Je vous retranscris pour info les 1ères critiques parues dans le moniteur automobile :
 
"La Golf sauvée
par la GTI
 
 
Rendons-nous à l’évidence: la Golf ne sera plus le phénomène que l’on connaît
depuis quatre générations. Autres temps, autres moeurs. La berline compacte
bicorps a vécu comme telle. Celle qui ne s’est pas laissé imprégner par les nou
veaux concepts apparus depuis — et la Golf en est —, n’apporte rien d’inédit à un
client toujours plus friand d’espace, d’aisance, de convivialité, d’astuces et de sens
pratique. Le marché du monospace-roi laisse peu d’arguments aux genres tradi
tionnels. Ce ne sont pas les quelques centimètres gagnés çà et là qui feront la dif
férence. Sans compter que les inconditionnels de la Golf sont dévoyés par la nou
velle vague des modèles de niche, petits tout chemin et autres mélanges de genres.
En clair, nous avons vu la Golf V à Wolfsburg et elle n’a pas réussi à attiser notre
curiosité. Non qu’elle soit ratée. Loin de nous cette sentence. Une certitude nous
assaille néanmoins: c’est la première fois que ç’aurait pu être autre chose qu’une
VW golf.
Les silences embarrassés des responsables du projet ont conforté cette prime impression. Elle a perdu la face avant et les phares droits qui la typaient tant. Et, surtout, ses proportions et sa hauteur d’assise aux hanches n’ont pas évolué dans le sens du mono corps, comme l’ont fait celles de la Peugeot 307 par exemple. Ou comme le feront celles de la nouvelle Opel Astra, dont la longue partie arrière reprend les enseignements de l’intelligente Signum. L’aménagement intérieur n’innove en rien, voire reprend les matériaux que l’on trouve chez Seat et Skoda. D apprendre, enfin, que la GTJ aura des optiques et un bouclier avant spécifiques, plus expressifs que ceux de la Golf V standard, retravaillés par Murat Gt le styliste ex-Mercedes, ex-Peugeot débauché dans l’intervalle,
nous rassure: l’image de la Golf semble se perpétuer grâce à la seule future GTI.
Une façon de retourner dans une niche?"
 
 

A force de faire durer une voiture pendant des décennies...

Alf! a écrit :   A force de faire durer une voiture pendant des décennies...

cf. Opel Kadett...

Alf! a écrit :   A force de faire durer une voiture pendant des décennies...

 
VW au moins est capable de faire durer une caisse pdt des décennies et perso je m'attendais à pire... Je crois même que le peu que j'en ai vu ma permet de dire que je la préfère déjà à la IV...
 
Fin moi c'est la III qui reste ma petite caisse adorée...
 

 

C'est sur que si les responsables de ce projet ne sont pas convaincu du résultat, ce sera difficile de conaincre le public. Pour ma part elle n'a peut etre rien d'exceptionnel esthétiquement, mais je ne la trouve pas moche. Reste à voir les résultats des 1ers tests routier.

de toute façon ils peuvent mettre n'importe quoi autour, tant qu'y aura marqué golf dessus ça se vendra bien
au fait, on pourra ouvrir les vitres ? et le débimètre sera compris dans les révisions de 15000 ?

la dénomination GTI n'a plus rien de sportif, loin des vertus de son ainée, il ne s'agit plus que d'un niveau de finition...
VW a toujours abusé du marketing, ça ne risque pas de changer avec la Golf V !

[citation]

Je pense qu'il vont revenir aux itres manuels pour éviter tout problème Ce sera déja ça de gagner

 Oh oui! Que ça fait rêver une Golf! Quelle classe, c'est la voiture par excellence!
 
 Les pare-chocs seront-ils aussi en plastiques mous sur la Golf V? Pourquoi avoir pompé le style Seat pour les optiques?
 
 Les versions TDI avec les 3 lettres rouges tiendront-elles le cap des 100Mkm?
 
 Les tarifs seront-ils encore revus à la hausse? Quid du tarif d'une finition de base avec le 1.6, mais peu importe pourvu que l'on roule en GOLF?

Quelqu'un aurait des photos de l'intérieur SVP ??  
 
