Reprise du message précédent :

alf14 a écrit :   Non, une 147 doit se classer mieux que ça. La mienne a 3 ans et demi et je n'ai rien eu à faire dessus (JTD115). Je peux aussi te citer la SEAT IBIZA neuve (6 mois, 15000 km) de ma femme, qui a déjà plein de pbs : fuite de liquide de direction assistée (apparemment c'est courant), plastiques qui grincent, coffre qui ferme mal, volant qui vibre. Comme on peut être rustique et non fiable

 
Nan mais attend, c'est pas parce que toi t'as pas eu de problèmes avec ta 147 que tout le monde est content de sa 147, ton cas n'est pas une généralité. Moi j'ai une Fiat, personnellement, j'en suis très content, et d'autres non, alors c'est la vie...

Les SEAT avant tout en France sont utilisées pour la location avec skoda je ne connais pas le chiffre exact,mais toi fabtdi130 tu dois savoir comme tu sais toujours tout donne une reponse intelligente pour une fois.Tu vas pas me dire le contraire les seat sont des voitures = aux marques comme  fiat opel ford renault peugeot etc...

Tu me permettras quand même d'apporter mon témoignage objectif :
- J'ai une Alfa 147 JTD115 qui marche nickel depuis 3 ans et demi
- Ma femme a une Seat Ibiza SDI quasi-neuve qui est déjà allée 2 fois au garage...  
Si tu vas sur les forum (FA et AJ, entre autres), tu verras les gens sont en général contents de leur Alfa (depuis la 156, tout du moins), alors qu'ils pestent contre leur problèmes de TDI et autres soucis chez VAG (et pas seulement chez SEAT).

Voilà , ce sont les TDI qui ont beaucoup de blèmes chez VAG , et encore de là à ne plus rouler d tout . Rien à dire au niveau essences , et je connais plus de monde qui n'a pas de problème avec une VAG que l'inverse . Par contre c'est renault et ford qui merdent ... Comme quoi , pour retomber sur une mauvaise caisse , y'a pas que VAG hin .

Salut,
 
J'ai recu le moniteur de la semaine dernière et agréable surprise, il ont fait un référendum sur la A6 TDI, on va pouvoir enfin "comparer" avec le reste.
 
Même si certains considère les chiffre d'auto+ plus crédible que ceux du moniteur ( ), je me lance :
 
**Audi A6 (1.9TDI et 2.5TDI) avec 106242km de moyenne(environ 373 véhicules) : 8,16/10 pour la satisfaction (et 26% de panne avec immobilisation)
 
D'un point de vue fiabilité, elle s'intercale entre la 206 HDI et la Focus Diesel.
Et encore, les 1900 TDI rattrape la moyenne (21%) par rapport aux 2500 (31%).
 
C'est simple, comme l'indique le moniteur, 1/3 des débimètres des 2500 à pêté contre seulement 3 véhicules 1900 TDI (sur 281) !!
16% des suspensions avant des 2500 ont eu des problèmes, 18% des turbos, 17% des tiptronic et 25% des multitronics....
 
Fait pas bon d'acheter la 2500 en occaz....un attrappe couillon en puissance, surtout quans on voit les prix de la bête...

Dommage que ce topic soit devenu pro alfa.......

Malheureux parle pas de seat ou du groupe vag sinon les spaguettis vont te pourrir !!!!!!!!!!
Moi je serai pro alfa quand ils centreront leur plaque d'immatriculation !!!!!!

Si t'aimes pas les spaghettis, tu peux toujours essayer les "penne" ou les "tagliatelle"
Ce qui est pro Alfa dans ce topic c'est surtout le résultat du sondage

Ui mais j'ai remarqué que dès que tu commence à parler juste un peu de VAG ou du moins de tout ce qui n'est pas alfa ça fight

Je suis passé prés d'une alfa 147, esthétiquement réussi, mais je trouve le gabarit se rapprochant plus d'une ibiza que d'une leon. Vous en pensez quoi? à vérifier les dimensions!

La 147 me semble plus dans l'esprit d'une ibiza en effet ,c'est à dire petite sportive , ce que n'est pas la leon , plus lourde et plus confortable , à tendance plus familiale donc ( mais cela dit comportement interressant pour conduite sportive aussi )

VWsam59 a écrit :   La 147 me semble plus dans l'esprit d'une ibiza en effet ,c'est à dire petite sportive , ce que n'est pas la leon , plus lourde et plus confortable , à tendance plus familiale donc ( mais cela dit comportement interressant pour conduite sportive aussi )

 
Autrement dit, la 147 est vraiment trés chére...

