Ayant eu les 2, la 3l en GT, d'accord avec marco22. le 3,2l est plus souple, monte un peu plus haut, en résumant, la plage est plus large. La 6° ne sert qu'à diminuer le bruit dans l'habitacle. Le 3l est bien plus vivant et expressif. Mais là ou j'avais trouvé une grosse différence, c'est le feeling chassis : la monte du 3,2l est différente devant de derriere. La 3l est plus homogéne, et on sent bien l'axe de l'auto, alors que la 3,2l parait naturellement sous-vireuse, et il faut accélerer netemment pour inverser la tendance, ce que le moteur moins pêchu ne permet pas forcement (quoique ca dépende du régime où on est). Revers de la médaille : la 3l est plus vive et ... parfois plus traître !