Reprise du message précédent :
Sur Turbo ils avaient l'air de dire que point de vue puissance et châssis c'était un peu juste pour faire de la route

Drax a écrit :   Sur Turbo ils avaient l'air de dire que point de vue puissance et châssis c'était un peu juste pour faire de la route

 
Si tu parles de leur mois d'utilisation ils l'avaient fait avec une Prius "1". La "2" est quand même un ton au-dessus au point de vue performances.
 
En tous cas je vais harceler le garage Toyota à Caen pour pouvoir en essayer une, je vous ferai un compte rendu

en tout cas, elle est en vente depuis jeudi dernier au canada, il faudrait voir si il y a des retours utilisateurs ;-)

C'est formidable d'avoir sorti cette voiture.
 
D'abord Toyota montre qu'il est un grand constructeur innovateur et à la pointe de la technique,ce qui n'est pas toujours clair dans l'esprit de beaucoup de gens.
 
Combien de constructeurs pourraient se permettre de commercialiser un véhicule de ce genre aujourd'hui ?
 
Le concept est intéressant en tout cas et ouvre une voie vers le futur,on verra bien si l'avenir en matière de nouvelles énergies est dans ce sens en tout cas.
 
La voiture semble pas mal du tout,même si bien sûr elle ne peut avoir les performances d'une voiture puissante,ce qu'elle n'est pas.
 
Je trouve que dans le contexte actuel de répression de la vitesse et la prise de conscience qui commence à poindre chez beaucoup d'entre nous au niveau de l'écologie et de la pollution automobile,cette voiture est très adaptée.
 
 

j'ai peut être trouver deux avis ici qui datent du 22 et 25 novembre 2004.
 
Au niveau moteur, ils ont été agréablement surpris quand même pour les accélérations. (60 - 72 mph et 60 - 90 mph), bien que cette accélartion n'ait pas l'air de se ressentir visuellement.
 
je laisse les liens:
 
http://www.epinions.com/content_119504866948
 
http://www.epinions.com/content_119806856836
 

 
C'est aussi le cas avec beaucoup de turbo d modernes, ça. Je me souviens encore de ma dulcinée qui n'en revenait pas d'être passée de 130 à 170 dans ma 330d sans avoir rien "senti"... Et d'ailleurs c'est bien le piège de ces voitures.
 
Avec la Prius, toutefois, cela ne m'étonne pas le moins du monde. Son principe de fonctionnement même induit un manque de sensations moteur évident.

Très adapté... quand tu es plein de frics
 
28000€ pour rouler tranquillement et consommer peu Un diesel atmo fait tout autant l'affaire avec un meilleur PRK

Drax a écrit :   Très adapté... quand tu es plein de frics   28000€ pour rouler tranquillement et consommer peu Un diesel atmo fait tout autant l'affaire avec un meilleur PRK

 
Un diesel pollue plus,mais je suis d'accord que le prix est élevé,en même temps comment veux-tu qu'il en soit autrement ?

prix demarrant a 23 000euro et quelques et aide de l'etat de 1500euro environ et elle est aps mal cette ture...

Il faut aussi voir le cout de l'entretien,
car j'ai peur qu'elle necessite pas mal de reglage tout au long de sa vie pour maintenir un bon rendement energetique.
 
Mais je suis content que des marques se lancent dans cette voie.

Certes le diesel pollue plus, cependant l'écologie n'est pas un critère d'achat C'est pourquoi je doute du succès de ce genre d'initiative.

ça dépend des politiques qui risquent d'arriver, ce sont celles-ci qui influeront le plus.
(mais bon pour un 3t5 on y est pas encore...)

Je crois que rouler en Prius, c'est autant un geste pour l'environnement qu'une façon de rouler "différent"
 

 
L'écologie crois moi est un critère d'achat dans certains cas. Et je peux aussi te dire que le véhicule hybride va probablement exploser dans les années qui vont venir. Le temps de les produire en grande série pour diminuer les coûts.
 
A part ca, pour quelqu'un qui souhaite acheter un véhicule essence, le surcoût de départ doit être a mon avis rapidement compenser par la consommation moindre. Surtout pour quelqu'un qui fait bcp de ville.
 
Moi ce que je me demande, c'est s'il y a moyen de mettre le LPG sur cette Prius (ca serait le top du top ca : tu consommes pas bcp, le carburant coute a moitié rien, et en plus de rejette vraiment très peu de polluants hors CO2 ). Mais bon, je suppose que l'espace est optimisé et qu'il n'est oas possible de rajouter un équipement LPG, en plus du fait que les moteurs toyota ne supportent pas le LPG.

