Incroyable,  
Cette aprés midi, sur une nationale toute droite en Bretagne, je me suis fait enfumer (au sens propre) par une Golf III TDI 110 !!!!
 
Les moteurs TDI VW sont vraiment incroyable...

euh... Boire ou conduire, il faut choisir !!! Visiblement, toi, tu as trop bu !

Je sens que tu m'en veux de t'avoir bridé dans ton effort ? Désolé.
(je crois que c'était une 90 ch ! et en fin de vie en plus !)

Il fallait prendre "enfumer" dans son sens premier
 

Moi quand je roule derriere une tdi je prends un masque ...:lol:

Au fait Pinpin, c'est quoi ton job ?

4 jeunes avec un A qui avait manifestement envie de ramoner au vu de la tronche qu'ils faisaient... je préfère les savoir rentrés sains et saufs chez leurs parents avec plein d'histoire à raconter à leurs amis...

C'est clair !

pinpin22 a écrit :   Moi quand je roule derriere une tdi je prends un masque ...:lol:

Tu n'arrivais pas à doubler un tdi ???????
C'était juste pour rire.

Je sais etre objectif ...une golf tdi 90 avec ma 406 HDi 110 oui je double ....une golf tdi 110 j'ai du mal ....sauf sur une longue cote d'autoroute ....:sol:
une tdi 130 ou 150 ....je rends les armes ...!
mais si je craque demain pour une HDi 136 cv ...les tdi vont avoir du soucis à se faire dans les longues cotes d'autoroute car le HDi 136 affiche 32 mkg à 2000 rpm .....le tdi 130 est à 29 mkg en boite 5 et 31 mkg en boite 6 pour le 130 et le 150 ....
 
_________________
l'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!

Je suis dépanneur de matériel de radiologie....et oui on fait ce qu'on peut avec le peu qu'on a ....:lol:

Hum, une Golf TDI 110, si j'ai de bon souvenir, avec la 406, c'est plutot dur à doubler.
Sauf peut etre en vitesse de pointe.

Attention aux radiations

Je sais etre objectif ...une golf tdi 90 avec ma 406 HDi 110 oui je double ....une golf tdi 110 j'ai du mal ....sauf sur une longue cote d'autoroute ....  
une tdi 130 ou 150 ....je rends les armes ...!  
_________________
 
T'es pas objectif... sur une longue cote d'autoroute, une golf TDI 110 elle te massacre.

Je sais que c'est dur à doubler sauf en cote ..à coté de chez moi sur le parcours clermont fd st etienne il y a une cote à Thiers plus precisement qui monte à 7% sur 6 kms et la les tdi 110 j'arrive à les cirer mais c'est bien le seul endroit ....c'est pour cela qu'il me faut rapidement trouver des capitaux pour acheter une 406 HDi 136 ...la je serai plus serein face à ce logo inventé par Piech...:lol:

pinpin22 a écrit :   Je sais etre objectif ...une golf tdi 90 avec ma 406 HDi 110 oui je double ....une golf tdi 110 j'ai du mal ....sauf sur une longue cote d'autoroute ....:sol: une tdi 130 ou 150 ....je rends les armes ...! mais si je craque demain pour une HDi 136 cv ...les tdi vont avoir du soucis à se faire dans les longues cotes d'autoroute car le HDi 136 affiche 32 mkg à 2000 rpm .....le tdi 130 est à 29 mkg en boite 5 et 31 mkg en boite 6 pour le 130 et le 150 ....   _________________ l'auvergnat est par nature économe ...peugeot fabrique des voitures économiques à l'usage...je suis auvergnat...je roule en peugeot .....!

Quelle pente minimum pour la cote ?

La cote elle fait 7% ....  
 

MDR...tu reves eveille toi avec ton hdi...
 
d'une part une golf 3 tdi 110 est plus rapide en pointe...
et ensuite elle a pas 1500kg a trainer... (voiture+toi...)
 
@+

plus la cote est balaize, plus la golf elle te massacre...
 
T'as la meme puissance avec 200 KG de plus à trainer... t'es hors concours

Je précise que j'ai une xantia HDI 110... mais j'ai pas des oeilleres

viens si tu veux on monte la cote de thiers ensemble ...j'ai un pote qui à une passat tdi 110 ....et je peux te dire que le jeux de massacre c'est pas ce que tu dis c'est le panzer qui est loin derriere ....le tdi 110 fait 23 mkg de couple à 1900 rpm et le HDi 110 26 mkg à 1750 rpm no comment ....:lol:

En tt cas essayes de cramer une tdi 115...
 
