Reprise du message précédent :

Une XR2000i

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

salut tous le mondes je fait parti d'un club, le sierra club et voici ma premiere sierra, une 2.0 is de 1986 et je vais essayé de la remettre sur route.
 

Hé bien mon petit dric c tu fais pas semblant !!! mais tu me fais plaisir en ayant acheté cette culasse , car pendant je pensais que tu allais tomber du coté obscur de la force ( fiesta td !!! )  
t'as bien fait mon ptit !!!

 
 
c'est donc pour toi que notre ami alex a été chercher cette 2.0i S !!! je suis content qu'elle ai fini dans les mains d'un passionné car , a pourrir la ou elle pourrissait , elle aurait pu mal finir !!! d'ailleurs il etait question pour elle pendant un temps de finir en reprise a la casse chez ....................................................... Dacia !!!    
 
beau sauvetage en tous cas !!

Mon père a eu une Sierra il y a quelques années. Depuis, il a définitivement boycotter Ford à vie  

normal, une fois sa production stoppée elle n'a jamais eu de relève et d'équivalent  
(et avec plus d'un modèle dans son sac elle remplit toute notre vie)  
 

 
 
 
 
 
salut benford oui c'etais pour moi, cette apreme je vais purgée le circuit de refroidissement histoir de voir si il n'y a pas de fuites et puis la redémarée un peu voila sinon benford c'est benoit non ?

My god, celui qui ne répond jamais au téléphone mais dont il ne faut pas dire le nom

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joli sauvetage les gars, bravo !

Salut tous le monde, je voudrais remplacé mon boitier a aire pour une admission directe si possible avec une turbine pour forcé l'aire, mais le probleme on ma dit qu'ont ne pouvais pas le changersur une 2.0 is   , c'est vrais ?    Y a t-il une solutions ? Merci d'avance pour vos réponses et toutes propositions est bonne a prendre.  

 
ouais c'est bien moi !! pourquoi notre president t'as parlé de moi !!!  

 
 
ha bin voila , je fais des efforts pour poster ici , et tu es desobligeant avec moi !!!  
fais pas la tete mon ptit canari , tu sais que je peux pas me passer de tes bidouillages croustillants sur ta XR4 !!!!      

Bientôt XR2000i    
 
 
 

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Salut à tous, je tombe sur ce forum en faisant une recherche sur la Sierra car je dois changer de voiture (bébé oblige...) et je me souviens de cette voiture que mon père avait quand j'étais plus jeune, une chouette caisse bien grosse et bien confortable, exactement ce que je recherche pour ma petite famille !!  
Donc j'aurais voulu savoir certains trucs : si je garde la voiture que j'ai actuellement (qui, on va dire, est un peu différente niveau consommation, assurance, sportivité, poids, place, enfin tout quoi, c'est carrément l'opposé !) et que je passe la Sierra DIESEL en 2eme voiture, est-ce que ça va me couter beaucoup plus cher que celle que j'ai déjà ? Je précise que jusqu'à juin 2009 je suis jeune conducteur (l'histoire du "A" et des 3 ans...), donc pour moi quelle serait la meilleure chose ? Faire comme ça ? Ou dégager l'autre (et enfin respirer niveau budget, parce que plus de 1000 euros par an pour l'actuelle, ça fait ch%!& ) ? Je précise que je suis à la GMF.

Voilà merci et longue vie aux Sierra  

Sierra en diesel : 2.3D ou 1.8TD

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Oui je sais qu'il y a ces 2 motorisations, là n'est pas la question....