C vrai que l'addition est salée vue les perf bof du petit 1500. Mais l'Etat aide quand même à hauteur de 1500 €, voir 2300 € je crois si vous en profitez pour balancer à la casse votre titine de 10 ans et +. C'est quand même pas mal je trouve.
 
En + la Prius II est garantie 8 ans ou 160 000 kms ! Y a donc moyen de faire ensuite une reprise Prius II >> Prius III et, au final, s'y retrouver non ??

 
Peut-être oui...en tout cas 8 ans de garantie,cela va attirer et ou rassurer de nombreux clients.

pour la garantie, sur la brochure canadienne:
 
Couverture complète – 3 ans/60 000 km
Cette garantie comprend l’Assistance routière 24 heures sur 24
et d’autres avantages, en plus de couvrir les réparations de tout
composant du véhicule qui serait défectueux à cause d’un défaut
de matériau ou de fabrication dans des conditions normales
d’utilisation et d’entretien. Les pneus d’origine sont couverts
par des garanties distinctes.
 
Groupe propulseur – 5 ans/100 000 km
Cette garantie couvre les réparations des composants du groupe
propulseur qui seraient défectueux à cause d’un défaut de
matériau ou de fabrication dans des conditions normales
d’utilisation et d’entretien.
 
Composants principaux du système antipollution – 8 ans/130 000 km
Cette garantie couvre les réparations des composants principaux
spécifiés du système antipollution qui seraient défectueux à cause
d’un défaut de matériau ou de fabrication dans des conditions
normales d’utilisation et d’entretien.
 
Perforation due à la corrosion – 5 ans/kilométrage illimitéCette garantie couvre la tôle de la carrosserie, une fois établi
qu’au cours d’un usage normal il s’est produit une perforation due
à la corrosion causée par un défaut de matériau ou de fabrication.
 
Composants spécifiés du système hybride* – 8 ans/160 000 km
Cette garantie couvre les réparations des composants spécifiés
du système hybride qui seraient défectueux à cause d’un défaut
de matériau ou de fabrication dans des conditions normales
d’utilisation et d’entretien. *Comprend : Batterie à haute tension,
module de commande de la batterie, module de commande du
système hybride et inverseur avec convertisseur.

Drax a écrit :   Très adapté... quand tu es plein de frics   28000€ pour rouler tranquillement et consommer peu Un diesel atmo fait tout autant l'affaire avec un meilleur PRK

 
Tu sais, j'en connais qui sont capable de mettre 80000€ dans une BM ou Merco mazout..."pour faire des économies" Ridicule...

Bonjour,
 
23000 Euros pour une familliale 4 portes automatiques toutes équipées, qui consomme 4.3 litres aux 100 kms en cycle mixte, qui ne réveil pas les voisins le matin : Pas si chère que ça.
 
Messieux les constructeur français : REVEIL !!!!!!!!!!
 
Une question : Est ce qu'on peut atteler (remorque ...) avec ce nouveau modèle ?

 
HDI powaaaaaa

Les marques françaises s'acharnent sur les common rail et oublient le reste ! Comme d'habitude le svisionnaires seront les premiers (visionnaire = TOYOTA 1er constructeur mondial)
En meme temps peu de français achèterais un hybride croyant qu'il faut avoir un doctorat en physique pour le faire rouler !
Si les constructeurs ne comptent que sur les jeunes pour mettre 25000€ dans un hybrid, ça ne vaut pas le coup !!!
Seule une marque tentaculaire comme Toyota peut viser le monde entier en meme temps !
je rappèle que Toyota est très respécté en Europe, au Japon mais surtout aux states !!!

 
Vu son système, non, pas de réglages à prévoir. Tout le "programme" de fonctionnement est dans l'ECU embarquée. En plus, c'est mécaniquement simple : la CVT n'est en fait qu'un train planétaire...

Ah oui, en parlant de ça, j'ai téléphoné hier après-midi à la concession Toyota de Caen. Ils vont en recevoir une en Janvier, et ils m'appelleront pour me faire faire un essai...

 
Et je vous rappelle que la première version a été commercialisée à perte par Toy La deuxième j'en sais rien.
 
Vous verriez Penault commercialiser un véhicule novateur à perte afin d'être les premiers sur une techno et donc augmenter leur image de marque ?  
 
, plus facile de faire des pubs TV débiles à 20h30 (Renault : premier annonceur francais)

 
Coool

Supraman a écrit :   Et je vous rappelle que la première version a été commercialisée à perte par Toy La deuxième j'en sais rien.   Vous verriez Penault commercialiser un véhicule novateur à perte afin d'être les premiers sur une techno et donc augmenter leur image de marque ?     , plus facile de faire des pubs TV débiles à 20h30 (Renault : premier annonceur francais)

 
Il faut avoir les reins solides et une envie de progrès : TOYOTA !

