Reprise du message précédent :

Oui, ça je sais quand même
 
Mais comparé aux moteurs atmos de l'époque, ça marchait bien

  salut!  euh les données que tu donnes c pour le pinto?    la mienne 2l GT., est de 88 , elle ressemble bp a celle de la photo sous ton nom( t'en aurais d'autres?). Quelles sont les spécificités de cette auto par rapport aux versions essence de bases , a part le 2L et la barre stab. ?  chassis?

 ah non pardon c'est un carbu le pinto ..! tu les aurais les données du pinto?

le pinto 1600 a existé en 75cv din soit en 7cv din soit la E 6cv fiscaux
avec pont plus long encore et parait-il plus économique.

La 2000 GT pinto c'est 105cv et 7cv aussi.

il y a pas eu des versions 8ch du pinto ? je connait la version 9ch le pinto cosworth  

Moi aussi

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ben certains pinto bvm ou pont court nan ?

oui des ponts plus courts (8cv) mais la GT c'était 7 comme on parlait d'elle,
ensuite les 2 litres carbus quelque soit la finition sont passés en 7cv  -pont 3,14-  
 
 

Bonjour
Je suis en recherche d'un silencieux arrière pour ma Sierra GT, mais j'ai un doute sur le modèle exact ...
Le type mine est BFG 3G (mise en circulation 03/1990) c'est une 5 portes cylindrée 2 litres finition GT.
 
Voici le visuel du moteur  

 
Je ne l'ai jamais changé en 10 ans de circulation, et là il commence à faire la gueule ...
Qui pourrait me confirmer la version de l'échapppement ???
 
Le Ford Sierra 1984 1989 Ohc ...

 
Le Ford Sierra 1989 1993 Dohc ... mais injection ...  

 
Je ne trouve pas le Dohc CARBU, mais peut être qu'un des 2 deux ci dessus irait ... faut pas que je me plante    
Pas bien facile à voir, si quelqu'un a un avis ...
 
Merci    
 
 

Ca doit être le même
 
Le moteur est identique, donc la ligne doit l'être aussi.
 
Tu peux toujours demander dans un centre auto pour être sûr
Simplement un coup de téléphone, ça ne t'engage à rien.
 

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Slt.
Je vais acheter un break sierra de 90 avec type moteur bng3j
C 'est un 2.0 mais je voulais savoir , quelle été sa puissance en cv din et cv fiscaux ?
 
Sinon je n'arrive pas a savoir si c'est une phase 2 ou phase 3.
J'ai pas de photo de la calandre avant.
 
Si des specialiste on des reponse je suis preneur.
Merci

Ca doit être un 2.0L DOHC. entre 9 et 11 cv din et 109 en version carbu et 115 version injection. Je sais pas si certaines versions ont étées montées en 125cv comme l'XR4i avec le même bloc ?

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Le proprio ma dit 7 cv et 90 cv et c'est pourtant une 2.0 clx !
Ca devient tres dure de comprendre c'est ford la    
Merci et si certain on d'autre élément.

Je vien de regarder dautre annonce et le 2.0 clx fait bien 7 cv.

Un pinto alors ?
 
Pas un dohc...
 
Ou un v6 2l

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90ch c'est pour les version 2.0 V6, vu l'année ça peut pas etre ça !
 
tu confond dric c, c'est le pinto injection qui fait 115ch, le dohc injection fait 125ch et se fait bien sur les sierra hors versions XR4i
 
7cv comme la mienne donc c'est bien un twin cam qu'on te vends ! le type mine est le meme que la mienne donc un break 2.0 CLX dohc carbu de 109ch
 


 
celle la est de 1991
 
a vérifier: rouille longerons arrieres a coté du réservoir

Y'a des dohc classiques de 115 cv nan ?

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a ce que je sais ya que des 109ch carbu et des 125ch injection, 120ch pour les injection catalysées, sur les Galaxy et autres je sais pas, mais sur la sierra c'est sur !

