amélioration des modèles réduits.

[Invité §tin007eG]

salut, des nouvelles de ...

les échappements c'est terminé, il reste la peinture.

pour les pilotes c'est confirmé (merci "huitimus").

en ce moment j'étudie, l'incidence des dérapages sur la suspenssion.

exemple: le dérapage de la 21 ,en suivant les photos...

et surtout le regard du pilote pour la trajectoire.

il me reste encore les jantes à travailler.

voilà l'ambiance que je vous prépare.

@+

[Invité §tin007eG]

c'est terminé...

l'acouchement fut compliqué , mais le derner bébé est bien arrivé.

voici le volet n°7 Des aventures de michel vaillant à la sauce tintin.

Cette histoire est purement imaginaire, inspirée de l'univers de monsieur jean Graton...

certaine personne ayant vus mes ébauches de dio se demande comment les "vaillante" gil (n°20/21/22) se retrouvent à RIVERSIDE alors que dans la BD de monsieur JEAN GRATON elles sont accidentée à DARLINGTON...

C'est simple, tout débute par la découverte de ce "SPORT AUTO" de 1967.

 

Donc suite aux accidents de STEVE et CHUCK, et à la victoire de MICHEL à DARLINGTON USA, les trois "vaillante gil" numérotées

-G 1011 michel

-G 1012 steve

-G 1013 chuck

retournent chez "Holman et Moody" à CHARLOTTE (CAROLINE du nord USA) pour une restauration complète (chassis-moteur), pourquoi cette restauration rapide me direz vous.

hé bien figurez vous, que le père HENRI VAILLANT aidé par Jean Pierre voulait se faire connaitre en Amérique du nord et développer ses ventes.

De ce fait le contrat signé avec FORD DEARBORN prévoyait avec la complicité du préparateur HOLMAN MOODY une tournée publicitaire en 1967 à travers les ETATS UNIS.

Nos trois "gil" se retrouvent chez les concessionnaires FORD de FLORIDE de CAROLINE de PENNSYLVANIE en remontant jusqu'au MAINE et au VERMONT.

 

Nous les retrouvons dans ce "SPORT AUTO" du mois de mars 1967 qui nous raconte l'histoire naissante de ces autos et la Tournée mémorable encore gravée dans la mémoire de Jean Pierre...

a suivre...

[Invité §tin007eG]

suite...

 

donc si vous reprenez le "SPORT AUTO" de mars 1967 vous retrouverez nos trois "gil" 20/21/22 restaurées bichonnées...

Un reportage à RIVERSIDE demandé au magazine par jean Pierre. Le mensuel lui a accordé ces quelques pages, mais charge à lui de faire l'article.

Un appel à Françoise LATOUR est l'affaire est dans le sac. Les photos qui suivent sont donc signés de Françoise...

le circuit poussiéreux de RIVERSIDE, vous connaissez!!!!!

donc a RIVERSIDE ce jour là l'appareil de melle LATOUR bat son plein de diaphragme...

premier passage michel en tête...

deuxième passage toujours michel suivit de steve...

chuck est à la treine...

michel est steve se battent comme des lions...

sur cette piste glissante les trois "VAILLANTE" nous offrent un balai digne des alpines au "MONTE"

steve debout sur les freins...

chuck en plein travers...

un dernier passage devant l'appareil de françoise.

ce qu'il faut savoir , c'est que ces trois autos sont aujourd'hui la propriété de chuck et que depuis l'américain les engage dans des courses historique de LAGUNA SECA de WATKINS GLEN...

Il est même prévu qu'elles viennent en EUROPE l'année prochaine au FESTIVAL OF GOOWOOD, nous reverrons peut être michel-steve et chuck à leur volant.

il parait que les "VAILLANTE" sont immortelles!!!!!!

[Invité §tin007eG]

alors là , c'est pour faire plaisir à MATRA et WESTCOAST et pour remercier MATRA de m'avoir mis en relation avec Jean DAMON de JADE MINIATURES.

toute l'équipe et le service course de chez VAILLANT sont au KOWEIT ...

