Reprise du message précédent :

un petiit pour popo

les subaru c'est laid
=> BMW

M3.
Autre question ?

oui, justifié votre choix.

là je suis d'accord avec toi

6 gamelles

au moins avec ca y pas de soucis, que du concret

Stv406 a écrit :   6 gamelles

c'est pas assez pour justifier un tel choix

Petite route = 4RM les plus efficaces
Donc je vote Sub même si je choisirais la M3

jon a écrit :   c'est pas assez pour justifier un tel choix

Pas assez pour toi
Je ne force personne à être de mon avis

Il est vrai que l'esthétique joue un role capital dans l'arsouille sur petites routes !!!
 
C'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a pas de Vel Satis en Rallye !!!

ju42 a écrit :   Il est vrai que l'esthétique joue un role capital dans l'arsouille sur petites routes !!!   C'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a pas de Vel Satis en Rallye !!!

 
MDR !

moi je veux aussi une voiture qui ressemble a quelque chose

Petite route ? => cherche pas, c'est SUB power !!!

wishmastuurb a écrit :   si tu veux t'amuser sur les petites routes prend un VTT 21 vitesses et amortisseur avant, 86 km/h en descente

Pas con.... c'est pas forcement avec les grosses que tu as le plus de sensations de vitesse
 
Moi je te dirais... passe à la moto

Popoyan a écrit :   moi je veux aussi une voiture qui ressemble a quelque chose

Ben cherche pas !
http://www.whalley-integrale.uk.com/giallo.gif

ju42 a écrit :   Ben cherche pas ! http://www.whalley-integrale.uk.com/giallo.gif

 
mal'heureusement c'est dur de trouver des pieces!et le moteur est completement depassé

J'ai mis l'Escort car tu as bien demandé un choix uniquement en terme d'efficacité sur petite route.
La M3, c'est efficace mais ca passe fort uniquement si tu la met en travers (une conduite d'homme en fait ;-) ), donc, c'est très peu pratiquable dans la vie de tous les jours, sur nos routes quoi, donc, pas le meilleur choix finalement...
Les deux autres sont 4RM donc, passe plus vite, sur tous les types de revêtement, pour tous les temps.
Maintenant j'ai dis Escort car je crois savoir que la Sub' sousvire dans la limite, pas très sportif quoi...
 
Enfin, il est clair que si on devait prendre une des trois pour l'ensemble de leur qualité, ca serais la M3 pour moi aussi...

 
Tu réponds donc toi même à ta question...

je sais que sur petite route, petite route de campagne c'est grillée mais sur une nationale ca pose pas de soucis.

Mon petit Popo, ce que je te propose c'est la SUB, la Ford est un peu vieille donc la fiabilité et tout le reste dur dur. La M3 c'est encore + puissant mais à conduire avec encore + de doigté et donc sur les petites routes la SUB sera plus à l'aise (et toi aussi). Après la 306 S16 passe à une 4RM qui commence à être puissante et la M on verra + tard, tu auras les moyens (sans jugement aucun) de prendre une E46 !
Pour ce qui est du look, c'est clair que la SUB c'est voiture échappée de spéciale, le M est + beau. Niveau sonortié moteur la BM fera mieux aussi !
Bon,je m'arrête là car je n'ai essayé aucune de ces voitures !

 
la sub pas très sportif

? t'es magicien tu transformes les voitures ?

elle a les perfs d'une s16 mais ça n'en est pas une,
rien que le chassis n'a rien a voir
il suit les s16 en ligne drpoite mais pas dans les chemins

 
 
Je prendrais la 306 hdi pour m'amuser sur les petites routes

Pour etre monté dans une M3 (le modele juste avant la boite 6)
J'ai mis M3 : car super tenue de route, moteur coupleux et exploitable ..... + costaud
A+

J'ai voté pour la M3 mais je pense sincèrement que tu rouleras plus vite sur petites routes avec les 2 autres , mais si on en tient pas compte du prix de l'entretien et que seul le fait de boucler plus vite une route viroleuse ou un col , je pense que la subaru de par son moteur et son chassis assez réussi , devrait être plus vite que les 2 autres

L'escort.... j'en ai une
J'ai donc un avis pas objectif, mais par rapport a la question, t'elimine deja la m3... pas pour les p'tites routes (une e30 est mieux pour ca, en effet)
apres, il me semble qu'une sub d'origine, il faut revoir l'amortissement qui est, parait il, un peu souple, d'ou le sous-virage decris plus haut...
l'escort est top niveau sensation, coup de pied au cul inégalé (gros turbo), mais niveau perf pure, c'est tendu entre les deux...
pi faut pas avoir peur des trucs qui vibrent dedans!
 
niveau fiabilité, une escort d'origine est incassable, c'est plus risqué si préparée. je ne sais pas pour les sub.
 
voila!
a+

c'est pas a toi de faire ca, c'est pas ton post

Popoyan a écrit :   c'est pas a toi de faire ca, c'est pas ton post

peut etre pas ,mais je veux voir qui s'y connait un peu et ceux qui parle sans savoir,sans compter ceux qui ne sont pas objectif

La seule sub que j'ai conduite c'est une 2,0t non sti et franchement c'était trop facile a conduire, pas rigolo. J'espère que l'autre demande un peu plus d'efforts, tu veux quand même pas encore choisir la facilité a ton age

Vince5 a écrit :   La seule sub que j'ai conduite c'est une 2,0t non sti et franchement c'était trop facile a conduire, pas rigolo. J'espère que l'autre demande un peu plus d'efforts, tu veux quand même pas encore choisir la facilité a ton age

 
Une voiture facile permet de rouler plus vite , dans les virolos je parle , les lignes droites tout le monde sait rouler vite ( enfin presque )
S'il faut se battre avec la voiture pour la faire tourner , c'est bien un temps , mais physique à la longue , enfin du moins ce n'est que mon avis

La Sub, clairement. Suspensions en béton, motricité sans faille, bon freinage, bon moteur même si très gourmand.

Vince5 a écrit :   La seule sub que j'ai conduite c'est une 2,0t non sti et franchement c'était trop facile a conduire, pas rigolo. J'espère que l'autre demande un peu plus d'efforts, tu veux quand même pas encore choisir la facilité a ton age

trop facile a conduire
j'espere que tu rigoles là
c'est facile d'avoir l'impression d'aller vite si tu compares ce type de voiture a une m3 ou 5 au choix sur les chemins de campagne
mais je crois pas que tu sois aller au possibilité de la sub.
aux limites si tu ne la jettes pas tu tires un beau tout droit,et si tu la jettes tu ne peux pas dire que c'est facile,parcequ'apres il faut controller la derive ce qui est loin d'etre facile sur une quatre roues motrices