héhé! http://autoroule.netfime.com/essais/mercedes_classec_220cdi_auto/images/MOV00002.MPG

Qu'est ce que c'est kitsch comme video dis donc !

Pas moi en tous cas, la 220CDI d'un copain, fallait le savoir que c'était un diesel...

Du Goose tout craché !  
Un intégriste de l'étoile quoi
 

 
Rassurez vous... il a été très objectif pour l'essai de la C... [ publication demain ndlr ]

Il a l'air un peu polio avec le volant, le conducteur...
 
CAIKI ????
 
Ali

Ben c'est goose...

ouais, ben pas la mondeo Diesel machin truc que j'ai essayé à l'instant, c'est immonde ce que ça fait comme bruit, ce que ça claque et ce que ça se traine (c'est le machin avec overboost 130cv, MDR).
 
au fait, pour la finition, c'est censé être bien une mondéo ? Passkeu la console centrale ridicule en plastique lisse (on ne sait même plus ce que ça cherche à imiter) le cuir imitation skai, les boutons fischer price et l'autoradio, désolé, je garde ma 406 moua

ben la mondeo c'est une copie de la passat non? alors si la passat est aussi
merdique a l'interieur je comprend plus rien moi

C'est vrai ça... drôle de position des mains pour conduire ça

JCM a écrit :     ouais, ben pas la mondeo Diesel machin truc que j'ai essayé à l'instant, c'est immonde ce que ça fait comme bruit, ce que ça claque et ce que ça se traine (c'est le machin avec overboost 130cv, MDR).   au fait, pour la finition, c'est censé être bien une mondéo ? Passkeu la console centrale ridicule en plastique lisse (on ne sait même plus ce que ça cherche à imiter) le cuir imitation skai, les boutons fischer price et l'autoradio, désolé, je garde ma 406 moua

Exactement le meme constat que toi... vraiment un moulin de tracteur. Dommage, le chassis et les suspattes sont top moumoute.

Par contre au niveau son, je sort de la Vet-mobile à l'instant, c'est vraiment silencieux comme auto...

yep, elle est bien réglée d'origine cette Mondeo, presqu'aussi bien qu'une 406 5 ans après Non, sérieusement, c'est très bien suspendu, le chassis est rigoureux et l'ensemble agréablement ferme sans être tape cul. Tu me diras, c'est pas avec ce moulin que tu iras chercher les limites du chassis non plus... Sans déc, je sors à l'instant d'une Clio 1.9d, au caractère agricole presque moins marqué...

 
Serais tu déçu par ta 406 ou as tu besoin de te rassurer ? car en cemoment tu essaies de drôles de trucs : Mondeo TDCI , clio D ...

C'est vrai que le Vet devait essayer la nouvelle A4 aujourd'hui !
 
Alors, il en pense quoi ? Et toi, que penses tu de son mazout ?

Mc Fly ne dit rien... j'en déduit qu'il en est resté bouche bée

MDR ,je me suis permis de la garder dans mes archives

nan, du tout, comme d'hab j'essaye un maximum de trucs dès que l'occasion se présente histoire de parler de ce que je connais. Si tu veux tout savoir, j'ai aussi essayé une Calibra 115cv ce WE
 
la 406 va bien, j'en suis toujours aussi satisfait, elle a tourné ses 20.000 km ce WE tranquilou, et j'ai encore cramé plein de mazouts. Bref, la vie est belle

JCM a écrit :   la 406 va bien, j'en suis toujours aussi satisfait, elle a tourné ses 20.000 km ce WE tranquilou, et j'ai encore cramé plein de mazouts. Bref, la vie est belle

 
Ouf tu me rassures ! Maintenant que tu peux cramé les mazout il faudrait que tu t'attaques à de vraies voitures avec de vraies moteur !

Tu viens dimanche à Francorchamps JCM ?  
Histoire de tester PTB sur le 0 à 400m ?

