y a t il un intérêt à prendre un tdi qd on fait 10 000/15 000 km par an?
par ailleurs g essayé la a3 2.0 tdi le WE dernier et je dois dire que g du mal à prendre mon pied avec la façon particulière de conduire avec un diesel: puissance d'un coup à partir de 1750 tours jusqu a 3000 et puis plus rien...ce qui entraine des rapports super courts et une conduite saccadée à mon sens pas tres agréable ...on prend pas son pied à monter dans les tours progressivement com sur une essence...enfin c'est un avis personnel car je sais qu il y a des adeptes de ce type de conduite...mais moi g du mal!

 
 
 
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet79662.htm
 
 
hop, on locke!

en meme temps , les essence chez Audi , c'est pas ce qu'on fait de plus rageur dans les tours...

non

Ben vu les conditions de revente, je dirais qu'aujourd'hui, en neuf, le diesel s'impose meme si on en a ni l'envie, ni le besoin...

Nikotec a écrit :   Ben vu les conditions de revente, je dirais qu'aujourd'hui, en neuf, le diesel s'impose meme si on en a ni l'envie, ni le besoin...

vrai

y eu l'essai de la gamme A3 dans le moniteur automobile y a pas longtemps ...
 
 
Pour ce qui est du diesel en ce moment ... c'est vrai que c'est plus facile à revendre

Bonjour,
 
Je suis du même avis que toi. Je préfère l'essence.
Par contre j'ai lu dans un magazine que le moteur 2 l. FSI coûtait plus cher en coût de fabrication qu'un TDI en raison du faible taux de production.
Vu le nombre de kms que tu fais, prends une essence.
J'ai toujours roulé en essence et j'ai toujours réussi à revendre mes voitures.
A+.
 
Richard.

S a écrit :   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet79662.htm     hop, on locke!

En effet.