Reprise du message précédent :
Rien ne nous dit que c´est le JTD dans cette bravo...

Exact, 99 ça peut être une TD 100, mais c'est la même base .

 
C'est quelle motorisation ? jtd ou td 100 ou td 75??

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Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
topic des gros seins
4LYN

 
Oui c'est vrai !

 
 
Preuve        

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4LYN

moi je ne pense pas que c'est le meme moteur si tu veu moi humbla avis ou des similitude mais un JTD ok mais lequel ?

 
Ca dépend de quel bloc il parle (quelle cylindrée)
Apparement il parle du 1,9l jtd pourquoi pas si tu fait l'entretien correct , moi j'ai fais dans les 350000km avec une fiat uno 45

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4LYN

BONJOUR A TOUS!!!
 
Je suis l'heureux possesseur d'une fiat bravo jtd 105 gt jaune année 2000 avec 160000km  
 
J'ai un soucis avec ma fermeture à distance.
 
 
Mon alarme fonctionne, (le voyant est rouge et si on simule une ouverture sa sonne) mais mes clés me permettent plus d'ouvrir la voiture à distance. Je suis obligé d'actionner la serrure.
 
De même autre chose byzarre, c'est qu'à l'ouverture / fermeture les feux clignottent que du côté droit!!!
 
 
Quelqu'un aurait une idée?

Regardes les fusible interne de l'alarme... peut etre !

 
Trop vieu pour retrouvé ! C'était une 147 jtd 105 avec 600 000 km, pas de probleme mageur, piece d'usure cardan, démmarreur, alternaterur...
 
Parcontre turbo d'origine ! Et il nettoyer souvant l'egr !

 
J'ai eu une bravo de 98, td75, elle a actuellement 154 000 km, et RAS au niveau du moteur (juste le démarreur qui commence à flancher)

Bonsoir j'ai une question concernant le choix des enceintes élliptiques a l'avant de ma chere  Bravo JTD.J'hésite entre du Infinity et du  Clarion,que me conseillez vous?Et la taille des enceintes d'origines c'est du 6*9 ou du 5*7?
Merci de vos réponses!

Tu peux aussi mettre des entretoise pour passer des enceintes rondes.
Pour la taille d'origine, je ne sais plus la par contre.

oui c'est ce que j'ai fais pour metre du 13 mais sa me plait pas niveau son....Merci!!

5*7

 
 
 
J'ai regardé, RAS. Idem pour le circuit du plafonnier....
 

Bonsoir à tous,
Je suis un nouveau propriétaire d'une fiat bravo hgt model 97.
Je voudrais savoir à quel endroit vous commendez les pièces détachés, amortisseurs, disques, roulements etc...
 
Merci pour les futurs réponses

Va sur Oscaro, ya la plupart des pieces "courantes"  
 
Montre des photos
 
Sinon, je voudrais savoir si il existe des boitiers pour trafiquer un 1.6

Je posterais les photos des que possible.
J'ai quelques réparation à faire dessu, et j'ai été surpris dont la caisse est basse de l'avant.
J'ai aussi un défaut d'étanchéité à la boite.
Je pense que je vais faire une vidange moteur et boite et mettre un additif bardhal pour boite de vitesse.
Huile 100 synthèses pour le moteur.
 
J'ai vu sur Oscaro les pièces mais ya pas grand choix, pour ce dont j'ai besoin.
 
En amortisseur, pour élever un peu l'avant, il me faudrait sans doute des réglables, quand pensez vous?

Si non, que pensez vous de réunir des bravistes dans les localitées voisines? Partager nos differentes connaissances en direct?

 
Salut l'avant des hgt est toujours plus bas (c'est normal) sinon elle est toute d'origine???
 
http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] =1_1_7_547
 
http://www.aluformproducts.com/index_fr.asp?newlang=fr
 
PAs de frais de ports pour ces 2 sites

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4LYN

 
 
Si c'est du genre power systeme oublie tu perds tes €€€€ pour rien sinon un collecteur 4/2/1 + une ligne ragazzon tu ressentiras déja un petit quelque chose , ne vous faite pas avoir avec ces boitiers c'est  

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4LYN

Merci pour les sites.
Elle est toute d'origine à part une sortie d'échappement ronde, qui ne gache rien à la ligne.
 
