Je viens de trouver ça sur l'excellent forum du site http://www.s2000-french-owners-club.com
 
Perso, esthétiquement, je trouve l'évolution assez sympa, mais on ne sait pas ce qui advient du moteur: d'après la zone rouge qui s'arrête à 8000tr au lieu de 9000, il y a lieu de penser à une chute du régime maxi et/ou une augmentation de cylindrée.
 
 
 




 

Joli en effet, éspérons qu'elle n'as pas trop perdu de son charactére moteur

C'est quoi les évolutions ??

adri78 a écrit :   C'est quoi les évolutions ??

 
A part l'esthétisme, on ne sait rien d'autre pour l'instant.

Hamannn a écrit :   A part l'esthétisme, on ne sait rien d'autre pour l'instant.

Bon, c'est vari qu'esthétiquement, elle évolue apparament peu...
Mais j'adore trop cette caisse, encore plus depuis que j'ai fait un tour dedans

La zone rouge ça pourrait pas etre un truc qui s'efface quand on monte en température, façon Motorsport?
J'espere en tout cas

Hamannn a écrit :   Je viens de trouver ça sur l'excellent forum du site http://www.s2000-french-owners-club.com   Perso, esthétiquement, je trouve l'évolution assez sympa, mais on ne sait pas ce qui advient du moteur: d'après la zone rouge qui s'arrête à 8000tr au lieu de 9000, il y a lieu de penser à une chute du régime maxi et/ou une augmentation de cylindrée.

 
Quand est-ce qu'ils vont se décider à incorporer cette foutue antenne ?
Sinon la caisse est toujours aussi top, restyling réussi

un plus gros moteur ? <3

je dis peut-etre une betise mais... vu que c'est toujours marque s2000 sur le flanc, çà doit toujours etre un 2L non?

 
Tellement logique que personne n'y a pensé

encore plus develope peut etre ?
 

en même temps S2200 ça sonne pas top
mais t'as raison!
 
Bon niveau esthetique toujours aussi desirable, a part que je preferais les anciennes jantes

Etant loin d'être un spécialiste de la S2000, y a des plaques US sur la caisse et je me pose la question suivante:
est ce que les ricains n'auraient pas une version asseptisée (limité à 8000)
 
Je dis ça pour redonner espoir à tout ceux qui sont effondrés psychologiquement à l'idée d'un compte tour qui monte seulement à 8000trs/min
 
Si je me trompe, je suis désolés

 
Certes, mais bon...

magnifique

Eh bien moi, je prends l'ancienne, qui ne s'arrête pas à 8000rpm

Cette version sera commercialisée en France ? A partir de quand ?
 
Moi je la trouve terrible cette S2000.
 
9000 trm, ils vont s'arréter ou Honda ? J'ai comme l'impréssion qu'ils vont mettre des moteurs de moto de cross (CR) dans leur caisses. Bientôt on aura du 10 000 trm !!!!! Truc de OUF

por ce que je sais et ce que j'ai pu voir la S2000 en question est stock a aujourd'hui et a toijours le meme moteur.
 
j'en avait une et le tableau de bord etait le meme avec debut de zone rouge a 8000 mais ça ne coupe qu'a 9000!!!
 
les seulens changement  sont les feux avant et arriere un detail de finition a l'interieur et un poste cd au lieu de k7.
 
a+
 
bertrand

Extérieurement las changements sont mineurs mais l'intérieur et la sellerie : j'ai jamais vu ca... à moin que ce soit une option à xxxx Euros
 
Enfin 9000Trm : chapeau bas !!!

C'est pas bientot c'est déjà fait(avec boitier )

Les 10 000 tr/min éxistes de plus depuis la fameuse s800 (version sport bien sur) qui montait je crois à plus de 1100 tours/min.
 
Sinon la zone que l'on voit entre 8 et 9000 tr/min c'est peut-être la plage optimal d'utilisation du moteur ?

Ouah, la vache, ch'suis en forme moi aujourd'hui ...
En fait c'est surtout pour caricaturer ces capots xxl (j'aurai très bien pu prendre la Viper, la slk ou autre z3 ...)

denzz a écrit :   Ouah, la vache, ch'suis en forme moi aujourd'hui ... En fait c'est surtout pour caricaturer ces capots xxl (j'aurai très bien pu prendre la Viper, la slk ou autre z3 ...)

une 407 Elixir cab ???

 
Je ne sais pas ce qui se passe la, mais en tout cas cette zone rouge à 8000 ca m'effondre...
 
Pourquoi avoir fait ça???? C'est la que je voudrais encore avoir la mienne...  
 
Sinon les evo esthetiques interieure et exterieure mouais ca me vas SAUF les sorties arrières, vraiment moins bien à mon goût... Les anciens pots à mi chemin antre des sorties moto et auto étaient mieux...
 
Ce post est un scoop pour moi
 

Erf je viens de voir les sieges bicolores... mais ils ont forcé sur le saké ou quoi??
 
Et puis l'heure sur le tableau de bord, INADMISSIBLE!

denzz a écrit :   Ouah, la vache, ch'suis en forme moi aujourd'hui ... En fait c'est surtout pour caricaturer ces capots xxl (j'aurai très bien pu prendre la Viper, la slk ou autre z3 ...)

Oh la 407 cabriolet

on dirai une z4vu la phto modifie

nullos a écrit :   Oh la 407 cabriolet

T'es à la bourre sur ce coup là
Promis je le ferai plus patapé

Tiens la zone rouge de la CTR sur une s2k...
Serais une version moins chère et plus civile de la S2000 pour baisser le prix d'entrée ?
 
Si c'est le cas y'a bon si la vraie s2k qui rupte à 9500 n'est pas virée du catalogue of course

 
pas sur, chez BMW la nouvelle 318i a un moteur 2 litres, la 323i un 2.5 litres ....
idem pour mercedes

Vincelio a écrit :     Je ne sais pas ce qui se passe la, mais en tout cas cette zone rouge à 8000 ca m'effondre...   Pourquoi avoir fait ça???? C'est la que je voudrais encore avoir la mienne...     Sinon les evo esthetiques interieure et exterieure mouais ca me vas SAUF les sorties arrières, vraiment moins bien à mon goût... Les anciens pots à mi chemin antre des sorties moto et auto étaient mieux...   Ce post est un scoop pour moi

 
Nous sommes 200% d'accord...

si la zone rouge est plus basse, c'est que c'est une diesel
 
je vois bien un 2L HDI remasterisé pour délivré 240ch a 8000 tours