Tamiya Honda S800 1/24

[Invité §Nov568zW]

Et voilà, je lance officiellement mon nouveau montage. Comme promis, c'est du 1/24, histoire de voir quelle échelle je préfère

 

Elle a déjà été traitée sur le forum (plus ou moins from the box) et je ne vais pas être trop original sur le montage.

 

 

Les grappes :

Etonnant, j'étais persuadé que la carro était en plastique rouge.

 

Pour la couleur, ce sera du TS-8 (j'ai dit que ce serait classique !)

 

Je vous passe les premières mises en peinture du moteur pour le moment mais voici pourquoi j'ai mis deux jours à créer le topic :

 

Oui, j'ai déjà décidé de charcuter les ouvertures ! C'est comme ça qu'on progresse non !

Bon, c'est pas très propre mais c'est que le début. J'ai passé 5/6 heures pour ce coté !! Je pensais m'entrainer sur le coté passager et c'est qu'après que j'ai réalisé que c'était une japonaise

 

Si vous avez des conseils pour la suite, je suis évidement ouvert

[math95]

Salut

On peu savoir comment tu a fait la découpe histoire de voir si tu utilise la bonne technique...

[Invité §Nov568zW]

Je doute que ma technique soit la bonne. J'ai utilisé les outils en ma disposition : Mes mains et ... un cutter

Avec la lame, j'ai "gratté" la rainure de la portière jusqu'à passer à travers. A chaque passage, ça enlève un peu de matière. C'est long mais c'est surement mieux qu'en cisaillant.

 

J'ai failli perdre quelques doigts, une main et une cuisse, mais finalement, je n'ai eu aucune blessure.

[toxicat]

Hellu!!

Tiens, elle me rappelle quelque chose celle la...

Je confirme, de base la carro était rouge, peut-être qu'ils l'ont moulée en blanc sur la réédition...

En tous cas, la méthode est bien la bonne pour la découpe... tu peux aussi passer un p'tit coup de papier de verre sur la tranche de la découpe histoire d'ébavurer...

[bepvit]

la technique est presque la bonne...il sèrait mieux d'utiliser, à la place du cutter, un engraveur (je ne sais pas si on dit vraiment ainsi en français), pratiquement un cutter "au contraire", qui on trouve très facilement dans les magasins brico ou chez les boutiques de modèlisme...à chaque passage il enlève beaucoup plus de matière que le cutter.....

[toxicat]

Presque Bep , c'est outil à engraver... (et encore, je ne suis pas sur de l'orthographe... )

[bepvit]

Merci...

[toxicat]

U're welcome!!!

[Exnerve]

Bon courage pour ce montage.

Pour la découpe je fais comme toi, en regardant la télé pour occuper les oreilles!!!

reste à découper la contre porte et à boucher les trous que tu auras créé en ouvrant la porte.

[Invité §Nov568zW]

Ca me rassure, je n'étais pas totalement dans le faux.

 

L'outil à engraver, je vois ce que c'est. Je connais sans connaitre le nom. Je vais essayer d'en trouver un avant d'attaquer les autres ouvrants.

[math95]

Oui c'est la bonne methode... effectivement on utilise le do de la lame.

 

[Invité §gto140rr]

affaire a suivre!!bon depart!

[Invité §Nov568zW]

Trois photos du moteur pour faire bouger un peu mon montage.

Bon, je vous préviens, je n'étais pas satisfait (d'ou l'attente) du résultat :

 

 

 

 

J'ai finalement démonté ce qui a été fait pour retoucher tout ça.

[toxicat]

C'était pourtant pas si mal!!!!

Le seul reproche qu'on puisse faire c'est que ça manque de variante de teintes mais avec 2-3 retouches, c'était nif!!!

[Fmid]

Comme Toxi… Un peu linéaire, mais très propre. Ça ne valait pas le coup de tout refaire

[Invité §Nov568zW]

Vous allez voir que finalement, le démontage n'a pas été une mauvaise chose. J'inaugure ainsi mon premier jus ! (bon ok, dans ce cas, c'est plutot une fuite d'huile)

 

 

La photo accentue le débordement de la courroie, du coup, cet aprèm, je la reprend ! J'ai aussi un gros doute sur ce ventilo blanc mat.

 

 

 

Pour les teintes, j'ai suivi la notice (ok, c'est pas une preuve d'originalité) et je me suis référé à des photos d'une restauration de S800. D'ailleurs, sur la resto, le moteur est encore plus monochrome !