Ce n'est pas pour ce faire bronzer sur l'ile au palmier!!!!

non ils préparent le prochain DAKAR 2012.

@+

[Invité §tin007eG]

 

 

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

 

(résumé de l'épisode 1-2)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(épisode 3)

 

petit à petit l'opération tartine comblait mes creux ...

 

la phase ponçage pouvait débuter, aprés avoir évidé la face avant, bien évidemment...

 

une petite vue du ciel, l'art est difficile, mais la symétrie l'est encore plus...

 

un fil électrique dénudé, devait faire l'affaire du fameux jonc de la face avant.

 

@+ et à suivre.

[Invité §tin007eG]

 

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

REVES DE NUITS

(épisode 1)

 

l'histoire commence chez un passionné depuis sa tendre enfance de BD et de "Michel VAILLANT": qui afin d'assouvir sa soif d'automobile collectionne les petites autos. Je vous parle d'une époque ou ALTAYA ne distribuait pas encore sa collection des "CAMIONS D'AUTREFOIS" et ses autos de "MICHEL VAILLANT" pour les autos il y avait la collection "mystère-43" de JADEMINIATURES, mais pour les camions de L'oncle BENJAMIN rien!!!

Et toutes les nuits les mêmes images de ce VAILLANT dans les lecets de l'ESTEREL ...

 

"Je l'aurai dans ma vitrine et comme personne le réalise, je m'en chargerai " ...

Je me suis donc décidé pour une transformation d'un kit de chez MINITRUCKS.

 

Un courrier avec explication de mon projet fut vite expédié à jean jacques HERLACHER avec un petit doute, car le kit était épuisé.

La réponse fut précise et rapide, avec l'arrivée de pièces et d'un moulage de cabine UNIC et d'une caisse fourgon.

 

j'avais choisi ce kit car le dessin de jean GRATON pour son camion , partait de la cabine du carossier LETOURNEUR et MARCHAND sur base UNIC.

Je remercie encore aujourd'hui jean jacques qui en plus sur ce projet m'a fait connaitre, l'infame J.J.Y comme il le nome.

la construction de mon VAILLANT au 1/50 pouvait commencer par une longue serie de croquis.Depuis ALTAYA là réalisé au 1/43, mais il est moin chère à mon coeur...

 

@ suivre.

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

(résumé de l'épisode 1)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(épisode 2)

les travaux ont débutés par la cabine, car cette dernière du kit "MINITRUCK" fourni par JEAN JACQUES EHRLACHER comportait une couchette, alors que le camion de JEAN GRATON n'en comportait pas.

 

lame, scalpel, scie opération chirurgie...

 

puis à la suite avec une petite faim , j'ai débuté l'opération tartine.

 

@suivre

[Invité §tin007eG]

CARRERA PANAMERICANA HISTORIQUE 2010

 

Vous etes dans l'ambiance, revenons et replongeons nous dans l'histoire.

Uun riche collectionneur texan et ami de steve engage une "vaillante marathon" dans la carrera 2010. Sponsorisée par coca cola , il fait monter un v8 ford "gil" préparé par "holman moody" (spécialiste des ford v8 nascar us).

steve lui demande de contacter michel pour faire equipe avec lui. Les deux compères se retrouvent dans la course et cette foix sans les "texas drivers".

pour ce plan pris à l'improviste pendant l'épreuve (voir le dio), nous nous trouvons à SANTO DOMINGO TEHUANLEPEC dans l'étape de HUATULCO à OAXACA sur la partie servicio de l'air d'assistance.

 

 

 

 

 

 

Au poste d'assistance , les mécanos terminent leur travail. Michel , les gants posés sur la lunette arrière de la "vaillante", s'aprète à reprendre le volant.

Steve déja dans l'auto , consulte ses notes avant la reprise de la spéciale, il est en pleine forme le steve sa volonter de faire un classement ne trahira pas Michel cet foix...

 

[Invité §tin007eG]

alors là nous passons aux choses sérieuses, attention ce message est de la fiction, du délire à la tintin, interdit aux âmes sensibles...

