salut a tous je suis tres interessé par cette voiture mais j'ai un peu peur de la tenue de route sous la pluie pouvez vous m'aiguiller?
merci et bonne route

alors personne pour me repondre
;-/

Je suis mal placé pour t'en parler, mais c'est clair que sous la pluie il faudra pas faire le malin
 
Un proprio de S2000 me disait que la voiture est piégeuse, car elle passe d'un grip phénoménal à plus de grip du tout en un rien de temps
 
Je connais qqun qui a planté sa voiture en voulant faire une démo à un proprio de Donk
 
Entraîne-toi à un cours de conduite sous la pluie, et comme ça tu pourras tester les limites en toute sécurité

elle n'est pas equipée de systems electronique?(correcteur de trajectoire ou ESP etc)
et sur le sec ca accroche bien ou y'a t'il des pb aussi
merci de vos repone

Moi, je ne l'ai pas conduite, mais j'ai fais un tour d'un quart d'heure en passager sur des petites routes de campagne, sur le sec et décapoté...  
J'ai été totalement alluciné par, déjà, les montées en régime interminables du moteur et le son enivrant qu'il procure, mais aussi par la tenue de route et le freinage : le conducteur attaquait bien pour que je me rende compte que la caisse était très rigide et soudée au sol, comme un kart. Le freinage m'a aussi bluffé par sa puissance, l'endurence semble aussi au top...
 
Bref, de ce côté là, je pense que ta rien a craindre, si ce n'est de faire gaffe comme avec n'importe quelle propulsion de 240 ch !!
C'est sûr qu'une propulsion avec autoblocant demende quelques notions si l'on veut aller chercher les limites...
 
Je ne crois pas qu'il y est l'ESP ou autre aide à la conduite (à vérifier)

 
Ca se conduit comme une moto : tu peux faire le fou sur le sec (attention quand même) mais mieux vaut ne pas faire le malin sous la pluie.
 
Une propulsion puissante ne pardonne pas. Il faut savoir rester humble et connaîtres les limites de la voiture et les siennes.
 
Regarde les proprios de BMW (surtout quand elles n'ont pas l'électronque) qui se plantent sous la pluie.
 
Et ils n'ont même pas tous 240 ch.
 
@+

PAs de problèmr sous la pluie, c'est une voiture super équilibrée qui tient le pavé (sauf sur les pavés ou la faut quand même faire attention !!!) sinon tant que tu veilles à avoir des pneus en bon état (pas de slicks) et que lors des changements de pneus tu n'hésites pas à mettre des bon gommards tu n'auras jamais de problème.
 
Faut juste dosé un peu quand tu es en appui ou bien lors des virages serrés en gros avce la S2000 tu pourras rouler très très vite même sur le mouillé si tu roule plus coulé et pas trop en force...
 
En tout cas moi j'ai fait 46.000 KM principalement au luxembourg et en Belgique (donc au moins 35.000 sous la pluie) et il ne m'est rien arrivé du tout, jamais de sortie de route ni de situation trop compromettante ! pourtant je ne roule pas spécialement doucement.
 
Voila avec la S2000 pas de tracas et hop je vais encore me faire engueuler mais c'est rien je mets quand même la photo de la belle...
 

 

 
Un ESP sur la S2000.
 
Mais ça va pas ?

Pourquoi pas un turbo pendant qu'on y est

oui bah pour tout vous dire ca me rassure qu'elle tienne le pavé car
c'est ma 2eme propulsion la 1ER BM 325 tds et hop plaque de verglas et le will dans le mur resultat 71000 frs de reparation donc poubelle :-(
de toute facon je compte prendre des cours de pilotage sous la pluie quelqu'un a deja fait ses cours?

certainement un des meilleurs moteur atmo jamais construit
laisse toi tenter, c'est une véritable voiure passion

80's cars a écrit :   certainement un des meilleurs moteur atmo jamais construit laisse toi tenter, c'est une véritable voiure passion

 
non, le meilleur atmo construit, c'est le V8 BMW 5.0L

 
Je te conseille quand même de prendre tes air max en cas de neige ou verglas... une S2000 c'est pas faire pour ça !

L'intérêt de cette voiture est le son de son moteur, ses hauts régimes et le bel équipement... belle gueule aussi, surtout avec un kit carrosserie
 
J'ai trouvé la qualité très convaincante et pas de souci à se faire du côté de la souplesse moteur, il est très à l'aise à bas régime
 
Même si son moteur est plus efficace que l'Integra, je l'ai trouvé bien plus linéaire et moins "bluffant" que sur cette dernière
 
Une belle réussite
 
Pour plus de sensations, prendre une Elise par exemple

il y a aussi un autre pb je meseure 1 m 93
ca le fait ou pas?
et au niveau assurance ca donne quoi?

will s16 a écrit :   il y a aussi un autre pb je meseure 1 m 93 ca le fait ou pas? et au niveau assurance ca donne quoi?

 
 
Moi 1 m 88 et il me restait encore un cran avant d'être à fond...
 
Assurance je peux pas te diore car ici au luxembourg ça ne marche pas de la même manière mais bon pour info en tous risques 1250 € par an... à 23.5 ans

cool pour la taille je devrais rentrer sans pb alors
tu connais un site belge pour comparer le prix car ici c'est pas donné

will s16 a écrit :   cool pour la taille je devrais rentrer sans pb alors tu connais un site belge pour comparer le prix car ici c'est pas donné

 
J'en ai vu une il y a qq jours au luxembourg 33.000 km noire pour 23.000 €...
 
http://www.luxauto.lu

Avec un compresseur tu passe à 360 Ch... lol c pas rien

ca donne quoi au niveau perf par rapport a une 147 gta

et conso?

Hamannn a écrit :   non, le meilleur atmo construit, c'est le V8 BMW 5.0L

 
Raté, c'est le R6 de la M3.
P'tain, on apprend rien à l'ESTACA
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Raté, c'est le R6 de la M3. P'tain, on apprend rien à l'ESTACA   Ali

clair
en plus ca ne pouvait etre qu'un R6 ou un v12 ...