Reprise du message précédent :
Un pti UP!

Salut tout le monde,
 
Après la 106 kid, puis la 205 GTI, puis la 106 1.5D, voilà ma 106 Enfant Terrible :
 

 

 

 

 

 

 

 

Tres jolie cette "enfant terrible" la couleur passe bien

Ca fait un petit moment que je n'étais pas venu faire un petit tour sur le forum, travail oblige. Ca fait plaisir de voir que ce post est encore ouvert....  Moi je n'ai plus ma saucisse 1.4 Quik, j'ai eu un accident: pluie, virage, tête a queue et je me suis arrêté sur une très grosse bordure (hauteur 80cm) bilan le chassis a bougé, 8500 euros de réparations donc titine était épave. Elle était de 2003 et avait 68000 km. Je suis à la recherche d'une ET, je vais en voir une cette après midi. 62000 Km 5400 euros 2003. On verra bien. Le seul hic : le siège passager et tâché et le coin du pare choc et griffé.

Factory_team jolie 106    
 
Par contre est ce que le voleur euh pardon, le vendeur, (oups labsus révélateur ) t'a fournit les rames ?
 
 
 
 

 
 
  Tout à fait d'accord ! (mdr) comme disent les jeunes !

Que de belles 106!
 
 
Pour la ph2, j'ai lu sur ce topic qu'il y a eu 2 phases. En fait il y en a eu 3. 96-99, 99-2000, 2001-2003.  
 
Quelques exemples des premières évolutions, moyeux/transmissions avant, combiné d'instrument,... et à partir de 2001, SAV cuir/alcantara, 4 airbags et dépollution L4.
 
 
Sinon la vrai 106, la ph1
 

 

Jolie ta XSI
Ta lissé ta malle arriére apparament lol

J'aimeuh les SO6
 
moi j'attend plus qu'une chose, pouvoir m'acheter la 2eme hihi

Bonjour tout le monde, je suis à la recherche d'une S16 > 2000 donc si quelqu'un à des infos ou des tuyaux qu'il n'hésite pas à me MP
 
@+

 
LE VDO DAYTON LUI VA BIEN

salut tout le monde j'ai une 106 1.5d et vu qu'elle est accidente je vends des pieces si ca vous interresse MP

Voici la mienne  
106 1.4l sport année 99
pas d'abs, pas de clim. du pur, du dur. Une vrai voiture quoi  
Il fallait bien que je me fasse une raison
 
http://img134.imageshack.us/img134 [...] 012ze2.jpg
 
Elle viens de passer les 128000km et me fais un petit caprice sur le cardan.
 
ps : elle était en vente. qui elle même est suspendu.

voici mon nouveau pare-choc de 106 rallye phase II
 
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img160.imageshack.us/img160/329/
 
celui la c'est le combiné de 106 rallye avec compteur et compte-tours de saxo diesel
j'aime bien l'effet multicolore ça fait perso maintenant on peut trouver une 106 diesel
avec combiné complet température et niveau d'huile température eau et compte tours
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img299.imageshack.us/img299/2702/
 
boutons des retroviseurs électriques dans la console c'est ceux de la partner
 
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img232.imageshack.us/img232/7206/

non ça marchera pas  
 
moi ma kid phase 2 avait un combiné VDO je l'ai changé avec celui de la Rallye semblable a celui de la XSI
 mais juste qu'il est bleu avec 7000 tr/mn en zone rouge et que c'est un jaeger sans oublier que ma 106  
est une diesel :
 
j'ai fais marché l'aiguille de la températue l'aiguille du niveau d'huile température d'huile et compte-tours  
mais j'ai du remplacé le compte-tours essence a celui d'un diesel de saxo car essence et diesel ça n'a rien a voir,
 le diesel c'est avec  deux fils qui se relient au capteur PMH au volant moteur et l'essence c'est un seul fil qui se relie au calculateur d'allumage.
 
si tu veux des infos j'ai le schéma de tout les fils qui viennent au combiné et je pourrais te dire comment faire ou brancher les fils et les étapes a faire.
 
BYE

J'ai une 106 année 2002 98000km honnetement au début j'en étais super satisfait mais à force les problêmes ont commencé à s'enchainé et même si je l'ai ma tit 106 ben c'est pas une voiture fiable :
- dès qu'elles commencent à en avoir dans le ventre des kilomètres,  essieu arrière à changer ( maladie des 106 ), avec des bruits de grincement au niveau des roulements arrières ( 3 copains pareil )
-les mazouts font un bruit pas croyable, elles ont de la gueule, mais dès qu'on met le contact elles font le bruit d'une AX
-le mazout encore, ( mon cas ) c'est un veau, en plat tout vas bien, dès que sa monte, il faut tomber un rapport ( et encore ) et si vous voulez doubler, priez pour qu'il y est une ligne de droite de 1km avec personne en face
-une tenue de route pas super même si la voiture est légére ( normale quand on est monté en 13 d'origine), et vu les performences en 13 pouces n'envisagez même pas de passer en 14
-suspention trop dure, on se croierait dans une wolswagen !!
 
 Seul avantage à mon avis, c'est français, donc facile de trouver les pièces, les bougies de préchauffage son à porter de main, cartouche d'huile et vidange aussi, et bien sûr c'est économique. Vu la mienne j'soutiens profondement ceux d'entre nous qui sont encore moins chanceux et qui ont opté pour le vieux 1.4D ( sans commentaires....)
 