 

passionné du monte carlo et ayant participé a trois monte carlo historique.

-2002 assitance d'une ford anglia n°303

-2003 navigateur sur une opel gt n°196

-2004 navigateur sur une opel gt n° 91

depuis tous les ans j'assiste avec nostalgie au départ du monte historique de reims. Quelle fut ma surprise.

une vaillante marathon au départ, elle porte le n°10 (en réalité éric comas, excuse moi éric)

 

je regarde cette superbe auto et sur la vitre arrière se trouve la fiche concurent...

surprise surprise, les papy font de la résistance (il faut dire que le monte historique est le rendez vous des papy)

cette année...

-b.valdegarde sur une porsche

-b.saby sur une alpine

-bob neyret et son écurie sur une ds.

-claude laurent sur une dkw.

-marc duez sur une austin healey

-eric comas et son écurie sur alpine

et tous les autres...

mais surtout cette fiche concurent aux noms de yves douleac et nicolas olensky, j'étai sur les fesses.

il faut dire qu'il avaient 18 ans pour yves et 19 pour nicolas en 1965.

cela leur fait donc 65 ans pour yves et 67 pour nicolas.

il parle trés bien le français le nicolas, j'ai appris qu'il vivait de sa retraite de pilote, et qu'il était illustrateur en automobile et aviation. pour yves c'est différent il vit de sa retraite de pilote paysiblement avec gabrielle dans le sud et s'occupe des transports benjamin vaillant, car il a racheté les parts de la société à la suite de la mort de benjamin et oui les années passent...

alors que font ils dans ce rallye.

et bien en 1966, yves et nicolas ont participé au monte du championat du monde avec leur contrat chez vaillante.yves en fin de saison a racheté la marathon de leurs exploits à l'usine. Depuis elle dormait dans un garage et cette année elle fut restaurée. Son amie de toujours nicolas à répondu présent pour prendre le volant et voilà donc yves à la place du navigateur.

pour cette participation ils terminent 15ème c'est pas mal en régularité sur 350 à 400 engagés.

alors voila je vous poste quelques photos.

 

la fiche concurent.

 

la n°10 au départ de reims.

 

les photos sont terminées...

dans saint bonnet le froid.

 

dans burzet

[Invité §tin007eG]

mon dinky-trucks ou mini-toys

transformation sur la base d'un dinky anglais (camion .tv) et une cabine somua de chez minitrucks...

les étapes avec au début l'élaboration du plan et la photo du camion (source lva)

 

petit croquis d'étude...

[Invité §tin007eG]

les bases

 

raccord cabine

 

masticage

 

l'ossature bois de la caisse

[Invité §tin007eG]

la suite...

nous reprenons, la caisse bois.

 

peinture.

 

le chassis dinky-trucks

 

la peinture de finition

[Invité §tin007eG]

reprise la peinture terminée.

 

le mini-toys ou DINKY-TRUCKS sur sa boite.

[Invité §tin007eG]

salut

 

 

 

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

 

(résumé de l'épisode 1-2-3)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(EPISODE-4)

 

revenons sur la cabine, le jonc de calandre (fil électrique dénudé) est posé...

 

puis la face avant entre dans les détails...

 

arrive le moment du tracé de détail, pour les logos, jonc et autres accessoires...

 

la cabine se paufine l'UNIC devient VAILLANT...

 

@+ et à suivre.

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

 

(résumé de l'épisode 1-2-3-4)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(EPISODE-5)

 

 

le détaillage de cabine terminé, nous passons à l'apprét, mais avant

 

 

les essais de la caisse fourgon sur le chassis cabine.

 

 

la caisse est trop courte en hauteur.

 

 

et le chassis demande à être réduit en longueur.

 

 

@+ et a suivre.