Elle est rouge interieur tissus.
ça me saoule par contre, elle est vraiment trop basse de l'avant, je pense changer les ressorts et les amortisseurs.
 
Niveau moteur c'est un régal ce 20-S. Je vais changer disques avant et plaquettes+disques arrières aussi avec plaquettes biensur.
 
J'ai une courroie qui est apparent côté gauche en ouvrant le capot, je pense que c'est la courroie de direction et clim, elle est craqueler, ça me fait peur, à changer aussi et une fuite à la boite, le controle technique a mis suintement boite, bon à vérifier aussi.
 
Quelques soucis en sommes. Je vais tout faire comme ça je part sur de bonnes bases. Si vous pouvez me faire part de vos expériences, merci

  Ben la mienne est rabaisssée mais pas avec les amortisseurs d'origine je touche nulle part et j'ai aussi un rajiout en plus devant,  pas de problème;  sinon chez aluform,  il ont du bilstein en premiere monte pour pas trop cher, bilstein les yeux fermés tu achetes

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4LYN

Chez Aluform, ils vendent les amortisseurs à l'unitée?
C'est par Paire normalement non?
Bizare leurs système de vente.
Si non, j'aurais choisis les Bilstein B6, 196€ avant, je trouve que c'est pas donner quand même.
++

 
OuI MAIS BISTEIN RESTE BILSTEIN  tu les auras pour la durée de vie de la voiture ils sont increvables , j'ai vu que les b4 n'etaient pas fait pour la 2,0l 20v que tu as.
 
http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] _id=107122
 
 
Sinon prend les kayaba

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4LYN

Juno 57 tu as quoi comme bravo?
 
J'ai un problème qui m'inquiète aussi c'est le suintement de la boite.
J'ai peur que de l'huile aille sur le disque d'embrayge et me fait patiner le moulin, bon pour tout changer.
 
Va trouver un bon mécano qui te vole pas de nos jours dans ma région

Moi j(ai une 1,6l c'est un peu les maladie des bravo le suitement des boites , pas de gouttes chez toi j'espere ?si ton moulin patine c'est que ton embraye est fatigué et faut le changer

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4LYN

Oui ya une petite flaque à chaque arrêt.
 
J'ai pris rendez vous avec un mécano à son retour de vacance.
 
L'embrayge ne patine pas, et même en mettant le frein à main elle acroche, mais à chaud j'ai l'impression qu'elle donne de petits à coups sans trop accélérer.
 
je sais pas trop

 
Ahhh QUAND MEME  bon c'est pas la fin du monde elle a combien de bornes? t'as dis qu'il fallait la refaire un peu , commence par les petits trucs , qui desfois sont souvent négligés  
 
Pour l'embrayage , si ça dépasse les 600€ (le kit embrayage plus main d'oeuvre) vas voir plusieurs garages.

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4LYN

Elle a 160 000 aujourd'hui, mais le moulin à l'air d'avoir une super compression et propre, bon ça veut rien dire, mais elle avait l'air bien entretenu.
Apparement, le type qui me l'a vendu, l'avait laisser dans plusieurs garage pour la mettre en vente.
Et ce serait les types des differents garage qui auraient fait les tarés avec.  
 
Merci pour toutes tes réponses Juno, franchement t'est super sympas.
@++

C'est le modèle 147cv ou 154cv , suivant l'année.?

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4LYN

Apparemment, c'est une 147 cv, puisque modele 97.
Franchement ça ronfle déjà pas mal. Bon c'est sure que j'avais déjà eu d'autres voitures puissantes dont une M5, mais en rapport à mon Audi Coupé quatre 2,8 V6, bein la bravo j'ai l'impression marche mieu.
 
Au fait, j'ai trouver ça, qu'en penses-tu?
http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] s_id=25473

Ok mais pourquoi des tige courte si tu as des ressorts d'origine??  

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4LYN

Tu peux m'expliquer j'y comprend que dalles en amortos.
Je pensais, plus ils sont rigide et moins elle s'écrasera de l'avant...? non?
 

  Oui mais cela sont à tiges courtes pour ressorts courts (ils travaillent mieux enssembles) toi tu n'es pas rabaissé , les kayaba sont tres bien  le lien que jet'ais mis + haut c'est une tres bonne marque meme utilisé en rallye. Apres a toi de voir et ton budget

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