Dès le mois de septembre 2003, le coupé 320Cd de la Série 3 sera disponible :
Moteur quatre cylindres de 2 l développant 150 ch (110 kW), 330Nm et une consommation de seulement 5,7 l de gazole au 100 km.
 

J'achète...
 
Heu non plus de sous avec ce putain d'appart !

vont finir par nous coller le 115 ch si ça continue...
quel gachis, un moteur si roturier dans une si belle voiture...

exClioBoy a écrit :   vont finir par nous coller le 115 ch si ça continue... quel gachis, un moteur si roturier dans une si belle voiture...

Meme raisonnement que pour la 330Cd, pourquoi un grand rouleur doit forcement se payer 4 portes !?
Du moment qu'ils ne mettent pas de mazout dans la série 6 (véritable coupé pour le plaisir), je ne vois pas d'hérésie.

 
 
IDEM il y a des gens qui sont obliger de rouler au mazout... pourquoi les priver du plaisir d'avoir une superbe auto ?

exClioBoy a écrit :   vont finir par nous coller le 115 ch si ça continue... quel gachis, un moteur si roturier dans une si belle voiture...

 
Roturier, roturier... Tu l'as essayé ?

 
arf me fait pas dire ce que j'ai pas dit... le 330Cd c'est
je le préfère au 330Ci d'ailleurs
mais les moteurs diesel en dessous ne sont pas assez performants je trouve... c'est pour ça que je disais ça...

150cv et 330Nm de couple, vu la répréssion routiere actuelle, c'est daja largement suffisant !

 
moui mais c'est pas six en ligne...
z'auraient pu faire un effort quand même... m'enfin c'est une BM quand même pas une peugeot ! faut que ça flatte les oreilles...
enfin c'est mon avis: une BM c'est d'abord un moteur et la sonorité qui va avec... nan ?

exClioBoy a écrit :   moui mais c'est pas six en ligne... z'auraient pu faire un effort quand même... m'enfin c'est une BM quand même pas une peugeot ! faut que ça flatte les oreilles... enfin c'est mon avis: une BM c'est d'abord un moteur et la sonorité qui va avec... nan ?

 
À ce moment tu considères donc aussi la 318 Ci comme injustifiée ?
 Cependant c'est vrai que je ne comprends pas qu'ils ne renouvellent pas le 2.5d vu dans la série 5... Vu la puissance atteinte par le 3.0d ils pourraient facilement en tirer la même puissance que l'ancien...

exClioBoy a écrit :   moui mais c'est pas six en ligne...

il y a toujours le 3Ld,
 
J'était sur en voyant cette annonce et en la postant que ca allait creer un fight !
 
PS : Cette annonce est tout à fait officielle !

 
ben oui mais t'as vu le prix ? faut pas pousser mémé dans les orties non plus !

exClioBoy a écrit :   ben oui mais t'as vu le prix ? faut pas pousser mémé dans les orties non plus !

Reste l'occaion, pour le prix d'une 320cd, on aura une 330 d'occasion avec quelques mois.

Même moi qui suis un anti mazout, je vois pas pourquoi on pourrait pas avoir des coupés mazout!
 
Pour les cabrio, c'est vrai que c'est vraiment nul d'entendre les clac clac, surtout que le cabrio n'est pas une caisse faite pour faire beaucoup de bornes, mais pour un coupé, ça ne me choque pas!
 
Je pense qu'on tient d'ailleurs là un futur best seller de BMW avec ce 320Cd!

 
vi mais ça va pas être un coupé... pour le moment c'est trop récent la 330Cd non ?

exClioBoy a écrit :   arf me fait pas dire ce que j'ai pas dit... le 330Cd c'est je le préfère au 330Ci d'ailleurs mais les moteurs diesel en dessous ne sont pas assez performants je trouve... c'est pour ça que je disais ça...

lis ça et dis toi que ça vient d'un SPiste!
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet99957.htm

Audi il me semble propose un cab TDI

 
Oui mais le coupé a quelque 100 kg de plus à traîner quand même... Voire même un peu plus...

Ca empeche pas qu'entre le 318Ci et le 320Cd, y'a le même écart qu'entre la 318ti et la 320td que j'ai testé!
Avec même un avantage au 320Cd qui aura plus de couple grace au turbo!
 
D'autre part, la 320d berline fait les mêmes perfs, voir même un peu mieux en accélération, que la 320td! Alors pourquoi pas le coupé?
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=470&IdB=1009

up

 
pourquoi les coupé n'auraient droit qu'a l'essence ?
certains aiment les moteurs diesels pour leur agrement (oui il y en a), pour leur sobriété, ou parceque ce sont de gros rouleurs, alors il est normal qu'il profite aussi de coupés, y compris sportif ou "pour le plaisir".
 
il existe bien des utilitaires essence, ou encore des camions essence (plus beaucoup maintenant, mais il y en a)

si ça continue ils font bientot nous sortir un monospace chez bmw, après les affreux 4x4 ou "SUV à la con", les coupés diesel...
 
c'était pas "le plaisir de conduire", le slogan BMW avant ?

 
heing?
 
