€ on a la 2,4 Exclusive (boitoto, cuir, etc) je ne me fais pas de mouron pour la diesoul, enfin à moins que Honda france merde comme ils ont l'habitude de le faire ces derniers temps!

A quand un topic comme l'ITR mais concacré à la Accord Type RD
 

 
On rigole, mais ca m'interessais ce genre de caisse.

i-CDTi

 
pas ça SVP  

Nick83 a écrit :   A quand un topic comme l'ITR mais concacré à la Accord Type RD     On rigole, mais ca m'interessais ce genre de caisse.

 
 
pour ca faut voir chez BMW, ca s'appelle 330D

nullos a écrit :   Quand on voit que pour mois de 30'000€ on a la 2,4 Exclusive (boitoto, cuir, etc) je ne me fais pas de mouron pour la diesoul, enfin à moins que Honda france merde comme ils ont l'habitude de le faire ces derniers temps!

 
les tarifs vont de 25 000 à 30 000 euro selon la finition ... pas donnée

kun31 a écrit :   Moi je vais l'acheter cette petite HONDA     J'en ai marre de ma A4 toute pourrie :   - le tableau de bord vibre ( 2 rdv et problème non résolu) - la peinture des boutons des vitres élec est partie !!!! - elle tremble au ralenti - l'habitacle craque lorsque je roule sur une chaussée dégradée - problème de support cligno (résolu) - condensation dans le phare arrière gauche (résolu) - SURTOUT SAV et accueil nul chez AUDI   Donc je suis allé me renseigner chez HONDA , la voiture est en concessionvers mi décembre et livrable en janvier Arg c'est trop long !

 
Moi aussi j'ai refourgué mon A4 POU-RRIE comme tu dis!!! Et moi j'avais des blèmes autrement plus sérieux que les tiens... Chez Audi c'est des petits parvenus fistons de bourges, si tu as pas des billets de 500 euros qui dépassent des poches ils bougent pas, au contraire tout ce qu'il essayent de faire c'est de te refourguer leurs occases à 35Kroros... savent rien faire d'autre!

SpadVIII a écrit :   La fiabilité Audi serait don cun mythe???

 
La fiabilité Audi ca s'arrête au moteur (et encore pas sur les TDI > 150ch), tout ce qui est autour est honteusement masqué pour faire croire que c'est fiable... mais bon allez y faites votre propore experience!
 

Octobre_Rouge a écrit :     A quand une Cayenne mazout ?

Ce n'est pas à exclure.
Il est question du V8 4l Audi.

MasterLudo a écrit :   Ford avait gros à gagner vu ses ventes en europe et encore il les fait avec PSA ses diesels. Tandis que honda vends peu en europe, très peu sur ses ventes globales.   C'est un bon choix pour progresser mais bon ils peuvent pas investir autant que ford en R&D diesel sinon ils vont perdre des yens sur chaque diesel vendu

 
On a beau dire que Honda vendra jamais beaucoup de diesel ici, (avis que je partage) mais en attendant ils font avancer le schmilblik dans leur petit coin, car maintenant il y a fort a parier que beaucoup vont faire de REEL progrès en matière de SILENCE dans le diesel!!! Et grâce aux idées de qui???  
 
Suffit de voire ce qu'ils ont mis comme astuces pour déjà voir les autres pomper comme des sauvages des idées toutes connes que leur gros budgets de recherches n'ont même pas vu ou voulu voir...
 
Test interessant