Reprise du message précédent :
Super tu nous fais une vidéo?

Aussitôt dit aussitôt fait, voici la vidéo
 
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SHzT_mAsRMU&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/SHzT_mAsRMU&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

grrrrrr!!!!
 
http://www.youtube.com/watch?v=SHzT_mAsRMU

Salut a tous je possède une sierra mk1 2.0i gl boite auto elle fonctionne parfaitement mais le joins spi de boite rend l'âme connaissez vous les dimension du ce joins ou un revendeur ayant cette pièce.
Merci d'avance.

oula non, la mienne est morte comme ça, elle bouffait plein d'huile et le convertisseur mettait un an a envoyé la sauce !
demande a ford a tout hazzard ou les fournisseurs anglais, allemands hollandais...

Oh la la les siècles que je ne suis pas venu ici
 
bon certain le savaient, d'autre y sont aller mais le 18 juillet il y avait les journées
 
sport et collection à Mérignac (33)
 
cette fois j'y suis aller en Taunus ( la seul! ) voici quelques photos
 
que j'ai pu faire quand je n'était pas sur la piste!
 





Voila si les autres qui y était pouvait en mètre aussi ce serait pas mal
 
à bientôt Fordiste17.

Merci pour ces photos.

JE voulais y être

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Alerte : Sierra en péril !!!
 
Bonjour à tous.
 
Je découvre ce forum par le biais d'une nouvelle qui me tiraille un peu : je risque de bientôt devoir me séparer de ma bonne vieille Sierra. Le pare-choc arrière est abimé et l'éclairage de la plaque arrière n'existe plus... Et ça n'est pas passé au controle technique...  
 
Alors voila... Ma Sierra, c'est pas une bombe. C'est juste un bon vieux diesel de 87. Mais je me vois pas en changer (ni financièrement, ni sentimentalement). Côté mécanique le moteur tourne comme une horloge, et à pars ce problème le reste de la carrosserie est correct. Le problème c'est que je ne trouve pas de pare-choc arrière dans les casses locales (béarn et côte basque) ni de système d'éclairage...
 
Je viens ce soir vous demander de l'aide. Sauriez vous ou trouver ces pièces à un prix raisonnable ? Aurez vous un tuyau, une astuce, une connaissance qui puisse m'aider à me sortir de ce pétrin ?
 
Par avance, merci pour votre aide.

pourtant c'est pas grand chose, c'est des pieces qui se trouvent facilement !

Moi j'ai raté la Sierra d'un cheveu en 1994 on ne la faisait plus, j'ai acheté la Mondeo qui remplaçait mais rien n'a jamais réalisé mon vieux rêve de Sierra à propulsion... et je vous envie quand je lis vous souvenirs !

indestructible Sierra    ,
 
 les quelques tonneaux et l'éjection par le toit ouvrant mon valuent trois semaines d'hopital, deux mois d'arret de travail, deux ans de traitements anti-bio et "une" rate en moins ..

 
Pour ce que ça coûte maintenant c'est un rêve pas trop dur à réaliser^^
 

 
Je suppose que tu n'avais pas ta ceinture pour te faire éjecter ?

Tout simplement superbes ces photos, une rareté de Taunus comme en on voit plus et toutes ces arrieres de Capris avec la XR2 ...

 
J'ai cherche partout mais il y a très peu d'info sur les joins spi globalement cependant elle a passé le controle technique tranquille défaut d'étanchéité au niveau de la boite et des soufflet de cardant.
 
Et ford a effacé les info sur cette caisse elle est trop solide donc pas rentable mais si ils ne font plus de pièces c'est réglé.
 
Si vous connaissez les dimensions du joins spi (bague d'étanchéité) pour une sierra mk1 2.0i gl boite auto.
Merci d'avance.

 
Salut ayant beaucoup chercher j'ai trouvé pas mal des sites voici ce que tu cherches:
 
http://www.caroclic.com/index.php? [...] =74&type=1 pour les mk2 et mk3
ou http://www.caroclic.com/index.php? [...] 917&type=1 pour les mk1
 
 
A +

Je vends une Ford Sierra 2.0l is 3 portes 1989 177.700 kms CT vierge(!) pneus, freins, amortisseurs récents (-de 5000 kms).
Arbre à cames à remplacer.
Options: toit ouvrant d'origine, auto-radio chargeur 6 CD Pionner.
Bon état général du véhicule.
Prix: 650 €.

