L'autojournal de ce matin contient un essai du C2 VTR en version 1.6 16V 110 CV.
Le look est bien sympa (cet avis subjectif n'engage que moi, merci aux Talibans anti Citroën de rester sages ), mais côté pers, la succession de la Saxo VTS n'est pas encore assurée...
Le 0 à 100 est annoncé pour 10,9 secondes...
 
A titre de comparaison, c'est équivalent à une Clio 1.4 16V (plus lourde et moins puissante de 20 poneys), et c'est plus d'une seconde de + que la Clio 1.6 16V.
 
Le plus étonnant, c'est que le C2 ne pèse que 1050 kilos (données constructeur).  
 
A vue de nez, c'est la faute à la boîte de vitesse robotisée "Sensodrive".
 
A quand une bonne vieille boîite mécanique pour que les 110 poneys répondent tous à l'appel ?

c'est complètement sur

heu oui, c'est bizarre, mon C3 1.6 fait mieux...
qu'est-ce qu'ils lui ont fait au C2 ?

Gilz a écrit :   L'autojournal de ce matin contient un essai du C2 VTR en version 1.6 16V 110 CV. Le look est bien sympa (cet avis subjectif n'engage que moi, merci aux Talibans anti Citroën de rester sages ), mais côté pers, la succession de la Saxo VTS n'est pas encore assurée... Le 0 à 100 est annoncé pour 10,9 secondes...   A titre de comparaison, c'est équivalent à une Clio 1.4 16V (plus lourde et moins puissante de 20 poneys), et c'est plus d'une seconde de + que la Clio 1.6 16V.   Le plus étonnant, c'est que le C2 ne pèse que 1050 kilos (données constructeur).     A vue de nez, c'est la faute à la boîte de vitesse robotisée "Sensodrive".   A quand une bonne vieille boîite mécanique pour que les 110 poneys répondent tous à l'appel ?

Clair que c'est la boite...et peut être aussi un peu le poids !!
La Yaris 1300 fait moins que ca 0-100 et 32,2 au 1000mDA pour 86ch et 965ch carte grise (880kg constructeur). Donc, sachant ce que vaut le poids constructeur...la C2 doit avoisiner les 1100kg...

effet boite robotisée... tout comme sur le roadster smarT... la boite, tant que c'est pas une SMG2 c'ets pas toujours au poil... faut que ca murisse tout ca...
mais bon..ca reste bien quand meme pour une petite voiture 10.9 ...c'ets pas la mort
 

 
Comme sur la MG F 120 cv, qui faisait un 0-100 en 9 secondes environ, la version Stepspeed (celle mesurée par Zeperfs comme la 120 cv normale ) fait 10.9 secondes
 
Au fait, faut éditer le titre, on parle de la C2, pas de la C3

J'avais lu quelque part (peut être ici d'ailleurs) que la sensodrive permettait un passage des rapports aussi rapide qu'une boite purement manuelle, mais qu'elle était défavorisée au 1000m DA ou au 0-100 par le fait qu'elle ne permettait pas d'emballer le moteur avant de relacher l'embrayage. Je ne sais pas ce qu'il en est réellement, peut être est ce un début d'explication ?

bien énervé, on doit pouvoir passer les rapports en moins de 0.2 secondes. Si la sensodrive le fait, ca serait bien !
je crois que meme une m3 smg2 (la + rapide du monde en série) fait moins bien qu'une m3 bvm (?)

J'ai gôlé d'autres chiffres sur le forum Saxo VTS :
 
C2 VTR
Vitesse maxi: 195 km/h  
400 m départ arrêté: 17.5s  
1000 m départ arrêté: 32.3s  
0 à 100 km/h: 10.9s  
 
Je ne voudrais dire de bêtises, mais je cois me souvenir que ma grosse golf 1.6 100 CV était pas loin de faire mieux...
 
 

l'époque des petites gti est bien révolue
 
une 205 gti 1.6, ça faisait combien au 0-100 ? la puissance devait etre comparable..

je pense pas, faudrait qu'elle pèse moins d'1t100 pour faire moins de 11 secondes

 
Oui mais pas avec une Sensodrive !  

