Reprise du message précédent :
en 4x4 et v6 et break il y en a eu quelques une , mais sa reste assez rare
 
en mk1 c'est v6 2.8i 4x4 , 150 ch dans le break sa va lol
 
sinon en mk3 4x4 break c'etait des 2l dohc efi 125ch
 
en suisse il y a eu des xr4i mk4 v6 2.9i donc de la a trouver des break 2.9 4x4 en suisse c'est pas impossible n'ont plus
 
en fait le soucis de la sierra c'est qu'il y a eu tout un tas de serie speciale suivant les années , les pays ect
 
par exemple la jolie td de tisyl ici sa s'apelle "sierra mk4 4p" et en angleterre c'est une " saphire"
 
les soucis de la sierra c'est en exemple celle de tisyl , les passege de roue rouille plutot facilement , vibrations dans le train avant car les silent bloque n'ont jamais été changé , les amortos rarement changé aussi
 
sinon c'est incraveble comme pas mal de ford

salut
quelles sont les moteur possible de ma sierra 1.6GL  1985 ESSENCE 7 CV

En 1.6 il y a le CVH pour le sur.
Un pinto peut etre ?
 
J'ai pas ma RTA sous les yeux désolé...
 
 
Photo du moulin peut être ?

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

MERCIIII

De rien

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

en 1.6 sur une sierra ça ne peut etre que le pinto, en cvh il n'y a que le 1.8 sur les sierra
 
encore un amateur de break ! la date de cette année c'est le 26 aout je crois, pour notre sortie "fury road" 4ieme session cette année ! point de départ: l'est de Montpellier.
 
donc journée ballade / resto / arsouille normallement
 
une petite vidéo de celle de l'année derniere
 
ouias il y a eus le break V6 4x4 en XR4x4 mais vraiment pas beaucoups, papy a de la doc qui traine dessus.
 

Bonjour,
 
Je posséde depuis 10 ans une sierra modèle GT 2 litres (année 1990), actuellement 220.000 kms et aucun soucis pendant tout ce temps
Elle est équipé d'un moteur DOHC à carbu (vous me confirmez la version ?) et j'ai un doute sur la référence du filtre à huile : actuellement c'est un Ford (Motorcratf) référence EFL 600, j'avais précédement un Purflux référence LS 900 ...
Or ces 2 filtres ont des formes assez différentes (plus long et diamétre plus petit pour le  EFL 600 par rapport au Purflux ...)
J'ai donc un doute    
 
Quels sont donc les références d'origines pour ce filtre ? (Motorcraft et équivalence chez Purflux - ou autre ?)
 
Même demande pour le filtre à air ?? (Motorcraft et équivalence chez Purflux - ou autre ?)
 
En vous remerciant.
 
PS : j'adore cette voiture elle est d'une fiabilité incroyable.
J'ai juste actuellement la tête d'allumeur qui est devenu un peu poreuse et prends donc parfois l'humidité ... (à changer donc) ce qui provoque quelques "ratés" d'allumage parfois (en attendant de la changer, avec du WD40, c'est parfait)
 
Photo du moteur équipant ma Ford Sierra GT (2 litres type BFG 3G sur la carte grise - année 1990)
 

ouais, c'est bien un dohc carbu de 109ch. je ne connais pas les références de mes filtres, le plus important ce n'est pas la taille ou la forme ( pour le filtre a huile ) mais s'il se met a la place de l'ancien en termes de diametre intérieur et de filetage.

merci de me dire  quel est le noveau moteur pouver monter sur mon sierra 1.6 GL ESSENCE 7CV 1985

J'ai une vitre de l'XR4i qui m'a pétée à la gueule hier

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

 
un nouveau forum    
 
 
http://passion-sierra.frenchboard.com/index.htm
 
c'est le pinto monté jusqu'en 90, ensuite il y a bien eu le 1600 cvh en 92 cata de 80 cv.
 

De retour toi

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

comment ça pertesnim ? je comprend pas ta question !
 
comment t'as fait ton coup dric c ?
 
bon la sortie sierra c'est le 2 aout et pas le 26 !