Après vérifications, tu as raison

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bin oui qu'est tu crois !    
 
   
 
c'est quoi ce massacrage de cossie que tu nous as trouvé ! il a pas de cervelle ce mec !

Nan
 
C'est pour ç aque j'ai mit le lien dans ma signature

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on en as eus une comme ça a auberives cette année, je crois qu'elle fait partie de l'asso papycoss
 




 
avec un énorme dragon en sticker sur toute la carrosserie
 
purifions nous les yeux !
 

Avis : je vends ma cossie... http://www.forum-auto.com/automobi [...] 225466.htm

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cool, un nouveau topic a pourrir lol !

salut
je cherche ford sierra 1.6GL  1985 ESSENCE 7 CV

http://www.servimg.com/image_previ [...] u=12436249

http://www.servimg.com/image_previ [...] u=12436249

pas chere, ca a l'air d'etre une super affaire...
 
J'ai pas ma 309 je me serai penché dessus

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

 
Merci.
Oui c'est excatement la meme.
Je suis allé la chercher aujourd'hui et comment ca tien pas la route    
Ca freine bien par contre.
C'est souple avec la DA pour une caisse de 20 ans    
 
Je vais avoir la courroie a faire.
Super mauvaise etat mais j'en est vu qu'un.
Une seul courroie a changer doit pas etre complequer tout seul ?
Ou pas tres cher a faire, faire ?
Merci des eventuelles réponses    

la courroie de ? distribution pas vraiment aisé par contre d'alternateur facile ! j'ai une photo de mes travaux mais pas le temps aujourd'hui de la chercher désolé !

finallement !
 
alors ma méthode pour détendre la courroie
 

 
et voici le fameux connecteur d'autoradio caché, celui qui est rouge et noir
 


 
t'en as pour 8-10euros la courroie.
 
bizarre qu'elle tienne pas la route, amortos fatigués ou pas l'habitude des propulsions ?

Merci c'est super sympa    
Tu devisse juste le galet , tu enleve la courroie?
Tu remet et tu resserre ?
 
40 euros la courroie chez ford et 18 euros chez oscaro.
Non c'est pas une question de propulsion mais c'est un vrai bateau    
Quand tu accélere , frein ou prend des bosse elle reagi comme les americaine des année 70 !!
Elle fait le yoyo de partout    
Quand je me gare et freine elle se penche d'avant en arrière c'est hallucinant    
 
Dans les virage je n'en parle pas.    
Pourtant les suspatte on passé le CT je suis surpris mais jai jamais vu une horreure pareil.
 
Enfaite pour imager la chose ca ressemble a une cabine de poid lourd qui freine brutalement.
Elle rebondi sur place  

Autre chose, il y a dans mon bocal de liquide de DA le liquide qui bouge fortement sous la pression des le démmarage a froid et ca fait un bruit a droite sous le capot moteur.
 
 
Comme si il y avait un torent sous le capot lol.
 
Il est rempli a motier. Je vais en rajouter pour eviter que ca gicle  

non, tu dévises rien du tout, tu te sert juste de la vis comme point d'appui pour détendre la courroie en quichant contre le galet tendeur.
 
mes 2 breaks ne m'ont jamais fait ça ! tu dois avoir les supates vraiment hs, les ressorts avachis, ta barre anti roulis qui est hs, enfin je sais pas mais c'est pas normal !

 
Ouai je vais la laisser comme ca et c'est une auto que j'utiliserais uniquement chargé    
Car la tenu de route est monstrueusement molle.
 
Quand jappuie avec mon bras sur laile avant j'arrive a lui faire faire des bon juste en appuyant une fois    
Les suspatte sont en tres mauvaise etat .
Pas grave a 600 euros elle a les frein changé et lembrayage changé.
Du moment que j'aarive a faire 20 000 kms avec.
 
Par contre il me la vendu en disant quelle a 139 000 kms mais avec les compteur ford c'est improuvable    
Ca se trouve elle a 200 000 kms de plus