Reprise du message précédent :
Toyota est 2e au niveau groupe mais premier au niveau marque !
Toyota c'est très peu de marque (Toyota, Lexus et deux ou 3 autre comme daihatsu, sion et will les deux dernières étant négligeables ) alors que Ford c'est énorme (aston, jaguar, landrover, lincoln, mazda, mercury, volvo et... ford !)
 
ça veut dire qu'il y a plus de voitures avec l'écusson TOYOTA que pour Ford mais pas si on compte les marques soeurs !

 
Oui,enfin le premier c'est GM,et de loin encore.

EXACT
De très loin
 
En janvier 2003:
Groupe GM: 7 700 000 voitures
Groupe Ford: 5 700 000
Groupe TOYOTA: 5 000 000
 
Pour les marques TOYOTA devant Ford de peu !

Merci à Toy de défricher le terrain pour les autres dans le domaine des motorisations hybride. Cela ne démarrera en France que quand la Golf VII ou VIII sortira en hybride. Là, le bon beauf français se dira que la techno vaut le coût puisque les Allemands s'en servent
 
Où en est Citroën avec le Dynalto ? Un C4 avec dynalto "évolution" ne pourrait-il pas être une réponse à la Prius ? Les franchouillards crieraient au génie en plus

Stefgel a écrit :   Merci à Toy de défricher le terrain pour les autres dans le domaine des motorisations hybride. Cela ne démarrera en France que quand la Golf VII ou VIII sortira en hybride. Là, le bon beauf français se dira que la techno vaut le coût puisque les Allemands s'en servent   Où en est Citroën avec le Dynalto ? Un C4 avec dynalto "évolution" ne pourrait-il pas être une réponse à la Prius ? Les franchouillards crieraient au génie en plus

 
En Europe il y a deux technologies au point et prètes à être utilisées immédiatement : Bosch et le Stalter de Marelli. Je sais que Valeo travail beaucoup aussi, mais je n'ai pas vu de véhicule en test.
 

Toujours pas de prix officiel sur le site de Toyota, ils en sont encore au prix de la précédente Prius. Sur Auto Plus dans le tarif des voitures neuves ils indiquent 24950 EUR pour la Linea Sol. Et 28700 EUR pour la Linea Sol Pack qui rajoute les anti-brouillard AV,le GPS,un systeme main libre bluetooth, une carte main libre et un système audio JLB . C'est bien mais c'est cher...

En fait, la puissance ne fait vraiment ici que limiter la vitesse de pointe...  
 
Non ce n'est pas la puissance qui limite le vitesse de pointe mais le vitesse de rotation des moteurs electriques (car il y en a deux un petit et un gros si si!!)en particulier celui qui est sur l'arbre de sorti(~10000tr/mn) à la vitesse maxi du vehicule.
 
JOPILOTFR

Peux-tu être plus clair stp? il y a plusieurs moteurs électriques dans la Prius? C'est pas ce qui est indiqué dans la brochure de la Prius II. Merci pour tes éclaircissements à venir.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet151815.htm
 
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