Presentation de la gamme VVA essence
 
4 cylindres
1.6 : 120cv   bloc torque ou Fiat-GM Powertrain ?    
1.8 : 145cv
 
5 cylindres
2.0 : 170cv   consommation en forte baisse    
2.4 : 190cv
 
Diesel
4 cylindres
1.3 : 90cv et 210 nm
1.9L M-Jet 16v : 120cv  (on croit réver   )  
(certe il remplace le 115cv et le 140cv existe déjà, mais bon)
 
5 cylindres
2.4 : 200cv    
 
 
Voila la nouvelle gamme moteur Lancia, sans compter les transfuges
de chez Alfa Romeo et autres .

90 bourrins dans un 1300 diesel bonjour la fiabilité!

Ils font fort

et les turbo essences !

stefano a écrit :   et les turbo essences !

 
Pas encore de news officielles, sinon oui en 1.6 et 2.0L
grosse artillerie sur 2.0L

bon alors ça va .

stefano a écrit :   bon alors ça va .

 
Pourquoi tu attends quelques choses ?  
 

Moi j'attend toujours la relêve le la mythique Delta integrale... mais je crois que çà ne risque plus d'arriver, vu la politique actuelle du groupe Fiat, et l'orientation qu'il ont fait prendre à Lancia il y'a quelques années déjà...  dommage pour les sportifs.

KAYAK a écrit :   5 cylindres 2.4 : 200cv

 
Si c'est une évolution du berlingot de la Stilo Abarth, je ne m'enflamme pas trop vite,  
parceque même s'il développe 30 Cv de moins que celui annoncé par Lancia, son rendement est vraiment moyen eu égard à sa puissance pourtant respectable.
 
Maintenant c'est sur que pour propulser (ou plutôt tracter) de jolies berlines baroques, çà doit faire l'affaire.
 

 
Si les dirigeants se décident : 2006 pour la Delta intégrale.
Son avenir dépend aussi du retour de Fiat en WRC.
 

 Juste une petite question concernant les dates de commercialisation de ces blocs, sont-ils tous déjà prêts ou à venir dans quelques temps?
 
 Oui je sais je suis ch*ant, je pose bcp trop de questions parfois

 
Que le dieu de l'automobile sportive t'entende !!... qu'ils aillent pas nous sortir une batarde traction sur-motorisée, au chassis approximatif comme ils ont pu le faire après la mort de la "vraie" Delta !!
 
Déjà que Fiat à abandonné les moteurs Turbo !!!... (il nous manque déjà le coupé Fiat 20 V Turbo)

Clint E. a écrit :   Juste une petite question concernant les dates de commercialisation de ces blocs, sont-ils tous déjà prêts ou à venir dans quelques temps?    Oui je sais je suis ch*ant, je pose bcp trop de questions parfois

 
Ils sont près à être adapté sur les modèles à venir, ou en cours
de restyling.
 
Reste l'industrialisation, le vrai problème de Fiat.
Et un casse tête à l'usine de Pratola Serra.
 
La Thesis recevra rapidement le nouveau 2.4L
Et son 2.0L turbo verra sa puissance augmentée.
 

 
Il y a toujours le 2.0L Turbo sur la Thesis.
 

KAYAK a écrit :   Presentation de la gamme VVA essence   4 cylindres 1.6 : 120cv   bloc torque ou Fiat-GM Powertrain ?     1.8 : 145cv

 
Mouaif, pas folichon
 

 
Intéressant surtout que ces moteurs iront sur d'autres modèles.
 

 
Déjà une évolution du bloc 1.3 ?? 'font vite
 

 
 
ça sent la modif d'eprom par rapport au 190ch ça