voila,
je recherche l'avis de personne qui ait troqué leur GTI (205 GTI, saxo VTS, 106 S16, clio RS,clio williams, 206 S16 ... cette dernière étant la meilleure de toute ) pour un bon gros mazout avec pleins de couple style TDI 130/150 (sur golf/leon/ibiza), 147 JTD 140.
 
Ma question serait : Est-ce que le plaisir du couple généreux offert par ces dernières compense le plaisir des envolées dans les tours qu'offrent les premières.
 
Pas la peine de parler budget, consommation, prix des révisions ... tout ça ne m'intéresse pas. Uniquement le côté ludique, point bar.
 
Les avis pour le chemin inverse (gros mazout -> GTI) pourrait également être intéréssant.
 
Est-ce que certains ont regrétté un tel changement ?
Ce topic pour savoir si je risque de faire une erreur en voulant passer de ma 206 S16 à une LTS TDI 150 ?
 
Merci d'éviter les fights à ce sujet pour une fois

Ben moi j'ai une williams et mes parents on la lag2 dci 150.
Franchement elle pousse bien la laguna, mais ca vaut pas 1sec les envolées du 2L 16S de la williams.
 
La poussée est franche sur une très courte plage de régime, et moi je m'ennuie quand je la prends la laguna.
 
Alors qu'au début mes parents avaient la laguna et j'avais pas encore la williams et je trouvais que la lag poussait terrible, mais depuis que j'ai la willy je suis déçu a chaque fois que je reprends la lag.

quand tu roule normalement tu a l'impression de puissance avec un gros mazout ,la seul regret c'est quand tu cherche l'acceleration,la tu est un peut dessu .sinon impression de puissance enorme a ba regime.

Un essence est plus agréable à conduire pour un sportif , pour un papi qui depasse pas 3000trs/m c'est le contraire .

perso je l'ai fait dans l'autre sens: TDi 110 boosté à 140 vers 206 2.0 16V
l'ibiza marchait plus fort en perfs mais la 206 était plus sympa à conduire symplement à cause de la sonorité et de la possibilité de monter dans les tours...
si tu veux prendre un TDi uniquement pour le plaisir tu risque d'être déçu !
enfin c'est mon avis...

 
 
 
 
 
 
ouai mais la laguna c'est une grosse voiture sans gros moteur...on parle de voiture avec des nerfs genre TDI 150 pas une pseudo 143 ch...
 
Pour répondre à la question, je préfére de loin avoir une golf TDI 130 ou 150 qui te colle au dossier et qui déborde de couple qu'une S16 assez linéaire meme si monte assez haut
La sensation est plus fun sur les gros diesels d'aujourd'hui

oli a écrit :   quand tu roule normalement tu a l'impression de puissance avec un gros mazout ,la seul regret c'est quand tu cherche l'acceleration,la tu est un peut dessu .sinon impression de puissance enorme a ba regime.

 
 
 
 
 
avec la mienne j'ai pas besoin de chercher l'accélération, je l'ai tout le temps...
Désolé mais un gros diesel aujourd'hui procure plus de plaisir meme si monte moins haut dans les tours

faudrait déja être d'accord sur la notion de plaisir pour parler de tout ça !

Si le budget ne te concerne pas plus que ça,ne change pas une GTI contre un mazout.
 
Tu risquerais de faire rapidement le chemin inverse....
 
La pseudo poussée est bien trop courte pour remplacer les montées dans les tours d'un moteur sportif essence.

La notion de fun est assez subjective...
 
Moi je préfere un moteur essence qui monte haut dans les tours dans un longue et belle poussée sonore.
 
Je comprend trés bien qu'on puisse aimer les gros coup de pied au cul a bas régime mais je trouve que les gazout s'essouffle trop vite pour être vraiment amusant. Et le bruit
Alors que sur une essence on est au paroxysme de la puissance quand on passe la vitesse suivante

Lord Koss a écrit :   La notion de fun est assez subjective...   Moi je préfere un moteur essence qui monte haut dans les tours dans un longue et belle poussée sonore.   Je comprend trés bien qu'on puisse aimer les gros coup de pied au cul a bas régime mais je trouve que les gazout s'essouffle trop vite pour être vraiment amusant. Et le bruit Alors que sur une essence on est au paroxysme de la puissance quand on passe la vitesse suivante

 
 
 
 
 
on sera toujours d'accord
En fait ca dépend du lieu d'utilisation
Vu les restrictions d'aujourd'hui je préfère un moteur qui pousse rapidement sur 500m qu'un essence qui va me demandé le double pour avoir une sensation de plaisir
Ou alors pour du circuit, je suis entierement d'accord pour l'essence!

