Je viens d'acheter ma BMW M5 depuis une semaine et j'aimerais savoir s'il existe un club M5, de préférence région sud, pour sortir, ballade circuit, etc...
merci d'avance.

Ben, non ! il n'y a pas en France de club M, que ce soit 1, 3, 5, ou 635 !!!
 
le club 2002 prend quelques proprio de M1 et M535csi, et encore ...
 
les proprio francais de M n'ont pas le même esprit que ceux d'outre-rhin, ou ces autos ne sont pas jalousées mais admirées et reconnues, mêmes par leurs forces de l'ordre.
 
j'avais en projet de créer ce genre de club pour notre chère France, mais qu'aurais-je en retour de l'investissement en temps à y consacrer ?
 
y a t'il de vrais passionnés pour ces autos, qui ne se gargarisent pas par des articles de revues ou des émissions de télé, qui ne racontent pas n'importe quoi d'aprés ce qu'ils ont lu ou entendu mais qui se référeraient à ce qu'ils ont vécu ?
 
au fait, ta M5, une vrai M (e34), ou un lourd paquebot luxieux et non sportif (e39) ?
 
Au fait, je revends la mienne, déçu, pour retourner vers ''l'esprit M'' : reprendre une M3, version GT, en e36, ou une e43 revue et corrigée par mes soins...
 
Bonne Bourre.

DLO : c'est une M5 E39 la tienne ?

hélas, oui, et bmw me la reprendrai à -25% sous pretexte qu'ils ne savent pas vu la crise économique actuelle combien de temps elle resterai sur leur parking !!! Zéro risques, ces gens là, même en leur reprennant une M3 ! je veux bien qu'il y ai un delta financier, mais il y a des limites ... peut-etre faut t'il attendre des jours meilleurs pour la vendre au prix qu'elle mérite ?!citation]Le 01/10/2003 à 10:40, énix a écrit :
DLO : c'est une M5 E39 la tienne ?
[/citation]

Si tu attends tu la revendra encore moins cher c'est aussi simple que ca....

sur, quand je vois qu'on peut trouver des E34 en état a moins de 14000€.
 
A la concession BMW de Caen, ca fait bien 3-4 mois qu'ils ont une M5 e39 à vendre.

 
En Allenagne il y en a plein....
Malheureusement les M c'est toujours une grosse claque economique mais bon quand on s'amuse !

erreur : celle de Caen, je l'ai essayé en janvier 2003, et elle avait déjà quelques mois d'expo. jantes pourris, voiture pas soignée ... BOF
 

pas sûr ...
il y a un monde entre le marché particuliers et les concessionnaires. ces derniers ne veulent pas s'encombrer.
Et quitte à perdre des ronds, je préfére la garder 1 ou 2 ans, d'ou une décôte de X, que de perdre X tout de suite !

 
C'est sûr en la vendant toi même tu dois pouvoir faire mieux. Perso je pouvais pas le faire (elle perdait un peu trop d'huile)

possible, je n'avais pas fait gaffe plus tot, en tout cas, elle y était encore il y a 3 semaines, je confirme aussi que l'état était tres moyen pour une voiture de la sorte.
 
Pourquoi tu l'avais éssayée si tu as déja une M5 ?

Pour info, je vends ma M5-E34 à 8000€.
 
Il y a un site de passionnés de bm : http://www.6enligne.net
 
Alors à bientôt
 
Vincent

dommage que les frais d'entretient soient si énormes

en fait, sur 2002+2003, j'avais une M3 GT, chassis un peu revu, admission aussi, extérieure 100% origine. Mais avec mon petit gars de quelques mois, ce n'était plus possible ! Donc j'ai recherché pendant 3 mois une M5 e39. On s'est partagé cette mission entre copains qui se déplacent beaucoup pour le boulot. Et on en a fait des kms et des visites chez divers BMW de France !!!
A tours, BMW Amplitudes, je connait bien un des commerciaux, et il y en avait une début 2003. Auto vraiement nickel, historique clair, carnet et factures, garantie 5 ans, ... et en plus à un des mes anciens clients que je connaissait bien. Donc j'ai foncé. BMW m'a repris ma M3 GT un prix correct.Elle est parti en 2 mois, !

pas forcément :
 
pneu chers si on est pas system D, mais fondent trés vite Av et Ar
suspension hors de prix because correcteur d'assiette
freins hors de prix because en alliages, et s'usent vite
 
sinon le reste est normal : oil service en fonction de la qualité de l'huile demandée; Inspection I ne sert à rien, passer à une Inspection II, tous les 50/60 mkm, prix normal.
 
de plus, l'auto est trés fiable et les pieces ne s'usent pas si vite qu'on le croirait
 
défaut connu : l'ordinateur de bord
 
attention au carnet, factures, historique, traces d'usure ou de peinture, ... qui peuvent traduire bien des choses

énix a écrit :   dommage que les frais d'entretient soient si énormes

[citation]Le 01/10/2003 à 14:44, vince-lyon a écrit :
Pour info, je vends ma M5-E34 à 8000€.
 