 
 
 
 
Salut oui et d'apres lui tu ma vu sur la route de rochefort avec ma fiesta un peu multicolors   .

ouais j'ai vu ta fiesta avec les elements de la donneuse , feu la XR2i 1.8 qu'on a découpé avec alex !!!
en fait tu m'as doublé sur la route de rochefort mais j'avais pas de ford j'avais ma C4 immatriculée 51 ( voiture de fonction !!! )

une sierra a assurer au tiers ca va pas chercher bien loin ... je payais dans les 500 euros par an pour ma 2.0 essence de 93 ...
 
si tu aimes bien ton auto actuelle garde la juste pour le plaisir , tu le regretteras plus tard je pense sinon ...  
 
en ce qui concerne les moteurs diesel des sierra , pour avoir eu durant une periode ephemere une 2.3D et pour etre monter dans une 1.8 TD plusieurs fois , mon choix se porterait vers une TD , sensation de puissance plus presente , moins de bruit , plus d'agrement , mais bon comme les TD sont plus recentes elles sont peut etre aussi plus cheres ... a voir

La puissance du TD

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Bonjour à tous, voila un moment que je ne suis pas venu bref,
 
ont parle encore de ma TD, décidément elle en marque du monde!
 
petite info pour les jeunes conducteur les Turbo D sont beaucoup
 
plus cher voir impossible à assuré, j'en est fait les frais!
 
donc un 2.3D mais un bon entretien sans la brusquer te fera  
 
plusieurs fois le tour du monde "garantis"

essaye une assurance collection qui prend les + de 10 ans

 
Je ne sais pas si j'aurais beaucoup de réponse, mais j'aimerais avoir des avis sur une FORD Sierra 3 portes coupé 2.0i S 1988 avec 152.000 km.
 
Elle fais 115 ou 125ch?
 
Pourriez vous me dire les choses à vérifier?
 
Voici la description du vendeur:

 
Elle à l'air en excellant état intérieur/extérieur, combien la paierez vous maximum?
 
Merci

115 chevaux si je me plante pas, ça doit être le bloc pinto dedans ?

j'ai lu ça!
 
BOn moteur? Bonne voiture?
 
C'est urgent quand même

Voilà une réponse du vendeur:
 

up up

Ben si c'est le DOHC, il doit faire 125cv (à confirmer). Distribution par chaine, censée tenir la durée de vie du moteur soit 300000km. Préconisé de changer le tout vers les 200000 par sécurité, moulin increvable, très coupleux. Celui de mon XR4i n'avait pas tourné depuis 9 mois, il est parti au quart de tour. Si c'est une 2l is, le pont est court, donc de meilleures reprises.
 
A confirmer, encore une fois.

Pour info : j'ai acheté mon XR4i il y a 3ans, pneus neufs, amortisseurs neufs et peinture neuve pour 1700€, elle avait 180000 km.  Elle est de 1991, donc avec le tableau de bord restylé. Je la vends mais y'a des frais à prévoir

Je ne cherchais pas spécialement de Sierra mais un véhicule en bon état pour pas trop cher
 
 

Ben avec quelques frais, la mienne sera neuve

J'adore la couleur de la tienne
 
Faut convaincre les parents maintenant

11cv fiscaux
 
Pis je sais pas si je la agrde ou pas
 
Ca dépend du taf...
 
Et si je chope ou pas une culasse de Scorpio 16V

jul88 si c'est la photo de la voiture que tu veux acheter , elle est surement en belgique non ? car elle ressemble a 2 gouttes d'eau a un membre que certains reconnaitront et qui avait cette 2.0i S , seulement t'as t'il dit qu'elle avait tapé de l'avant et que c'etait pas un petit choc ?  
car les elements qui laisseraient croire que c'est une mk3 ( jantes , calandre , clignos avant blancs , feux arrieres fumés ) alors que c'est une mk2 et devrait donc avoir clignos avant et arrieres oranges viennent d'une sierra 2.0 GT mk3 que j'ai failli recuperer a l'epoque et ce monsieur l'a reprise et mise en epave justement pour reparer ce 2.0i S ...  
bon si c'est fait dans les regles de l'art ca va , mais bon faut au moins informer l'acheteur potentiel !
 
celle de dric c est a mes yeux plus interressante , je l'ai deja vue en vrai elle est tres sympa et fait un bruit du tonnere !

Oui elle est en Belgique près de Liège !
 
Je dois aller la voir demain, vous pourriez m'en dire plus sur  le membre ou un lien avec des photos ou un profil?
 
C'est URGENT car demain je vais la voir ! Merci de m'aider en tout cas