Reprise du message précédent :
juste pour rentrer dans le débas Escort/Sierra Cosworth : la Sierra existe en 2RPM et 205cv sur une prop c'est autremement plus amusant

C'est vrai, 2rm c'est plus marrant, mais j'espère que la berline est plus stable que le break! Moi je prendrais bien une 4rm avec ses 220ch, elle avait atteint un niveau d'équipment a faire peur les concurentes!
A mais attend, y'a pas de concurente!

Surtout les 1éres en 2 portes et 2 roues motrices, moins puissantes mais plus joueuses et plus sympa de gueule, à mon humble avis.

Ouai, j'aime bien la première série de Sierra Cosworth avec les 2 portes

Ze Viking a écrit :   C'est vrai, 2rm c'est plus marrant, mais j'espère que la berline est plus stable que le break! Moi je prendrais bien une 4rm avec ses 220ch, elle avait atteint un niveau d'équipment a faire peur les concurentes! A mais attend, y'a pas de concurente!

 
La berline j'en ais une, et ca accroche bien le pavé qd meme, mais l'avant a parfois du mal à suivre (j'aimerais bien pouvoir prendre les ronds points à l'equerre)

Moi, pour les rond-point avec le break (2rm donc), je m'arrètais a l'entrée, je passais la première et gaz a fond en braquant bien! Bon, fallait viser parceque le cul est plutot long et les rond-points pas toujours a la bonne dimension! Mais elle restait en travers de l'entrée a la sortie du rond-point (sauf en cas de braquage optimiste ou je me retrouvais face au rond-point comme un con!)

Ze Viking a écrit :   Ouai, j'aime bien la première série de Sierra Cosworth avec les 2 portes

 
 Un jour... peut-être...  
 
Pour ce qui est du passage en travers des ronds points, le break est plus joueur à vide, du fait de la longueur arriére. M'enfin, faut pas trop en demander, surtout en mazout : 75cv pour 1 tonne 300 pour mon  1.8 TD. Donc faut quand même lui donner pour la garder en travers je pense Pi ca a interet à etre bien mouillé

LordJB a écrit :    Un jour... peut-être...     Pour ce qui est du passage en travers des ronds points, le break est plus joueur à vide, du fait de la longueur arriére. M'enfin, faut pas trop en demander, surtout en mazout : 75cv pour 1 tonne 300 pour mon  1.8 TD. Donc faut quand même lui donner pour la garder en travers je pense Pi ca a interet à etre bien mouillé

 
Sur le mouillé ca glissait!
Sinon c'est pas la longueur qui joue, mais le poids: c'est un break concus pour rouler charger: avec le coffre plein, la tenue de route était plutot bonne (mais ca avancait plus! moi c'était une 1.8GL a carbu, 90ch si je me trompe pas...)

 
C une prop ou une traction le break ?

 
C'est une propulsion, comme toutes les Sierra non 4rm.
C'est pour ca que sur le mouillé et a vide: c'est chaud!

 

 
Les 2 bétes d'origine. Ca avait de la gueule quand même...

 
Toi qui a eu les 2 : C quoi la difference entre une Scorpio et une Sierra break au niveau mécanique (je parle pas niveau equipement) C le meme chassis avec juste des optiques differents à l'arriere ?

Moi, j'en suis tombé amoureux le jour ou je suis allé chez moi carrossier (pour allé chercher le break suite a l'arrèt de bus en ciment!) et y'en avait une: 4rm, noire, toute d'origine, toutes options!
J'en avais vu en photo, mais en vrai: beaucoup plus belle!

Pour la page d'avant, quand je dis:"abri de bus", je dis abri pour arrèt de bus! (pour ceux qui croyaient a un gros hangar! m'enfin c'est impréssionnant quand mème!)

Ze Viking a écrit :   Moi, j'en suis tombé amoureux le jour ou je suis allé chez moi carrossier (pour allé chercher le break suite a l'arrèt de bus en ciment!) et y'en avait une: 4rm, noire, toute d'origine, toutes options! J'en avais vu en photo, mais en vrai: beaucoup plus belle!

 
C des 4rm les Scorpio Break ?
 
En tout cas je les trouve tout aussi moche que les Sierra Break...

Orthopedux a écrit :   C des 4rm les Scorpio Break ?   En tout cas je les trouve tout aussi moche que les Sierra Break...

 
Moi j'aimais la Sierra break: très pratique, beaucoup de place, très bonne routière... La mienne était une phase1 (clignotants dans le parechocs). Et j'aime beaucoup moins la Scorpio, c'est clair!

 
Je ne renie pas ses qualités, je renie son look, elle est moche
 
Mais en fait il est vrai que j'aime pas les breaks...

