Reprise du message précédent :

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

C'est bien bast ! Fais de la pub !  

excusez moi je suis tout nouveau sur ce site et j'aurais aimé savoir si quelqu' un avait modifier son admission d'air sur fiat bravo 1.4 12V et si quelqu'un a réussi a gagné quelques " perf" supplémentaire avec un quelconque systeme
 
 merci beaucoup de votre aide
 
amicalement

tu obtiendra ..........................plus de  bruit

ok merci je vais gagné un peut de couple aussi sa peut toujours aider pour un dépassement le truc c'est que j'aimerais faire reprogrammer mon calculateur mais je ne trouve personne qui soit capable de le faire pour l'instant

tu gagneras que dalle sur ce moteur et tu seras décus c'est pas comme ça qu'on gagne des cheveaux sur une atmo    
garde tes sous , et avec ton admi une légère montée en régime un peu plus franche et du bruit sinon rien , ce que tu lis dans les magazines spécialisés c'est uniquement du marketing

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
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4LYN

oki merci de tte facon je conte changer de voiture contre un cali ecotec

ça devient mort ici  
 
Ma mere veut changer sa Bravo.  Le commerciale veut peut etre la mettre à la casse   a voir si sans reprise il veut faire les memes conditions mais si quelqu 'un est intéréssé pour avoir une Bravo avec grosso modo 85000 kms, niveau mecanique ras, carrosserie moyenne, poignée à remplacer avec ce qui tient la porte pour un prix défiant toute concurrence.

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

 
 
C'est quoi comme motorisation et finition ?

C'est une Troféo donc 1.2 16v

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Salut à tous,
 
je viens m'interroger sur l'alimentation en air de ma brava JTD 105 de 2000, je cherche à simplifier au max le circuit pour
1) libérer l'arrivée d'air qui me semble bien mal conçue et qui parait brider le moteur
2) libérer de la place pour pouvoir installer un systeme bicarbu à la place de la boite a air
 
J'avais donc pour idée de supprimer toute la partie avant le turbal et aller coller un filtre a air cone dans ce coin la, mais en voulant démonter ce matin,
je me suis rendu compte qu'il y a une durite d'air rigide qui monte du turbal pour aller au filtre en passant par le débimètre, et dans cette durite rigide d'air 2 arrivée d'huile (située en partie haute) (je crois bien que c'est de l'huile) des espèces de bouchons un qui va a un capteur et l'autre mystère ?
 
Question : a quoi servent ces arrivées d'huile dans l'admission d'air ? Est ce un symptome de défaut quelconque de mon moteur ? Qu'est ce qui se passe si je les supprime (CF le poste de sagazz PAGE 142 du FORUM)
 
Je ne trouve pas le schéma du circuit d'air dans ma RTA (que celui de la TD100, qui est proche sauf ces arrivées d'huile mystère)
 
Une idée ?
 
 
A++ bravo a tous pour la mine d'information dispo sur ce topic

si quelqu'un est interressé par une brvo jtd steel clim de 2001 (1ere main), la mienne est libre en mai (rhone alpes).

salut
 
bon, je comptais changer mes pneus apres l'ete, mais je suis amendable ou presque, donc, non...
 
j'ai une bravo gt jtd 105 de 2001
et ma monte de pneu est 195/50/r15
 
avec les gentes 15 pouces d'origines donc :
 

 
 
 
qu'est ce que vous avez comme modèles vous ? vous recommanderiez quoi ?
 
un gros merci d'avance !!!
 

bon, alors, je pense que je vais me fixer sur deux modeles :
 
DUNLOP SP Sport Fast Response 195/50 R15 82V  
 
ici : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop [...] sowigan=So
 
et des avis là : ( de gens que je connais pas, on s'en doute )
 
http://www.pneus-online.fr/public/ [...] _ordre=ASC
 
ou bien  les
 
BF GOODRICH g-FORCE PROFILER 195/50 R15 82V
 
ici : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop [...] sowigan=So
 
avec un avis là :
 
http://www.reifendirekt.de/review/ [...] stcom.html
 
ils sont tous les deux a 60 € chez 123pneu... pas trouvé moins cher... avec la livraison et la pose...

Je viens de changer mes 4 pneus sur le multipla (deux Michelin Energy à l'avant et deux pirelli à l'arrière) pour 4 Dunlop SP Fast Response (185/65R15) et ce n'est que du bonheur ... après 3000 km fait avec ces Dunlop, je pense que les prochains seront les mêmes ... ça me donne même envie de faire l'essai pour le prochain jeu de pneus de la 107 ...

Tout depend de ce que tu recherche plutot un pneu confort/économie ou sport.
 
Les Dunlop Fast Response ont bonne réputation, pour les BF Goodrich j'éviterai c'est correcte au début mais après ça resiste pas longtemps et sous la pluie

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Bravo T-JET 150 Sport
 
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bin, des pneus qui me durent longtemps mais que ça tienne la route quand meme !!! genre, des pneus qui me fassent 30.000 km au moins... 15.000 ça me ferait mal aux fesse je dois dire
 
en meme temps, je fais 100 bornes par jour pour aller au boulot, et la route est tres bonne... tres roulante... je roule a 130/140 sur au moins 50 km...

Bonjour,
Je voudrais macheter la seat brava 7cv injection de 96.
Est ce une bonne voiture?
Merci

???
 
seat ?????

Si tu parles d'une Brava 7 Cv de 96 et si c'est en essence 1.6, je dirais à priori pas de probleme
Juste vérifier qu'il y ai pas de merde au niveau électronique et la courroie de distribution.

bonjour je monte une fiat bravo pour la course auto je recherche une boite courte a qui pourez s adapter sur un moteur 1.6 16v merci d avance

trouve toi une boite courte de 1,8l 16v , ya deux models pour cette version , la boite longue , ou courte

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4LYN

oui pas de soucis , mais une de fin 97 serait mieux ou meme de 98, avant 97 ennuis de bobines d'allumage

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4LYN

Salut à tous,  
 
Je vend ma FIAT BRAVO JTD GT de dec 1999, 145 000 km, Grise. L'usage à été essentiellement autoroutier. La raison de la vente est tout simplement un départ à l'étranger moyennement prévu, du coup je dois la vendre assez vite ! me contacter à stephane.pierre_@_ens2m.org