Belle auto et propre avec ça
 
mais pourquoi la vendre?
 
on a tellement d'annonce de ce genre!

J'avais le choix entre ma femme et la voiture...j'ai choisi ma femme!
Sans rire, elle voulait une voiture plus récente...

C'est quoi cette casse bonbon ?
 
On n'abandonne pas une Sierra comme ça
Surtout que la plus récente tombera en panne et sera moins facile à réparer... Qu'est ce qui t'empêche de la garder en seconde voiture ?
 
tu gardes ta voiture et je te quitte
 
 
Les femmes

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

On est quand même resté chez Ford mais avec une Focus...
Déjà 2 voitures à la maison donc pas de place pour une 3ème!
Personne n'est interressé? C'était mon 2ème coupé Sierra, le précédent est allé jusqu'à 350000 kms!
 

650€ avec le CT OK ça devrait partir
 
Tu l'as mise sur leboncoin ?

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

vous pouvez pas poster vos annonces au moment ou on touche nos payes !?!

Je l'ai mise sur "le bon coin" mais aucun contact pour le moment...

Bonjour à tous,
 
J'ai un petit soucis avec ma sierra (2.0 clx) qui a maintenant 210000 km , je n'arrive jamais a mettre plus de 35 l dans le réservoir, même en allant en réserve. Je ne vois vraiment pas d'où peut venir le soucis.  
 
Merci de votre aide

Faut aller jsuqu'a la panne, parce que un réservoir de Sierra ça fait 60L. Am oins qu'il ne soit déformé ???

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

tu te fies sans doute trop a une sonde de niveau hs.

Tu crois qu'elle est HS ? Parce qu'elle indique un niveau correct, ça a l'air "réaliste" ça baisse avec régularité. Mais en station service, le pistolet claque à 35L, j'enleève, remet, attends, rien n'y fait

t'as jamais essayé de roulé jusqu'a la panne seche avec un bidon d'essence et un entonnoir dans le coffre ? ya que ça pour savoir plutot qu'une longue recherche au métrix, si tu le fais je te conseille de mettre un filtre a essence pour pas te manger tout les fonds de réservoir.
sur la mienne je peux mettre de 45 a 55l, voire 57 si j'ai tapé a fond dans la réserve

CC tous le monde, moi aussi ca fait longtemps que je suis pas venu sur le forum !!!!  
 
dominator t'a sierrra m'intéresse, mais je voulais savoir ou tu était situer car je suis du 51 (MARNE) et donc ca dépendra de la distance...
 
Ensuite, ca couterai combien de remplacer l'arbre a cames sur ta sierra ???

Salut Wini87, je suis dans le Var (83).Pour le remplacement de l'arbre à cames, le prix du kit chez Oscaro (arbre à  cames + linguets) environ 400€.J'ai la possibilité de le faire remplacer pour environ 100€ de main d'oeuvre.Pour plus d'information: 06.22.63.67.01 et demandez André.
Merci d'avance!

est tu réellement sur que ton arbre a came est en cause, ne faudrait il juste que regler le jeu aux culbuteurs ?

Le jeu a déjà était réglé, il s'agit bien de l'arbre à cames.

  pas de courroie sur xr4i mk1 cascade de pignon

SERGE BERMAND, 20 ANS PLUS TÔT  
 
En surfant sur les photos de Sierra Cosworth en course, je suis tombé sur une image de Serge Bermand à l’attaque à la CC d’Avignonet (message de tomtom111, page 179)
 
Serge Bermand est souvent apparu dans les colonnes d’Échappement car c’est indiscutablement une valeur sûre, un pilote rapide dans toutes les conditions.
 
J’ai dans mes archives une photo que j’ai prise de lui au Mont-Dore 1989. Je crois que c’était sa première saison de compétition. Et il pilotait déjà une Ford Sierra Cosworth, un modèle groupe N 2 roues motrices.
 

(photo : Thierry Le Bras)
 

belle photo !
 
oui une sierra RS cosworth