salut,
 
j'aimerai votre avis,
dans un avenir plus ou moins proche il est possible que la Grumly family grandisse de...1 chien et plus tard 1 bambin.
 
Donc la 200Sx ça sera plus possible.
 
 
Je pense donc avec les sous reprendre, une familiale et une petite sportive.
Vous me conseillez quoi? (Pour la familiale surtout car pour la sportive j'ai mon odée, R5GTT, 205 GTi ou 309 GTi16).
 
Alors comme familiale je pensais à une 605 en essence, 2.0, 2.0T voir V6.

Honda Legend rare mais donné et super solide
ou alors si c'est trop gros pour toi (taille classe S) une chtite Accord

Dans ce cas, impérativement une phase 2

T'a des idées de prix pour une accord?
 
Car l'avantge de la 605, c'est que personne n'en veut, un beau modèle pour 6500E c'est possible
 
La legend c'est aps un coupé? Car je cherche une 4/5 porte exclusivement.

la Legend existe en berline et coupé depuis 86 et berline seule depuis 96
Pour 6500 tu peux aussi trouver une belle legend à mon avis, avec un beau V6-cuir-clim en prime
pour l'accord j'ai pas de prix en tête mais je crois que ça cote pas mal, en tout cas plus qu'une 605

J'ai une 605 2.0 de 1993, c'était celle de mon pére, aucun problème de fiabilité, bonne voiture, agréable à la conduite (mais c'est pas une sportive). J'aime particulièrement:
-sa ligne (La mienne est bleu nuit nacré, ca fait splendide),
-la place à l'intérieur (faut dire que je suis grand donc...),
-sa tenue de route irréprochable (dans certain cas, je me dis qu'avec mon autre voiture je serai mort),
-la capacité du coffre (même si il n'est pas super bien agencé (difficile de mettre un gros carton dedans par exemple).
 
Par contre, la mienne à était modifié par mon papa (changement des caches joint de pare brise et isolant derrière TDB et sous moquette) pour réduire les bruits dans l'habitacle. Il parait qu'elles sont assez bruyantes sinon.
 
Si tu prends un chien, vaudrait peut être mieux voir une XM, beaucoup, beaucoup de place à l'arrière, moteur et finition similaire.
 
A éviter comme la peste les 605 2.0 à carburateur!

et pourquoi pas une familiale sportive, style ancienne m5 ?

Bon j'ai jeté un oeil aux Legend, remarques à froid:
1- C'est pas très beau
2- Que des BVA ou des coupé

vialletv  
C'est le moteur de 123ch que tu as?
En conso tu tournes à combien? 10L en moyenne non?
 
Pour la XM, ben je truve que ça fait vraiment trop vieux Vieux conducteur et vieille voiture.
Mais c'est vrai que pour m'être assis déjà à l'arrière la place est

Je pense que ça me coutera moins cher au final d'avoir 2 voitures et ce sera plus adapté à l'utilisation.
 
Mais c'est vria que j'ai aussi pensé à une veille BM série de 88/90 en 3.0

grumly2000 a écrit :   Bon j'ai jeté un oeil aux Legend, remarques à froid: 1- C'est pas très beau 2- Que des BVA ou des coupé

1- je te l'accorde
2- la BVA est excellente, au niveau des actuelles, douce intelligente et tout, à mon avis à essayer
et puis ce V6 tout doux...

prend une M5 comme celle la grumly:
 

 
le père d'un pote l'a achetée pour 60000F avec 60000 kms..., + quelques frais engagés dessus...
c'est super confortable, ca pousse fort (au dessus de 4000tr), mais ca consomme (on a fait 18L/100 sur 500 kms) et faur rouler avec la clim tellement ca dégage de chaleur...

grumly2000 a écrit :   vialletv   C'est le moteur de 123ch que tu as? En conso tu tournes à combien? 10L en moyenne non?   Pour la XM, ben je truve que ça fait vraiment trop vieux Vieux conducteur et vieille voiture. Mais c'est vrai que pour m'être assis déjà à l'arrière la place est

 
Oui, j'ai le moteur de 123ch.
Je suis en général au alentour des 9.5l en mixte (je fais en général 50% ville et 50% autoroute).
Faut bien se dire qu'en ville c'est pas une 106 (en poussant la voiture, ca monte facilement à 12/13l) mais c'est trés agréable.
Sinon, sur autoroute à 140/150 compteur, mon pére tournait aux alentour de 7.8L au cent (850km avec 67L).
Je ne sais pas comme il faisait, moi je fait environ 8.5 à 9L.
C'est certain que ca consomme mais c'est trés agréable.
Elle est trés douce et repart trés bien, même en 4eme à 40, d'ailleur elle sucite plus à une conduite relax et décontractante qu'une conduite sportive.

