Slt tt le monde.
Nouveau sur le forum car futur heureux proprio d'une 147GTA gris clair à partir de fin septembre début octobre (logiquement !!).
Je vous promets de vous livrer toutes mes impressions, d'autant plus qu'elle ira rapidement sur circuit pour test personnel complet, et ensuite, en fonction des résultats, elle ira faire un petit tour chez LE sorcier pour les italiennes, Fornage ... ;o)))
Je pourrais faire les comparaisons par rapport à qqs autres bolides préparés types Lancia Intégrale de Mars 92 (260CV) et Audi S3 de juillet 2001 (265CV).
Est-ce que vous savez s'il existe un club qui organise des sorties ?
Des conseils à donner à un futur proprio ?
@+ ;o))

Bienvenue à toi !
 
Et félicitations pour ton achat! excellent choix !
 
 
 
Fais juste gaffe aux radars, la limite est vite franchie avec ce genre de caisse.
 
PS: il y a plein d'autres proprio. de 147 GTA ici, tu pourras dialoguer avec eux quand ils rentreront de vacances.

 
et bienvenue !
 
Ah oui, on voudra en savoir beaucoup plus ! Bravo pour ton choix et courage pour les quelques semaines d'attente qui restent

Tu va apprendre ce que veux dire avionner en caisse mais aussi ce trainer.
Doucement les premiers 2000km evite les 6000trs/min et encore moin la red zone.Apres va y mais pa strop souvent pour ton permis hihi.
Patience ca arrive vite!
Bonne future route.

Bonne attente et demande surtout à fornage des modifs pour la tenue de route le moteur semblant être déja assez vivant d'origine
 
Bon plaisir et vivement les photos de ton bolide sur FA

Merci à tous pour vos encouragements )
Effectivement, je vais étudier avec Fornage la possibilité de monter un antiblocage type RS. D'ores et déjà, il est prévu qu'il me mette un contacteur pour pouvoir déconnecter l'ESP et retrouver une voiture plus virile ...
Le top, mais qui risque d'être très (trop ?) périlleux, serait le montage d'une transmission intégrale de 146 Quadrifoglio. A voir ...
En tout cas, je suis très préssé de l'avoir, et de me débarasser de ma Cooper S nouveau modèle, qui est franchement une vraie mxxxx. Une horreur cette voiture, et encore plus par rapport au prix !!...
J'ai vendue ma S3 précédement pour des raisons de sécurité, et j'espère bien qu'avec l'Alfa, je ne retrouverai pas les mêmes pbs de car-jacking, et mauvaise suprise dans le parking ...

Qu'est-ce que tu reproches à la Cooper S ?

PappyGTA a écrit :   Merci à tous pour vos encouragements ) Effectivement, je vais étudier avec Fornage la possibilité de monter un antiblocage type RS. D'ores et déjà, il est prévu qu'il me mette un contacteur pour pouvoir déconnecter l'ESP et retrouver une voiture plus virile ... Le top, mais qui risque d'être très (trop ?) périlleux, serait le montage d'une transmission intégrale de 146 Quadrifoglio. A voir ... En tout cas, je suis très préssé de l'avoir, et de me débarasser de ma Cooper S nouveau modèle, qui est franchement une vraie mxxxx. Une horreur cette voiture, et encore plus par rapport au prix !!... J'ai vendue ma S3 précédement pour des raisons de sécurité, et j'espère bien qu'avec l'Alfa, je ne retrouverai pas les mêmes pbs de car-jacking, et mauvaise suprise dans le parking ...

LA 146 quadrifoglio n'était pas 4 roues motrices Par contre, la 164, oui.
Mais pour le montage d'une transmission aux 4 roues, financièrement parlant (techniquement, ça doit être jouable, mais à quel prix ), oublie

Q4, la 164 4*4, plus précisement

King Crimson a écrit :   Q4, la 164 4*4, plus précisement

la 155 Q4 aussi

atrin a écrit :   la 155 Q4 aussi

Aussi
Mais en écrivant 146, je suppose qu'il a fait une inversion de chiffres, ce qui m'a conduit à la 164, sans aller plus loin
 
Ceci dit, une Q4, 155 comme 166, ça c'est de la caisse
 
Edit: 1680kg la 164 Q4 C'est pas un poids plume
http://perso.wanadoo.fr/broyax/164-cara.htm
http://www.ifrance.com/broyax/gamme/164_01.jpg

ca fait du bien de voir qu'il y a des clients GTA chez Alfa quand même !!!

