Bon, ca fait pas mal de temps que j'en vois rouler, apparemment sans probleme... Avant-hier j'en avais une devant moi sur la bretelle de sortie, puis au peage, j'ai donc eu pas mal de temps la perspective AR de cette caisse, et conclusion : c'est vraiment rate.
 
Les lignes partent dans tous les sens, le seul trait de style qui soit reussi dans cet AR est la forme arrondie du bouclier sur sa partie haute (la ou il rejoint les feux AR). Pour le reste, la ligne de la base de vitre n'est pas coherente avec l'arete de malle, laquelle n'est pas en phase avec le bas du coffre... La forme meme su coffre est difficile a apprehender sur 3/4 AR, du fait de la moulure laterale non parallele au couvercle de malle... Bref, l'ensemble manque cruellement de coherence et d'inspiration.
 
Si la C5 vous branche, y'a pas une demi-seconde d'hesitation : BREAK !!

soit plus explicite, j'ai cru que la production de la C5 était arretée!

Moi je ne la trouve pas moche cette voiture, mais la malle arrière est mal proportionné, surtout par rapport à l'avant. On dirait un rajout.

L'arrière moche va bien avec l'avant moche et le profil moche, bref, c'est une caisse moche  quel que soit l'angle avec lequel on la regarde...

Encore une super-intervention de Mc Fly...  
 
Je trouve pas l'AV si moche que cela, il est plutot banal et passe-partout, mais la realisation est correcte, les proportions et les lignes n'ont rien d'aberrant... Le profil est massacre par la malle AR, passqu'en break il passe tres bien, je trouve. Evidemment ton allergie a Citroen est telle que tu prefererais marcher a pied plutot que rouler avec (tiens, non ?), ca t'arracherait donc la langue d'admettre que la C5 break n'est pas moche. La berline si, donc la faute revient a la malle AR.
 
Merci aux createurs de ce coffre hideux, Arthur Blakeslee (orthographe non garantie) en tete, et l'ineffable Calouet comme decisionnaire.

Et c'est forcément un employé d'un constructeur spécialiste en caisses moches qui en parle le mieux

Il y a aussi les roues de 15' qui ne remplissent pas les arches de roues, et qui paraissent minuscule par rapport au reste de la carrosserie.

bof les roues c'est encore le moins grave ladedans a moins d'etre branche
17 pouces ou plus.. Ex la 307 ou la 147 sont moches en 17 pouces pour moi
pour la che 5 il faudrait surtout qu'ils arrangent un peu le maquillage (vw y arrive bien  
avec la passat ou la glof dont l'equilibre des lignes est tout aussi curieuse disons)
faut chnger au moins les feux ,le decord de plaques voire la peinture du parechocs...
Effectivement le break est bien mieu meme si la aussi tout n'est pas parfait a mes yeux  
, car les feux sont un poil trop fin alors que le volume est quand meme plutot massif..

merde alors  
je suis de plus en plus souvent d'accord avce toi !!
ca se soigne ??   je plaisante  
 
j'ai une nette preference pour le break que je trouve stylé  
et l'arriere de la C5 berline raté !
 
malheureusement mes parents achete la berline !
c'est pas faute de les avoir poussés a acheté le break !

Vous ne trouvez pas qu'il y a une certaine ressemblance entre l'arrière de la C5 break et celui de la nouvelle Mondéo Break vous ?

Vue de l'arriere oui( ça vient surement des feux verticaux) mais de profil ça n'a rien à voir.

Pour la Laguna II, c'est pareil, je trouve que le break est mieux réussi que la berline.

Moi je la trouve bien cette c5, comme Glouba je la prendrais en break mais a cause de la place parceque franchement la c5 au niveau confort et espace intérieur, elle est imbattable: aucun break n'est aussi spacieux et confortable que la c5!
C5 powwwaaa!

C'est une Citroën

En fait c'était juste un designer qui voulait faire une blague avant de partir en vacance : il a fait une voiture la + laide possible et l'a mis le soir sur le bureau de son chef pour voir la réaction dans l'unique but de se marrer : quel ne fut pas sa surprise quand il rentra de ses vacances et qu'il découvrit... la caaisse de merde baptisé c5...
 
perso a part l'arriere j'la trouve pas moche mais mel plutot jolie et fine de l'avant : en un mot discréte; tout le monde ne veut pas rouler dans le monstre vel satis : ils ont confondu originalité et innovation avec n'importe quoi et VRAIMENT moche.
 
Mais vous inquiétez pas, Citroen conscient de son erreur mittonne parait il une profonde (TRES PROFONDE, j'espere) operation seduction...
 
DE toute facon j'ai pas la tune pour acheter alors...
 
Un don ?  
Ou alors une quete sur le forum : les 1380 membres me file 100 balle soit 138 000 frs pour moi au total : elle est pas belle la vie ?
 
Mais avec ces tunes j'acheterai pas une citroën j'suis pas fou...

 
Oulah il faut vite foncer chez ton ophtalmo là !
 
Cette voiture a d'autres qualités heureusement amis mais c'est sûr que le C5 on le choisit pas pour sa ligne !  C'est plutôt un compliment ça non ?

tant que tu es a l'intérieur c'est nickel une citroen, une fois dehors tu pleures. J'ai du mal a me faire a la ligne de la C5. En break avec vue de 3/4 le rapport entre l'avant et l'arrière me choque encore plus. A quand un designer de - de 50 ans chez citroen. Une belle citroen ca serait nickel. A merde j'suis con ca existe déjà c'est une peugeot...

