Petite visite au Mans au 1/43 ...
Je vous propose d'abord l'année 1969 ...
 
La Matra 640 au volant de laquelle Henri Pescarolo faillit se tuer dans les Hunaudières au cours d'une séance d'essais en avril.
 

 
Petite question : quelle autre voiture participait aux essais ce jour là ?

Voici à présent la vedette de l'édition 1969 : la Porsche 917 et notamment la N° 12 qui fut la dernière 917 à quitter la piste le dimanche en fin de matinée ...
Au débarquement du camion Mercedes de l'écurie Porsche, la 908 N° 64 qui disputera la victoire à la Ford GT 40 ...
On apperçoit le museau de la 908 spyder de Siffert
 

 
Quelle est la particularité horaire de l'édition 1969 ?

Matra 650
 

 
Cette voiture alla t'elle au bout des 24 h ?

908/02 de Siffert /Redman
 

 
Quelle était la position de cette voiture sur la grille de départ ?

Scéne de départ : la 917 N° 14 de Stomellen /Ahrens s'élance en dérapant ...
 

 
Quel temps réalisa cette voiture aux essais pour être en pole position ?

John Woolfe se tua au volant de cette 917 dès le premier tour ...
 

 
En quelle partie du circuit a eu lieu l'accident ?

La 908 LH de Mitter / Schutz  
 

 
Qu'est il arrivé entre cette voiture et la 64 de Larousse ?

De mémoire, il y avait aussi une Alpine 3l en essais

 
Exact !
 

 
Quant à savoir si elle était ainsi numéroté ...  

La GT 40 victorieuse de Ickx  
 

 
Cette voiture avait une particularité. Laquelle ? (Cf. édition 1968)

Pour cause d'élections présidentielles, le départ est donné à 14 heures.
A Maison Blanche, John Woolfe, sur sa 917, sort de la piste, entraînant la Ferrari 312 de Chris Amon qui heurte de plein fouet la 917 à la hauteur des réservoirs. C'est l'explosion, Woolf est éjecté et meurt sur le coup. Chris Amon est indemne.
La 908/2 de Siffert a signé le 3° temps  
Nanni Galli et Widdows ont fini à une très belle 7° place, complétant ainsi le beau résultat de Matra avec Beltoise - Courage 4° et Guichet - Vaccarella 5°
Rolf Stommelen péta un chrono fantastique en 3'22''9

Félicitations !!!
Il ne manque que les réponses au sujet de la 908 N° 23 et de la GT 40 ...

En attendant, félicitations pour tes superbes miniatures bien mises en valeur !

Merci.
Je reviens sur l'accident de Woolfe.  
Voici les lieux de l'accident à l'automne 2006 :

Maison blanche hors du circuit à présent ...

De mémoire, il y avait aussi une Alpine 3l en essais
 ALPINE 3 L  
 
SOLIDO a reproduit un type  A 220 de 1968 et non un type 69 ( postionnement différent des radiateurs ..)
 En ce qui concerne les #  je me lance et je   cite de mémoire ...
 En 1968  :27,28,29,30
 En 1969   :28,29,30,31  la dernière (  des rallyemen Thérier Nicolas .. ) étant du type 1968 à rediateurs latéraux ..
 La  déco classique est la # 30 de 1968, mais  je crois bien qu'il y autre autre déco dans le coffret LE MANS   SOLIDO de 1990
 La déco de ces ALPINE avec les  cache phares de couleurs vives était superbe, hélas  , pour quelques raisons de détail ( voir interview Mauro BIANCHI et essai de cette voiture dans un  # de  RETROVISEUR du printemps 2006) le ramage n'était pas au niveau du plumage      
 DOMMAGE DOMMAGE ...;ET ALLEZ LES BLEUES !!!!
 
 MERCI POUR TES PHOTOS    ... SUPERBES TES 917 !!!!        
 
AmicalLEMANS    
 Marcello

Cette voiture avait une particularité. Laquelle ? (Cf. édition 1968)
 
C 'EST LE MEME CHASSIS( 1075 ..) qui gagne . . JOEST a refait le coup avec sa 956 New Man en 1984 et 85 ...  
 En outre ce n'est pas une " vraie" GT 40      car cette voiture était une MIRAGE ford en 1967 avant d'être convertie en GT 40 GULF WYER pour la saison 1968  
 
PORSCHE  #20 SIFFERT Quelle était la position de cette voiture sur la grille de départ ?
3ème temps derrière les deux 917 usine ...au départ Siffert décolle derrière Stommelen ...
 
La 908 LH de Mitter / Schutz  
 
http://img251.imageshack.us/img251/5995/lm69167mh1.jpg  
 
Qu'est il arrivé entre cette voiture et la 64 de Larousse ?
 Certains évoquent une touchette  entre les deux Porsche d'autres un dépassement mal maitrîsé ..
 en tout cas l'une abandonne et prend feu ( on voit les images au début du film LE Mans  expliquant l'abandon de Michael Delaney en 1969 ...)
 AmicaLEMANS    
 Marcello  

"Vers 3 H40, après un duel inutile avec Larousse, Schutz démolit sa 908 dans les Hunaudières ; sa voiture est incendiée mais il est indemne"
 
source : Michel Hubin "championnat du Monde sport-prototype-gt 1969"
 
lmc7

Bravo, vos réponses sont parfaites !!
En ce qui concerne la "touchette" entre les 908 23 et 64, j'ai les mêmes infos tirées de "Porsche au Mans" de François Hurel (éditions du Palmier que je recommande à tous les amoureux de la marque) : duel de prestige dans les Hunaudières ... et sortie de route de la 23 qui était pourtant bien placée ...  
Ce soir, je n'ai pas le temps, mais je passerai demain à une autre année au Mans en 1/43e ...
A plus !