Drax a écrit :   Certes le diesel pollue plus, cependant l'écologie n'est pas un critère d'achat C'est pourquoi je doute du succès de ce genre d'initiative.

humm... parles pour toi, perso, et dans mon entourage c'est pareil, il est hors de question une bagnole qui serait une usine de production de particules ou autre s'il existe des modèles équivalents plus efficaces...

Ne tirons pas trop sur les constructeurs français svp, car vous semblez oublier que TOYOTA est N° 1 Mondial, vends partout dans le monde ; C'est grace à cela qu'il peut se permettre de vendre A PERTE sa Prius, même à 23 ou 28 000 euro.
 
Pour ce qui est de technique beaucoup + classique, PSA et aujourd'hui RENAULT (avec la Vel Satis 2,2 dCi allemande) commercialise des F.A.P. pour leurs gazouts. Ils font des efforts là où ils le peuvent, et c'est déjà bien .

 
Toyota est temporairement n°2 mondial et devrait retrouver sa 3ème place bientôt lors de la remontée de Ford qui devrait normalement se produire.

pataratapat a écrit :   Ils font des efforts là où ils le peuvent, et c'est déjà bien .

 
Mazout powaaaa....

 
Ah bon, GT persuadé qu'il était N° 1 ?? C qui alors ? G.M. ?? dans ce cas là c'est un groupe, pas une marque...

pataratapat a écrit :   Ah bon, GT persuadé qu'il était N° 1 ?? C qui alors ? G.M. ?? dans ce cas là c'est un groupe, pas une marque...

 
GM est un groupe composé de plusieurs marques,mais Ford également,ainsi que Toyota

justement j'ai une question , dans la famille toyota on comptes:
 
- toyota.
- lexus.  
 
mais il doit surement il y en avoir des autres, quelqu'un peut m'éclairer merci
 
Donc dans ce cas toyota est peut être la premiere marque mondiale en nombre de véhicules vendus en ne compant pas l'ensemble du groupe c'est ça ??

pataratapat a écrit :   Ne tirons pas trop sur les constructeurs français svp, car vous semblez oublier que TOYOTA est N° 1 Mondial, vends partout dans le monde ; C'est grace à cela qu'il peut se permettre de vendre A PERTE sa Prius, même à 23 ou 28 000 euro.   Pour ce qui est de technique beaucoup + classique, PSA et aujourd'hui RENAULT (avec la Vel Satis 2,2 dCi allemande) commercialise des F.A.P. pour leurs gazouts. Ils font des efforts là où ils le peuvent, et c'est déjà bien .

 
Toyota n'a pas commercialisé à perte la Prius. Les couts de conception de la technologie hybride ne pouvant être imputés à la seule Prius. Qui n'est pas le seul véhicule hybride de la marque.
 
En plus vendre à perte est interdit par l'OMC !
 
Maintenant Toyota développe la Prius car son marché intérieur est porteur pour ce type de véhicule. Le marché Européen l'est beaucoup^moins. Ce qui explique qu'aucun véhicule de ce type n'existe à l'échelle industrielle chez les constructeurs Européen. Maintenant, croire que ces mêmes constructeurs ne sont pas capables de faire l'équivalent de la Prius serait une erreur. De même que croire que Toyota était incapable de rivaliser sur le plan des moteurs était une erreur.  
 

jerem1912 a écrit :   justement j'ai une question , dans la famille toyota on comptes:   - toyota. - lexus.     mais il doit surement il y en avoir des autres, quelqu'un peut m'éclairer merci   Donc dans ce cas toyota est peut être la premiere marque mondiale en nombre de véhicules vendus en ne compant pas l'ensemble du groupe c'est ça ??

 
Tu as oublié Daihatsu.
 
Je ne sais pas si Toyota est la première marque mondiale en termes de ventes,mais je sais que ce n'est pas comme cela que l'on compte,parce qu'il faudrait aussi parler à ce compte-là des activités poids lourds,véhicules industriels,camionnettes etc etc
 
J'edit car j'ai vu qu'en ne comparant que les marques,Toyota était second mondial derrière Ford USA en l'an 2000.

Toyota est 2e au niveau groupe mais premier au niveau marque !
Toyota c'est très peu de marque (Toyota, Lexus et deux ou 3 autre comme daihatsu, sion et will les deux dernières étant négligeables ) alors que Ford c'est énorme (aston, jaguar, landrover, lincoln, mazda, mercury, volvo et... ford !)
 
ça veut dire qu'il y a plus de voitures avec l'écusson TOYOTA que pour Ford mais pas si on compte les marques soeurs !