VWsam59 a écrit :   La 147 me semble plus dans l'esprit d'une ibiza en effet ,c'est à dire petite sportive , ce que n'est pas la leon , plus lourde et plus confortable , à tendance plus familiale donc ( mais cela dit comportement interressant pour conduite sportive aussi )

 
Leon: 4.19m/1.75m (L/l)
147 : 4.17m/1.73m

Sait pas , mais je sais que l'ibiza cupra est à 20000 euros , beaucoup moins chère que la leon cupra , qui , elle vaut 30000 euros Maintenant alfa je connais pas : je sais pas .

Merci ! Et la 147 face à l'ibiza stp ? Mais je pense qu'au niveau perf , la leon reste derrière les 2 là

 
Ah oui,j'oubliais:
 
Ibiza: 3.95m/1.70m.......

Regarder, j'ai trouver un site avec des prix de seat et d'alfa a des prix démentiels...... www.carimpex.fr
 
Je lorgne sur leon fr 150 tdi 17 990 euros + 2 % de com. Les afla ne sont pas chére également. Si c'étais du sérieux, je me laisserais bien tenter et vous?
 
Vous en pensez quoi !

Seat et alfa ne sont pas très chères déjà neuves ... 18000 euro pour une leon c'est raisonnable

 
FabTDI 130 je doit te dire une chose : tu bas tout les records, meme si Simseb n'avait pas reussi a faire aussi pitoyable durant sa longue presence ici
 
Sinon j'ai lu que Seat etait entré dans le giron de VW il y a 5 ans : c'etait bien avant, notre ibiza de 94 est deja 100 % VW

Tommylavi... le roi du raccourci

Pennywise a écrit :     FabTDI 130 je doit te dire une chose : tu bas tout les records, meme si Simseb n'avait pas reussi a faire aussi pitoyable durant sa longue presence ici   Sinon j'ai lu que Seat etait entré dans le giron de VW il y a 5 ans : c'etait bien avant, notre ibiza de 94 est deja 100 % VW

 
Souvenez-vous ... Simseb,Zurklor ... même tribut,même combat,,,,même destiné...
 

Pennywise a écrit :     FabTDI 130 je doit te dire une chose : tu bas tout les records, meme si Simseb n'avait pas reussi a faire aussi pitoyable durant sa longue presence ici ...

Ne cherche pas, c'est un troll ...
Je n'imagine pas quelqu'un de sérieux pouvoir écrire des choses aussi "intéressantes" et argumentées ...

 
 
Mdr

Pourquoi center la plaque d'immatriculation?
 
Non seulement, la plaque déportée permet de se différencier de la concurrence et en plus ça peut, dans certains cas, nous sauver en cas de photos radar prise par l'avant. (le radar se concentre sur le centre de la voiture, donc parfois le numéro de la plaque n'est pas pris en totalité)

Elle me parait quand même douteuse, ton explication de photo radar partielle... j'aimerais bien y croire, mais bon...

Oh non !!!
C'est super sympa la plaque déportée !
 
Il faudrait juste revoir le support, en plastique noir, qui fait très cheap...

 
Ben pourtant, il paraît que oui, j'ai dû voir ça sur le forum alfa147-france.net; je suis moi-même passé à 140 km/h sur une autoroute limitée à 120 km/h avec un radar qui prenait de face, jamais rien reçu. Mais il ne faut pas trop compter là-dessus quand même

Korriged a écrit :   Oh non !!! C'est super sympa la plaque déportée !   Il faudrait juste revoir le support, en plastique noir, qui fait très cheap...

Le support n'est là que pour les versions francaises.
On a une grosse plaque devant qui déborde du support itlien intégré au pare chocs.
Sur mon ancienne je l'avais supprimé.
Je suis tenté de le faire sur celle ci ...

C'est à dire? Tu avais riveté la plaque directement sur le parechocs? Ca s'enlève comment le support en plastique?
Je suis d'accord que ce n'est pas le top design, le support en plastique qui essaie de suivre la courbure du parechocs

alf14 a écrit :   C'est à dire? Tu avais riveté la plaque directement sur le parechocs? Ca s'enlève comment le support en plastique? Je suis d'accord que ce n'est pas le top design, le support en plastique qui essaie de suivre la courbure du parechocs

Il siffit de dévisser le support et de riveter la plaque sur le pare chocs.
Il y avait des trous déjà prévus d'origine.

Et ça vieillit bien?
Dans ce cas, pourquoi ont-il ajouté un support?

Je n'avais pas eu de pb ...