POUVEZ VOUS NOUS DONNER LES MOTIVATIONS QUI VOUS ONT POUSSEES A ACHETER UNE LADA ??

Pas si fort!

Je vois une seule raison:
La protection des especes en voie de disparition

mort de rire!!!!!!!!!

c'est pas cher  
le lada niva a de trés bonnes capacités  
 
alors pas la peine de se moquer
chacun fait ce qu'il veut

J'aimerais bien m'en payer une, mais je suis pas encore assez riche pour payer l'entretien. Pour l'instant je me contente d'une Mercedes.

 
Je peux encore comprendre pour le lada niva, mais les autres ?? surtout la Lada samara cabriolet...

 
les reparations sont cheres et nombreuses ?
 
achete des ciseaux, du papier et de la colle, à la limite du scotch.
pour une lada, ça suffira.

Moi j'aime bien les lada sport, celles vendue avec le training

 
c'est pas beaucoup plus moche qu'une Golf cab cela dit...
 
Sinon pour la question de base, même si je ne possède pas de Lada, je pense que c'est évidemment le prix et la tradition de robustesse des anciens modèles, ainsi que du Niva. Lequel Niva reste encore un très bon trialiste et franchisseur, un vrai 4*4 avec boîte de transfert, réducteur et tout le bataclan, bref un vrai outil pour passer partout, pas les breaks surélevés à la con genre X-Trail conçus pour franchir les trottoirs en allant chercher la marmaille à l'école.
 
Par chez moi dans l'Aubrac, c'est avec les Citroen l'une des voitures les plus répandues chez les montagnards qui habitent là bas à l'année, et bien utiles pour venir tracter les parisiens en quattro qui croient maitriser la conduite sur neige

la niva etais pas mal come petit 4*4 un bon rapport qualite prix

 
bin c'est surtout un vrai 4x4, acheté par des gens qui ont besoin de passer partout, pas de frimer. Pour la route, c'est quand même pas ça : c'est poussif, ça boit beaucoup (d'ailleurs, la version GPL cartonne ), niveau tenue de route c'est pas vraiment ça, l'intérieur est assemblé n'importe comment et la finition indigne d'une Renault 11. En revanche, ça grimpe aux arbres, c'est à peu près incassable, ça te sert à tout et ça passe partout.
 
Bref, pas un 4x4 de ville pour nabots complexés, mais un outil qui tient plus du tracteur que de la berline

je suis tous fais d'accord avec ca fallais aps s'attendre a grand chose mais oui par contre un vrao outil de boulot ca c'est sur

Bjr à tous,
 
Eh bien moi j'ai eu 4 lada.
 
La motivation pour l'achat d'une Lada est bien sûr d'ordre économique, mais aussi la volonté de rouler décaler, pas dans une banale Renault ou Peugeot.
 
La 1ère une 2107 de 1984
puis une Niva de 1990
Puis une Samara 1500
et enfin actuellemnt je possède un des dernier Break Kalinka vendus en France, une 2104 avec Moteur 1700 injection catalysée de 84 ch, elle est de 1996 et n'a que 55000 kms.
 
J'aime bien rouler avec, la voiture est nerveuse, maintenant originale, confortable, bien sûr par rapport à une voiture moderne, il faut la manier avec précaution, il ne s'agit pas de débouler à 120 sur une petite départementale bien grasse. C'est une voiture qui se mène à 90-110 tranquillement.
 
Je précise que la lada est ma deuxième voiture pour la campagne, la principale étant une Alfa 156 SW, donc je suis objectif sur les qualités de la Lada !

 
 
La seule lada qui vaut le coup selon moi est le Niva , pas cher , equipé du GPL et excellent franchisseur et donc adequat pour la montagne
 
Le reste de la gamme
 
 

Effectivement, à moins de 10000€ le Niva est un pur 4x4 GPL économique mais très rustique qui permet de faire du tout-terrain et de passer là où les SUV ne peuvent que réver aller.

Et pour 7500 e une 112 n'a rien à envier à une logan, entre les deux le prendrai la Lada, rien que pour pas faire comme tous le monde.

Et les ladas (les anciens modeles du moins) démarra très facilement en hiver, ce qui peut etre avantageux lors d'hiver très froid!
Cela dit certaines personnes achetent bien une Logan, alors pourquoi pas une lada?!

Tortor13 a écrit :   Et les ladas (les anciens modeles du moins) démarra très facilement en hiver, ce qui peut etre avantageux lors d'hiver très froid! Cela dit certaines personnes achetent bien une Logan, alors pourquoi pas une lada?!

