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Reprise du message précédent :
             

 
Salut a tous!
 
Ben voilà, c'est fait j'ai craqué...
Une belle GTI 105 de juillet 85 gris futura affichant 165000km. Elle a eu que deux proprios dont un pendant plus de 20 ans j'ai le carnet et le bon de commande    
Caisse non déchirée au niveau des custodes et train arrière d'origine.
Elle est à 90% d'origine, ce qui n'est pas d'origine est remplacé par de la pièce de phase 2 (LP, sellerie, hayon) j'ai déjà retrouvé une banquette phase 1 la restauration démarrera au printemps pour le moment je finis les travaux dans mon appart.
 
les tofs de la bête:
 

 

Au fait, j'ai l'impression que mes pneus sont un peu mort (MXV et l'auto est restée parquée 2 ans sans bouger)
 
J'ai un fort tremblement entre 120 et 140 j'ai peur que les pneus soient déformés.
 
Quels pneus me conseillez vous?
On m'a dit que les pirelli P5000 drago étaient pas mal sinon les michelin PE2 (bien cherro) que pensez vous de ces pneus sinon en avez vous d'autres.

Uniroyal Rainsport 1, ils sont super bien !!! Et pas très couteux.
 
PURéeLi, perso je n'aime vraiment pas ...

 
Vraiment splendide!
 
Je vois rien de choquant, les LP ont l'air ok pour 85, fonds jaunes à vitres jaune. Le hayon en effet, le becquet est en effet de Ph2 (87< ).
 
Pour la banquette fais gaffe, tu risquerais d'en trouver une AVEC des sièges AV lorsque tu en trouveras, tu te retrouverais alors avec une banquette AR en rab, qui de plus risque de ne pas avoir à 100% la même usure due à l'ensoleillement, je serais toi j'attendrais de trouver un intérieur complet issue de la même voiture, ça serait plus homogène. Tu peux aussi si le budget t'en dit trouver une sellerie (complete) avec uniquement les mousses AV HS (dossiers, assise et bourelets), mais le tissus impec, les mousses se vendent neuves dans le top des matériaux identique à l'origine en mieux (, les défauts ont étés corrigés, ils durreronts donc + de 20 ans). C'est un certain prix, mais après c'est vraiment neuf et pour longtemps (voir 205 Gti Club de France).
 
Si tu as encore des MXV sur ton auto, c'est qu'elle n'as pas roulée (du moins pas avec ces roues la) depuis bien longtemps, donc soit des JA 1,9l, soit des JA tuning, soit elle n'as pas roulée tout court depuis belle lurette...
 
Lorsque tu les remplaceras, conserves-les tout de même... Si un jour ya moyen de faire un moule, ça pourais le faire, ne serais-ce que pour en faire un modele d'expo en plastique dur, ça peux servir...
 
Et n'hésite pas, fait pleins de photos!!! Et ouvre-toi un topic!
 
http://www.forum-auto.com/forum205 [...] _sujet.htm

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Salut!
 
Un topic j'en ai un en section ancienne
 
Sinon les LP c'est bien phase 2 réflacteur jaune vitre transparente.
 
Le plan mousses neuves je suis intéressé pour connaître les prix déjà.

Cher, trés cher! Mais de temps en temps ya des commandes groupées, ça diminue un peu, c'est toujours ça de pris. Ok pour tes LP, elles sont propres? Parceque des LP jaunes à 100% tu risque de galérer pour en trouver...
 
Paye le lien de ton topic.
 
Voici celui pour les mousses :
 
http://www.club205gti.fr/forum/vie [...] ght=mousse

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Le lien pour mo topic est en signature

Bonjour à tous, je sais pas si la question a déja été posé mais j'ai le cata qui est mort sur ma 205 gti. c'est un modèle d'export d'avant 91 donc j'envisage de l'enlever légalement. Ou acheter un tube afrique au "meilleur prix" et que dois je faire de la sonde? l'enlever? la neutraliser? existe t'il des sondes pour modèle non cata?
Merci de me faire partager vos expériences.

Non Cata = Pas de sonde (à oxygène).
Un tube afrique sera équipé d'un trou taraudé pour y mettre la sonde, comme ça tu ne sera pas dérangé. La mesure se faisant avant le cata, un tube afrique ne changera rien, les gaz sortierons mieux, mais le calcul se fera pareil.
 