Pour l'A4 3.0, je le laisse vous décrire ce qu'il en a pensé lui même (le temps qu'il rentre chez lui), pour la Vet-mobile, ça fait un beau bruit (V6 oblige maius ça reste une automatique...)

SaintAndré a écrit :   JCM a écrit :   la 406 va bien, j'en suis toujours aussi satisfait, elle a tourné ses 20.000 km ce WE tranquilou, et j'ai encore cramé plein de mazouts. Bref, la vie est belle   Ouf tu me rassures ! Maintenant que tu peux cramé les mazout il faudrait que tu t'attaques à de vraies voitures avec de vraies moteur !

ben tu sais, une fois enlevées les mazouts, les VW, les focus, scénic, clio, 206 et autre laguna, y'a plus grand chose à se mettre sous la dent malheureusement. Et puis je vais pas aller titiller une sub ou une 330i, je suis pas maso non plus
 
Ah si tiens, je me suis fait atomiser par la 928 de KVS (mais je m'y attendait un peu quand même )

Quoi, c'est tout ??
 
Il ne t'a pas emmené pourrir quelques Gti sur les routes de Soissons ? ;
 
Elle pousse ou pas sa chaudière ?

Ted_7 a écrit :   Tu viens dimanche à Francorchamps JCM ?   Histoire de tester PTB sur le 0 à 400m ?

chuis en Normandie dimanche y'a quoi à Francorchamps ? Les fillettes en 206 qui défient les gamines en saxo VTS ?

Pourrir des GTI, non...
Pousser, c'est une boite auto, je le répéte !

JCM a écrit :   chuis en Normandie dimanche y'a quoi à Francorchamps ? Les fillettes en 206 qui défient les gamines en saxo VTS ?

Va voir mon post  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/voirsujet.php?topic=10062&forum=1

 
beau bruit, beau bruit, va falloir me faire une cure de 6 en ligne et de V8, hein passkeu à moins qu'ils aient modifié un truc depuis mais le V6 180 qu'il y avait sur l'A6, c'était pas terrible. Le pourtant bof V6 PR, à côté, c'est la Callas face à Larusso
 

mouais. Nope, pas possible pour moi ce WE because déjà pris, mais comme je l'ai dit, ça devrait être ok pour le prochain Folembray.

[quote]
Le 2001-10-23 14:53, JCM a écrit:

Toujours plus beau que le feulement de mon 4 en ligne mazout !
Sérieusement, pour un diesel c'est silencieux et agréable à écouter roronner, même si ce n'est pas encore un six en ligne bavarois, le te l'accorde.
En ce qui concerne la 406, on entend plus le event sur la carrosserie que le moteur dans ton auto...
 
PS : Moi j'aime pas la Callas
PS2 : Moi j'aime pas Larusso
PS3 : Et toi, aimes tu les moteurs "la Dion" (V-tec à 9000tr) ?

[quote]
Le 2001-10-23 14:58, Mc Fly a écrit:

yep, sur pas mal de 406, il y a des bruits aérodynamiques, sur le coupé comme sur la berline. Le mécanisme de levée automatique des vitres sans montant sur le coupé a été amélioré au fil du temps, mais c'est encore un peu au petit bonheur la chance. Je suis bien tombé, la mienne ne fait pas trop du bruit, sauf passés les 210. Mais c'est vrai que pour entendre le moteur, faut le faire hurler et rouler vitre ouverte...
 
premier PS : j'aime bcp, ça reste l'une des plus grandes voies, d'un timbre exceptionnelement pur.  
 
second PS : non plus, ça n'est pas de la chanson, ça n'est même pas de la musique, paroles inexistantes, et dans son cas il n'y a même pas le physique pour rattraper. La mode des chanteuses gueulantes comme des vaches folles qu'on emmène à l'abattoir me gonfle prodigieusement.
 
troisième PS : pas d'insulte pour les VTec Je n'aime pas Dion, mais je ne raffole pas non plus des moulins pointus qui couinent en haut. Ca m'amusait avant, maintenant, je suis plus "calme et volupté" un peu méchante, genre V8 ou 6 en ligne de M3. Et j'ai de plus en plus de mal avec les bruits de 4 pattes, mazout ou pas. Seule exception, Alfa.

