Voilà un topic dédié à ces magnifiques voitures : vous en avez une ? vous en avez eu une ? Racontez vos anecdotes, histoires, galères et moments de joie que vous avez vécu avec cette voiture indestructible.
 
Moi j'ai une Sierra 2.0L 1988, un vrai tank mais indestructible, j'ai fait plusieurs dizaines de kilometres sans une goutte d'huile puis + tard fait encore une bonne vingtaine de kilometre avec le moteur en surchauffe, l'eau n'a commencé à fuir du vase d'expansion que devant ma porte de garage...bilan juste le calorstat a changer, le joint de culasse : nada ! Indestructible !

Ah la Sierra... indestructible, c'est le mot juste. A part quand on tape trop fort dessus, mais bon, j'en connais pas beaucoup qui résiste
Pour ma part j'en ai eu... euh...
-Sierra 1.8 GL de 1987. Cartonné au bout de 3 mois par une ... dame, soyons soft.
-Sierra 1.6 GL de 1986 ou 5 je sais plus. Gardé une semaine. Cartonné par un Range, j'avais encore pas fait la CG . C'est costaud, mais faut pas trop en demander non plus
-Sierra 1.6 CL de 1991. Achétée à retaper, reparé et revendue. Elle doit être en afrique aujourd'hui.
-Sierra 1.8 TD GL Break de 1993, que j'ai toujours. C'est un veau fini, mais ca ne consomme rien, c'est spacieux et costaud. Pi je l'aime bien, voila tout
 
Voilà, et également une Orion (vendue pour la suivante), une Escort mazout (envoyé au tapis par un pôv ...),une Scorpio TD de 1990 (vendue avec direction assistée HS à 400000kms) et une  Scorpio TD break de 1993 (trés rare en france), que je vends car je n'en ai plus l'utilité et que ma femme la trouve trop grosse .
 
Trés Ford en fait

En fait ma preférée, c'etait la 1ére. Le 1.8 essence était pas ce qu'il y a de plus puissant mais assez pour bien rouler sans trop tirer dessus, pas trop gourmand et trés costaud.
Elle était trés agréable à conduite, bien souple, et amusante avec la propulsion.
Niveau fiabilité, rien à redire.
A mon avis le moteur le plus homogéne avec cette auto. Un ami en avait une en 2.0, je la trouvais moins souple à utiliser, mais il faut reconnaitre qu'elle était assez fatiguée la sienne.
 
Je parle pas de la Cosworth que je n'ai pas encore, mais ca viendra  

LordJB a écrit :   En fait ma preférée, c'etait la 1ére. Le 1.8 essence était pas ce qu'il y a de plus puissant mais assez pour bien rouler sans trop tirer dessus, pas trop gourmand et trés costaud. Elle était trés agréable à conduite, bien souple, et amusante avec la propulsion. Niveau fiabilité, rien à redire. A mon avis le moteur le plus homogéne avec cette auto. Un ami en avait une en 2.0, je la trouvais moins souple à utiliser, mais il faut reconnaitre qu'elle était assez fatiguée la sienne.   Je parle pas de la Cosworth que je n'ai pas encore, mais ca viendra

 
Moi j'ai une 2L et C vrai qu'elle est pas souple et qu'elle monte pas vite dans les tours (manque de couple quoi ?) mais pour bouffer de la route C genial, car on sent bien la route et se conduit bien ce paquebot qd meme...
 
Mais un jour la Cosworth viendra à moi

si c'est pour prendre un jour une cosworth prends l'escort elle est plus performante et bcp plus belle

Tout est une question de gout.
Je prefere la Sierra (comme lui) pour différente choses : Les anciennes Cosworth (2 portes) pour leur gueule rageuse, et les 2émes series (4 portes et 4WD) à l'inverse pour leur discrétion qui cache bien les 200 et quelques canassons. Pour la tenue de route des 4 roues motrices aussi.
 
L'Escort Cosworth est excellente aussi, mais bon, chaqun ses gouts  

et la XR4i
mon pere en avait une c'etait vraiment pas mal

 
T'as aucune classe mon gars !