Les chiffres de la passions

c'est moi lol je vois pas pourquoi faire des modifs elle est tres bien d'origine , essaye la avant de te decider a faire des modifs,j'ai une GTA etje n'ai aucunement l'envie de la modifier la tenue de route me convient tres bien et ca ca doit faire bondir les gens de FA

La tenue de route à jamais été critiquée, elle est même excellente. Parait que la motricité n'est pas optimale, par contre. Mais bon, d'une j'ai pas essayé, de deux, ça n'en fait pas une mauvaise voiture
 
 
D'ailleurs, je veux bien me devouer pour qu'on m'en offre une COmme ça, je la testerais, et vous dirais ce que j'en pense (mais je garde la jouet aprés, quand même )

Et je suis d'accord: les modifs sur une voiture pareil, j'en vois pas l'interet, à part chercher les emmerdes

PappyGTA a écrit :   Merci à tous pour vos encouragements ) Effectivement, je vais étudier avec Fornage la possibilité de monter un antiblocage type RS. D'ores et déjà, il est prévu qu'il me mette un contacteur pour pouvoir déconnecter l'ESP et retrouver une voiture plus virile ... Le top, mais qui risque d'être très (trop ?) périlleux, serait le montage d'une transmission intégrale de 146 Quadrifoglio. A voir ... En tout cas, je suis très préssé de l'avoir, et de me débarasser de ma Cooper S nouveau modèle, qui est franchement une vraie mxxxx. Une horreur cette voiture, et encore plus par rapport au prix !!... J'ai vendue ma S3 précédement pour des raisons de sécurité, et j'espère bien qu'avec l'Alfa, je ne retrouverai pas les mêmes pbs de car-jacking, et mauvaise suprise dans le parking ...

 
ca c'est sur qu'avec une gta tu vas passer inaperçu
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. dans les concentrations tuning

Stv406 a écrit :   Qu'est-ce que tu reproches à la Cooper S ?

 
Sur une voiture qui a tout juste un an et 17000kms, et super bien entretenue :
 
- Problèmes de finitions graves (siège passager à changer car il ne règle plus, toit ouvrant à changer parce qu'il prend l'eau !!...) ; des vibrations de partout ...
 
- Problèmes techniques (faisceau électrique changé 3 fois ; et avec délais de 3 semaines à chaque fois parce que la pièce n'était pas en stock !!!!!) ; le GPS donne tout sauf les bonnes indications
 
- Performances : moteur poussif (donc surconsommation ; 18l/100 en tirant dessus sur autoroute !!), freins qui n'ont AUCUNE endurance et aucun mordant, commande de boite perfectible, aucune sensation au niveau du bruit quand on est dans l'habitacle (et piloter depuis l'arrière de la voiture pour entendre l'échappement n'est pas simple), motricité qui laisse à désirer etc....
 
Bref, en dehors d'un chassis vraiment génial, et d'une bouille craquante (qu'on peut aussi ne pas aimer), cette voiture n'a malheureusement pas grand chose pour elle ...
 
Vous l'aurez compris, il est des voitures que je regrette, mais ça ne sera pas le cas de celle-ci. Je préférais ma Cooper 1300 carbu sortie de chez Plisson

PappyGTA a écrit :   Sur une voiture qui a tout juste un an et 17000kms, et super bien entretenue :   - Problèmes de finitions graves (siège passager à changer car il ne règle plus, toit ouvrant à changer parce qu'il prend l'eau !!...) ; des vibrations de partout ...   - Problèmes techniques (faisceau électrique changé 3 fois ; et avec délais de 3 semaines à chaque fois parce que la pièce n'était pas en stock !!!!!) ; le GPS donne tout sauf les bonnes indications   - Performances : moteur poussif (donc surconsommation ; 18l/100 en tirant dessus sur autoroute !!), freins qui n'ont AUCUNE endurance et aucun mordant, commande de boite perfectible, aucune sensation au niveau du bruit quand on est dans l'habitacle (et piloter depuis l'arrière de la voiture pour entendre l'échappement n'est pas simple), motricité qui laisse à désirer etc....   Bref, en dehors d'un chassis vraiment génial, et d'une bouille craquante (qu'on peut aussi ne pas aimer), cette voiture n'a malheureusement pas grand chose pour elle ...   Vous l'aurez compris, il est des voitures que je regrette, mais ça ne sera pas le cas de celle-ci. Je préférais ma Cooper 1300 carbu sortie de chez Plisson