 
Je t'assure, elle était donnée pour 10,8 au 0 à 100...

Breton a écrit :   Oui mais pas avec une Sensodrive !

 
True, true...

Breton a écrit :   Oui mais pas avec une Sensodrive !

ben t'agaces pas comme ça. Il compare juste sa voiture sans prétention sportive à une C2 VTR qui en a, elle, des prétentions
10.9s au 0 à 100 ne mérite pas l'apellation VTR

et puis ce n'est pas la version VTS juste VTR

vos papiers svp
c'est juste par rapport à mon sujet poids/puissance/0 à 100 ou il semble difficile de trouver une voiture qui fait un 0 à 100 plus vite que la valeur du rapport poids/puissance.
Je suis en train de friser le HS là

Popoyan a écrit :   et puis ce n'est pas la version VTS juste VTR

 
Elle est pourtant bien lookée sport, cette VTR  

 
 
l'antipatinage travaile enormémént... impossible de faire du burn ou meme de faire crisser les pneus au demarrage...c'ets long a partir car tu n'as pas la "main" sur l'embrayge... par contre apres, a  l'usage, je suis désolé, mais ca passe tres vite, n'en déplaise a certain... le fait est qu'on "attend" que ca passe, donc on a l'impression que c'ets long, là ou en manuel on est occupé a passer le rapport

 
J'ai essayé sur la C3.
 
Arrrrgggg  !!! Je reste sur une boîte manuelle, bien sur !

Alf! a écrit :   vos papiers svp c'est juste par rapport à mon sujet poids/puissance/0 à 100 ou il semble difficile de trouver une voiture qui fait un 0 à 100 plus vite que la valeur du rapport poids/puissance. Je suis en train de friser le HS là

 
Elle marchait pas mal du tout cette Golf, pour son gabarit.
Les poneys déboulaient prestement à 3000 tours minutes, et promenaient les 13 quintaux de l'engin à allure respectable, voire répréhensible...  

Gilz a écrit :   Elle est pourtant bien lookée sport, cette VTR

 
Plutôt bourgeoise qui se la pète  

Avec les Radars, la vitesse de pointe n'a plus trop d'intérêt, alors ca serait dommage d'avoir un mauvais temps pour le 0-100.

ne vous inquieter pas les gars il se prepare dans les bureaux d'etudes une C2 avec un petit 1.6l 16s de 130 cv..........................mais qui vivra verra.............

 
En même temps le 0-100 à part au grand prix des feux rouges ou en sortie de péage, il sert pas tous les jours non plus

sweeck a écrit :   En même temps le 0-100 à part au grand prix des feux rouges ou en sortie de péage, il sert pas tous les jours non plus

Et donc une sportive ne sert a rien

Une sportive c est pas seulement un moteur c est surtout un comportement routier...

navidad a écrit :   Et donc une sportive ne sert a rien

 
 
non plutot, comme quoi la puissance ne sert a rien sur une sportive... finallement sportif c'est plus dans l'agrément général...
du coup... hein... non? ...si... enfin je sais pas...

Ouias, il précise que le comportement routier est vachement bon... pas de prise de roulis... Donc c'est sportif ça !!!

A mon avis, ce n'est pas la bonne version du soft du calculateur d'injection

finalement, ça fait qu'1 seconde de + qu'une A2 FSI doté d'une boite auto...c'est pas si mal

 

 
ca roule un A2 FSi...ca fait quoi ? 110 ch ? pour sensiblement le meme poid non ?

ouai, c à peu près idem en poids/puissance (l'A2 est + légère il me semble)

Smart_Fury a écrit :     ca roule un A2 FSi...ca fait quoi ? 110 ch ? pour sensiblement le meme poid non ?

une a2 ça pése moins de 800kg

la fsi monte à plus de 200 quand même et doit faire le o à 100 en un oeu moins de 10 secondes mais sans boite robotisée