Bonjour   , voila je compte acheter une golf tdi  dans les mois qui viennent  et  je voudrais me renseigner pour savoir laquelle vous me conseillez (  avis  aux  anti golf   : aucun commentaire svp  car  c est une annonce serieuse )  
Merci bcp a  tout ceux qui pourront me renseigner  
tout commentaire me sera utile  
bonne soirée  
xavier

Prends une golf grise métal TDI 110 c'est le top en ce moment

 T'as un copain qui fait des débit-mètre, des lève-vitres, des turbos et des amortos pas cher?

oui j'ai un garage en bas de chez moi mais la question n'est pas la , je voulais savoir  au niveau performance   par exemple la différence entre la TDI 115 et la TDI 130 point de vue moteur ect ...

 
 la 130 fait 15 de plus que la 115 qui fait 35 de moins que la 150 (ce sont des chevaux vapeur, qui valent chacun 736W en USI, pas le nombre de clac-clac par seconde ...)

Je voulais savoir juste  si il y avais une grande différence   ......  car  entre le 100 et le 115  il y a une grande différence  
merci

 
 tout est relatif

si l'on considére que le TDI100 fait 140ch, le TDI115 fait 180ch et le TDI130 fait 220ch alors...
 
Aaahhh, je m'égare, je m'égare...
 

f1clc a écrit :   si l'on considére que le TDI100 fait 140ch, le TDI115 fait 180ch et le TDI130 fait 220ch alors...   Aaahhh, je m'égare, je m'égare...

 
Ben le 110 est d'ancienne génération (pas d'injecteur pompe) mais n'a pas les pb de débitmetre des autres.  
Apres, le 115 est à éviter à mon avis.... et ensuite, entre 100, 130 et 150, ben c'est tes finances qui choisiront! Peu d'ecart entre 130 et 150, car le 130 marche déjà très fort.

le 110 et le 90 sont des anciennes génération, sans injecteurs pompe...ils sont moins coupleux que les autres mais plus silencieux...
pour le 115, ça poussait déjà pas beaucoup plus que le 110 qui ne pousse pas plus que la 100...
Donc moi je te conseille TDDI 100 ou si t'as les moyens 130
le 150 est trop brutal et il va falloir prévoir un budget turbo....parce qu'ils cassent assez vite...sur les 130 aussi mais un peu moins vite quand même.

vive les préjugés!
 
bon entre le 110 et le 115 y'a une grande diference ! le 115 est plus alerte à la pedale de droite et pousse plus...
j'ai jamais essayé de 100,par contre je peux te donner un avis sur le 130, il pousse un peut plus que le 115 mais je me rappel que la diference etait vraiment moins importante qu'entre une 110-->115 que le 115-->130; par contre sa conduite est moins chaotique que la 115 ,je le trouve plus docile en conduite coulée avec moins d'accouts.
pour les debimetres tu auras le problemes sur tous les TDI , ne les ecoutes pas...

 
Tu t'avances, là... Dis plutôt "moins bruyants"

Origan a écrit :   Tu t'avances, là... Dis plutôt "moins bruyants"

moins bruyant et moins claquant (un peu, c'est une legere différence...c'est pas un V8 de modena)

 
Mais bien sur!
J'avais fait un post il y a quelques temps pour savoir qui avait  
réellement rencontré des problemes avec son TDI150. Seul Alain0001
avait eu un probleme de turbo. Quand au TDI130, je n'ai jamais vu
quelqu'un se plaindre.
 
Sinon le 110 est au dessus du 100 en perfs pures, mais le 100 est  
plus agreable à utiliser au quotidien (meilleures reprises). Le 115  
marche un poil mieux que le 110, mais il est beaucoup plus  
agréable à utiliser. Pour le 130 est le 150, le mieux est de les
essayer. Je les ai effectivement trouvé brutaux, mais uniquement
sur les premiers km. Tout est question d'habitude.    

Sauf qu'un v8 de modéna c'est jutement pas silencieux

Je ne dirais qu'une chose, prends une boite 6 vitesses ! C'est le bonheur, sinon, j'en suis très satisfait de ma 115, donc...

mon tdi 115 fait 31 mkg de couple d'origine (+ de couple sur la bora)
 
donc autant qu'une tdi 130
 
c'est deja bien plus qu'il n'en faut ....

 
vrai et j'ai jamais su pourquoi et quelle difference il y avait ,juste reprog du calculo?

tdi 110.:bien:

+ de couple sur la bora pour compenser le poids supérieur, et l'éventualité que la voiture roule plus souvent chargée ...
 
ce qui n'est pas du tout mon cas
 
le couple c'est pour bibi
 

le tdi 100 est plus performant que le tdi 110.

1. la 100 en roulant pépère pour rien casser et rien consommer.
 
2. la 115 super si tu veux venir faire un post ici disant que t'aurais jamais dû acheter ça. (n'existe plus en neuf)
 
3. la 130 pour faire comme tout le monde, surtout en gris, avec en plus la claque qu'elle va prendre à l'argus par l'arrivée de la golf 5, sans ajouter sa fiabilité légendaire en baisse et peur absolue des gros kilométrages en occasion.
 
 
4. moi choix logique aujourd'hui pour être heureux en golf si toutefois c'est possible, la TDI 90 à 15500euros en fait de serie avec une bonne puce qui ne vaut plus rien aujourd'hui et le tour est joué ou une bonne TDI 110 d'occase faible kilométrage.

Merci pour tout ces commentaires   , je vais essayer de voir mes finances et  trouver une bonne occasion ..

Au niveau perfs, tu peux faire des duels ici:
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/perfs.php?Action=Duel

 
non non  
les tdi ip sont moins bruyant que les tdi 110 et 90 ca c'est sur

j hesite entre une tdi 115 et une tdi 130     ,  toutes les 2 en okaz    ..   vous ne seriez pas ou je pourais trouver mon bonheur ??

si j'étais toi je prendrai pas un tdi 115  
ses débuts furent chaotiques
pas mal de casses moteurs  
même si le tdi 130 est pas le top en fiabilité il est un peu mieux placé que le tdi 115

je prendrais une golf match 2 TDi 130 !!

Vous sauriez pas ou je peu trouver ca   en  pas cher  et  en bonne occasion  !

Bienvenu F360

En tout cas merci pour tout vos avis    
mais   vous seriez pas ou je pourais trouver mon bonheur   ...

up

t'a quel budget?

entre 10 et 13 mil euro  max

re up