Le lion va se faire mal aux dents...
 
@+

nan... un TDI ca fait 230 NM à 1750 et un HDI 250 NM à 1750... ce qui réduit déjà l'écart... (tu melanges les NM et les MKG toi).
 
Et puis dans ta cote à 7% tu roules pas à 1750 TPM que je sache non?
 
A 2500 TPM les deux moteurs ont exactement le meme couple.

non à 150 je suis pas à 2500 rpm mais à 3000 rpm na na nere....:lol:

Oui, mais lequelle de ces deux moteurs est le plus sensible à la haute altitude du plateau auvergnat ?

Enfin je rassure les Peugeoistes par rapport au sujet de départ... La 306 S16 enterre la TDI 110,115... Elle a éventuellement un peu plus de mal avec la 150 ch...
Cyp a eu 2 problèmes :
1) Moi a coté qui n'aime pas ces situations à la con
2) Le nuage de fumée devant qui constituait pratiquement une barrière infranchissable... Surtout quand le mec à descendu un rapport... MDR !!!

Bon parlons chiffres...
 
La golf 3 tdi 110cv sort <!-- Autolien debut -->235Nm@1900tr<!-- BBCode auto-mailto end -->
 
La 406 hdi 110cv sort <!-- Autolien debut -->250Nm@1750tr...<!-- BBCode auto-mailto end -->
 
Seulement la ou ca coince c'est que en vitesse maxi ce n'est pas le couple maxi qui importe le plus ms la pluissance maxi...
 
et a haut regime...euh comment dire...le hdi...et bien il est aux abonnes absents...
 
Le tdi est infiniment plus vif...et ds une golf3 ta 406 elle reste litteralement sur place...
 
Desole ms c comme ca...
 
Sinon perso j'ai une golf 4 tdi 115 + 330Ci
 
<!-- Autolien debut -->115cv@4000tr/285Nm@1900tr<!-- BBCode auto-mailto end -->
<!-- Autolien debut -->231cv@5900re/300Nm@3500tr<!-- BBCode auto-mailto end --> (270Nm des 1500tr...)
 
@+

Trop tard GU, on est parti sur une guerre TDI/HDI.
Vous etes temoins que j'ai pas voulu ça !

On s'affole pas trop concernant les propos de Quenotte... Il s'agit d'un nouveau membre qui se sent obligé, comme c'est souvent le cas, de nous faire une entrée fracassante... Il marque son territoire ! Ca va passer...

Sinon une tdi meme 150 elle peut se toucher pr la 306s16 en accel...m'enfin en reprise la la 306 a interet a jouer serieux de la boite...
 
@+
 
PS: je parle de la 306s16 light....l'autre face a la tdi150cv elle va avoir de gros soucis...

Moi je n'ai pas une 330 ci quand je veux cirer ta 330 ci ou ta golf tdi 115 je prends le TB9 ou le PA 28  et la je monte à 170 une pente de 7% na na nere na na nere ....:lol:

Nouveau membre...
 
mouarf...disons que je suis ce qui se dit d'un peu plus loin...
 
Les dates du forum sont assez folklo...je me souvient pas avoir poste en avril 2001 sur le topic clim bm ms bien avant....
 
Sinon ceux qui frequente le forum hfr me connaissent bien...
 
http://forum.hardware.fr/sqlforum/forum2.php3?post=2&cat=7&config=hardwarefr.inc&cache=cache
 
@+

Faut dire que ca faisait bien longtemps aussi !

bah... moi j'ai du HDI110 (xantia), ca pese 1360 KG et je maintiens qu'une Golf IV TDI qui fait 1150 KG me crame en cote(j'ai jamais essayé note, mais c'est inéluctable).  
 
Sachant que la xantia fait un poil mieux que la 406 en cote car elle fait 65 KG de moins(ca par contre j'ai testé, et ya pas de doute possible), ca m'étonnerait que ta 406 fasse mieux qu'une TDI 110.
 
Voilà.

tu as raisons GU il marque son territoire comme mon chat qui est à l'exterieur en ce moment ...je reste zen ....
allez quenotte remets en une couche ...:sol: