Ci dessous le lien qui vous amenera sur mon blog consacré au miniatures des 24 Heures du Mans, nhesitez pas a y laisser des commentaires
 
http://43emedumans.unblog.fr
 
 

Je te connais toi ! Tu as traîné sur Endurance Info, non ?  
Le blog est super, les miniatures et les photos aussi. Gros travail, bravo à toi. C'est vraiment magnifique et c'est un réel plaisir que d'y trainer. Pour ma part, je trouve qu'il serait bien d'avoir un double classement marque de voiture et marque de miniature, et dommage aussi qu'il n'y ait pas plus de chaleur dans les commentaires. Du style, j'aime celle-ci parce que, celle-là est particulièrement réussie....
Mais ce ne sont que des détails.

C'est vrai j'ai trainé sur Endurance Infos mais il y a quelques extremistes sur ce site.......au demeurant très bien fait. En ce moment je prépare un site (un vrai) plus complet que le blog actuel ou je reste limité. Je voudrai un site du style "mcestoril" avec des tris dans tous les sens, des commentaires plus etendus et des récits, anecdotes etc .....
 
C'est pour bientot
 
A+

Dernières arrivages .............
 
VIPERS GTS MINICHAMPS


 
LOLA T610 KIT TENARIV

 
TIGA GC 84 KIT PROVENCE MOULAGE

 
PORSCHE CK5 GULF KIT STARTER

 
ASTON MARTIN NIMROD KIT AUTOMANY

Bonsoir à tous,
 
Voici les photos de mes 2 derniers achats. ( ben oui, j'ai renfloué FIAT..... )
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
Amicalement et A+

Ahhhhhhh   RED LINE c'est toujours magnifique, mais la qualité à un prix, ces 2 là sont sorties recemment non ?
 
FERRARI 250 GTO LE MANS 1962
 

 
Bonjour les43emedumans,
 
Oui, elles viennent juste de sortir. Il me manque la 430 qui vient juste de sortir et que j'attends.
Sinon, jolie photo. Quelle marque ?
 
A+
 
 

C'est une SOLIDO avec decals STARTER, j'en ai une autre  
 

 
sinon je viens de recevoir 2 MODEL ART
 


 
la première est une Ferrari 500 TRC de 1957
la deuxieme est une 250 GT california de 1960
 

 
La famille ALFA 33TT de 1970 de chez SOLIDO, je guette la N°35 de Rolf STOMMELEN
 


 
La Famille CADILLAC de l'édition 2000 (LE MANS 43) plus jolies à regarder que performantes, mais bon
 

 
La famille PORSCHE "HAWAIIAN TROPIC" 935 et 935 K3 (SOLIDO et QUARTZO)
 

Juste une précision sur les Alfa :
1970 : 33/3
1971 : 33T3
1972 : 33TT3
1974 : 33TT12
 
lmc7

33/3 pour celles ci (Le Mans 1970)

1970 : 33/3  
1971 : 33T3  
1972 : 33TT3  
1974 : 33TT12  
 
 En ce qui concerne 1971 l'appelletion est ( IMO ...)  toujours 33/3 car il s'agit des mêmes autos qu'en 1970
  ( beaucoup ) allégées  et  à peine modifiées . En 1971 apparait la première TT pour "  telaio tubolare " aux essais de la TARGA ...mais elle ne court pas encore ...
 C'est celle qui courra en 1972...avec le 8 cylindres ...
 Amicalement
 Marcello    
PS ...la SOLIDO " Coda Longa " de 1970  est superbe      mais les roues un peu trop grandes augmentent l'impression  de hauteur de la bête

Disons que l'appellation T33/3 apparaît tout au long de la saison 1971 (T pour tipo).
A peine modifiée...je veux bien, mais après une saison 1970 médiocre, elle débutera lors de la dernière course de l’année, où elle sera un moment en tête de l’épreuve devant les 917…pour finir finalement seconde.
Elle se couvrira de gloire en 1971 avec 3 victoires, dont deux faces aux 917 5l....ajoutons 2 secondes places (3 si on ajoute celle du doublé à la Targa) et 5 3ème place, ce qui vaudra à Alfa de terminer deuxième au championnat du monde cette année là.
C’est pourquoi il me semble légitime de distinguer ces deux voitures en ajoutant un T….
En ce qui concerne la TT3, en 1971 elle  a été aussi vu en essais en Autriche et à Watkins Glen, mais pas en course semble-t-il.
 
lmc7

Disons que l'appellation T33/3 apparaît tout au long de la saison 1971 (T pour tipo).
 
