Le HDJ 80 se négocie le double d'un patrol !
Mais c'est la rolls des 4x4, avec juste à faire attention aux freins et embrayage très sollicités, au pont avant si bcps de tt, et aux injecteurs qui, si non changés à temps (100 000 km, mais on a droit à un tarage un ou deux fois...) usent un moteur rapidement, et la c'est 15000 euros... et puis ca consomme quand meme entre 12 et 15l sans forcer selon le nb de soupapes.
Le patrol est fonction des millesimes, les premiers ayant des soucis de culasse que l'ajout d'un radiateur d'huile en après vente a solutionné, la derniere evolution du précédent, à cause de l'antipollution et des équipements qui l'ont rendu 'lourd' est assez mou. Mais il rouille plus que le toy et il faut resserer les boulons assez souvent.
A part ca les deux sont incassables, mais un patrol court de 92 à 95 fera les joies de la ballade,
le toy, surtout en 24s finition VXV (autant prendre le mieux ca n'a que peu d'influence sur le prix demandé) rendra tous les services possibles quelque soient les trajets, les petits chemins de traverse risquant de couter cher en carrosserie...Mais revente à bon prix assuré