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

(résumé de l'épisode 1-2-3-4-5)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(EPISODE-6)

 

Petit travail sur la cabine intérieure.

puis on retourne sur la caisse fourgon afin de l'ajuster au chassis.

les essais avec la cabine et première mise en peinture.(dur!dur!, c'était mon premier kit de camion)

enfin l'étude du lettrage à l'info (photopent) avant de passer aux décals chez "VIRAGE".

petite chose importante, je vous signale que sur le mien l'adresse de la porte correspond bien à celle de la BD "rue du port". (On est jamais si bien servi que par soi même)....

@+ et à suivre.

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

 

(résumé de l'épisode 1-2-3-4-5-6)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de me le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(EPISODE-7)

 

et voilà nos lettrages parties retrouver les routes de l'album, à MARIGNANE chez "VIRAGES" prés de MARSEILLE...

pendant ce temps nous passons aux choses sérieuses, peinture de la cabine (sans cabine).

pour l'anecdote: le fond de calandre est réalisé avec du papier int de paquet de cigarettes

à la suite peinture de la caisse fourgon, pas facile le filet rouge...

les marquages "TIR" etc sont réalisés sur papier à l'ordi.

@+ et @ suivre...

[Invité §tin007eG]

pour ceux et celles qui restaurent les meubles/les tableaux/les granges/les camions/les autos/les motos/les avions/les trains/les vélos etc.......

trouvé dans une casse à MARTIGUES...

ATTENTION UNE ENORME AFFAIRE

c'est le dernier, il ne reste que celui là de la flottille de BEN (avec le mien, évidemment,les ALTAYA ne compte pas!)

Dépéchez vous car YVES DOULEAC qui a repris l'entreprise de BEN (voir mon histoire sur le MONTE CARLO HISTORIQUE, et mon dio) donc YVES est sur l'affaire...

voir mon topic pour vous vous remémorer le MONTE CARLO HISTORIQUE de YVES.

amélioration des modèles réduits.

[papa66]

Camion superbe ..

Tu as brisé mon cœur, mon cher collègue tintin5702

Si vous aviez à faire KIT tels.

Prêt à acheter, il serait beaucoup!

Tous vos modèles chefs-d'œuvre!

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au "VAILLANT-GRATON" que je suis, place à une petite histoire en plusieurs épisodes...

 

REVES DE NUITS

 

(résumé de l'épisode 1-2-3-4-5-6-7)

le camion de BEN me réveillait toutes les nuits dans mes rêves et personne ne l'avait dans sa vitrine car il n'interréssait personne, sauf votre serviteur.

j'ai donc décidé de le construire...

c'est l'histoire de ce chantier terminé depuis 7 ans, donc bien avant sa sortie chez ALTAYA .

 

(EPISODE-8)

 

les décalques de chez VIRAGES arrivés, je me suis empréssé de les poser sur la caisse...

et voilà le résultat...

les marquages qui déchirent sur la version de TINTIN5702 (marquage de tonnage-l'adresse est bonne-numéro du camion)

je ne pouvais le laisser seul dans la vitrine,j'ai donc réalisé son copain le BERLIET de jules (base DINKY-TOYS) mais c'est une autre histoire...

FIN

@+

[Invité §tin007eG]

pour en revenir au VAILLANT;

PETITE PRECISION: :

sur l' édition auriginale le camion est numéroté 20 dans la flottille. et sur les rééditions pas de numéro et sur l'ALTAYA pas de numéro, les jeunes sont trompé sur l'oeuvre de JEAN GRATON et je ne parle pas de l'adresse.

il en reste des VAILLANT à réaliser.

le fourgon intégral avec capucine, le tracteur.

le cabine avancé à profil MERCEDES.

Le primeur tolé bâché.

 

en plus les usines les ont vendus à d'autres transporteurs (la preuve)

les transports HUET.

dans une BD de JARI.

@+

[Invité §tin007eG]

salut militaire a tous...

ce matin en levant les couleurs à la caserne étonnement!!!!

nouvel arrivage dans la collection .

bel engin non!

un BERLIET TBU 6X6 kit MINITRUCKS 1/50.

Montage J.J.Y

merci J.J.

@+

[Invité §tin007eG]

salut a tous

petite participation avec deux de mes ABARTH et une cousine l' ALFA TZ1 mais pas n'importe la qu'elle , celle de JEAN ROLLAND au TOUR AUTO 1964.