JCM a écrit :     ...Si tu veux tout savoir, j'ai aussi essayé une Calibra 115cv ce WE

Et si ce n'est pas indiscret , quel est le bilan (circonstancié) ?

Stv406 a écrit :   JCM a écrit :     ...Si tu veux tout savoir, j'ai aussi essayé une Calibra 115cv ce WE Et si ce n'est pas indiscret , quel est le bilan (circonstancié) ?

par rapport à celle que j'avais déjà essayé, j'ai été agréablement surpris. Celà dit les conditions de l'essai étaient moyennes (de nuit par pluie torrentielle). Je vais commencer par ce qui n'est pas "routier" :
 
- le look : on aime ou pas, c'est subjectif, mais sur le modèle essayé (un modèle de 95 acheté par un ami) une couleur vert d'eau agréable rendait la voiture assez jolie à regarder. Certes, le design est assez daté maintenant, mais la voiture vieillit bien, sans doute la plus belle Opel depuis longtemps. Pour ne rien gâcher, l'ami en question est tombé sur une occas exceptionnel : c'est simple, le proprio précédent était maniaque, la voiture n'a pas une rayure.
 
- l'intérieur : joli cuir beige clair, qualité moyenne, mais ensemble agréable. Tableau de bord et planche datés, pas folichones mais solides, ajustement OK mais plastiques un peu cheap. Equipement complet (clim, VE et RE...)
 
- moteur : 2l 115cv, discret, je m'attendais à pire. La boîte est bien étagée et l'ensemble décolle honnêtement. Le poids contenu explique en partie cette bonne impression. Les perfs sont dans la moyenne et l'ensemble est assez vivant. Bon, là encore, il faut relativiser, mais face par exemple à une 406 1.8, la voiture n'est pas du tout ridicule.
 
- chassis : mieux que lors de mon dernier essai. Je ne sais pas à quoi c'était du, mais celle là m'a paru plus rigoureuse : la suspension était un poil plus ferme, encore confortable et au final **relativement** rigoureuse. Bon, passés les 100kmh, on note qq mouvements parasites (que j'attribue aux pneus à la rue sur une nationale détrempée), et effectivement la tenue en virage n'est pas la meilleure du lot.  
 
Mais globalement, la voiture essayé était une excellente affaire (payée 60 KF pour 60.000 km et une voiture état neuf [le cuir était sous housses...]), largement suffisante au quotidien et pas ridicule sur autoroute. Ah oui, j'oubliais, elle est assez habitable à l'avant et à l'arrière, et le hayon facilite les chargements.

Merci
 
Si la fiabilité n'était pas réputée si catastrophique, ça fait longtemps que j'aurais une Calibra. De préférence en V6, voire en 2L turbo 4x4.
 
Le jour ou j'aurais quelques dizaines de milliers de francs dont je ne saurais vraiment pas quoi faire, je me laisserai peut-être tenter...
 
Merci encore pour le compte-rendu.

Le 2001-10-23 15:31, JCM a écrit:
largement suffisante au quotidien et pas ridicule sur autoroute. Ah oui, j'oubliais, elle est assez habitable à l'avant et à l'arrière, et le hayon facilite les chargements.
 
Son super Cx lui permettait d'avoir une vitesse de pointe très honorable pour sa puissance et avec en plus des conso raisonnables sur autoroute.

Sur la 406 V6 que j'ai essayé (un coupé 210ch) pas un bruit parasite, un silence de cathédrale, c'est dommage avec un V6...

ouaip, quand il n'y a pas ce pb de vitres, la 406 est très bien insonorisée. Souvent, on me demande si le moteur est en route à l'arrêt c'est quasi imperceptible. J'aime bien, car ça n'empêche pas de faire faire des vocalises à mémère de temps à autres.
 
Le V6 Audi 220cv doit être très silencieux aussi non ?