 
Elle est pas mal mais ca reste une Sierra classique avec un gros moteur...

Comme la cosworth...  

Moi j'ai une Ford Sierra 2.3L D GT de 88, c'est ce qu'il y a marqué derrière la bagnole.
 
Un pote à moi qui magouille des caisses m'a revendu cette magnique Sierra avec 140000 ou 240000 au compteur (on sait pas y a que 5 chiffre ), 3500 frs !!!!
 
C'est excellent cette caisse, un vrai veau, mais ça consomme pas beaucoup (diesoul), je peux aller au boulot avec la semaine, trainer mon gros chien partout, aller à la pêche, dans les chemins merdiques etc... , le bonheur quoi !!
 
En plus fin du fin, j'ai les vitres électriques, direction assistée top, et le toit ouvrant manuel : le grand Luxe !!
 
 
Et le week-end -----> CLIO RS !!!
 
 
C'est sur que ça change un peu quand même...
 

LordJB a écrit :   Comme la cosworth...

 

 
La Cosworth a une conception et une philosophie radicalement differente de la Sierra normale, car la Cosworth a une vocation sportive, pas familiale comme la Sierra classique

Le P'tit Jurassien a écrit :   Moi j'ai une Ford Sierra 2.3L D GT de 88, c'est ce qu'il y a marqué derrière la bagnole.   Un pote à moi qui magouille des caisses m'a revendu cette magnique Sierra avec 140000 ou 240000 au compteur (on sait pas y a que 5 chiffre ), 3500 frs !!!!   C'est excellent cette caisse, un vrai veau, mais ça consomme pas beaucoup (diesoul), je peux aller au boulot avec la semaine, trainer mon gros chien partout, aller à la pêche, dans les chemins merdiques etc... , le bonheur quoi !!   En plus fin du fin, j'ai les vitres électriques, direction assistée top, et le toit ouvrant manuel : le grand Luxe !!     Et le week-end -----> CLIO RS !!!     C'est sur que ça change un peu quand même...

 
En + C pratique ces bouses, personne te fait chier parce que C bien massif et qu'on se doute bien que t'as pas peur des bosses...:sol:

Moi j'ai eu une Sierra break 1.8GL de 86, grise métallisée avec son pitit liseret rouge. Très bonne routière! Le plus gros défaut (ou le seul) que j'ai pu lui trouver c'est que elle était concue pour rouler chargée et que a vide, la tenue de route était vraiment juste (une fois, en changeant tranquillent de file a 120 sous la pluie, je me suis retrouvé en travers, et rebelotte au contre-braquage, mais j'en suis sortis). Elle était marrante dans les rond-points sous la pluie, un coup de première et je prenais tout le rond-point en travers (je me rapelle encore la gueule des gens voir débouler ce gros break en travers!). Question moteur, très solide (j'ai quand mème cassé la pompe a eau: elle n'a pas aimé les testes de rupteur). La boite était faite pour l'autoroute (5ième économique, vitesse max seulement en 4ième). Et pour la caisse: un char d'assault, litéralement (elle a survécu a mon premier accident: passer a travers un abri de bus en ciment armé a 100 en tète a queue et s'arréter sur un poteau: que de la tole a réparer! J'aurais pas aimé ètre en Clio!!). Que de beau souvenir!!

 
Ca me rapelle ma mère en ville avec la Sierra! Un vieux con en BMW poussait tout le monde pour passer, grillait les priorités, etc. Ma mère s'arrète a coté au feus, baisse sa vitre. Le gars fait pareil. Elle lui sort:"regarde ta voiture et regarde la mienne, j'ai pas peur des bosses alors reste dérrière!". Le gars est resté dérièrre!!!

L'air d'être un véritable char d'assault la sierra. Y aurait presque moyen de faire un topic à la con du style: le plus gros carton en sierra sans qu'elle ait même pas mal...
 
Bon et sinon les afficionados de la sierra, vous la voyez comment la mondéo ? Ca vous semble être la remplaçante logique ?