Conclusion, pour commencer en 4 roues, aprés le permis c'est pas mal, mais pour ceux qui vivent dans des endroits ou les routes sont sinueuses, ou montent un peu, changer de choix, car la reprise est presque inexistante
 
Bonne voiture de ville, mais pour les longues routes et le reste oubliez
 
PS : Les performances ne concernent que les mazout, par contre pour le reste cela les concernent toutes
Malgré tout : elle me porte bien ma petite 106

 
Oui, c'est pas la voiture ideale pour faire des longs trajets ... mais elle les fait quand meme : 950 kms en 10 heures avec un seul plein        dont les arrets, en novembre dernier, que de l'autoroute, et bien, pas mal au dos en arrivant.
 
 

Salut j'étais deja passé sur ce forum alala
 
 
bon ben c'est ce qu'on doit faire dans ce poste  
 
donc je vous presente ma 106
 
c'est une 1.1 6vc fiscaux (allez savoir pourquoi je ne sais pas)
 
elle a pas mal de patate je trouve je l'ai achetée il y a de mois a 102971 km elle en a 103591
 
c'est ma premiere voiture
 
je suis encore en conduite accompagnée et j'en prend bien soin je passe le permis en juin et je fais du soft tune sur ma voiture...
 
 
 
cet aprem installation des petites flammes sous retro car d'un coté un peu de glue a coulée...
 
 
les neons ont été mis mercredi...
 
a vous de juger ma titine
a vouzs de juger

 
6 chevaux fiscaux pour une 1.1L????????
Ya un probleme quelque part non??

Ah même un gros

ben faut demander a la prefecture... c'est marqué sur la carte grise

Bonjour,  
 
je viens de passer chez un concessionnaire Peugeot pour lui demander combien coute un changement de courroie de distribution pour une 106 1.5 D de 1999.
 
Il m'annonce environ 650 Euros   pour le forfait courroie de distri + galets tendeurs + pompe à eau
 
Je trouve que çà fait quand même un peu cher,  pour ma 106 qui vient d'atteindre les 199.000 kms...
 
Dites-moi si ce prix annoncé est bien conforme à ce que vous avez payé pour faire changer votre courroie, ou s'il y a moyen de payer moins cher (petit garage, etc...)
 
Merci d'avance.

Alors par logique même si j'ai pas de 106 , c'est horriblement cher!
 
Rien que quand on a changé la distri de notre cordoba ( donc VAG ) c'etait 350 € environ, c'est un TDI et vu que c'est VAG le prix des pieces est plus élevé!
 
Alors pour une 106, avec un moteur moins compliqué, qui plus est français donc beaucoup de pièces, ça fait cher

 
VA leur ramener ta carte grise pq la il ont fais une erreur!

ben attends j'ai la flemme c'est a 100 bornes la prefecture...
 
et pour ton souci de courroie de distri c'est normal...
 
l'ancienne proprio de ma 106 a payé 700€ donc je trouve que toi t'y gagnes

Beh c'est des sacré voleur alors ...

si tu le dis moi j'ai rien payé depuis que je l'ai

 
Ce qui est cher  [650 Eur,     ] c'est leur forfait "distri", qui inclut le changement de la pompe à eau.
Cette pompe a eau, çà change tous les combien ? ou bien ca se change quand elle est morte ?
 
dans le hors-série Occasions Mag de février 2006 (de l'automobile magazine) il est indiqué 165 Euros (pieces et MO) pour le kit distribution de la 106 essence 1.1
 
je veux bien croire que la 1.5 D c'est plus cher, mais pas 4 fois plus ............

Honnetement ça parait bizarre^^
 
T'as regardé sur le net si tu trouve les tarif?

Edit modération
 
Rappel sur la taille maxi des photos
 
800x600
 

 
Je vais chercher demain, et je rappelle la concession pour  être sûr . Peut-être que le type que j'ai eu a compris une 406...   ou alors peut-être qu'il connait rien
 
 je viens de faire un tour sur le forum-peugeot, les prix pour une courroie tournent tous autour de 400 / 450 Eur.
Soit le type de chez peugeot m'a dit une connerie, soit leur forfait distri est bcp trop cher.
 
Et si je demande un changement de courroie + changement/resserage galets tendeurs, mais pas la pompe à eau ?

Vaut mieux changer la pompe a eau si tu as des KM

 
Ma 106 date de 1999 et elle a 199.000 kms, la courroie a été changée à 89.000 kms par le precedent propriétaire (je l'ai achetée à 109.000 kms).
 
La pompe à eau, je ne sais pas si elle a été changée par le precedent proprio (en tout cas, si oui, c'est avant 109.000 kms) mais pas par moi en tout cas, faudrait que je regarde dans les factures qu'il m'a laissées.

Bonsoir, ne connaissant pas du tout le modèle PSA 106/Saxo. Je m'adresse à vous pour avoir davantage d'informations.
Je suis étudiant, et comme première voiture j'hésite un peu (même si j'ai pas trop le choix question thune mais ça c'est autre chose...)
 
Voilà, donc je voulais vous demandez ce que vaut la 106d (1.4d) et la Saxo 1.5d
Es-ce fiable, la puissance est-elle assez élevée pour le gabarit. Pour faire un peu d'autoroute par exemple.
Merci.

Heu pour la 106 ( qui existe en 1.4 et 1.5 ) je dirai que le 1.4 est tres tres tres juste pour de l'autoroute et ne te métra pas du tout a l'aise, par contre elle bénécifie d'une bonne tenu de route une faible conso ... et malheureusement d'une faible puissance.
 
Sinon les 1.5 sont plus fiable que les 1.4 ( qui ont des problemes de chauf ) tu a aussi le choix de prendre une ax D ( meme moteur que la 106 - saxo )