1 er essai dans Auto + de la golf 5 2.0 TDI.
Bilan: voiture quasiment parfaite en tout point, c'est la nouvelle référence de la catégorie.   Y'a que le prix qui pêche un peu : 24500 € pour la version tdi 140 sport. Mais il faut savoir que cette version à tout de série, des phares aux xenons, à la clim auto, en passant par le régulateur de vitesse.
J'attend avec impatience les autres tarifs

et un débimètre dans la boite à gant à coté de la boite d'ampoules.

je suis abonné à auto plus mais je le recevrai demain !!  
 
Rassure moi, donne moi des perfs inférieures au 150 !! (400; 1000; 80-120; vitesse maxi, couple )
 
merci d'avance !

y'a pas grand chose comme perf pour le moment:  vitesse max: 203km/h      0 a 100 : 9.3 s

Les francais peuvent aller se rhabiller

elle va déchirer cette bagnole!!!!!! A mon avis la mégane et autre 307 vont en prendre un coup dans la gu....

vaux mieux la clim auto si les vitres continuent de tomber toutes seules comme sur les golf 4

 Bon, faut attendre la TDI 160 alors... ou le 2,5 TDI 174 ch...

enfin vaut mieux les vitres qui tombent, plutot que la voiture qui ne démarre pas ou toutes les portes qui restent bloquées, comme sur les francaises

140 ch c'est déja pas mal, et ca suffit largement quand on voit tous les radars qui y a aujourd'hui

a part le mazout ... , il y aura quoi comme motorisation
 
 
Peace

Faut d'abord qu'elle fasse des preuves avants d'etre une reference ! On verra quand elle sera en concession , et ensuite les premieres erreurs de jeunesse !

Totoplus toujours pro-allemande... Ils font toujours d'élogieux article à chaque nouveauté allemande. Mais dès que 1 ou 2 ans se sont écoulés et qu'il faut qu'ils se rendent à l'évidence des véritables valeurs d'une voiture par rapport à la concurrence... je dirais qu'ils arrivent à avoir un jugement un peu plus objectif.
 
Un peu comme la dernière Mondeo... qui peut bien etre une bonne voiture, mais n'a pas révolutionné le segment des familiales... la Golf 5, ça va etre pareil... une bonne voiture, sans plus
 
Il y a forte à parier que le client ne s'y trompera pas

nouvelle référence ?  
 
jusqu'a l'arrivée de la nouvelle astra alors qui sera sa plus grande rivale dixit tout les mags ..........
 
a voir, mais perso je préfére le design de la new astra et question moteur elle n'aura rien a envier a la golf

Et apres la fin des erreurs de jeunesse, ca sera deja la Golf 6

cette golf sera quand en concession ?

14 novembre

Effectivement la GolfV a l'air d'être la nouvelle référence, elle a corrigé les principaux défaut de la 4: habitabilité et tenue de route.
L'habitabilité avant et arrière est supérieur a la 307, Mégane et Xsara. Pour le coffre seule la Xsara fait mieux !
Quand au effet de pompage des suspensions bien connu des anciennes générations, ca apparemment disparu, reste quand même à vérifier sans le chassis sport.
Et aussi a connaitre les prix officiels ...
 
Vroum

mi novembre

ben moi si je songeait à la nouvelle astra, j'y réfléchirai a 2 fois, car vu le gros bordel qu'à provoqué les moteurs DTI, rien ne nous dit aujourd'hui que les moteurs CDTI seront plus fiables!!!
et puis coté finition, l'astra semble moyenne, et la ligne me fait penser à une 307 hybridé avec une yaris restylée

Que cuex qui snot ptêrs à acehter la Glof 5 lèvnet le doigt !!!

moiiiiiiii !!!!!!

Pareil

Moi en TDI 105

C'est quoi ce tarif de fou ?

Seb206 a écrit :   mi novembre

Je devrais recevoir une invitation de ma concession pour le lancement.
Evidemment, je ne semble pas objectif mais je pense que les sensations procurées par le 1,9 l vont manquer !! (car sur le touran 136, point d'émotions, pareil que la megane dci120)...

Mac-Patxaran a écrit :   C'est quoi ce tarif de fou ?

C'est une estimation Auto Plus , 2000 € de plus que le tarif officiel de VW Allemagne

Obi-1 a écrit :   Que cuex qui snot ptêrs à acehter la Glof 5 lèvnet le doigt !!!

 
 
Ben quand j'aurai trouvé un kiné qui me soigne des que je sort de ma voiture .....
 
 
 
 
Euh il y a des moteurs a part les TDI ?  
 
Je voudrai 2/3 debimetres de rechanges,et 2/3 VE de rechanges en option sa coute cb ?

moi je pense aussi a acheter la 105 ch, c'est déja pas mal, j'ai le même moteur en 100 ch sur ma fabia, et ca avance déja super bien. Je crois pas que la différence de perf sera énorme avec le même moteur sur la golf.  les perf sont quasi identiques déja entre une fabia 100 ch et une A3 (nouvelle) 105 ch, et c'est amplement suffisant.
Et puis après l'assurance en 140 ch commence a etre hors de prix

le 130 fait pas mieux que ça ??? j'ai un doute là

 
attends pour la ligne, mets la golf a coté .......
 
tout les mags s'accordent a dire que la golf 5 n'est qu'un restylage tellement elle ressemble aux autres et qu'elle n'apporte rien de nouveau
 
quant a VAG pour les moteurs ..... c'est l'hopital qui semoque de la charité la avec le bordel des débimétres

D'après Auto Plus , le 2.0 TDI 140 est plus linéaire style HDI en plus puissant , c'est un moteur très agréable.

ha, je savais que j'avais raison...la golf perd en perfs !!
http://www.zeperfs.freesurf.fr/fiche.php?id=562

clem13 a écrit :   Ben quand j'aurai trouvé un kiné qui me soigne des que je sort de ma voiture .....         Euh il y a des moteurs a part les TDI ?     Je voudrai 2/3 debimetres de rechanges,et 2/3 VE de rechanges en option sa coute cb ?

Les a priori ont la vie dure !!
C'est comme si je disais que les Marseillais sont tous de grands "exagéreurs"...