@+

 

[Invité §tin007eG]

salut à tous...

dans le cadre du challenge diorama du topic:

CHALLENGES DIORAMAS RALLYES by LeGaulois1

première piece du dio...

la base achetée trois euros 6 sous sur le bay.

aprés améliorations:

-ouverture de volets sur le capot.

-prise d'air en partie inférieure de face avant

-deux super oscar CIBIE.

-mise en place des trains roulants pour plus d'agréssivité.

-achat de filet blanc et mise en place.

-mise en forme des décos en informatique (photopeint) et mise en place.

et voilà l'ALFA ROMEO TZ1 de ROLLAND-AUGIAS au TOUR AUTO de 1964.

IMAGE DE 1964 une nuit en FRANCE dans une spéciale...

"Jean ROLLAND est né à DIGNE-LES-BAINS (Alpes de Haute Provence - 04000) le 27 juillet 1935.

Ses débuts en compétition se feront au volant d’une PEUGEOT 203. Dès 1958, il pilotera une ALFA ROMEO et il restera fidèle à cette marque, hormis quelques participations avec des CITROEN DS 19 au Rallye de Monte Carlo essentiellement. Il pilotera ainsi successivement, les ALFA ROMEO SV, SZ, TZ et GTA.

Champion de France GT en 1964, puis Tourisme et Spéciale en 1966, il participera également à des épreuves en circuit au volant de l’ALFA ROMEO 33. Le 17 septembre 1967, Jean ROLLAND périt au volant d’une de ses ALFA 33, alors qu’il réalisait des essais sur le circuit de Montlhéry.

@+

 

[Invité §tin007eG]

salut à tous...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] que418.jpg

dans le cadre du challenge diorama du topic:

CHALLENGES DIORAMAS RALLYES by LeGaulois1

première piece du dio...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] que136.jpg

la base achetée trois euros 6 sous sur le bay.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] WHkg12.jpg

aprés améliorations:

-ouverture de volets sur le capot.

-prise d'air en partie inférieure de face avant

-deux super oscar CIBIE.

-mise en place des trains roulants pour plus d'agréssivité.

-achat de filet blanc et mise en place.

-mise en forme des décos en informatique (photopeint) et mise en place.

et voilà l'ALFA ROMEO TZ1 de ROLLAND-AUGIAS au TOUR AUTO de 1964.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] MG1929.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] MG1930.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] MG1931.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] MG1932.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] MG1935.jpg

IMAGE DE 1964 une nuit en FRANCE dans une spéciale...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 20AUTO.jpg

"Jean ROLLAND est né à DIGNE-LES-BAINS (Alpes de Haute Provence - 04000) le 27 juillet 1935.

Ses débuts en compétition se feront au volant d’une PEUGEOT 203. Dès 1958, il pilotera une ALFA ROMEO et il restera fidèle à cette marque, hormis quelques participations avec des CITROEN DS 19 au Rallye de Monte Carlo essentiellement. Il pilotera ainsi successivement, les ALFA ROMEO SV, SZ, TZ et GTA.

Champion de France GT en 1964, puis Tourisme et Spéciale en 1966, il participera également à des épreuves en circuit au volant de l’ALFA ROMEO 33. Le 17 septembre 1967, Jean ROLLAND périt au volant d’une de ses ALFA 33, alors qu’il réalisait des essais sur le circuit de Montlhéry.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 68/211.jpg

@+

 

 

et pour bientot dans le cadre de ce challenge une histoire qui amènera à la finalisation et au scénario de ce dio...

 

[Invité §tin007eG]

Salut à tous

pièce numéro deux du dio.

base norev

l'antenne ne me plaisait pas trop jouet, j'ai donc refait un socle et récupéré une attache plastique des étiquettes de fringues.

voilà le montage avec trucho.

mise en peinture de l'antenne et aubannage.