N73 a écrit :   L'air d'être un véritable char d'assault la sierra. Y aurait presque moyen de faire un topic à la con du style: le plus gros carton en sierra sans qu'elle ait même pas mal...   Bon et sinon les afficionados de la sierra, vous la voyez comment la mondéo ? Ca vous semble être la remplaçante logique ?

 
C'est une remplacante dans la catégorie (ma mère en a une: 1.8 16V), bonne routière, bonne caisse, bon moteur. Mais je crois que de remplacante réelle, y'en a pas!
Ca ne suffit pas d'en avoir conduis une pour comprendre, faut en avoir posséder une!

ET C'EST VRAIMENT COSTAUD!!

N73 a écrit :   L'air d'être un véritable char d'assault la sierra. Y aurait presque moyen de faire un topic à la con du style: le plus gros carton en sierra sans qu'elle ait même pas mal...   Bon et sinon les afficionados de la sierra, vous la voyez comment la mondéo ? Ca vous semble être la remplaçante logique ?

 
La Mondéo a remplacé la Sierra dans la gamme Ford, elle joue tres bien son role de remplacante, sauf sur un point : l'ame !
 
Une Sierra C une Sierra, C lourd, C massif, ca fait peur aux conducteurs de Panda, R5 et Corsa, et C incassable...
 
Y'a 1 semaine j'ai acheté une ventouse pour remettre droit une bosse que j'avais dans la portière après un echec d'une tentative de manoeuvre (), il a fallu que je demande à mon pote d'attacher la ventouse à sa Fiat Panda pour reussir à ressortir la bosse tellement C solide

Ca fait peur a tous le monde quand c'est un Viking au volant!

C'est bien ce qui me semblait, la mondéo a remplacé la sierra sur le marché mais pas dans les coeurs.
 
Bon faites y gaffe quand même parcequ'à force de trop les casser, y en aura plus...

 
Ca casse pas on t'as dit !!!!
 

Orthopedux a écrit :     La Cosworth a une conception et une philosophie radicalement differente de la Sierra normale, car la Cosworth a une vocation sportive, pas familiale comme la Sierra classique

 
La conception de la Cosworth n'est guére éloigné de celle de la XR4i si tu regarde bien. Aprés niveau philosophie, c'est plus sportif, c'est sur. C'est la seule de la gamme de toute façon

Ze Viking a écrit :   Ca fait peur a tous le monde quand c'est un Viking au volant!

 
Moi aussi je fais peur qd je roule...
 
Ca te dirais qu'on se fasse une balade ensemble un de ces 4 ?

LordJB a écrit :   La conception de la Cosworth n'est guére éloigné de celle de la XR4i si tu regarde bien. Aprés niveau philosophie, c'est plus sportif, c'est sur. C'est la seule de la gamme de toute façon

 
La XR4i a surtout rencontré du "succes" aux USA (sous le nom de Merkur XR4i), en Europe moins...

Orthopedux a écrit :   Ca casse pas on t'as dit !!!!

 
Pas facilement, mais si, ca casse, hélas...  
On m'en a plié 2 quand même. Une avec un Range (2 tonnes lancés contre 1tonne3 arrété, ca cogne), l'autre avec une .... 205 qui m'a refusé une priorité . Bon la 205 était pas belle a voir (Je l'ai tapé à l'aile gauche, et tout le nez a bougé jusqu'à l'aile droite qui sortait bien de 10 cms de sa place d'origine), mais quand même, elle m'a bougé le longeron droit.  
Trop cher de réparations, direction la casse. Dommage, je l'aimais bien cette caisse.

Mettez nous donc des chtites photos de vos bétes.

J'ai pas de photos de ma bete because pas de numérique et la photo C cher Mais dès que j'aurai un numerique elle y passera, C sur
 
En surfant un peu, je me suis rendu compte qu'apparement on voue un véritable culte à la Ford Sierra en amérique du sud...
 
