Reprise du message précédent :

Taliesin a écrit :   ma copine roulait avec une Corsa 1200, c'est celle la qui rame, tu dois confondre ! c'est sur que vu son chassis, on a l'impression d'etre toujours a la limite mais bon, les 45 poneys ni peuvent rien... j'ai eu une 205 1100 aussi, et c'etait assez equivalent a la clio, sachant que la 205 est plus legere (a tous points de vue ). Cela dit, faut pas etre desole, hein. Mais je pense que sur celles que tu as essaye, il manquait une bougie, ou que tu as oublie le frein a main

 
Corsa Viva 1.2 60ch
205 1.4 ( GR ?? ) 65 ou 70cv
Punto 60 ( 60ch non ? )
Corsa 1.7D ? au moins 55cv
saxo  1.1 60 ( ou 58 ) ch
 
toutes devant
 

Moi je prends le parti de celui qui defend la clio!

 
Essaye la Maaf...

Tiens ca a pas fait le smiley!

Ouais je vais essayer la MAAF d autant que mes deux parents sont la bas mais leurs tarifs sont reputes élevés.

Oki, pour la corsa, j'avais pour reference le vaillant 45ch de la Swing belge. Beuh... (ca ne change rien a mon avis sur le chassis ) Pour la 205, c'est un peu "injuste" de considerer la 1400, qui existe egalement en clio (80cv). De la a dire qu'elles sont toutes devant... La saxo 1100 devrait marcher comme la 205 1100, et franchement, c'est kif avec la clio. La Corsa D, faut quand meme pas trop me faire rire, je pourrais me peter une cote
 
Ok le 1200 Energy n'est pas une bete, mais de la a dire qu'il etait a la rue dans sa categorie

 
Tu as essayer sur le site de la matmut ?

moi je dis deja tu viens d'avoir le permit on t'offre la caisse, tu la prend et puis bastas. et puis estime toi heureux moi comme premiere voiture j'ai eu pendat deux ans une seat ronda (de mon grand pere) à coté ta clio c'est une rolls.

Bah oui je crache pas dans la soupe attention!
Oui j ai essaye le site de la MATMUT ils font pas de devis en ligne pour les jeunes conducteurs.

Direct Assurance, ils assurent les jeunes conducteurs ?
C'est les moins chers que j'ai trouvé.
 
800 Euros par an pour assurer une Golf IV tous risques alors que d'autres compagnies me proposaient + du double (!!).

 
direct assurance :  
1/ ne font pas les jeunes conducteurs
2/ est une daube sans nom en cas de pb : aucune garantie, a eviter a tout prix !

Raconte nous tes mésaventures, j'ai jamais eu de soucis evec eux...

Taliesin a écrit :   Oki, pour la corsa, j'avais pour reference le vaillant 45ch de la Swing belge. Beuh... (ca ne change rien a mon avis sur le chassis ) Pour la 205, c'est un peu "injuste" de considerer la 1400, qui existe egalement en clio (80cv). De la a dire qu'elles sont toutes devant... La saxo 1100 devrait marcher comme la 205 1100, et franchement, c'est kif avec la clio. La Corsa D, faut quand meme pas trop me faire rire, je pourrais me peter une cote   Ok le 1200 Energy n'est pas une bete, mais de la a dire qu'il etait a la rue dans sa categorie

 
 
tout ca n'est que du concret, et fais attention à tes côtés...
 
j'ai testé toutes ces voitures avec contre mon cousin au volant de ma clio de ma grand mere.
 
