Avis à tous les proprios de Bravo
(j'espère qu'il y en a plus de 2 )
 
Le Topic officiel de notre voiture est ouvert.
Profitons en pour partager nos expériences et poster les photos de nos voitures
 
A vous de jouer !

 
Liste des thèmes abordés :
 
16,5 x 2 dans une portière………………………………... Page 120  
Admission d'air pour JTD………………………………... Page 142  
Admission directe………………………………………… Page 28  
Admission dynamique maison…………………………… Page 35-46  
Admission dynamique maison pour 1L8 - 1L6………….. Page 156-177  
B.A.R. …………………………………………………… Page 110  
Bas de caisse Abarth …………………………………… Page 50  
Béquet Abarth …………………………………………… Page 127  
Bravo 20V Turbo……………………………………….. Page 68-85-140  
Bravo accidentées……………………………………….. Page 52-107-118-119  
Bravo rabaissée………………………………………….. Page 15-50-64  
Cache pour Kit éclaté 3 voies dans une portière………… Page 90  
Cache pour poste………………………………………… Page 49  
Calandres……………………………………………….... Page 34-37-53-54-76  
Changement d'amortisseurs AV-AR…………………….. Page 110  
Changement de poignée de porte………………………... Page 161  
Clef de contact et Master………………………………… Page 156  
Comment retirer le poste d'origine………………………. Page 3  
Compteur blanc………………………………………….. Page 145  
Compteur bleu…………………………………………… Page 145  
Compteur contour chromé………………………………. Page 167  
Compteur noir …………………………………………… Page 6  
Courroie cassée sur 1L6………………………………… Page 79  
Débitmètre………………………………………………. Page 145-160-166  
Débridage admission d'air pour 1L6 ……………………. Page 103  
Démontage compteur …………………………………… Page 26  
Dessin du châssis………………………………………… Page 29  
Dimension catalyseur JTD………………………………. Page 125  
Filtre à gasoil pour JTD…………………………………. Page 166  
Installation sono………………………………………… Page 84  
Intérieur cuir……………………………………………. Page 33-126  
Jantes 1L8 phase1………………………………………. Page 1  
Jantes HGT phase1……………………………………... Page 143  
Jantes HGT phase2……………………………………... Page 112  
Jantes phases 2 JTD - 1L8……………………………… Page 8  
Jantes Trophéo………………………………………….. Page 78  
JTD de course 225 cv ………………………………….. Page 93  
Limiteur de bruit sur HGT……………………………… Page 133  
Moteur 1,9 TD………………………………………….. Page 76  
Moteur 1L4 12V………………………………………... Page 133  
Moteur 1L6 16V phase 1………………………………. Page 1  
Moteur 1L6 16V phase 2……………………………….. Page 174  
Moteur 1L8 16V phase 1……………………………….. Page 1  
Moteur HGT phase 1 …………………………………… Page 141  
Moteur HGT phase 2……………………………………. Page 98  
Moteur JTD……………………………………………… Page 177  
Pare-chocs……………………………………………….. Page 82-85-174  
Pare-chocs de Brava-Marea sur Bravo………………….. Page 147  
Passage du câble d'alim pour sono……………………… Page 99  
Pompe injection TD……………………........................... Page 131  
Poste K7-CD d'origine…………………………………… Page 86-87  
Schéma kit de distribution pour 1L6…………………….. Page 3  
Support moteur pour 1L8………………………………... Page 133  
Système EGR …………………………………………… Page 35-37-56  
Tableau des différents modèles de Bravo……………….. Page 8  
Tweeter………………………………………………….. Page 120  
Vérin pour capot………………………………………… Page 155
Perfs des différentes versions des Bravo/Brava .. pages 147 et 148.

Fiat
Fiat
Fiat
Fiat

utilisateur et non propriétaire ça marche

Fiat...j'ai une multipla, mais je me demande si c'est de la bonne mecanique???
 
vous avez des pb vous avec votre Bravo?

le seul problème sur la Bravo Troféo a été le tuyau de l'essui glace arrière qui s'est fait la malle mais c'est le seul soucis depuis mai 2000 et 39000 kms.

Et pour les Bravas ?  
 

 
bravo  
 
et bientot fiat panda

toon3 a écrit :     bravo     et bientot fiat panda

toujours aussi réactif quand on parle de Fiat

une petite photo, j'utilise la meme  
 

Salut les gars !
 
Ca fait plaisir de voir qu'il y ait du monde que ça intéresse !
 
Je prends des photos de la mienne et je la poste.
 
Pas de problème à signaler sur les votres.
La mienne elle marche super bien.
 
Au niveau équipement vous êtes encore sur de l'origine pour ce qui est autoradio ou vous avez changez ?

Pour ma prochaine, je suis bien tenté par une bravo mais en cherchant très vite fait, les mazout sont cher (les jtd) comparé aux essences. J'ai vu une HGT à 4500€ et les moins cheres des jtd dans les 7000€...
 
Mais apparement, c une voiture qui a pas trop fait de vagues, aussi bien du coté bon que du coté mauvais, tant mieux et c un peu pour ca que ca me botterai bien.
 
SInon, actuellement, je suis tjrs en Tipo TD de 250000kms qui roule toujours sans soucis (majeur ).

atrin a écrit :   toujours aussi réactif quand on parle de Fiat

j'avoue que l'arriere est plutot joli sur cette voiture

propriétaire d'une bravo 1.8 gt totalisant 155000kms, confortable et idéal pour tous les jours.  
 