Je ne vois pas où un diesel procurera plus de plaisir sur 500m...
 
Vaut mieux un beau début de pousée linéaire qui ne demande que 500m de plus pour te mener à un plaisir encore plus intense qu'une poussée qui au bout de 500m n'a déjà plus rien à donner.

 
forcément si tu fais parti de ceux qui tentent des reprises en 5ème/6ème avec une sportive essence
suffit de changer de rapport et ça pousse autant sinon plus.
 
et le seul bruit qui peut être sympa sur un diesel c'est le sifflement du turbo

 
 
 
 
 
 
ouai mais t'as le flachoulleur au bout

les turbo-diesels, c'est super...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
.... de 1900 tours à 2100 tours !

exClioBoy a écrit :   forcément si tu fais parti de ceux qui tentent des reprises en 5ème/6ème avec une sportive essence suffit de changer de rapport et ça pousse autant sinon plus.   et le seul bruit qui peut être sympa sur un diesel c'est le sifflement du turbo

 
 
 
 
 
 
d'accord qu'une essence plus mélodieuse
et, je conduis pas comme un pp,
mais mon V6 TDI me procure énormément de plaisir et pourtant j'ai eu des essences auparavant

S a écrit :   ouai mais t'as le flachoulleur au bout

 
Le gouvernement n'aura jamais raison de ma passion...

gros mazout => GTi =
GTi => gros mazout = tu va le regretter
 

edenpark57 a écrit :   Le gouvernement n'aura jamais raison de ma passion...

 
 
 
 
la j'suis d'accord

J'aimerais bien essayer un DA de 500 m (puisque ça a été évoqué) au volant de ma voiture (306 s16 bv6) et ensuite au volant d'une Golf TDI 150 pour voir.
J'avoue que je suis jamais monté dans la golf.

S a écrit :   d'accord qu'une essence plus mélodieuse et, je conduis pas comme un pp, mais mon V6 TDI me procure énormément de plaisir et pourtant j'ai eu des essences auparavant

 
oui et dans V6 TDi y'a V6...
la il te parle d'un TDi 150 4 pattes qui fait un vieux clac clac...
un V6, un 5 ou un 6 en ligne diesel ça commence déja à être un vrai moteur qui fait même un beau bruit...

 
 
 
 
 
 
tu serais rudement étonné
Bien sur la S16 est une très bonne sportive, c'est dure à comparer!
Mais la TDI pousse assez fort

Perso me sparents roulent en mazout depuis pfffiou.
Et là depuis six mois ils roulent en 307hdi110 et avec ma 205gti-130 et franchement ils se rendent compte qu'ils aiment bien plus rouler en gti

Ben si tu prends un 6 cylindre à prix équivalent ça commence à être encore bien mieux qu'un diesel

Pour les gti je sais pas mais entre le tdi 90 de mon père et ma civic de 90cv y'a pas photo je garde la civic. donc à puissance équivalente les gti doivent être mieux.

nein!
Vous parlez d'ancienne génératiion de diesel la!
Le tdi 90 n'est meme pas un injecteur pompes!
Essaye une TDI 100 et tu vas pleurer dans ta civic 90ch...

ben oui forcément le tdi100 à 10 cv de plus aussi mais bon dans pas longtemps mon père aura un 100cv on verra

 
 
 
 
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=285&IdB=387
 
TU VAS PLEURER!!!

 
 
 
 
 
c'est pas les 10ch qui font la différence la!
C'est la technologie, t'as une pression d'injection bien plus élevée que dans l'ancienne génération
Le couple est aussi plus important

enfin c'est pas ça qui le fera prendre 7000 tr au moteur.

 
 
 
 
réponse facile et juvénile!

S a écrit :   http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=285&IdB=387   TU VAS PLEURER!!!

 
Il a dit boite 6 et 167 ch

S a écrit :   http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=285&IdB=387   TU VAS PLEURER!!!

 
Ca serai plutot ça :
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=387&IdB=287
 
Même si la GTI reste devant je prendrai la S16...

scred94 a écrit :   Il a dit boite 6 et 167 ch

 
 
 
ok je change
merci