Il y a un site de passionnés de bm : http://www.6enligne.net
 
Alors à bientôt
 
 
 
Je ne suis pas spécialement fan de BMW, mais ton site web http://www.6enligne.net  est intéressant et bien conçu.
 
 

Garantie 5 ans !!!

YES, quand tu fais un prêt, ne serait ce que partiel sur l'achat, tu peux ACHETER une extension de garantie (pour la M5, c'est 25 roros/mois je crois). La garantie gratuite 1 an Europlus (et non pas ''mondiale'' comme j'ai pu lire sur un topic !!!) est remplacée par une 5 ans, toujours avec les prestations Europlus, c'est à dire tout, sauf piéces d'usure et contrôles. Elle est applicable sur les autos d'occasion, et mêmes les pas récentes : c'est la concession qui négocie avec BMW France ...
Vu l'envahissement de l'electronique la dedans, et que ca merdouille comme partout ailleurs, il faut mieux la prendre ...
 

tient donc, moi qui va acheter (et aller chercher) une E39 TDS Samedi, faudra que je parle de ca au concessionnaire !

de plus, il faut ABSOLUMENT que tu négocies une Inspection II gratos, quitte à te facher tout rouge, plus la grande classique : un jeu de tapis velours et un jeu de barre de toit.
 
une fois que tu l'auras, je peux te donner des tuyaux d'amélioration.
 
pour ceux que ca interesse, je donne 2 filtres à air neuf d'origine constructeur de dimension environ 200*150mm
 

quand j'écris ''que ca merdouille comme partout ailleurs'', je veux dire quel que soit ma marque. Hormis l'electronique, tout va bien !
 
 

Ce n'est pas une M5 que j'achete mais une "simple" 525 TDS pack E39, je ne pense pas que tous ca pourrait aller

essayes toujours, mais insistes pour l'Inspection II. DE toutes les bm que j'ai toujours acquis d'occasion, je l'ai toujours obtenue ...
 

énix a écrit :   Ce n'est pas une M5 que j'achete mais une "simple" 525 TDS pack E39, je ne pense pas que tous ca pourrait aller

je verais ce qui je peux négocier !
 
mais le probleme, c'est que je ne suis pas trop en position de force, on etait plusieurs sur la voiture et ca faisait plusieurs mois que j"harcelait" le concercionnaire pour qu'il me trouve un modele qui me convienne.

est que le concessionnaire en question c'est LEGRAND ?

j'ai vu une bmw serie 5, modele assez ancien maintenant, avec un v8
 
j'ai faillit l'acheter d'occasion (40.000f) ... qu'est ce que ça vaut ?

Mercure auto pourquoi ?

ben, Legrand, je connais bien. Et je fréquente la concession pour le SAV depuis longtemps. Didier V, chef d'atelier compétent et pas voleur, et Stéphane, mon mécano ''atitré''.

je pense que tu parles d'une e34, en V8 : 3l ou 4l. Attention à la conso d'essence et ... d'huile, surtout sur le 4l. Comme d'hab, vérifier l'histo, le carnet et examiner sa véracité, confronter avec les factures. Certaines sont vendues avec une garantie Europlus 1 an.
Ordi de bord peu fiable. Conso de pneu AR importante. Pas de corrosion particuliere, sauf intérieur de bas de porte et pied d'aile Av dû à une bande plastique stupidement fixée.
 
Sinon, c'est mieux fini et plus fiable qu'une e39, et c'est plus efficace au niveau chassis. Mister Jekill et mister Hide à la fois. Le 4l est impressionnant, et correspond bien à ce que permet le chassis, c'est 100% homogéne. Le 3l V8 est beaucoup plus souple que le 3l L6, mais moins teigneux et pêchu. Boite et transmission parfait. Freins moyennnement endurants, mais attaque nette  et bien dosable. Direction un peu flou au milieu, mais précise, trés réactive, et bluffante en diamétre de braquage. On oubli vite le gabarit de l'auto, et mieux, on oubli son poids, tellement la caisse est réactive, avec un excellent feeling au volant et et dans les siéges, on sent ce qui se passe. Bien équipé pour l'époque : ABS efficace et pas gênant, autobloquant, clim/cuir,peinture métal, tout électrique, ... et souvent il y a des options.  Espace Ar et coffre moyen. Excellent siéges Av, beaucoup de réglages pour les 2 siéges Av, volant réglable, position de conduite top.
 
Hélas, voiture trés difficile à trouver.
 
Bonne Bourre.

Ces personnes ne me disent rien, c'est pour la concession de Laval ou d'Alencon ?

c'est le mans, mais Legrand junior dirige Le Mans et Legrand sénoir Alencon et laval.

pour moi, c'est Alencon !

Il y a un club qui devrait répondre à tes souhaits ....
 
http://www.club-bmw-fr.net

 
www.6enligne.net
 
Tu seras la bienvenue sur le forum et au club!

[i]regarder ma M5[img]Voiture131.jpg