Regarde sur le topic de Heero Yuy, il as monté un tube afrique :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15189589

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Merci, j'y vais de ce pas.

un tres bon topic
 
je commence a m' interesser a l' achat d' une 205
 
mon choix se porterais sur une 1L6
 
mais niveaux assurance, je sort de mes 2 ans de probatoire en novembre, dnc j' acheterais a ce moment la, ( si jamais je trouve )  
 
combien vous payez d' assurance ?
 
en meme temps, ca serait pour m' amuser un peu le week end, ayant une 205 diesel en semaine ( +/- 900 bornes par plein a 50 euros, ca consomme pas   )
 
 
 

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Alpine 9815 + 624- 15W8 - XT25- adcom 4404 -d7152- JBL1200gti  
un jour, je roulerais en GTI
 
 

Salut,

La 205 D pour la semaine et la GTI pour le week end j'ai connu ça aussi   (enfin j'avais aussi une XS pendant un moment mais chaud à gérer les 3 voitures chez les parents   )

Pour l'assurance, j'en connais un ptit rayon car je viens de changer pour ma GTI 1.6.... Bref si tu ne roules pas beaucoup je ne saurais que te conseiller d'aller faire un tour chez AXA, ils ont un forfait - de 8000km très interessant, j'ai pris ça et je ne paye que 250€ à l'année (avec 20% de bonus   )

Pour la petite histoire sur les 5 ou 6 assureurs que j'avais contacté avant, deux ne voulaient pas m'assurer et les autres étaient tous à + de 600€/an (record pour la MAAF à 800€   )

Bref fonce chez AXA  

 
je me renseignerai cez axa, au moment venu
 
mais sinon mes parents on toute leur voiture assurez au CMB, et dnc, je peut beneficier de reduction, car ca ete le cas pour mon frere qui s' achete une megane  1l9 DTI  
 
( 77 E/mois pr 100 cv  ca fait un peu mal en jeune conducteur, mais bon avec ton plein, tu fais au moin 1000 bornes, dnc ca compense )
 
jai regarder les ptite annonce, on en trouve a pas trop cher ( +/- 2000 euros, en bon etat )avec 150 000 bornes  
 

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Alpine 9815 + 624- 15W8 - XT25- adcom 4404 -d7152- JBL1200gti  
un jour, je roulerais en GTI
 
 

pour Axa, j'sy suis depuis 2005 avec ma Gti 1,9l 130ch, 50€ par mois en tiers+vol+incendie+bris de glace (juste avant le tout risque), à moins de 8000km/an et avec aujourd'hui 24% de bonus, mais je payais pas beaucoup plus cher en 2005...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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ok
 
de toute facon, ca sera fin de l' année que ca va se jouer    
 
quoique ptetre avant    suivant comment se deroule ma life  
 
vera bien ce que me proposeron les assurances comme tarif, mais si je peut gerer la ou est ma 205 ca serait pas mal  
 
 
 

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un jour, je roulerais en GTI
 
 

T'as raison ! C'est que du bon, les 205 GTI
 
Hier, une petite promenade avec la mienne qui a connu une petit effraction il y a un mois, ce qui lui a valu une porte conducteur neuve, m'a redonné le sourire Elle était accompagné de l'1.9 noire d'un ami, photo bientôt dès qu'il me les aura passé. Et quelles photos

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Dites j'ai un petite question.
 
Pour le moment ma caisse est intacte (pas de déchirures au niveau des custodes ou du bas de caisse) mais pour m'amuser je comptait faire quelques tours de circuit.
 
Ca se déchire vite une caisse?
Que faut il mettre pour rigidifier la caisse sans recourir à un arceau (j'ai envie de garde une auto le plus proche possible de l'origine donc une BAR éventuellement mais est-ce vraiment untile?)
Une fois déchiré c'est cuit ou on peut ressouder sans que cela coûte bonbon et est-ce que cela vaut le coup?

Vivement tes photos bap.
 
cguigs, avec une BAR, tu vas rigidifier le train AV, mais pas la caisse. Donc justement, en mettant une BAR, tu vas reculer le phénomène de torsion de la caisse sur le centre et l'AR, donc tu vas avoir plus facilement de fissures.
Pour palier cela, une seule solution, l'arceau.
Par contre en effet, une fois fissuré, cela se répare, mais la il faut vraiment s'orienter vers un tolier/carrossier pro. Il faut mettre à nu la fissure (dans la ou les fentes des ailes), souder un beau cordon fissure refermé (avec un cric sous la caisse ou un systeme de pince, histoire de vraiment fermer la fissure puis souder dessus), et ensuite refaire la forme de la fente d'origine avec une meuleuse et un bon doigté, puis enfin mastic, après, peinture et vernis. Mais mieux qu'un raccord une peinture complète aurait meilleurs effet.

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Vive la 205 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Merci!
 
Bon bah je vais aller sur circuit avant de refaire ma peinture, on sait jamais
 
Ensuite une fois la peinture refaite si l'expérience circuit me plait, je n'aurai plus qu'à acheter une autre 205 GTI pour faire circuit.

 
Un exemple de photo HDR avec cete fameuse 1.9 noire fraichement repeinte
 

 

 

 

 

 

 

 
Donc, la 205 1.9 130 ch de 1990 de mon pote Aurelien, 116.000 kms environ je crois...
 