 
Au fait, faudra s'organiser pour conserver ce topic en bonne place, pour que nous, Sierra lovers soyons dignement representés dans ce forum

LordJB a écrit :   Pas facilement, mais si, ca casse, hélas...   On m'en a plié 2 quand même. Une avec un Range (2 tonnes lancés contre 1tonne3 arrété, ca cogne), l'autre avec une .... 205 qui m'a refusé une priorité . Bon la 205 était pas belle a voir (Je l'ai tapé à l'aile gauche, et tout le nez a bougé jusqu'à l'aile droite qui sortait bien de 10 cms de sa place d'origine), mais quand même, elle m'a bougé le longeron droit.   Trop cher de réparations, direction la casse. Dommage, je l'aimais bien cette caisse.

 
Pourtant moi:
[citation]Et pour la caisse: un char d'assault, litéralement (elle a survécu a mon premier accident: passer a travers un abri de bus en ciment armé a 100 en tète a queue et s'arréter sur un poteau: que de la tole a réparer![citation]
T'as pas eu de bol!

[citation]Le 08/07/2003 à 01:16, Ze Viking a écrit :

LordJB a écrit :   Pas facilement, mais si, ca casse, hélas...   On m'en a plié 2 quand même. Une avec un Range (2 tonnes lancés contre 1tonne3 arrété, ca cogne), l'autre avec une .... 205 qui m'a refusé une priorité . Bon la 205 était pas belle a voir (Je l'ai tapé à l'aile gauche, et tout le nez a bougé jusqu'à l'aile droite qui sortait bien de 10 cms de sa place d'origine), mais quand même, elle m'a bougé le longeron droit.   Trop cher de réparations, direction la casse. Dommage, je l'aimais bien cette caisse.

 
Pourtant moi:
[citation]Et pour la caisse: un char d'assault, litéralement (elle a survécu a mon premier accident: passer a travers un abri de bus en ciment armé a 100 en tète a queue et s'arréter sur un poteau: que de la tole a réparer!

 
C qd meme big ! Un abribus en béton C costaud qd meme, et le chassis a meme pas morflé ? T'as une photo de la voiture apres le crash ?

[citation]Le 08/07/2003 à 01:39, Orthopedux a écrit :
[citation]Le 08/07/2003 à 01:16, Ze Viking a écrit :

LordJB a écrit :   Pas facilement, mais si, ca casse, hélas...   On m'en a plié 2 quand même. Une avec un Range (2 tonnes lancés contre 1tonne3 arrété, ca cogne), l'autre avec une .... 205 qui m'a refusé une priorité . Bon la 205 était pas belle a voir (Je l'ai tapé à l'aile gauche, et tout le nez a bougé jusqu'à l'aile droite qui sortait bien de 10 cms de sa place d'origine), mais quand même, elle m'a bougé le longeron droit.   Trop cher de réparations, direction la casse. Dommage, je l'aimais bien cette caisse.

Ben c'est con parcequ'en plus c'est passé dans le journal, et je l'ai pas acheté (y'avait que l'abri de bus en photo). Si quelqu'un a acces a des archives, chercher en Nov ou Dec 1996.
Y'avait comme dégats a la Sierra: parechocs arrière (arrèté net au longeron!?), l'aiile arrière et le hayon(c'est l'arrière qui a tapé l'abri de bus), pour le poteau, ca a tapé sur l'aile avant droite entre la roue et la portière (aile pliée comme une feuille mais arrètée net au chassis!). y'avait mème pas de parallèlisme a faire pourtant c'était violent!
J'ai eu une sale réputation pendant un moment alors que j'avais pas fait le malade (j'ais rencontré des gens 5ans après qui se souvenait de cet accident).
 
Pourtant moi:

 
C qd meme big ! Un abribus en béton C costaud qd meme, et le chassis a meme pas morflé ? T'as une photo de la voiture apres le crash ?
</div>

J'ai pas précisé le journal: c'est le Géssien

Orthopedux a écrit :   T'as aucune classe mon gars !

c'est vrai qu'une sierra c'est tres classe!

Tennissimo a écrit :   c'est vrai qu'une sierra c'est tres classe!

 
La Sierra C une voiture pour les êtres supérieurs

juste pour rentrer dans le débas Escort/Sierra Cosworth : la Sierra existe en 2RPM et 205cv sur une prop c'est autremement plus amusant