Et deja la Corsa est plus rapide que la clio, ensuite la clio D et la 1.2, j'ai fait des tests contre un copain c'était pareil.
Et ensuite j'ai la saxo et la corsa en meme temps pendant peu de temps, et la saxo a bien plus la peche que la corsa.
 
voilà
 
 

Les assurances du type Direct Assurance c'est bien quand on n'a pas de soucis, car en cas de sinistre, c'est la misère. De plus, lorsque l'assurer est en cause, c'est souvent que l'assurance passe du simple ou double, voir la radiation de l'assurance. Rien ne vaut une assurance avec un interlocuteur devant soi et écoutant nos prob...

 
t'inquiète pas trop 60 ch dans une voiture de 900 kg c bien pour un jeune permis tu a déjà de quoi te faire peur
sinon pour moi la chute de puissance entre la conduite accompagnée de le permis étais plus raide  
car j'ai passer mes 2ans sur une vectra GT 93 150cv (ça marche bien)
et a 18 ans j'ai eu ma clio 1.9D (65ch)
bah 85ch en moins ça se sent légèrement
 
alors en plus si ta clio est gratos hésite même pas une minute  
garde la 2 ans et des que tu na plus le A passe a la gamme a dessus

Je suis pas tout à fait d'accord avec le Patoche.
 
En sortant comme un âne (pas vite, mais comme un âne) d'une place de parking cet hiver, je me suis accroché avec un scenic à l'arrêt. Sa carosserie était un peu amoché, sur le par chocs arrière, le coffre et sur l'aile arrière. La mienne avait une grosse égratignure. Sentant venir le millier d'Euros de réparations sur le Scenic, j'ai décidé de déclarer le pète (c'était mon premier).  
Assuré depuis moins de 2 ans, j'étais sur le point de passer par la case bonus. Avec cette galère, je me suis mangé 25% de malus. Ben Direct Assurance ne m'a fait aucune difficulté pour assurer mes bagnoles suivantes, pourtant + puissantes.
 
Et coup de bol ou pas, je suis toujours tombé sur des conseillers/ères très sympas au téléphone.
 
Alors...

 

 
tiens j'aimerais bien connaitre le vrai poids de cette clio (1.2L RL) je pense qu'il doit etre inférieur à 800kg etant donné que la mienne (1.4L RT) pese deja seulement 850kg !

 
je sais pas si c'est toi qui a de la chance ou moi qui n'en a pas eu mais pour moi c'est bel et bien fini ces fausses assurances par telephones !!
en plus franchement 25% de malus pour un petit pet ca m'aurait fait chier !

 
Parceque tu négocies ton malus avec ton assureur toi ?
On m'aurait menti ?
Faut que tu m'expliques là...  

LaMoR a écrit :     tiens j'aimerais bien connaitre le vrai poids de cette clio (1.2L RL) je pense qu'il doit etre inférieur à 800kg etant donné que la mienne (1.4L RT) pese deja seulement 850kg !

 
ah oui desolé j'ai fait une petite erreur d'estimation
d'apres autoweb la 1.2l RT fait 815Kg

Si elle pese que ce poids la c est du tout bon remarquez parce que mon ptit 60 cv n aura pas trop de mal du coup!

Gilz a écrit :   Parceque tu négocies ton malus avec ton assureur toi ? On m'aurait menti ? Faut que tu m'expliques là...

 
ben c'est comme tout ca se negocie un tant soit peu, c'est comme le montant de la prime, le montant des remboursement en cas sinistre (vol par ex ).. etc.. ca se discute au depart, mais pour ca faut quand meme avoir un vrai interlocuteur en face de toi je pense que par tel c'est plutot difficile !

cortex27 a écrit :   ah oui desolé j'ai fait une petite erreur d'estimation d'apres autoweb la 1.2l RT fait 815Kg

 
ok
donc la RL doit encore etre plus legere, ca le fait quand meme !

Si elle est si legere ca veut dire que meme avec un petit 60 cv la voitue aura quand meme un minium de patate?

Thomas92 a écrit :   Si elle est si legere ca veut dire que meme avec un petit 60 cv la voitue aura quand meme un minium de patate?

 
oui mais en contre partie des qu'elle sera un peu chargé tu sentira enormement de difference

Ah je vois logique d ailleurs et par exemple avec une personne de plus?deux de plus?voire 3 de plus?Ca se sentira la difference?

 
a deux avec quelques bagages, ca marche encore bien. On a deja roule a... six dans la mienne (pas bien, je sais) et la, les cotes on l'air beaucoup plus longues et raides... Attentions aux freinages en charge sous la pluie.
 
