Salut à tous,
 
Il y a quelques mois sur un autre forum, j'avais fait ce petit sujet. Je souhaitais vous en faire profiter.
 
Pour tous les Manceaux qui se respectent, si il y a une figure emblématique qui incarne pour eux Le Mans et la Sarthe, c’est ........Jean Rondeau.
 
 
 
Il fut le seul pilote-constructeur à remporter les 24h du Mans, en 1980, aux cotés de Jean-Pierre Jaussaud.
Il débutat avec les Inaltera (sponsor marque de peinture), mais fin 77 l’aventure s’arrêta. Ce fut le début des Rondeau.
Ces voitures qui courraient en catégorie GTP (Grand Tourisme Prototype) étaient équipées d’un V8 Cosworth de 480 Ch pour un poids de 816 kg.
La première année des Rondeau fut donc 1978. Avec la numéro 72 (comme par hasard...) qu'il partageait avec Jacky Haran et Bernard Darniche, il fini 9ème au général, mais 1er en catégorie GTP !!! Cette année vit la consécration pour l'Ecurie Renault Sport qui battit Porsche et ses 936
 
 
 
En 1979, la météo fit pas mal de dégats car il plu pratiquement toute la course. Sur 54 équipages engagés, seuls 22 on rallié l'arrivée. La Rondeau n. 4 de Pescarolo / Beltoise termina à une honorable 10ème place.
 
 
 
1980 fut l'année de la consécration, première vistoire pour un pilote-constructeur, avec en plus 2 de ses voitures aux 3 premières places. Aidé par son copilote J.-P. Jaussaud, il su résister à l'armada de l'Ecurie
Martini Racing Porsche, avec des conditions de courses presque similaires à 79. Honneur à l'équipe Belge du Team Belga pour la 3ème place bien méritée avec les frères Martin et Gordon Spice.
La 15 quant à elle, pilotée par Pescarolo et Ragnotti abandonna à la 10 ème heure : joint de culasse
 
 
 
 
 
 
 
Mais 1981 fut une année noire pour les 24h et pour Jean Rondeau. A 16h06, Thierry Boutsen sur une WM perd le controle de celle-ci dans la courbe des Hunaudières tuant un commissaire et en blessant grièvement 2 autres. 17h 03, autre drame au lieu dit du "Restaurant" dans les Hunaudières, Jean-Louis Lafosse au volant de la "Calberson" n. 25  tape le rail à droite, blessant 2 commisaires, puis frappe violement le rail coté gauche. Jean-Louis est tué sur le coup. ce drame reste encore inexpliqué
 
 
 
 
 
La 2ème place de l'équipage de la n.8 de Haran/Streiff/ Schlesser, ainsi que la 3ème place de la n. 7 de Spice / Migault ne suffiront pas à oublier cette année noire......et Jean-Louis Lafosse
 
 
 
 
 
Jean Rondeau connu un destin tout aussi tragique, il mourut lors d'un accident de la route le 27 décembre 1985 à 39 ans, au passage à niveau de Champagné, sa Porsche est happée par le train de Paris. Triste fin pour un pur passionné comme Jean...

Superbes miniatures   et merci pour les explications. Il me semblait avoir vu dans les magazines d'époques une rondeau rose ou alors j'ai revé...mais peut etre que celle ci n'a pas participé à l'epreuve du Mans avec cette décoration..

Tu n'as pas rêvé, c'est la n° 102 de 1986 du Del Bello Racing avec Bruno Sotty (F)
, Lucien Rossiaud (F) et Noël del Bello (F). Elle a fini 18 ème.

Belle série  TRES BELLES PHOTOS ..... QQ points si tu veux bien  
1) Tu ne  t'intéresses pas aux  INALTERA qui sont elles aussi des RONDEAU...
2) Et celle que l'on voit en photo sur la brochure , n'est ce pas la 482 ?
 Je me souviens qu'une marque français  en avait proposé une en kit prépeint ( SILHOUETTE ??)
Jean  RONDEAU lui même en avait conduit une aux U S A en IMSA, en 1984 ( ?)   à MIAMI je crois ( à vérifier ..)
3) J'aimerais  voir davantage de ton décor  montrant les stands du MANS  
 Amicalement

Salut Marcello,
 
Merci pour ton intervention. Concernant Inaltera, ce n'est pas que je ne m'y interesse pas, mais c'est que je n'en ai pas. J'attend impatiement que Spark les sorte !!!    
Quant à mon décors, ce n'est rien de bien spécial, c'est un socle en bois sur lequel est collé du papier de verre en guise de bitume. De même pour le muret sur lequel j'ai collé des pubs que j'ai faite avec photoshop.    
Quant à l aphoto en page de garde sur le livre, c'est bien une 482. Elle ne correspond pas au modèle posé dessus qui est une 379. Je l'ai mise là car sponsorisée aussi par Otis.