[toxicat]

Ah c'est de suite mieux là!!!

[Fmid]

C'est effectivement mieux. Le ventilo blanc ne me choque pas (encore que c'était plus logiquement crème). Mais si tu as des images, elles disent quoi sur ce plan ?

 

Quant à la courroie, honnêtement, c'est pas ça qu'est ça

[Invité §Nov568zW]

Sur la notice, ils disent blanc mat, sur la resto, elle est couleur zinc.

Je la verrai bien en gun metal, comme le carter d'huile.

 

En fait, pendant le montage du moteur, le ventilo est tombé dans mon pot d'alu XD

[toxicat]

Je l'ai encore jamais faite celle-la!!!

(par contre, la pièce tombée dans le pot de white spirit, si... )

[Invité §gab688hQ]

bravo, cest beau

 

pour le ventilo, aucune idée de la bonne couleur,

mais meme si c'est blanc, un petit jus pour casser le blanc et être cohérent par rapport au reste, ca sera nickel

[Invité §Nov568zW]

Merci Gabriel

 

Je l'ai encore jamais faite celle-la!!!

(par contre, la pièce tombée dans le pot de white spirit, si... )

 

 

Le pire c'est que je ne m'en suis pas aperçu de suite !

J'ai posé l'ensemble et je vois une trace dans mon pot. Trois secondes de réflexion plus tard : Merde, le ventilo !!

[toxicat]

Tant que c'est pas tombé dans un flacno d'acétone...

[Boblebric]

Les pales des ventilateurs, dans ces années-là, étaient souvent en tôle, puis peints, d'où des couleurs surprenantes (ma Ford Capri avait un ventilateur jaune, par exemple).

[gt01 modelisme]

Jolie patine, ça rend bien !

[Fmid]

Ou en tole ou en plastique un peu translucide…

[math95]

C'est superbe on vois tout de suite l'effet du petit jus!!!

[Invité §Nov568zW]

Enfin des nouvelles de cette S800.

Mise à part quelques travaux de peinture qui ne sont pas intéressant à mettre en photo, voici le plus gros du travail fait :

 

Au début, on a ça de fournit dans la boite :

Bon, alors comme ça, c'est pas très excitant, il faut bien l'avoué. Je m'excuse d'avance, je pensais avoir fait des photos intermédiaires mais en fait, non

 

 

 

 

Et pour comparer avec le début :

 

La deuxième est en train de sécher.

[gt01 modelisme]

Les spires des ressorts sont plutôt symétriques, mais je me demande si tu n'aurais pas dû les resserrer un petit peu...

 

Sinon beau boulot !

[toxicat]

Enfin des nouvelles de cette S800.

Mise à part quelques travaux de peinture qui ne sont pas intéressant à mettre en photo, voici le plus gros du travail fait :

 

Au début, on a ça de fournit dans la boite :

 

Bon, alors comme ça, c'est pas très excitant, il faut bien l'avoué. Je m'excuse d'avance, je pensais avoir fait des photos intermédiaires mais en fait, non

 

Et pour comparer avec le début :

 

La deuxième est en train de sécher.

 

Grand classique ça!!!

Ca prend forme, j'aime bien tes ressorts...

[math95]

La représentation des amortisseur de départ me laisse perplexe.

on dirait plus souflet en cahoutchouc.

j'espère pour toi qu'il y a bien un ressort sur la vraie...

[Invité §Nov568zW]

j'espère pour toi qu'il y a bien un ressort sur la vraie...

 

 

Tu m'as mis un gros doute

Après vérification, ce sont bien des ressorts, par contre, gt01 a raison, j'aurais du les resserrer beaucoup plus :

 

http://www.retro-meca.com/restaurations/S800/IMG_4267.JPG

 

Par contre, je me rend compte que rien est juste sur ce chassis !

 

http://www.retro-meca.com/restaurations/S800/IMG_4297.JPG

 

Bon j'avoue, c'est une caisse nue de S800 coupé mais il ne doit pas y avoir une si grosse différence avec le cabriolet quand même !

[math95]

Désoler de t'avoir fait peur!!!

Mais au moins avec les photos on a une preuve iréfutable!!!

[Invité §-h-777Rj]

une bonne astuce pour faire les ressorts est d'enrouler tout fil avec les spires collées les unes aux autres ( sans ecartement ) puis tu passes la pointe d'un cure dent entre les spires en parcourant tout le ressort, tu peux alors faire l'ecartement souhaité.

tiens bon

[Wauk]

Ou d'utiliser un pas de vis