Par ce que c'est invendable, la taille du reseau est grotesque, la conception a 20 ans de retard, la duree de la garantie est inferieure.
Ca va comme raisons ?

Et c'est laid...
 
Comment ça, c'est subjectif?

Mon grand-père en a eu deux : une 1200 beige et une samara vert pomme.
 
Une horreur tellement c'était laid.
 
A conduire, l'horreur absolue : direction lourdingue, tenue de route hasardeuse (1200 = propulsion et pneus nonaïme), équipement inexistant et finition ... (on voyait le câblage par le barillet de contact ).
 
Pas cher, en effet, mais à 1000 lieues d'une Logan !
 
A déconseiller absolument (et en effet invendable, la Samara a été vendue 30 % de sa valeur à neuf après 3 ans et 30.000 km au décès de mon grand père ...).

Moi, je trouve ça chère une Lada pour ce que c'est.

La Niva fait le bonheur de pas mal de chasseur meme si perso je prefere un panda 4x4.
La seule Lada qui me plaise c'est la lada qui est le clone de vieille fiat,je sais plus le nom.Une caisse carree et propulsion.

Joli descente quand meme pour Lada en France:
13000 voitures vendues en 1980
1400 l'annee derniere...

 
Et ça va continuer à descendre lorsque les voitures chinoises vont arriver sur le marché.

 
Des noms elle en a beaucoup Lada 1200, Jigouli, Kopeika, 2101, ...
 

 
Il y en a encore deux dans ma ville, c'est du solide !

En même temps, LADA n'a franchement pas fait évoluer sa gamme depuis 25 ans, donc le déclin est logique...On a vraiment l'impression que le temps s'est arrêté en 1980 pour LADA.

FantasiO a écrit :   En même temps, LADA n'a franchement pas fait évoluer sa gamme depuis 25 ans, donc le déclin est logique...On a vraiment l'impression que le temps s'est arrêté en 1980 pour LADA.

Je serais moins mechant, je dirais dans les annees 90.
 
On voyait quand meme des Lada Samara a l'epoque, mais depuis la Fin de la Samara, c'est le neant.
 
Heureusement, la presse "objective" trouvait des avantages aux Lada:
http://www.humanite.presse.fr/journal/1995-06-06/1995-06-06-726934

DYP a écrit :       Il y en a encore deux dans ma ville, c'est du solide !

 
Bah c'est quoi derière ?? des tambours GEANTS ?
Et devant, des disques miniatures ?
 
Les jantes sont bien par contre... c'est la seule chose pas carrée dans cette voiture !

Finalement c'est pas si mal la Logan...

Moi la mienne a deux options, la lunette arrière chauffante ( c'est très confortable en hiver, ça tient les mains au chaud quand on la pousse) et la quatrième pédale qui est très pratique pour gonfler l'airbag en cas de choc...

           
Bonjour,
 
Etant possesseur "a temps partiel" d' un lada  niva 1.9 diesel , acheté neuf par mon pere en 1996 et affichant aujourd'hui 80 000 kilomètres...je peux faire les critiques suivantes :
 
Positifs : 4x4 pur et dur
          gueule inimitable
          consommation (8 litres en ville)
          suspension assez souple
          moteur robuste et increvable(psa)
 
Négatifs : assez bruyant(le 4x4 permanent y est pour beaucoup)
          finition datant d' une autre époque
       être attentif aux petits trucs qui cassent,se devissent etc..
       direction dure pour manoeuvres de stationnement
 
En bref : le niva est car même une bonne voiture ou plutôt un très bon 4x4...
si on est patient et bricoleur, il vous emmènera partout....
et puis, quand on vois les problèmes qu' on les voitures de "grand constructeurs"(je parle des rappels de véhicules pour divers soucis de finitions).je pense que les petites broutilles du lada sont pardonnables.
 
Bonne route a toutes et a tous !!  

navidad a écrit :   Je serais moins mechant, je dirais dans les annees 90.   On voyait quand meme des Lada Samara a l'epoque, mais depuis la Fin de la Samara, c'est le neant.   Heureusement, la presse "objective" trouvait des avantages aux Lada: http://www.humanite.presse.fr/journal/1995-06-06/1995-06-06-726934

 
 
Un véritable chef-d'oeuvre du réalisme socialiste mon cher

 
 
Surtout que la 2104 ( tout comme la 2107 ) sont de vrai propulsions