Juste 10kg...

Et ca se sent pas du tout sur les perfs, voir le comparo entre 320d et 320 td plus haut!

Djioul a écrit :   Et ca se sent pas du tout sur les perfs, voir le comparo entre 320d et 320 td plus haut!

 
Y'a plus de poids sur l'arriere avec les berline/coupe donc ca motrice un poil mieux

automobile_sportive a écrit :   si ça continue ils font bientot nous sortir un monospace chez bmw, après les affreux 4x4 ou "SUV à la con", les coupés diesel...   c'était pas "le plaisir de conduire", le slogan BMW avant ?

Un monospace chez BMW, je crois que c'est prévu en effet.

Et comme ils ont reussi à faire un 4*4 agréable à conduire (cf ceux qui l'ont essayé, j'ai pas eu cette chance...), y'a pas de raison qu'ils fassent pas de même avec un monospace!

 

oui je l'avais lu, même que j'avais du envoyer quelques messages me semble...
mais n'impeche que une BM sans la sonorité du 6 en ligne c'est pas une BM pour moi  (bon pour les V8 et V12 c'est une autre histoire, une autre planète je parle de voiture abordable au commun des mortels)
c'est ce qui me fait préférer une 323 à une Clio RS par exemple même si c'est pas 2 voitures comparables... en attendant lors de mon dernier achat j'ai hésité entre les 2 et le moteur à tranché...
 
et pour finir, si c'est pour prendre une BM 320d/Cd/Td bah je préfère encore taper dans du TDi 150 plus performant et moins cher, même si c'est pas une BM...
reste qu'entre une 330d/Cd et un V6TDi y'a pas photo, c'est la BM direct sans réfléchir...
 
vala... je sais pas si je me suis bien exprimé mais c'est dur à expliquer en fait...

STECK a écrit :   Un monospace chez BMW, je crois que c'est prévu en effet.

l'X3
 
sérieusement, j'ai rien vu de tel à par des protos Z

énix a écrit :   l'X3   sérieusement, j'ai rien vu de tel à par des protos Z

 
arf je vais encore dire que je le trouve moche le X3 comme les nouvelles BM et on va me dire que j'ai pas de gout ?
 
en tout cas j'aime pas...  

exClioBoy a écrit :   oui je l'avais lu, même que j'avais du envoyer quelques messages me semble... mais n'impeche que une BM sans la sonorité du 6 en ligne c'est pas une BM pour moi  (bon pour les V8 et V12 c'est une autre histoire, une autre planète je parle de voiture abordable au commun des mortels) c'est ce qui me fait préférer une 323 à une Clio RS par exemple même si c'est pas 2 voitures comparables... en attendant lors de mon dernier achat j'ai hésité entre les 2 et le moteur à tranché...   et pour finir, si c'est pour prendre une BM 320d/Cd/Td bah je préfère encore taper dans du TDi 150 plus performant et moins cher, même si c'est pas une BM... reste qu'entre une 330d/Cd et un V6TDi y'a pas photo, c'est la BM direct sans réfléchir...   vala... je sais pas si je me suis bien exprimé mais c'est dur à expliquer en fait...

L'agrément moteur n'est absolument pas le même!!!
Essaie les et tu verras pourquoi BM est un excellent motoriste!
De plus, les perfs n'ont pas un écart faramineux quand même...

 
si y'a quand même un écart de perf...
 
golf GTi TDi
210 km/h
29s6
6s3/7s9/11s
7,4 l/100 km
 
Léon TDi 150 en 4 roues motrices... la 2 roues motrices marche un poil mieux que la glof
204 km/h
30s6
6s8/8s4/10s8
7,4 l/100 km
 
320 Td Compact
209 km/h
30s6
7s7/9s9
7,3 l/100 km  
 
et puis chuis au courant que BM est un excellent motoriste mais on peut pas être parfait sur tout  

exClioBoy a écrit :   si y'a quand même un écart de perf...   golf GTi TDi 210 km/h 29s6 6s3/7s9/11s 7,4 l/100 km   Léon TDi 150 en 4 roues motrices... la 2 roues motrices marche un poil mieux que la glof 204 km/h 30s6 6s8/8s4/10s8 7,4 l/100 km   320 Td Compact 209 km/h 30s6 7s7/9s9 7,3 l/100 km     et puis chuis au courant que BM est un excellent motoriste mais on peut pas être parfait sur tout

C'est pas un écart faramineux ça.
Ca compense pas le fait que le TDI150 soit affreux question agrément : coup de pied au cul à 2500 et régul dès 4000...
 
La 320d/td est une merveille d'agrément à coté de ça, avec un moteur doux et qui pousse de bas en haut (enfin, c'est un mazout hein...)

Djioul a écrit :   C'est pas un écart faramineux ça. Ca compense pas le fait que le TDI150 soit affreux question agrément : coup de pied au cul à 2500 et régul dès 4000...   La 320d/td est une merveille d'agrément à coté de ça, avec un moteur doux et qui pousse de bas en haut (enfin, c'est un mazout hein...)

 
régul à 4000 ?

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