Sinon, vous croyez qu'il serait possible de parler de la Golf raisonnablement Là ca part méchamment en couilles

Avant que 200 charlots viennent cracher en coeur sur la nouvelle golf, permettez moi une petite remarque :
 
Si toutes les voitures sont différentes, c'est peut-être être parce que nous avons tous une vision de la voiture différente, non ?
 
Oui, la golf s'est embourgeoisée avec le temps, et alors ?  
Ce sont eux qui les achètent !
 
 Les clients de la golf ne recherchent plus des petites bombes joueuses, ils recherchent avant tout des voitures sûres, sobres, bien finies, de moins en moins compactes, plus vivables.
 
Que les nostalgiques se rassurent, pour avoir des sensations se rapprochant un minimu de la golf 1, mais faisant la part belle aux équipements, il y a la lupo GTI, mais regardez un peu ses chiffres de vente...  
Il faut croire que tous les nostalgiques sont réunis sur ce forum...
 
Allez, ne soyez pas jaloux, un jour, vous pourrez peut-être vous en payer une golf 5, et si vous ne voulez pas, merci de ne pas cracher inutilement sur elle, elle n'est pas pour vous.

[citation]

 
C'est vrai que dès qu'on écrit le mot golf on dirait que c'est la pire injure. D'accord on aime ou on aime pas mais c'est pas la peine de critiquer à tout bout de champ c'est à croire que c'est le seul éhicule qui ai des défaut:mad:

les clients de la 1ere golf GTI sont partis à la concurrence depuis longtemps...

t'inquiète pas, c'est pas une question d'image pour moi
 
je trouve simplement que c'est de l'escroquerie de vendre un tel prix des voitures (quelles qu'elles soient) aussi peu fiables, aussi belles et bourgeoises soient-elles, et surtout abuser à ce point de la pub et d'une réputation vieille de 20 ans pour les refourguer

D'ailleurs je me suis tjs demandé pourquoi il y a tant de haine dès qu'on parle de la Golf, voir d'un modèle de VW en général. Elle n'est sans doute pas meilleure qu'une autre, mais en quoi est elle moins bien ? Chaque voiture a ses qualités et ses défauts.

elle a de moins bien que tu passes ton temps chez VW qui a le pire SAV de tous les constructeurs européens

sans regarder la finition, je prefere la 307 esthetiquement...

Pour la Golf on cherche encore...
 (je blague, les compteurs qui s'éclairent en bleu, c'est bien)

   Moi je pense que malgrès tout elle marchera parce qu'une Golf se vend pour une tres grande proportion par son image (kékés powaaaa) peu importe le produit pouvu qu'ils aient leur égo flatté

 
Faudrait penser à se renseigner avant de sortir une bétise plus grosse que toi.
Aussi peu fiable ? Y'a eu de nombreuses casses de moteurs chez VW ? (comme chez opel, ou renault ?), y'a eu des prob de multiplexage ? des prob de de trains avant (peugeot), des prob de moteurs qui prennent feu sans raison ?
 
Arrête ton char, ben-hur, les deux seuls problèmes les plus connus des VW modernes, sont le débimètre et les vitres électriques, y'a pire comme soucis non ? Regarde un peu les françaises avant de raconter des trucs comme ça !
 
Quant à l'acceuil en concession, Peugeot et Renault feraient bien d'en prendre de la graine...

[citation]

 
Pour ma part depuis quez j'ai ma golf IV j'ai du aller 2 fois (hors révisions) chez mon concessionnaire pour un problème de verouillage de l'accoudoir central et un jeu dans le pommeau de levier de vitesse et à chaque fois aucuns problèmes véhicule mis à ma disposition pour le temps de l'échange des pièces et en prime un bon de 15 eur de gasoil à chaque fois. J'ai trouvé le geste commercial très sympa. Donc il ne faut pas généraliser.

