Tout est dans le titre, et comme je trouve mon moulin un peu trop silencieux, est-ce que virer l'espèce de truc en mousse fixé sous le capot me donnera une sonorité plus agréable ou alors vais-je tomber dans une cacophonie insoutenable dès que ça prendra des tours?
 
Merci...

ça fait plus de bruit!

Wai, certes, mais est-ce que ça reste supportable?  
 
PS: 1.6 16V Renault sous le capot

Les joli son d'un moteur est surtout généré par l'echappement, je suis pas sur que ça donne un son sympa de virer l'insonorisation..

Ca fait un peu plus de bruit moulin, pas échappement. Ton capot chauffera plus et selon la qualité de la peinture, a long terme elle va s'abimer...

Tu vas gagner du poids

pour avoir essayé sur une CLio 2 1.6 8V la sonorité ne change pas mais ça fait comme un léger "bourdonnement" en plus dans l'habitacle
 
en clair ça sert à rien...
 
mais euh y'a marqué que t'as une twingo sur ta fiche ? t'as greffé le 1.6 16V dessus ?

 
Sur Twingo, j'ai fait l'inverse. Admission directe et collage de panneaux insonorisants sous le capot. Idem d'ailleurs avec l'insonorisation coffre et ailes arrières quand j'ai mis le DTM.
 
Je ne sais pas si le 16v fait un beau bruit, m'étonnerait.

exClioBoy a écrit :   pour avoir essayé sur une CLio 2 1.6 8V la sonorité ne change pas mais ça fait comme un léger "bourdonnement" en plus dans l'habitacle   en clair ça sert à rien...   mais euh y'a marqué que t'as une twingo sur ta fiche ? t'as greffé le 1.6 16V dessus ?

 
Pourquoi pas j'ai déjà vu une twingo avec moteur de clio RS poussé à 210 chevaux. Marchait fort la bestiole (sur circuit )

L'insonorisation ne ce fait pas au niveau du capot !  
Elle est faite avec tout un tas de mousse dèrière ton tableau de bord et au niveau de to pédalier .

scred94 a écrit :   Pourquoi pas j'ai déjà vu une twingo avec moteur de clio RS poussé à 210 chevaux. Marchait fort la bestiole (sur circuit )

 
et moi j'ai vu une twingo avec une turbine d'avion dans le derrière ça marchait encore plus fort
je sais plus comment elle s'appelait...

c'est la twingo jet d'un cascadeur toulousain qui s'appelle Lupo et je peu te dire qu'elle marche tres tres fort pour l'avoir vu tourner sur le circuit de merignac ( a coté de bordeaux)

 
Ouais, met une admission directe pour voir.

Je parle de voiture d'origine ! Evidemment si tu mets une admission et une cheminer à l'arrière tu va l'entendre le moteur !!

achète une italienne pour la sonorité...  
 

J'ai déjà enlevé la mousse sous le capot pendant une semaine, moi, c'était pour voir si le moteur chauffait moins. Le seul résultats que ca donne, c'est plus de bruit à l'extérieur. A l'intérieur c'étai pareil, et ma température était toujours au même niveau...

J'ai bien envie de viré la mienne sur mon auto en cours de restauration mais j'ai un peu peur pour la peinture ,je pense que je vais attendre d'en avoir une neuve , si c'est encore possible !!

Faut surtout voir le prix en fait !!..