J'ai monté la fenêtre, elle s'est foutue de travers, j'l'ai descendu, elle à explosée

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

une vitre avant ?
 
je savais meme pas qu'ils avaient mis le 1.6cvh sur nos sierra !
 
t'as des photos du compartiment moteur papydl ?

Ben l'xr4i c'est un coupé donc ça peut pas être une vitre arrière

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

ben quand tu dis monté je ne sais pas si tu dis monté une vitre avant ou monter la vitre sur son support apres démontage.
maintenant je sais lol !

dric c oui ça va ça viens..mes passages ici    
 
moya oui cette 1600i reste confidencielle en france en allemagne
moins d'où cette toff d'ebay.de
 
ça ne ressemble pas au cvh 1800 mais sur plusieurs docs il parle de 1600cvh
injection donc je ne vois que le pinto et celui ci en 1600 européen .
 

apparement il a existé en carbu, en france je sais pas, je connais mieux les 2 litres  

Moi aussi

---------------
Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

ouais, bizarre cette version car en carbu ça sort 96ch mais tant de couple surtout pour une grosse voiture comme la sierra !

Coucou à tous !!
 j'ai besoin de vos lumières !!
Quelqu'un peut il m'en dire plus sur le moteur Indénor qui équipe certains P100 ??
et suis toujours à la recherche d'une caisse pas trop abimée.
Par contre, j'en ai trouvé une à la casse avec moteur HS (çà me convient car le mien est ok) mais avec des travaux de carrosserie mais il en veut 1000€, je voulais votre avis sur ce prix qui me semble élevé pour une simple caisse....................;et ce casseur possède 2 ou 3 Sierra donc une qui à l'air propre (j'ai dit qui à l'air), elle à 4 jantes alu sympa avec 4 cercles (pour vous les spécialistes)
Si besoin, je vous prends des photos, il possède pas mal de vieux trucs.....(peugeot 403, escort etc... pas vu de Capri sniff)

L'indénor c'est le 2.3diesel de 63ch il était aussi monté dans les 505 diesel  ce moteur est super fiable mais niveau puissance faut rien lui demander!Pour les jantes je pense que ce sont des jantes  de xr4i

 
C'est ce model de jantes?

non , 4 espèces de ovales en 4 trous me semble...... car j'ai regardé si çà se montait sur un P100
quel est l'origine de l'indénor, c' est anglais??
et quel puissance fait le 18 td  du mien, 63 ch, çà me semble poussif non ??

le 1.8 turbo d 75ch et le 2.3d 63ch oui c'est poussif mais à l'époque ils étaient tous à peu prés sur cette longueur d'onde...

Le 1.8 td "poussait" fort bien pour l'époque comparé au atmos concurrents, et le 2.3d indénor on a rarement voire jamais fait plus fiable..

euh... le 1.8td n'est pas un atmo ! sinon le 2.3D indénor est tres fiable mais il y a toujours plus fiable, notamment les moteurs diesels mercedes a tres bas régime de marche.
 
ces jantes me font pensés a celles de l'escort XR3
 

 
c'est pas plutot ça ?

Oui 4trous ce doit être ça j'y ai pensé après cou!

le 2300d fait 67cv !!!!!! -comme mon année de naissance-    
 
ça aurait pu être un repère mais non vu que toutes les puissances officielles de la Sierra
sont enregistrées..et sur 210 pages c'est acquis enfin pour certains    
 
 

 
 
l'apellation est bien 1600 cvh    
 
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra

le lien est à peu prêt fiable excepté l'absence de l'existence
 
des modèles v6 cologne 90 cv et les 4 roues motrices ont aussi
 
existé pour la France en CLX 2000i 4p/bk et non seulement en coss/XR.

oui oui c'est bien çà mais c'était bien sur une sierra !!!!
 

Oui, ça je sais quand même
 
Mais comparé aux moteurs atmos de l'époque, ça marchait bien