Photos bientôt avec la mienne !!!

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Pour moi, ça veut pas dire grand-chose, la fissure. En effet, c'est du mastic qu'il y a à cet endroit-là, pas de la tôle... C'est pas une fissure à proprement parler de la caisse... La mienne, rabaissée de 3 cm depuis 20.000 kms et totalisant 166.000 kms, y est sur 5 cm environ

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Elle est belle, elle a été repeinte ?

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Quelques photos de la GTI qui va occuper pas mal de mon temps prochainement
 

Pas roulé depuis plus d'un an...
 

Oui je sais elle est crade !
 

 

 
Et de ma vaillante GR qui l'a d'ailleurs tracté 20 bornes quand elle ne roulait pas encore    
 

 
Pour résumer, cette 309 GTI 16 je l'ai depuis décembre, acheté 600 €, je ne m'en suis pas encore occupé, mis à part l'achat et le transport de son futur moteur par Francky172 mon meilleur ami, si tu me lis
 
Elle a 193.000 kms, elle est de 1990 ( me rappelle pas du mois ) et le moteur a une bieille. On a changé les cousinnets avec mon mécano mais ça a marché 10 min, après elle reclaque. Elle est stock à part les pneus en 195-50-15 au lieu de 195-55-15, la barre anti-raprochement et une EPROM tuning, qui va virer.
 
J'ai récupéré donc pour elle, pour le moment : - Un moteur identique ( 160 ch non catalysé ) 1.9 16s de 1991 et 147.000 kms / Des freins de 206 S16 ph1 ( étriers disques plaquette le tout neuf chez Peugeot ). Je sais, c'est maigre
 
Le "nouveau" moteur va être refait avant de le monter dedans, car en effet tout comme l'auto il n'a pas roulé depuis longtemps. Rien de bien spécial au programme, changement des joints, des coussinets de bieilles ( et de palier, j'aimerais bien ), réfection de la pompe à huile, et les courroies. Extérieurement elle changera pas à part des pneus de la bonne dimension et sûrement le logo GTI16

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Elle est belle comme tout Pourquoi la restaurer ? Simple question, c'est pas une attaque
 
Tu l'as payé combien sans indiscrétion ? Donne une fourchette si tu veux pas donner le prix ! Tu as une photo du moteur ?

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab

Salut, la "restau" c'est l'intégralité des joints moteur et boite car l'auto a été immobilsée 2 ans (suite à un vandalisme) et j'ai peur qu'ils giclent 1 par 1 donc du coup je vais peut être faire l'embrayage avec car il est d'origine.
 
La carosserie, pare choc arrière cassé, porte conducteur pliée, plancher arrière qui est corrodé en surface (vérifié en soulevant le tapis de coffre cela n'a pas traversé)
rayure de 20cm sous custode droite et remplacement du hayon phase 2 par le bon, bosses par ci par là, donc je vais très probablement devoir repeindre car trouver une porte et un hayon phase 1 gris futura c'est chaud...
Pour l'intérieur j'ai un siège conducteur à retrouver (car j'en ai une de phase 2 car celui d'origine qui devait être en bon état pour le coup a été volé en même temps que la baquette arrière que j'ai déjà retrouvée) cela explique a porte pliée.
 
Payée 1900 (cela peut parraître un peu cher vu les défauts que j'ai énumérés mais bon) avec un historique assez clair et le premier proprio qui l'a eu plus de 20 ans (factures multiples, carnet d'entretien et original du bon de commande ) avec embrayage d'origine et train arrière qui ne se prend pas pour celui d'une R8 gordini signe d'un bon traitement à 166000km.
 
Pas de photos du moteur pour l'instant
 
Sinon elle a déjà reçu des ampoules H4 jaunes, cela lui fait un petit air vraiment roots

Au fait, dans le but de préserver les pneus MXV qui sont sur mes jantes et aussi dans l'optique de faire un peu de circuit, je souhaiterai mettre les jantes PTS 15 pouces sur ma 205 1.6L.
 
Elle sont cher mais bon quand on aime on ne compte pas
Qelles dimensions correspondent au 185 60 R14 et est-ce que l'installation de ces jante nécessite des cales?
La boulonnerie est la même que sur les jantes 1.6L?

Salut !!
 
Hé bien au vu du kilométrage, de l'état général de ta GTI et de la côte qui ne cesse de monter, non je dirais que tu as fais une bonne affaire ! 1900 € pour une 1.6 de 166.000 kms c'est correct, j'aurais dit plus, moi
 
Ah ok je comprends pourquoi tu veux la refaire nickel, et c'est tout à ton honneur
 
J'espère qu'on aura des photos et des nouvelles en temps réel ! Une photo des ampoules jaunes ?

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J'ai dit le 02/08/08 : "Il peut pas m'entendre, il a pas de rétros !"
Ma RC - 306 Cab