 JE NE SUIS PAS UN SPECILIASTE DES PROTOS  ALFA ...
 A priori l'appeletion est la même en 1969 , 70 et 71.Si on précise T33/3 ,On devrait alors dire aussi T33/2 pour celles de 1967 et 1968 voire T33/2.5 pour certaines ...Sans vouloir chipoter le T de Tipo est  en général sous entendu ( IMO ...)contrairement au  ""TT "" qui signifie qq chose de précis .      
 Je crois bien que ce sont les mêmes châssis que l'on voit en 69 etc . la modification de l'implantation des radiateurs étant importante certes mais pas structurelle. En outre les modifications de la taille des roues et /ou ( ??? ) des pneus change complèrtement l'aspect de ces protos entre 70 et 71 .
 

A peine modifiée...je veux bien, mais après une saison 1970 médiocre, elle débutera lors de la dernière course de l’année, où elle sera un moment en tête de l’épreuve devant les 917…pour finir finalement seconde.
OUI ... Peu de réussite en 70    ( sauf à BUENOS AIRES ....) beaucoup en 71   ....
 71 une saison de ' baston" ...j'y reviendrai ...
 A plusse
 Marcello

 
ALFA
Je me souviens d'une "transfo" de M Douet  : la 33/3
 de Pesca: De Adamich  à B'HATCH en 71 , sur base SOLIDO  ( voir AUTO HEBDO ..il y a longtemps ... )FANTASTIQUE !!!!
 Amicalement
 Marcello

Le problème est que les ALFA n'étaient pas taillées pour une course de 24 heures, donc leurs performances dans les courses plus courtes sont quand même passées inapercues, elles étaient aussi largement inferieures aux Porsche 917........

Je te rappelle que les 917 étaient des Sports 5 L (mais en fait des protos déguisés), alors que les Alfa étaient des Proto 3 L....Alors, dire qu'elles étaient largement inférieure....c'était la logique....qui justement n'a pas toujours été respectée cette année là !
 
lmc7

... de plus, à l'époque, une vitoire à la Targa, cela ne passait pas inaperçu ! Il faut voir le mal que Porsche se donnait pour la gagner....

 de plus, à l'époque, une vitoire à la Targa, cela ne passait pas inaperçu ! Il faut voir le mal que Porsche se donnait pour la gagner....  
 
 
En 71  les teams PORSCHE ont eu beaucoup de malchance  à la TARGA...
 !!!
 
En outre  avoir VACCARELLA dans son team à la TARGA. a toujours été un sacré plus...
 Sa performance en 1970 sur la 512 S à la directiontrès  lourde n'est pas passée inapercue et FERRARI a commis l'erreur  en 1971 de na pas croire en sa 312 PB sur ce circuit .. et en 1972 ils ont failli faire la même erreur !!!
 Amicalement
 Marcello  
 

Oui, le "petit prof de Palerme", c'était un sacré bonhomme tout de même ! On l'a un peu oublié aujourd'hui, il n'a certes pas le palmarès d'un Siffert ou d'un Rodriguez, mais il peut ausi revendiquer, outre 2 succès à la Targa, une victoire aux 24 H du Mans !
 
lmc7

 Mon " chou chou"  parmi les italiens, c'était le " beau ténebreux "  : Lorenzo BANDINI , un assez joli palmarés même si Graham HILL ne le portait pas dans son coeur appès l'accrochage de MEXICO  fin 1964..
  Par ailleurs les frères  RODRIGUEZ  c'éa

Citation :
 
 

 
 
 DESOLE ERREUR DE MANIP ...
 