Esthétiquement l'arrière est magnifique, sensuel même je dirais... La couleur : bordeaux (acheté d'occasion donc pas le choix); j'aurais préféré de loin le splendide bleu-gris clair ...

C'est la fête aux topics officiels dis donc
 
Truc emmerdant, ils deviennent de plus en plus spécialisés : le denrier en date, le topic officiel de la 306 HDi...
 
Vous me voyez faire un topic officiel de la 306 1.4 STyle 5 portes
 
Quoique, on serait déjà deux
 
Bon, j'arrête mon HS pour dire que j'aime bien la Bravo et qu'à un moment, on avait envisagé l'achat d'une 2.0 HGT

Ancien propriétaire d'une Fiat Bravo 1.8 16v gt, j'ai adoré cette voiture, performante, son bruit , son chassis... Son freinage par contre n'était pas très endurant, les tambours assez bruyants après quelques freinages appuyés.
Elle est toujours dans les parages, puisqu'elle "finit" ses jours entre les mains de mes parents, voici des photos prises cette semaine:
 
 
 
 

 
 
 
 
 
Le moteur et ses 170.000km:
 
 
 
 

 
 
 
 
L'intérieur, peut être un peu trop "plastique", mais résistant:
 
 
 
 

 
 
 
 
Une dernière:
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
Et pour finir une photo du moteur 1.6 16v de 190.000km de celle de mon frère, qui va j'en ai bien peur finir en épave, suite à ce qui est expliqué sur ce topic ...
 
 
 
Dommage parce qu'elle est (était ? ) vraiment très sympa à conduire elle aussi, très différente de la 1.8
 
 

J'avais pas tout lu
J'ai changé l'autoradio pour un kenwood à façade basculante mécanique, ça faisait son petit effet
Niveau problèmes, RAS...
 
Demain je post des photos de celle de mon beau frère (1.9d, 270.000km )

Rapport perf/conso faut il mieux choisir le 1.8 ou le 1.6?

Les deux moteurs sont assez gourmands, mais l'écart n'est pas énorme, donc pour moi le choix serait le 1.8, en chassis "sport" (finition gt), la finition sx a des suspensions plus souples et des roues en 14, et le comportement n'a rien à voir

OrAnGe[RS2] a écrit :   Les deux moteurs sont assez gourmands, mais l'écart n'est pas énorme, donc pour moi le choix serait le 1.8, en chassis "sport" (finition gt), la finition sx a des suspensions plus souples et des roues en 14, et le comportement n'a rien à voir

 Tu pourra Poster des Photos du TDB sTP, et niveau assurance tu paye combien ???
Akel prix je pourrais en trouver une?

Pour le moment je n'ai que celle là:
 
 

 
 
 
 
Niveau assurance, la 1.8 fait 7cv je crois, je demanderai à mon père à combien elle lui revient
Les prix ? ça doit se trouver pour pas très cher, vû la décote de la 2.0 hgt de ripley78

Je me suis renseigner 6000 euros en moyenne.  Tu peux nous faire d'autres photos ??
Habillages portières, sièges, baquette arrière, coffre? Cadran du TDB ????
j'vais m'en payer une trop belle cette voiture
 
Ps Pour l'assurance je susi encore jeune conducteur jusqu'au 20 Mars 2004. J'veux des inofs pour le 1.8 et le 1.6 16 V à combien ça me reviendrai tout riques.

Je ferai ces photos dès que je récupère la voiture, mes prents l'ont passée à mon frère le temps que l'expert passe pour voir la sienne

ya un test fait sur autoroule d'un jtd 105 ya des photos de bonne resolution v'la le lien si ca vous dit...
 
bravo

Il faut que je fasse des photos de la mienne demain si il ne pleut pas et je les posterai dans la foulée !
 
Merci de particper à ce topic.
C'est une voiture vraiment super sympa et qui vieillit bien y a qu'à voir la ligne de la 307 !

Ceci c'est l'intérieur d'une Phase II ??? car sur l'autre il y'a un creux ou c l'air bag??
 
 

 
Et pour l'autoradio , c'est facile de le remplacer, il faut acheter le cache??
 

 Mopi ce qui m'atire c'est son look et surtout qu'elle est méconnue et ne coute pas cher

Kuma@@7 a écrit :   Ceci c'est l'intérieur d'une Phase II ??? car sur l'autre il y'a un creux ou c l'air bag??       Et pour l'autoradio , c'est facile de le remplacer, il faut acheter le cache??

 
C'est une phase 2 avec airbag passager, la mienne c'est phase 1 sans airbag passager
Pour l'autoradio c'est très simple, pour l'enlever tu demandes un coup de clé spéciale chez fiat, tu achètes le cache et c'est bon

Autre question quelles sont les différences entre une Ph I et uen II Photo si c'est possible.
 
 
Je susi chiant hein ??

OrAnGe[RS2] a écrit :   C'est une phase 2 avec airbag passager, la mienne c'est phase 1 sans airbag passager Pour l'autoradio c'est très simple, pour l'enlever tu demandes un coup de clé spéciale chez fiat, tu achètes le cache et c'est bon

 
Et ils ne te font pas de soucis pour ça ?

Kuma@@7 a écrit :   Autre question quelles sont les différences entre une Ph I et uen II Photo si c'est possible.     Je susi chiant hein ??

 
Y'a juste la calandre qui change entre les deux

Et sinon à l'intérieur, y'a les ouie d'aération entre le bouton des warning qui sont bombé sur les phase II

>Orange ,elle est splendide ta GT !
 
Félicitations , super état pour 180000kms!

Les matériauux utilisés pour la planche de bord sur la phase II sont aussi beaucoup plus agréables.