Noon106  T'as vu ça ? Profil : Pilote pro | gchomel a écrit a écrit :
Après la critique, les propositions:
Hier, après avoir énoncé une timide critique de l'automobile en révélant que leur lavage automatique sous un portique à rouleaux consommait entre 200 et 300 litres (en fait, entre 100 et 200 litres après rectification) en ces périodes de sécheresse, le sujet a été "locked" (j'ignore les us et coutumes de ce forum: des explications me précisant les règles à respecter pour évoquer les éventuelles nuisances apportées par l'automobile me seraient utiles pour continuer, si vous le voulez bien, à participer à votre excellent forum). J'avais pourtant cru poster mon message dans la bonne section (forum>sécurité>environnement et écologie).
Ne pouvant revenir dans le corps du sujet, je me permets d'énoncer mes propositions constructives (après la critique) dans ce message à part.
Donc, quelle est le remède pour corriger les nombreuses nuisances apportées par l'automobile ?
Voici mes propositions:
Les pouvoirs publics doivent imposer aux constructeurs une série de mesures draconniennes à effet incitatif et dissuasif:
Tout nouveau modèle devra être équipé d'une centrale informatique combinant GPS, DGPS et GSM.
Cette centrale informatisée géolocalise tous les déplacements du véhicule, ce qui permettra de taxer de manière différentielle les déplacements selon la gêne qu'il provoque sur le trafic:
Le prélèvement des taxes se faisant automatiquement sur le compte du chauffeur (et non du propriétaire du véhicule) reconnu par son empreinte biométrique.
Ce dispositif permettra de dissuader
- les trajets trop courts et sans charge (moteur à froid): taxe "écologie" - les trajets sans passagers: taxe "covoiturage" - les trajets aux heures de pointe: taxe de "décongestion" - les trajets en centre-ville: taxe "urbaine" - les trajets dans les biotopes à préserver: taxe "biotope" - les trajets en période d'alerte pollution: taxe "alerte"
Par ailleurs la géolocalisation fine par DGPS permettra le paiement automatique de toutes les taxes de stationnement sans intervention humaine mais, surtout, l'alerte d'abord, le prélèvement automatique de l'amende ensuite, pour immobilisation du véhicule à un endroit non-autorisé comme un arrêt de bus, le stationnement sur un trottoir, sur un emplacement pompier, sur une voie cycliste ou sur une place handicapée ou tout autre emplacement interdit.
En outre, les circulations dans les couloirs de bus, dans les sens interdits, en contre-sens sur les bretelles d'accès aux autoroutes, sur les pistes forestières et dans les voies réservées aux riverains, seront immédiatements détectées et, après un délai réglable de tolérance, pénalisés par une amende décomptée automatiquement.
Sur le plan plus traditionnel de la sécurité routière, ce dispositif permettrait de signaler au chauffeur par une alerte sonore tous les dépassements intempestifs de la limite locale de la vitesse déterminée par GPS (y-compris en zone 30). Et, après un délai modulable de tolérance, le prélèvement automatique de l'amende correspondante.
L'ensemple de ces mesures qu'il serait très facile, de la part des pouvoirs publics, d'exiger des constructeurs, auarient une effet modérateur considérable du recours à l'automobile.
Enfin, l'exploitation des données cryptées sur requête d'un juge permettrait d'identifier instantanément les chauffeurs fugitifs après un accident mortel comme on en a eu l'exemple malheureux cette semaine.
Tels sont les remèdes que je préconise pour remédier aux nuisances évoqué dans le sujet "encore une nuisance automobile". J'espère que ce message "passera", qu'il ne sera pas jugé excessif ou trop partial.
-- GC, http://gilles.chomel.free.fr/lavissan.htm
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J'hésite entre et  J'espère sincèrement que l'avenir automobile sera autrement... Le jour où on nous pont un système pareil je me casse en Belgique ou ailleur où les idées sont un peu plus cool... On dirait les verts, pour que les voitures polluent moins faut les taxées, c'est bien connu, les voitures taxées polluent moins...
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