 Mon " chou chou"  parmi les italiens, c'était le " beau ténebreux "  : Lorenzo BANDINI , un assez joli palmarés lui aussi même si Graham HILL ne le portait pas dans son coeur appès l'accrochage de MEXICO  fin 1964..  
  Par ailleurs les frères  RODRIGUEZ       c'était  du brutal et du rapide  !!  
 La légende du Mans ils y sont pour QQ chose  ( 1961 vs GENDEBIEN HILL...)  le petit RICARDO c'était un peu SENNA ( IMO .. on a le droit de ne pas être d'accord .. ) mais  avec des voitures vraiment  "dangereuses "  , le "vieux" PEDRO est devenu ( presque ) sage mais QUEL TALENT( *)  sur un proto, QUEL TALENT  !!!!
 
 Marcello  
 
PS .. ( *)  en F 1 ce n'est pas évident de le classer , trop de courses sur trop voitures de second ordre ou comme troisième pilote ...et peyut être aussis une apréhension suite à l'accident de son  frère ...

Bandini ce n'est pas vraiment ma génération, je ne peux pas en dire grand chose. Pedro Rodriguez c'est autre chose, j'ai eu le temps de bien l'identifier avant sa disparition, c'est quelqu'un qui me parle (mais pas du tout à mes enfants bien sur ! - faut dire que même Senna ils ne connaissent pas vraiment...).
Disons que les frères Rodriguez ont été les bienvenus pour "secouer" la torpeur sur la course causée par l'emprise Ferrari au début des années 60....
Deux succès en F1 tout de même pour Pedro ! Dont le GP de Belgique 70 à Spa…bel exploit !
 
lmc7

Bonsoir,
 
Voici un de mes montages de kits une LANCIA B20 kit tecnomodels
 
A bientôt pour d'autres modéles
François

Fra430 j'adore tes 550 Maranello surtout la converx
 
Moi la dernière que j'ai acheté
 

 
 

 
 

 
Question de quelle Année est-elle?

C'est la version 2006
J'ai acheté la 007

Moi je voulais l'acheté la 007 mais elle n'étais pas disponible en magasin  
 
alors j'ai acheté la 009

1952 ?Luigi «Gino» Valenzano/«Ippocampo» (Castiglioni) ?
   
 

Une petite question à Fra430 où as tu eu ta ferrari Converx elle me  
 
 
plait trop

 
Bonsoir,
 
Enfin un connaisseur. Voici une autre:
 
Maserati 450S Costin/Zagato Le Mans 1957
 

 
Bientôt d'autres modéles
François

qu' elle merveille !!!! toute en rondeur mais l' on sent la puissance modéle génial et puis c' est Moss/Shell quel équipage a l' époque , abandon en début de course (heure ? ) problème de boite ?
qu' elle marque de kit ???
       
 

Abandon a la 5eme sur problème de transmission
La miniature c'est peut être une PINKO ?

 Bonsoir à tous,
 
Je vous remercie pour vos commentaires. La marque du kit est un SHMR malheureusement plus disponibe. La miniature  est sortie toute montée chez Pinko et en kit chez Southern Cross Miniatures fabricant australien, il propose aussi une Maserati Birdcage une Tablot Lago et d'autres modéles des 24H du Mans.
 
A bientôt
François

Bonjour à tous,
 
Voici le lien du site de Southern Cross Miniatures
 
http://www.southernxmin.com/CompanyProfile.htm
 
A bientot
François

c' est magnifique mais n' etant pas doué pour les travaux manuel  
 les kits j' évite ou alors ( honte a moi !   ) montés  
mais j' aime beaucoup la birdcage    

Bonsoir à tous...
 
Réalisation sur une base starter
 
PORSCHE 718RSK,BARTH-FRERE,4e aux 24h du MANS 1958

 
A bientôt,
Georges.