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 Sujet :

M3 3,0 ou 3,2?

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n°3478730
eric181   profil
Profil : Vétéran
Posté le 01-10-2003 à 22:37:47  answer
 

Quel modèle de M3 est ce que vous achéteriez?Evidemment la 3,2 me direz vous?La différence de prix et celle de puissance est elle justifiée en occasion?Dans certains comparatifs de l'époque,il était dit que l'augmentation de puissance n'augmentait pas radicalement les performances déja très élevées.Merci de vous lire.

mood
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Posté le 01-10-2003 à 22:37:47  profilanswer
 

n°3480986
marco22   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 02-10-2003 à 10:01:43  answer
 

Je possède une 3.0 de 1995 (boite 5) et c'est vrai que l'écart de performances n'est pas significatif.
en effet, la 6è vitesse sert à diminuer le régime moteur (essentiellement pour l'autoroute).
La v-max (bridée à 250km/h) peut etre largement atteinte en 5è.
Quant aux accélérations et aux reprises, elles sont sensiblement équivalentes, j'ai meme eu l'avis de propriétaires de 3.2 qui me disaient préférer la 3.0 car plus nerveuse et un caractère plus "pêchu".
Pour terminer, je dirais que tout dépend de ton budget, à partir de 13000 euros pour les 3.0 de 1993 mais souvent chargées en km, jusqu'à plus de 20000 euros pour une 3.2.
Je ne sais pas si la différence vaut le coup !  
En tout cas, sache que la 3.0 t'ouvre déjà en grand le monde des voitures de sport, suffisamment pour se faire bien plaisir.
Bonne recherche et tiens nous au courant

n°3482153
alexgb   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 02-10-2003 à 11:41:38  answer
 

J'ai essayé les deux et la difference de puissance ne se fait pas sentir. Je dirais meme que la 3.0l est plus brutal ...
Mais les 2 sont des autos exeptionnelles ....... ;)

n°3482195
Popoyan   profil
Profil : Pilote confirmé
Posté le 02-10-2003 à 11:44:41  answer
 

Prend la 3.0L comme ca j'aurais plus de choix pour la  3.2L :lol:

n°3484538
DLO   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 02-10-2003 à 14:51:02  answer
 

Ayant eu les 2, la 3l en GT, d'accord avec marco22. le 3,2l est plus souple, monte un peu plus haut, en résumant, la plage est plus large. La 6° ne sert qu'à diminuer le bruit dans l'habitacle. Le 3l est bien plus vivant et expressif. Mais là ou j'avais trouvé une grosse différence, c'est le feeling chassis : la monte du 3,2l est différente devant de derriere. La 3l est plus homogéne, et on sent bien l'axe de l'auto, alors que la 3,2l parait naturellement sous-vireuse, et il faut accélerer netemment pour inverser la tendance, ce que le moteur moins pêchu ne permet pas forcement (quoique ca dépende du régime où on est). Revers de la médaille : la 3l est plus vive et ... parfois plus traître !


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