Bonsoir ..
 1)Je vais essayer de retrouver des infos  à propos  de cette 482 au 1 /43  
 2)je croyais qu'il y avait une esquisse de stand et j'étais très interessé par   ne photo
 J'ai en tête une photo de BELTOISE  à DAYTONA sur l'INALTERA
 peu de résultats mais toute une époque
 Amicalement
 
 

Bizarre vient de sortir une première Inaltera (la 71 Suisse de 1978), après avoir sorti TOUTES les Rondeau M 482 du Mans. Par contre, celle que l'on voit sur la photo, c'est une M 382.
 
lmc7

Zut ! j'ai posté trop vite ! Oui, le kit pré-paint existe, j'en ai même 1 ! Il s'agit de la version OTIS n°24 victorieux à Monza ! existait aussi en blanc, version Bussi du Mans si ma mémoire est bonne.

C'est Bizarre qui sort les Inaltera ? J'y comprend plus rien...Tu en as une ?

Non, je l'ai juste vu sur le site officiel de Bizarre...

effectivement bizarre va les sortir prochainement et il vont commencer par celle de 1978

Vous avez dit Bizarre , comme c'est étrange!
 
 OUI JE SAIS SELLE EST UN PEU FACILE CELLE LA MAIS A 23 HEURES . AVANT D'ALLER SE COUCHER !!!

ça va faire un drôle de drame !!!!

 
 
Dans le livre que tu presentes au debut de ce topic et ecrit par Jean Rondeau lui meme ,jean donne l'explication du drame apres avoir etudié tous les documents visuels à sa disposition.Ce drame ne fut malheureusement pas le seul dans les hunaudieres ,on en parla beaucoup car Jean etait Manceau et les gens se trouvaient plus concernés.La voiture etait sponsorisee par Calberson ,en fait Transports Savin ,racheté par Calberson trente ans plus tot ,qui etait une entreprise mancelle de transports routiers .

cela sera la derniére participation d'une voiture au couleur calberson aprés la renault a 442 de ragnotti frequellin qui finit 4 en 1978 et quel dommage vu les superbes couleurs de ce sponsor .mais Mr Savin avait sponsoriser les alpine également c'était un amoureux  de voitures

J'AI LA MEMOIRE QUI FLANCHE J'ME SOUVIENS PLUS TRES BIEN ....
 Je crois bien qu'il ya eu des berlinettes ALPINE d'usine ( et peut être bien aussi des autos au MANS ... )  portant le logo SAVIN CALBERSON, ou ECURIE SAVIN CALBERSON en lettres blanches sur  les ailes ou les flancs .. J'ai en tête des images du MONTE CARLO 1972...  peut être bien celle de Darniche  ( la #17 ..)et aussi  l'un des protos 3 L au MANS EN 1968...
 Il faut que je relise ma doc ....
 A PLUSSE

la premiere Alpine financée par CALBERSON etait une 3 litres ,elle portait sur l'aile AV un marquage blanc tout simple "ecurie Savin calberson",calberson demanda à Solido d(ajouter un marquage" ecurie calberson" sur l'aileron et en diffusa quelques centaines aupres de ses clients,les autres Alpine A442 ,R5 g2 ,R5 turbo,A310  financées par calberson sont archi connues   on trouve des photos sur les topics sport auto  .Calberson a aussi financé la F3 et F2 alpine.Au Mans;Calberson n'a jamais obtenu aucun resultat mais ce n'etait pas vraiment leur but,la SMTR Calberson filiale de CAlberson etait la plus importante filiale du groupe ,c'etait un sponsoring de notoriete.  Il est bon de savoir que c'est Alain Prost qui devait piloter la rond

suite...c'est prost qui devait piloter la voiture dans laquelle JL Lafosse s'est tué.Gerard Larousse avait mis son veto ,Calberson qui continuait à financer Renault en Rallye n'avait pas vraiment apprecié cette decision.

Il y a eu deux Berlinette A 110 au Mans en 1968, mais pas d'usine.
Des mentions "écurie Savin Calberson" apparraissent sur des A210, donc des moins de 2l, en 1966 (n°44), 1967 (n°48 et 49), 1968 (n°27 - voilà une A 220 3 L - et 57) et 1969 (n°29 - encore une A 220 - et 46)d'ailleurs l'engagement officiel de toutes ces voitures est au nom de Ecurie Savin Calberson.
 
lmc7

MERCI ..  
 J'ai en tête des images du MONTE CARLO 1972...  peut être bien celle de Darniche  ( la #17 ..)et aussi  l'un des protos 3 L au MANS EN 1968...  
 