T'as tiré un mauvais n° on dirait

PappyGTA a écrit :   Sur une voiture qui a tout juste un an et 17000kms, et super bien entretenue :   - Problèmes de finitions graves (siège passager à changer car il ne règle plus, toit ouvrant à changer parce qu'il prend l'eau !!...) ; des vibrations de partout ...   - Problèmes techniques (faisceau électrique changé 3 fois ; et avec délais de 3 semaines à chaque fois parce que la pièce n'était pas en stock !!!!!) ; le GPS donne tout sauf les bonnes indications   - Performances : moteur poussif (donc surconsommation ; 18l/100 en tirant dessus sur autoroute !!), freins qui n'ont AUCUNE endurance et aucun mordant, commande de boite perfectible, aucune sensation au niveau du bruit quand on est dans l'habitacle (et piloter depuis l'arrière de la voiture pour entendre l'échappement n'est pas simple), motricité qui laisse à désirer etc....   Bref, en dehors d'un chassis vraiment génial, et d'une bouille craquante (qu'on peut aussi ne pas aimer), cette voiture n'a malheureusement pas grand chose pour elle ...   Vous l'aurez compris, il est des voitures que je regrette, mais ça ne sera pas le cas de celle-ci. Je préférais ma Cooper 1300 carbu sortie de chez Plisson

bah ouais mais tu as du tomber sur un despremiers modeles donc c'est bof...
sinon, je crois que la 147 ne va pas tarder à passer à la transmission integrale alors ca sera pour la prochaine

la 147 à transmission intégrale?
ça serait une première chez les alfa "modernes"...

rÄYmAn a écrit :   la 147 à transmission intégrale? ça serait une première chez les alfa "modernes"...

si si!! ca sort d'éabord sur la 156!

WELCOME to le GTA club !!!  
 
Tu verras ... y a beaucoup d'anti-Alfa dans le coin ... Mais on y survit !!!

Dark88 a écrit :   WELCOME to le GTA club !!!     Tu verras ... y a beaucoup d'anti-Alfa dans le coin ... Mais on y survit !!!

 
Suffit pas de le prendre au premier degré. Qui aiment bien, châtit bien

Si y avait que toi ...
 
Regarde un peu les sujets qui parlent de la GTA ... c'est pas forcément pour rire ... m'enfin, tant qu'on aime !

PappyGTA a écrit :   Sur une voiture qui a tout juste un an et 17000kms, et super bien entretenue :   - Problèmes de finitions graves (siège passager à changer car il ne règle plus, toit ouvrant à changer parce qu'il prend l'eau !!...) ; des vibrations de partout ...   - Problèmes techniques (faisceau électrique changé 3 fois ; et avec délais de 3 semaines à chaque fois parce que la pièce n'était pas en stock !!!!!) ; le GPS donne tout sauf les bonnes indications   - Performances : moteur poussif (donc surconsommation ; 18l/100 en tirant dessus sur autoroute !!), freins qui n'ont AUCUNE endurance et aucun mordant, commande de boite perfectible, aucune sensation au niveau du bruit quand on est dans l'habitacle (et piloter depuis l'arrière de la voiture pour entendre l'échappement n'est pas simple), motricité qui laisse à désirer etc....   Bref, en dehors d'un chassis vraiment génial, et d'une bouille craquante (qu'on peut aussi ne pas aimer), cette voiture n'a malheureusement pas grand chose pour elle ...   Vous l'aurez compris, il est des voitures que je regrette, mais ça ne sera pas le cas de celle-ci. Je préférais ma Cooper 1300 carbu sortie de chez Plisson

Si tu dis vrai, t'as vraiment pas de chance....
 
Perso, en 19'600km (premier service dans 500km)  j'ai plus ouvert le capot pour montrer le moteur que pour mettre de l'eau dans le lave-glaces.
 
Jamais rien du changer, rajouter, à part du SP.
 
Ma conso moyenne à l'ODB s'établit à 7.9l, mais au calcul, c'est plutôt entre 8.5 et 9.5.
 
J'ai fait 9l sur 800km, dont 600 d'autoroute, sans aller chercher les photos souvenirs, mais sans non plus respecter les limitations...
 
J'ai du passer une fois au garage, pour aller chercher les cache-moyeux des roues hiver qui avaient pas été livrés avec les roues, sinon, RAS

King Crimson a écrit :   LA 146 quadrifoglio n'était pas 4 roues motrices Par contre, la 164, oui. Mais pour le montage d'une transmission aux 4 roues, financièrement parlant (techniquement, ça doit être jouable, mais à quel prix ), oublie

La 146 Quadrifoglio n'existe pas. C'était 145 Quadrifoglio et sa petite soeur 146 se nommait TI. Comme tu le dis, 2 roues motrices et TWS 2.0 de 150Cv.
 
Les futures Alfa sont prévues en intégrale. Première 4 roues motrices Alfa prévue : Sportwagon Allroad pour la fin de cette année ou début de la prochaine. Suivrons ensuite des version GTA et en principe GTAm. Enfin retour général avec les intégrales lors du remplacement de la 156 prévu au printemps 2005.

Félicitation pour ton achat !!
 
Au passage, pour ceux qui parlait de Q4, si vous avez le temps, allez dans la rubrique ancienne, j'ai fait un post sur ma 164 Q4...
 
A++

Pourquoi aller trafiquer une telle voiture ?
Ca me dépasse !