au niveau des antibrouillards??  
 
En fait, sur le dernier Echapp, on arrive pas a distinguer si c'est un emplacement ou un antibrouillard, toujours est il qu'il n'y a qu'un seul emplacement...  
 
En tout cas,ça me tracasse, alors a vous les experts

je suis pas sur mais je crois que c'est une prise d'air

ya pas d'antibrouillards !!!
 
c'est une prise d'air forcée... je pense qu'elle doit alimenter le moteur en air frais

pas con !

je me disais aussi, les ingénieurs BM, c'est plus ce que c'était, vla ty pas qu'ils ont oublié un antibrouillard!!

admission dynamique placée ici pour pas etre trop pres du moteur qui chauffe des masses quand on le sollicite?

c'est pas une écope de freins... en tout cas, admission dynamique, c'est possible

C'est l'admission d'air. Les radiateurs bouchent toute la face avant donc ils ont fait un trou.

Vous pouvez préciser, photos à l'appui svp !!!

ca me rappele l'espace 2 (je sais HS total ) qui avait une prise d'air a droite et pas a gauche

c'est marrant, dès qu'il y a une dissymétrie, ça dérange...

v624 a écrit :   ca me rappele l'espace 2 (je sais HS total ) qui avait une prise d'air a droite et pas a gauche

 
A moins que ce soit pour préparer l'arrivée de la M3 Gazout ?

hey, ya bien déjà une C30 CDI AMG chez Mercedes...

confirmation admission dynamique

NICO 1.9 a écrit :   je me disais aussi, les ingénieurs BM, c'est plus ce que c'était, vla ty pas qu'ils ont oublié un antibrouillard!!

 

spas très "esthétique" quand même..

Moi je la trouve sublime cette M3 Csl
 
L'admission ça fait "racing"

Lord Koss a écrit :   Moi je la trouve sublime cette M3 Csl   L'admission ça fait "racing"

 
3.2l pour 360Cv et moins de 1450kg, boîte SMG, on peut un peu le dire en effet

Je confirme c'est bien une entrée d'air qui permet de remplir l'énorme boite à air(en carbone) d'air frais...

C'est ptêt le trou pour acceder au crochet de remorquage ???

Bugs17 a écrit :   C'est ptêt le trou pour acceder au crochet de remorquage ???

 
Impossible |
 
Une BMW ne peu pas tomber en panne

Je voulais comparer un truc, j'ai fait un chti montage :
 

 
je trouve que ça fait plus "racing" comme ça (ben oui, en général, les gars ils enlèvent carrément un phare )

Lord Koss a écrit :   Impossible |   Une BMW ne peu pas tomber en panne

 
Plus sérieusement, c'est pas obligatoire ce crochet ?

 
Si mais sur les BM il est démontable, dans la boite a outil ou dans le coffre.
 
Sur la M3 Csl il se fixe derriere le petit capuchon a gauche de la plaque sur la photo.

Lord Koss a écrit :   Impossible |   Une BMW ne peu pas tomber en panne

Sauf bien sur quand elle tombe en panne

Ils aurait du faire un trou dans le capot comme chez Soub'.
 
 
 
 
 
 
Chuis plus là.

mon oncle là, c'est une prise d'air dynamique.

Ah, elle pète la forme alors
 
 
 
 
 
 
J'suis parti rejoindre stefx

denzz a écrit :   Je voulais comparer un truc, j'ai fait un chti montage :     je trouve que ça fait plus "racing" comme ça (ben oui, en général, les gars ils enlèvent carrément un phare )

terrible comme ça

la pression est bien plus importante a ce niveau que sur le capot!

cette prise d'air est typique à la CSL ?
 
La m3 "standard" ne l'a pas ?
 
Il me semblait que la CSL c'était juste de modifs carrosserie pour le gain de poid !

avec 2 trous ils auraient gagné plus de poinds

 
Non modif moteur (+17cv), modif chassis (suspensions) et modifs de la boîte de vitesse et bien sûr 100kg de poids en moins sur toute la voiture.  
 
Et tout ça pour 30.000€ en plus mamamiaaaaa !

"c'est quand même un peu cher pour une voiture hein ???"
 
 
 

89000euros le prix de base CSL 19",carbone,commandes aux volant,mais gps en sus...et faut que je fayotte pour la conduire...c'est prevu à son passage sur Bandol pour une heure sur le circuit du Luc..je vous en toucherai deux mots