Au sujet des berlinettes je parlais de RALLYE ( MONTE CARLO ... par ex  ) mais   pas du MANS ,of course..
MERCI
 A PLUSSE  
 

 
 
c'etaient des financements manceaux, Savin-Calberson ,parce que les deux filiales coexistaient au Mans sous leurs couleurs respectives ,ce n'etait pas enorme comme budget A partir de la 3 LITRES ,c'est devenu plus important et le siege parisien a commencé à s'y interesser.Mais il afallu pas mal d'annees avant que cela prenne corps car chez CAlber  ,on investissait uniquement dans le but de recuperer du trafic,en l'occurence chez  Renault .Avec Jean ,c'etait different ,il n'y avait rien à prendre ,seulement participer à une aventure menée par un petit gars qui etait allé au bout de son reve de manceau :gagner Le Mans.
Aujourd'hui,Jean est un peu oublié ,mais à chaque fois que je vais au Mans je vois ce passage à niveau que j'ai comme lui emprunté des centaines de fois et je ne comprends pas .On s"etait connus enfants,puis je suis parti travailler à Paris chez Calberson ,je ne l'ai revu qu'en 1981,il etait arrivé à son but  
 

Merci pour tes infos . exclusives ... J'en tire une fiche que je glisserai dans le bouquin des ALPINE ..;
 Merci A plusse  
 Marcello

VOICI ma collection perso et...d'epoque !
Inaltera de Team T
Belga d'AMR
M382 de Silhouette
M482 de team T

Je n'ai jamais fait la Rondeau Calberson,à l'epoque personne n'avait envie de la faire,maintenant cela appartient à l'histoire.

vraiment, sympa tes modéles j'aime bien la m 382 qui semble vraiment bien evoquer vla silhouette de cette voiture  par contre ta belga porte le n° 47 ?

LA BELGA PORTE LE numero 17 ,la photo est pas terrible .Quant à la SILHOUETTE elle semble un peu hors echelle,je l'ai jamais verifié.A L'epoque ,il fallait pas la laisser passer ....je ne me souviens plus si cette marque a sorti un autre modele

 
Il y a eu d'autres versions de la Rondeau (France-Soir LM82 avec décalques Cartograf, Juji 82, Kickers LM82 plus des transkits Graphyland et AMR) sinon Silhouette a aussi fait si je ne me trompe pas la Ford J des essais d'avril 66.

ford J ....ça me rappelle quelque chose ,apres un demi siecle de collections ,on ne sait plus tres bien ce qu'on a dans telle ou telle marque .Il existe plus d'une vingtaine de decos possibles ,le mans,les reventes des voitures ...J'avais d'ailleurs surmoulé l'AMR pour en tirer des clones ,j'ai du mouler une dizaines de carosseries ;le kit comportait peu de pieces ,cela fait partie des projets quand j'aurai du temps .Mais une Rondeau au 1/24 ,ça manque ,alors pourquoi pas?
 
deco de la boom boom:

ARRETONS LE MASSACRE   DES FORD J
 LA FORD J de silhouette était une version adaptée de la MK IV SOLIDO  ( voir le châssis avec le trou sous le carter  moteur ..) .. Excellente idée  au demeurant ,mais réalisation  CATASTROPHIQUE absolument  CATASTROPHIQUE  j'en ai renvoyé DEUX à mes frais avant de jeter l'éponge , un copain obstiné et talentueux  a réussi à en faire une avec deux KITS !!! mais il a refait la peinture etc en prenant les pièces les moins  moches de chacun des deux !!!
 EN AVEZ VOUS UNE FINIE ??? VOILA LA QUESTION !!!!!
 Pour ma part je garde jalousement une POLITOYS de type I avec les belles roues ..  OK OK elle est fausse mais tant pis elle a de la gueule elle n'est pas de guingois, et elle roule !!!!!!!!
 Amicalement
Marcello

J'ai aussi la politoys, mais elle mériterait une bonne restauration....

J'ai aussi la politoys, mais elle mériterait une bonne restauration....
 A propos , je cherche des photos de celle de KEN MILES lors de l'accident fatal à RIVERSIDE en 1966  
 Je veux restaurer une épave POLITOYS
  MERCI D'AVANCE ...A PLUSSE
 Marcello

IL y a bien longtemps  ,un client m'avait presenté le produit miracle qui permettait de cloner ses prototypes ,le rhodorsil ,la rondeau AMR avait été mon premier essai ,il ne me reste plus qu'à faire la gamme Rondeau,je precise qu'à titre personnel on peut reproduire ce que l'on veut.

C'est quoi le  rhodorsil ? Une résine ?

C'est un caoutchouc synthetique liquide qui permet de mouler et de demouler des formes avec la precision du micron ,il y a des tas de sites qui en vendent ,c'est devenu un produit grand public.On peut couler de la resine et meme dans certains rhodorsil ,du metal blanc ,du plomb,de l'etain  
http://perso.numericable.fr/~49-st [...] orsil.html

 CALBERSON CALBERSON  CALBERSON CALBERSON  
 SALUT LES BLEUS !!!!!         LES FANS DES BLEUES, BIEN SUR   !!!!  
 
Après vérification dans ma doc , la PUB CALBERSON apparait bel et bien sur le capot AV  
des  berlinettes ALPINE A 110 au Monte Carlo  en 1972.. Source ALPINE MAG # 13  page 14 (  les 5 by TROFEU alignées côte  à côte ) & SPORT AUTO de MARS 1972 ( DARNICHE ...)  
  A plusse  
 Marcello  
 
 

un petit scan,quand tu en auras l'occasion,serait sympa