Bon, maintenant, il faut que tu l'essaie pour te faire une idee toi meme, hein...

Ouragan a écrit :   C'est un moteur nerveux mais qui manque de souplesse . Il permet des petites pointes à 170 km/h (compteur) avec un peu de patience .   Pour la conso j'avais rien remarqué de spécial mais c'est vrai que le rendement n'est pas top car les bielles sont surdimentionnées (prévues pour un 1.7l au départ)   Moteur fiable autrement .   Chassis très sûr qui pardonne beaucoup d'erreurs car l'arrière est scotché à la route. (ps: pas très plaisant en conduite sportive car la voiture se freine dans les virages mais très bien pour un jeune conducteur...)   Confort suspension correct (quelques réactions sèches des  suspensions arrières) mais l'interrieur RL est très chiche ...   P.S: J'ai fait une bonne partie de ma conduite accompagnée sur une clio 1.2 RT 4ch (boîte longue)

 
 
Idem.
 
ce fut ma première tuture d'occasion (1.2 RN).... Elle a 140000kms actuellement.
 
Alors:
 
-Moteur rugeux, assez gourmand/puissance (7l/100km en conduite trèds cool) mais très fiable. Le moteur est nickel en ce moment encore!
 
-Suspension assez confortable mais un peu dépassée/maintenant
 
-Direction de camion car pas assistée
 
-Tenue de route super....... elle est collée à la route! Pour l'avoir utilisé en charge, et dans toutes les situations, elle est très très sure....
 
-LE POINT NOIR: le freinage.... une catastrophe. La pire que j'ai conduite à ce niveau là... faut vraiment faire attention,la pédale est dure, le ralentissement médiocre, bloquage de roue garanti.......
 
Sinon, en fiabilité, moteur nickel donc mais un tas de p'tit soucis:
 
-Roulements très fragile (maladie des clio 1), rotules de suspension changées, plus des bidules électriques à changer aussi (moteur essuye glace, contacteur de marche arrière, c'est du renault il faut pas rêver...mais bon.

Oui j avoue je n ai meme pas encore cette clio que grace a vous je la connais deja par coeur
Logiquement je la recupere lec 19 aout!

+1 pour les roulements. J'en ai consomme pas mal... mais c'est tout ce que j'ai eu niveau problemes.

 
J'oubliais, fais gaffe à la corrosion de la carrosserie, généralement au niveau des passages de roues arrières..... défaut de conception!

 
exact c'est mon seul pb en ce moment...
apres avoir changé aussi une fois les roulements AV ..
d'ailleur ca commence a devenir inquiétant et faudrait que j'aille faire reparer ca mais je me demande bien combien ca peut couter, kk'1 l'a deja fait ?
 

C est quoi les roulements?
Ha oui en fait le freinage est vraiment si merdique que ca?

 
Je confirme : c'est pire que la twingo qui n'est déjà pas une référence...

Quand j'ai "revendu" la mienne apres 12ans et 310 000km (eh oui...) elle avait une tache de rouille au passage arriere droit. Heureusement, c'est plus comme les R5 ou la carrosserie servait de fixation au bras de suspatte, qui finissait par tout arracher avec la rouille  
 
Les roulements, c'est en gros la piece dans laquelle tourne l'axe de la roue, qui doit donc presenter le moins de frottements possibles. Sur la clio, ils rouillent. Tu peux pas le louper, ca fait un bruit d'enfer ! Quant au freinage, c'est pas le point fort de l'auto. A la sortie en 91 (90?) il etait dans la moyenne, mais depuis on fait beaucoup mieux. C'est surtout que les roues avant bloquent vite sur chaussee humide. Quant tu auras ta voiture, fais quelques tests dans un endroit desert et bien degage pour te rendre compte toi meme. De toute facon si tu roules prudemment, tu ne le remarquera pas.