[citation]Le 06/08/2003 à 18:31, Saleem a écrit :

 
Pour ma part depuis quez j'ai ma golf IV j'ai du aller 2 fois (hors révisions) chez mon concessionnaire pour un problème de verouillage de l'accoudoir central et un jeu dans le pommeau de levier de vitesse et à chaque fois aucuns problèmes véhicule mis à ma disposition pour le temps de l'échange des pièces et en prime un bon de 15 eur de gasoil à chaque fois. J'ai trouvé le geste commercial très sympa. Donc il ne faut pas généraliser.
</div>
c'est pareil chez peugeot :
2 à 3 visites pas plus (chaque mois )
un véhicule de prêt (qu'on te donne sur la réserve, sans bon de carburant)
tout pareil on te dit..

 
C'est ce que disent les jaloux en général, ils parlent d'ego.
Mais pour l'achat d'une megane, ou d'une 307, tu vas po en parler, hein ? pourtant, elles seront entre 1000 et 2000€ plus chères que ces française, c'est le prix du zéro emmerdement, d'une bonne finition, et d'une excellente revente, donc parfois, souvent, ça les vaut.

oui j'ai pas précisé, je suis pas fan des françaises non plus
je voulais parler des japonaises, Honda en premier, qui font toutes plus de 200000 bornes sans un seul pépin et à leurs vendeurs et SAV irréprochables, en tout cas chez moi
et tout ça avec un misérable clip de 10 secondes diffusé pendant 1 semaine, pour la nouvelle Accord...

C'est marrant impossible de poster mon message lol...
 
Bon ben les anti-VW vous m'enverrez les factures de vos gadgets à roulettes de chez le garagiste pendant que moi j'oublierai ce que signifie le mot garage... A bon entendeur...
 

[citation]

Sauf que la le bon m'a été offert pour mon véhicule à la remise de mes clefs.

Je pense que c'est très simple et très compréhensible de comprendre pourquoi on déteste VW en France... C'est une voiture étrangère et visiblement j'ai l'impression qu'on la pourrit de l'intérieur car en Belgique je connais peu de personnes qui passent leur temps chez VW pour des soucis mécaniques. Par contre les autres marques...

De toute façon il est difficile de ce faire une idée subjective d'un véhicule au travers d'une revue automobile car plus chauvinisme que certaines tu meurs W

 
Là tu as tout à fait raison, les japonaises ont une réputation tout à fait vérifiée de fiabilité, mais est-ce que ça va durer encore longtemps depuis qu'elles sont de plus en plus construites sur des standards européens ?  à voir...
Quand au look, je suis désolé, mais les jap de grande série sont moches pour la plupart(avec des exceptions, tout de même ex mazda 6), et beaucoup ont des finitions fisher price, on aime ou on aime pas.
 
Par contre, pour pousser à bout, c'est clait qu'une honda, par exemple, c'est le bon plan, mais faut pas essayer de vouloir la revendre sans y laisser des plumes.
 
A chacun son bonheur !

Quand tu vois que cette même revue critique l'éclairage VW rouge et bleu t'as tt compris sur le sérieux de la boîte lol...
 
Critique VW
 
T'as compris qu'il fallait bien qu'ils trouvent encore quelquechose à redire lol pitoyable

Saleem a écrit :   De toute façon il est difficile de ce faire une idée subjective d'un véhicule au travers d'une revue automobile car plus chauvinisme que certaines tu meurs W

Objective plutôt, non?
 
Oui mais là en l'occurrence la revue est belge...et ils n'ont pas bcp de constructeurs nationaux (Gillet?). Donc pas de chauvinisme possible . De plus, les journalistes du moniteur sont reconnus pour leur (relative) objectivité.

C'est sûr que l'avis des journalos du moniteur est moins objectif que la talibanisme aveugle des pro-VAG

Zurklor a écrit :   C'est ce que disent les jaloux en général, ils parlent d'ego. Mais pour l'achat d'une megane, ou d'une 307, tu vas po en parler, hein ? pourtant, elles seront entre 1000 et 2000€ plus chères que ces française, c'est le prix du zéro emmerdement, d'une bonne finition, et d'une excellente revente, donc parfois, souvent, ça les vaut.

C'est pas demain que je suis jaloux d'un gars en golf

1ères critiques golf V    
 
Il faut bien s'appeler le moniteur automobile pour critiquer une voiture qui n'est pas encore sortie
Enfin, une fois de plus ils montrent leur grande incompétance...

Ben au moins on est passionnés par nos caisses nous les talibans VW... Et on a des raisons de l'être...