@+

[Invité §tin007eG]

Salut à tous

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique4181.jpg

pièce numéro deux du dio.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique137.jpg

base norev

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique224.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique322.jpg

l'antenne ne me plaisait pas trop jouet, j'ai donc refait un socle et récupéré une attache plastique des étiquettes de fringues.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique419.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique512.jpg

voilà le montage avec trucho.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique613.jpg

mise en peinture de l'antenne et aubannage.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique88.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique93.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique711.jpg

@+

 

 

 

les photos des modèles.

le dernier est un dessin de FRANQUIN (extrait de SPIROU et les hommes bulle)

je viens d'obsever de nouveau les photos , je m'aperçois que je dois repeindre les jantes en bleu...

@+

 

 

[Invité §tin007eG]

j'avais un doute

Et oui , il faut que je passe la partie arrière au noir. le plus dur est pour le "GIULIA TZ"

@+

 

[Invité §tin007eG]

en ce moment , mon plat préféré et la " COB AL TARGA"...

je suis à donf dans les COBRA, plus particulièrement sur les 289 FIA (il y en avait sur les circuits US dans "la trahison de steve Warson")

dans l'attente de mes deux kits en arrivage des states (une 289 FIA TARGA FLORIO 1/43 MARSH MODEL et une 289 FIA TARGA FOLRIO 1/24) je vous poste ma petite collection de COB...

SPARK

-N°4 (645CGT)

(CSX2142) LM63 (HUGUS-JOPP) hors course à la 10ème heure

rachetée par l'écurie FORD FRANCE , plusieurs courses en france avec SCHLESSER-GREDER JACQUES pas HENRI.

-N°3 (39PH)

(CSX2131) LM63 (BOLTON-SANDERSON) équipe usine AC engagée par le SUNDAY TIMES septième place au général.

la voiture suite au MANS rachetée par l'écurie WILMENTT et repeinte en rouge.

-N°99 (plaque US SHELBY 0.13)

(CSX2301) voiture détruite, mais polémique encore à ce jour sur sa déstruction et refabrication avec des pièces récupérées.

numéro 99 au NURBURGRING 1964 avec SCHLESSER-ATWOOD 20ème en GT ET 23ème au général.

numéro 150 à la TARGA 1964 avec VITO COCO -ARENA abandon sur rupture de canalisation d'huile.

FRANCORCHAMPS 1964 avec SCHLESSER-ATWOOD 8ème en GT et 11ème au général.

-n°64 (3608PW75)

je cherche le numéro de chassis, si quelqu'un peut me renségner.

LM64 FRAISSINET-de MORTEMART 12ème en GT et 18ème au général.

 

KYOSHO

N°21

coupé DAYTONA

ROND BLANC

427

@+

[Invité §tin007eG]

-n°64 (3608PW75)

je cherche le numéro de chassis, si quelqu'un peut me renségner.

LM64 FRAISSINET-de MORTEMART 12ème en GT et 18ème au général.

 

pour l'histoire j'ai ma réponse (merci à Wauk du topic ac cobra 427)

donc cette COBRA roadster 289 était engagée par andré CHARDONNET ( l'homme qui a fait courrir les LANCIA d'ANDRUET)

participation au MANS 1964 équipage dito

numéro de châssis COX6010.

@+

[Invité §tin007eG]

-n°64 (3608PW75)

je cherche le numéro de chassis, si quelqu'un peut me renségner.

LM64 FRAISSINET-de MORTEMART 12ème en GT et 18ème au général.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/Graphique4221.jpg

 

pour l'histoire j'ai ma réponse (merci à Wauk du topic ac cobra 427)

donc cette COBRA roadster 289 était engagée par andré CHARDONNET ( l'homme qui a fait courrir les LANCIA d'ANDRUET)

participation au MANS 1964 équipage dito

numéro de châssis COX6010.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/64lm64a.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/809768/1964064.jpg

@+

 

 

 

A donf dans les COBRA l'tintin en ce moment... il faut dire que les "COB AL TARGA" c'est un régal...

Arrivage ce matin de ma COBRA (289) FIA de la TARGA FLORIO 1964.

c'est le pied de recevoir une COBRA en arrivage des STATES.

elle arrive du KENT.