Si tu trouves ses gros phares est les proportions du capot jolis, c'est ton choix, pareil pour le profil, des vitres AR quasi verticales sur une 3 volumes (comme l'Astra), bof, et en plus le tout est haut et j'ai HORREUR des voitures hautes, mais ça tu le sais, c'est pour cela que je me sens bien dans la TED-mobile !  
Le Break C5 lui est moins moche comme tu le dis, mais il est loin d'être beau, c'est d'un fade...
Et je n'aime pas les feux verticaux non plus ! Ca fait utilitaire !

moi j'aime bien juste son avant ... un peu ... nnnaaaaaaaaannnnnnn ne me frappez pas ! ! !

Le designer en chef responsable de la C5, Arthur Blakeslee, a ete remercie et remplace par Donato Coco. Premiere creation de la nouvelle equipe : la C3.
 

Tu n'aimes pas, c'est un fait, mais le break C5 n'est pas moche. L'AV n'a rien de disproportionne, les phares passent pas si mal : idem la Xsara, au debut ca fait etrange, puis on s'y fait... alors que la malle AR on s'y fait pas ! Quant aux super-lois sur la hauteur des autos ou la forme verticale des feux, c'est a la limite de l'integrisme esthetique : avec de telles lois, on ne sort jamais du cadre de la berline 3 volumes gris metalise interieur noir 100% tristesse.

D'accord avec toi, au début ca fait un peu bizarre mais au bout d'un moment l'impression change..

[quote]
Le 2001-11-07 14:38, Glouba a écrit:

Moi les phares je les trouve gros gros, pas assez fins et quasi verticaux (d'ailleurs je préfére les anciennes Xzara aux premières) je dois être intégriste esthétique comme tu dis !

 
Citroen CHE 5 est vraimment laide...
design de vieux ,adapte a la clientele citroenniste vieille.C'est vraimment la marque du 3eme age.Que deviendra Citroen dans quelques annes quand c'est client ne pourrons plus conduire?

Desole, j'en rajoute une couche.
Meme si on a deja evoque le sujet plusieurs fois ...
 
... je trouve la C5 hideuse.
De profil on dirait qu'elle est tout gonflee.
Elle inaugure un segment batard, et fait honte aux moyens dont disposent les designers aujourd'hui pour creer une voiture.
 
Bref, je deteste.
Des feux avant inspires de la 607, en moins beaux, et pis des feux arrieres de Fabia ou de je-sais-pas-quoi, aucune prestance, une absence totale de chaleur se degage de la ligne insipide de vehicule fadasse.
 
Hum.
 
Fred.

Arrete tes betises (de Cambrai, oeuf corse ) !
 
Serieusement, ils ont au contraire un sacre rajeunissement de leur clientele en cours, les p'tits gars de Citroen, via les succes actuels des Xsara et Picasso (ainsi que Saxo)... de toute facon les autos du segment M2 (auquel appartient la C5) sont pas achetees majoritairement par la jeunesse !

Moi entre un cecinque break et une aquatre avant je prends la cecinque
 
@+

Ton porte feuille ne s'en portera que mieux et les Kékés à casquettes ne la regarderont même pas, et puis question efficacité il n'y a pas photo
Maintenant pour faire des runs ou courir la gueuse c'est pas l'engin idéal (encore qu'avec la banquette rabattue à l'arrière, on doit pouvoir faire un lupanar... mais bof !

Quenotte a écrit :   Moi entre un cecinque break et une aquatre avant je prends la cecinque

C'est ton choix...

Si on se fie aux chiffres constructeur, le break 406 est un poil plus spacieux que le C5...
 
Et chez Mercédès ou Volvo, on fait encore plus spacieux.

 
Citroen marque pour retraite je persicte!!!(voir la pub avec guy roux actuel)
autre sujetensez vous capable aujourd'hui le reseau Citroen de pouvoir depanner la C5 si besoin ? l'experience xm a laisse des traces dans les memoires..

Pour moi qui serait plus client d'un beau BK que d'un grand BK, y'a pas photo, A4 Avant, powa !!!!

Il est certain qu'on trouve énaurme chez Volvo (c'est le roi du gros break) mais les chiffres Peugeot ne sont pas sur les mêmes normes que les chiffres citroën puisque elle a été reconnu plus grande en volume que la 406 par la plupart des essayeurs. Le break 406 restant une déjà une belle bête de somme la différence se joue dans les pouillème
Quand à l'Audi Avant A4 1.9 TDi 115 pack c'est le prix (180 KF) d'une C5 2.2 HDi 136 Cv pour l'habitabilité d'une Xsara (Hdi 110 Exclusive)... mais quand on aime on ne compte pas 42 KF une paille !

Moi je suis plutot client d'un grand BK, que je ne prend pas en photo s'il est trop vilain...

Y'a plus de TDI 115 chez Audi !
Et de toutes façon il dépouillait kan même une C5 2.2 !

Il est certain qu'on trouve énaurme chez Volvo (c'est le roi du gros break) mais les chiffres Peugeot ne sont pas sur les mêmes normes que les chiffres citroën puisque elle a été reconnu plus grande en volume que la 406 par la plupart des essayeurs. Le break 406 restant une déjà une belle bête de somme la différence se joue dans les pouillème
Quand à l'Audi Avant A4 1.9 TDi 115 pack c'est le prix (180 KF) d'une C5 2.2 HDi 136 Cv pour l'habitabilité d'une Xsara (Hdi 110 Exclusive)... mais quand on aime on ne compte pas 42 KF une paille !
 
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De toutes facons le BK C5 fait déjà visuellement plus grassouillet que le BK 406, pour lequel j'ai du mal à imaginer y installer une piste de bowling...
 
Et pour les autos en général, je suis hélàs du genre à compter les sous : 42 KF pour 4 zéros sur la calandre, je ne pourrais pas, si réussi fut le flacon!