Bravo, vos réponses sont parfaites !!  
En ce qui concerne la "touchette" entre les 908 23 et 64, j'ai les mêmes infos tirées de "Porsche au Mans" de François Hurel (éditions du Palmier que je recommande à tous les amoureux de la marque) : duel de prestige dans les Hunaudières ... et sortie de route de la 23 qui était pourtant bien placée ...  
Ce soir, je n'ai pas le temps, mais je passerai demain à une autre année au Mans en 1/43e ...  
A plus !
 OK .. on s'amuse et c'est une ambiance cool et sympa    
 Merci pour tes photos
 Marcello  
PS  :: Je n'avais jamais vu les 3 PORSCHE 917 de 1969     ( EBBRO ????)

Les 12 et 14 viennent de sortir chez Ebbro, a ma connaissance la 15 est aussi prévue (mulet) La 10 ????

Heu...on passe un concours ????? Parce que moi aussi je peux m'amuser à poser qqs questions...Par exemple, qui engageait la 908 flunder de Siffert en 69 ????
 
lmc7

s'est HART Ski Racing  avec le numero 22 elle a fait 60 tours boite de vitesse casser si tu en n'a d'autre

avec le numero 20
escuse

 
Non non , ce n'est pas un concours ... Juste un moyen de s'amuser à se pousser chacun son tour à creuser ses connaissances ...
Pour ta question , je propose : "Hart Ski Racing Team" ...

Les trois Porsche sont des Provence Moulage, mais la collection compte aussi la 12 de chez Ebbro...
La 23 est aussi une Ebbro.

Les trois Porsche sont des Provence Moulage, mais la collection compte aussi la 12 de chez Ebbro...  
La 23 est aussi une Ebbro.
 
 Merci ... au sujet de la PORSCHE #23 de 1969 .Je ne connaissais pas de photos "couleurs " de la bête et je croyais (lecture .. )  que le rouge était  nettement plus orangé.
 Je suppose aussi que la # 20 est un kit  ...STARTER ... ???
 
Merci pour tes photos      
 Marcello

En effet, François Hurel qualifie la couleur de la 908 N° 23 de "Rouge -orangé" ce qui n'est pas très evident sur la photo ci - dessous extraite de son livre déjà cité ...
 

 
Le même problème s'est posé avec la Porsche N° 23 (!!) lais 917 celle - ci et de l'édition 1970 : rouge vif ou rouge orangé ... les photos sont diverses (selon la lumière je suppose) et les miniatures sont tantôt l'in tantôt l'autre (rouge -orangé serait pourtant la bonne couleur ... Auto Art se serait donc trompé ...)
 
La 908 N° 20 est une Provence Moulage réalisée à ma demande ...

Voici à présent l'année 1970.
 
Avec tout d'abord la Porsche 917 LH N° 25 occupant la pole position devant une meute de 917 K de l'écurie Gulf et des Ferrari 512 S  
 

 
Quel est le point commun entre les 917 LH et les Matra 630 et 640 ?

Matra 650 Longue queue  
 

Une Ferrari ... mais pas une 512 ! Une bonne "vieille" 312 P  
 

1970 est une année que j'affectionne particulièrement (peut-être à cause du film "Le Mans", ou parce que c’est la plus ancienne édition dont j’ai  plusieurs souvenirs précis). En tout cas les voitures étaient variées et superbes, avec des unités de couleurs par équipe qui rendent à mon sens cette année très esthétique.
Toujours est-il que lorsque j'ai (re)commencé à collectionner les miniatures, j'ai fait cette année en priorité, et aujourd’hui j'ai 40 modèles, hélas pas toujours "top" car à l’époque j'ai écumé les fonds de tiroir pour trouver notamment les kit DAM (Ferrari 512 et Matra), et mes Porsche 917 K sont des top 43.
 
Dommage que la course, noyée par la pluie ai été si peu intéressante, après un départ et une arrivée (ah ! le beau camion...) peu flatteur pour les 24 H, et qui ne seront d’ailleurs pas renouvelé !
 
lmc7

Quelques photos pour illustrer ton propos sur la pluie dont une capture d'écran du DVD "Le Mans"  
 

 

 

 
 

et mes Porsche 917 K sont des top 43.
 
 
 J'espère que tu as changé les roues !!!!
 HOU LA LA LA LA je n'ai pas compris  "l'échange " entre les roues de 917 et de FERRARI 512 S chez ce distributeur        
 
 BELLE DECOS CARTOGRAF     mais bases SOLIDO parfois fatiguées   ou  réalisées à la hâte   ?? !!!
 A  plusse
 Marcello  
PS  ...... 1/ 43 OUI MAIS RAREMENT AU TOP

Une Ferrari ... mais pas une 512 ! Une bonne "vieille" 312 P  
 
 
REPRISE DU JEU .....  
Le NART en avait amené deux ( les deux ...) mais une seule court l'autre reste sur le camion ( images du transporteur NART dans le film Le MANS ...) et ne court pas ...    
 
    Elle va rester en France  cette 312P ....  
 OU QUAND COMMENT  
 Amicalement
 Marcello

Elle devait porter le numéro 26 il me semble
 
lmc7