Salaud!
Nan mais chuis pas break, mais je le trouvais réussi!
Je crois que (et c'est rare) je le trouve mieux que la berline (cosworth exepté, bien sur)

Ze Viking a écrit :   Salaud! Nan mais chuis pas break, mais je le trouvais réussi! Je crois que (et c'est rare) je le trouve mieux que la berline (cosworth exepté, bien sur)

 
C vrai qu'une Sierra banale C moche...(l'arriere surtout, j'aime bien l'avant des Sierra phase1)

Ca y'est, a cause de toi, il me manque mon tank!

 
http://www.petites-annonces.fr
 
Si tu veux recuperer ton tank, t'as qu'a choisir y'a du choix là bas (de la phase1 1.6L à la Cosworth)

Ben la prochaine sera pas un tank: j'ai décidé d'ètre raisonable!
J'avais une Celica de 86: très solide aussi!

Nan c'est moi qui ai eu les 2.
Chassis rien a voir entre les 2. 2 plateformes différentes.
Moteurs commun pour l'essence, différents en mazout. Cylindrée plus grosse et plus puissantes sur la scorpio.
 
Et dire que la Scorpio break est moche revient à dire que le Sierra break l'est tout autant, vu qu'elles ont quasiment la même gueule (avant comme arriére), la Scorpio étant juste plus volumineuse, spacieuse, et puissante... A coté de ca, c'est la même idée de fond : Fiable, robuste, et taillé pour bouffer du kilométre.  

Je trouve la Sierra phase1, plus jolie que la Scorpio (pas la mème face avant).
Les Scorpio et Sierra n'ont pas la mème plateforme en effet!

LordJB a écrit :   Nan c'est moi qui ai eu les 2. Chassis rien a voir entre les 2. 2 plateformes différentes. Moteurs commun pour l'essence, différents en mazout. Cylindrée plus grosse et plus puissantes sur la scorpio.   Et dire que la Scorpio break est moche revient à dire que le Sierra break l'est tout autant, vu qu'elles ont quasiment la même gueule (avant comme arriére), la Scorpio étant juste plus volumineuse, spacieuse, et puissante... A coté de ca, c'est la même idée de fond : Fiable, robuste, et taillé pour bouffer du kilométre.

 
Mais C bien ce que je dis : les break Sierra et Scorpio sont moches !

Orthopedux a écrit :   Mais C bien ce que je dis : les break Sierra et Scorpio sont moches !

 
Ispèce di piti salo!

Pourquoi personne ne parle du fameux 2.9 V6 (sur la scorpio Cosworth et sur la Sierra XR4i) ?
Personne ne l'a essayé ?
 
PS : je préfère la Sierra phase2 même si pour avoir l'aileron "table de picnic" des cosworth vaut mieux une phase1

Les Sierra en cosworth, j'aime autant l'une que l'autre!
Autrement: la phase1!

Elles sont rares les Scorpio Cosworth!

ben pas tant que ça, j'en ai déjà vu pluseirus dans les PA avec des kilométrages parfois hallucinant et une XR4i toute belle dans une casse mais volée (donc à desosser )

A l'époque, je me voyais bien transformer mon break en cosworth: la gueule du truc!

 
Bah faut bien avouer que si ce sont de trés bonnes caisses, niveau esthétique, on a vu largement plus étudié et réussi...

lapinlov a écrit :   ben pas tant que ça, j'en ai déjà vu pluseirus dans les PA avec des kilométrages parfois hallucinant et une XR4i toute belle dans une casse mais volée (donc à desosser )

 
On en revient bien a dire qu'elle sont rare en bon état, les Scorpio Cosworth, autant que les Sierra V6 2.9i... Dommage ca me tenterais presque si ca ne consommait pas tant. Pour la même conso, autant prendre la Sierra Cosworth. Mais c'est sur que le bruit feutré du V6 , même la Cosworth ne l'a pas. Et pourtant ca compte un bruit qui retient l'attention sans agrésser l'oreille, un ronron qui sait te donner envie de ne pas allumer le poste, juste histoire d'entendre autre choses que 4 pattes qui se battent sous le capot

LordJB a écrit :   On en revient bien a dire qu'elle sont rare en bon état, les Scorpio Cosworth, autant que les Sierra V6 2.9i... Dommage ca me tenterais presque si ca ne consommait pas tant. Pour la même conso, autant prendre la Sierra Cosworth. Mais c'est sur que le bruit feutré du V6 , même la Cosworth ne l'a pas. Et pourtant ca compte un bruit qui retient l'attention sans agrésser l'oreille, un ronron qui sait te donner envie de ne pas allumer le poste, juste histoire d'entendre autre choses que 4 pattes qui se battent sous le capot

 
Une petite dump sur la cosworth et on va voir qui fait le meilleur bruit.

et la 2.3 v6
elle vous dit pas
j'en ai essayé une et faut dire que ça marchait pas mal pour l'epoque