Pierre,
le soucy de la M5 c'est la conso en usage courant (genre vaacance) et puis mine de rien sans modif ce n'est pas une voiture pour faire du circuit.
 
C'est pour ça que je penche plus pour un remplacement par 2 voitures.
 
Je pense sincèrement que c'est plus interessant financièrement (entretien, assurance, conso...)
 
vialletv
Pour avoir eu le même moteur sur ZX Volcane, je ne sais effectivement pas comment ton père faisait, car moi à ces vitesse c'était un peu plus de 8L alors que je ne faisait "que" 1T.

Essaie une lada break v4

 
exact...
 
sur petites routes, on n'a pas pu largué un pote en 306 hdi!!! il nous revenait dessus dans chaque virage... et puis on voulait pas la casser.

 
Mon pére a une super expérience de la conduite (chauffeur de maître, chauffer de taxi (uniquement voiture essence) et de camion. De plus, il connaissait super bien ca voiture. Donc ceci explique peut être cela.

 
C'est pas moi qui le dit

Popoyan a écrit :   Essaie une lada break v4

Tu connais la sortie ... "HDi" suivez la fumée noire!

Pierre
je pense que pour larguez une voiture agile avec cette lourde berline il faut vraiment y aller sévère et être un super pilote.
Le père de ton pote c'est celui qui avait la Z3?

 
ca fume pas bcp donc je vois plus rien  sauf une cx break

pas d'autes idées?

Ben de toute facon, à partir du moment ou tu cherche une essence, tu la trouveras pour pas trop cher. Elles ne valent rien en occasion et plus le moteur est gros, plus c'est facile d'en trouver une.
 
 

 
oui il avait le Z3M avant...; là y'aurait pas eu de probleme pour larguer la 306!! c'etait autre chose: moins pointu et plus violent...
 
sinon familliale sportive:
volvo V40/S40 T4
honda accord type R
nissan primera 2.0 GT
saab 9000 aero
volvo 850 T5

Je retiens la Primera GT qui peut le faire effectivement...
 
quoi que moins spacieuse qu'une "bonne veille grosse" 605

Si tu veux des performances, tu trouvera des 605 6cyl pour pas trés cher mais ca consommera plus. Mais aprés tout, si tu choisit un 6 cyl, en général, c'est pas pour ca conso.

voila ce que j'ai sur la primera:
 
150ch
1170 kg
213 km/h
29.80 s au 1000M
 
ca a l'air pas mal en moteur et en chassis...
 
 
 
sinon volvo 850 T5:
moteur 5 cyl 2.4L turbo
225ch
240 km/h
28.7s au 1000M
pas mal aussi...
 

une 300 zx

La 300ZX on oublies,
 
pour la 850 T5 il y envfait une dans Top's car, en plus dans mes prix...
C'est vrai que c'est pratique (break immense), pâs trop cher (10kE) et ça envoit sévère!
 
Mais la primera GT ça me botterait quand même plus...
je vais faire un peu les PA, histoire de voir les prix!

Slt Grumly
Un petit laguna TD tout nickel pour la semaine ??? (consomme pas trop et marche ... pas trop non plus lol) sinon bah je vais surement vendre ma mienne pour racheter une essence

Salut Jordan,
tu retombes du côté obscur de la force essence
 
Mreci pour la Lag Td mais je ne suis pas psychologiquement pret pour faire à ce point un trait sur le plaisir de conduite et passer au td

Au lieu de prendre une 605 qui n'estpas tres fiable et ben oui meme si je suis paritsans de peugeot a fond je dois l'avouer et ben prends une 406 phase 1 ou 2 selon ton budget la motorisation c'est a toi de voir prends une diesel car si tu as une sportive a coté faut compenser ...tu vois ce que je veux dire...

prends une 21 turbo

Pour la 406, c'est trop répandu et beaucoup moins spacieux qu'une 605.
 
Pour la 21 Turbo, c'est trop sportif et pas assez fiable, c'est une caisse pour partir en WE, je veux pas me faire chier à réparer des trucs tout le temps...
 
R21 j'ai éjà donné

ATR, familiale sportive