J'ai mis 289 entre parentaise car MIKY MODELS a raison sur ce kit MARSH l'avant de cette COBRA soit disant 289 FIA est un avant de 427.

La preuve en images:

la photo de l'avant de la 289 FIA.

La photo de la 427.

vous constatez que au niveau de la bouche sur la 289 la lêvre sup est plus ovalisée donc plus avancée, alors que la bouche de la 427 plus ronde adopte des lêvres sur le même plan.

les maquettes.

a voir pour surmouler la 289 et faire une greffe sur la MARSH

Le kit.

sans flash pour voir la photodécoupe.

la notice.

les photos.

allez encore deux photos.

la 427.

la 289.

@+

[Invité §tin007eG]

Salut à tous

pièce numéro trois du dio...

 

En fonction du manque de photos sur le terrain du dio. nous déplacerons le lieu de l'activité, de ce fait , nous pouvons y intégrer:

une COBRA DAYTONA, superbe

j'ai choisi un équipage français, donc la 188 de TRINTIGNANT -ST AUBAN.

Quelques photos des serpents sur ce TOUR AUTO 1964.

L'objet du déli...

une COBRA DAYTONA "KYOSHO" d'une épreuve au championat nipon...

on décape la bête de ses stikers...

on la stike aux couleurs de TRINTIGNANT.

L'affaire est dans le sac

@+

[Invité §tin007eG]

 

EPISODE-1

 

En prologue et afin de bien situer dans le temps cette aventure dont le héros n'est pas MICHEL VAILLANT, je vous présente cette histoire

"LE MYSTERE TA.64" qui doit servir de fond au scénario et à la réalisation d'un diorama dans le cadre "du challenge PORSCHE 2011" du topic

CHALLENGES DIORAMAS RALLYES by LeGaulois1

 

Revenons à notre récit.

Notre affaire se passe entre les deux albums :

-"le 13 est au départ"

publié dans TINTIN du n°47 de 1960 au N°25 de 1961 et qui sortira en album en octobre 1963.

c'est la sortie de l'album qui nous interresse :

et l'album:

-"la trahison de Steve Warson"

publié dans TINTIN du n°27 de 1961 au n°5 de 1962 et qui sortira en album en octobre 1964.

c'est la sortie de l'album qui nous interresse :sol:

 

Cette histoire vous est donc inconnue, car inédite en album, elle fait la liaison entre le proto LM62.

Et la "panamam"

 

Sur cette dernière , au niveau de l'étude vous ne connaissaez que la version donnée par Henri VAILLANT

pour ce chainon manquant entre les deux autos, je vous propose de découvrir la vérité...

 

 

la suite de cette aventure dans l'épisode-2

 

nota:

Le challenge PORSCHE se termine le 15 septembre 2011.

De ce fait vous aurez droit à 10 épisodes.

Ces épisodes seront publiés sur les deux topic des vaillantes, le topic du challenge PORSCHE, (le mercredi ou jeudi) pour garder la tradition de TINTIN, à raison environ de deux épisodes par mois...

[Invité §tin007eG]

SUITE ET AVANCEMENT DU DIO

 

 

 

 

-Elément n°1 et 2.

-Elément n°3.

-Elémént n°2 rectifié.

 

A SUIVRE.

[Invité §tin007eG]

SUITE ET AVANCEMENT DU DIO

 

 

-Elément n°4.

La dépaneuse , je voulais utiliser le galion de la "route bleue" et le transformer en 4x4...

Mais non!

car déja avec la 203 de la gendarmerie, plus le galion c'était de trop et par respect pour notre ami AREILLADOU du topic de (l'atelier de michel), j'ai décidé de modifier un DODGE de ma vitrine.

c'est une origine MATCHBOX et le travail n'est pas terminé.

-L'origine.

-les travaux en cours (ajustement de la flêche, étude poiur une caisse à outils,élaboration de la bâche).

-les sangles (fabrication maison)

 

A SUIVRE.