La PORSCHE 917 en miniatures

[Phicanam]

Pour en terminer avec 028 en 69, une dernière photo

 

[Porsche the Best]

bien cette pub....mais si la 914 manque un peu de fun à mon goût !!!

 

PTB

[Phicanam]

Je vais laisser Phicanam continuer l'histoire de cette voiture jusqu'au 28 Octobre 1973.

On a causé de Riverside 73 page 22

 

[rog551]

Déjà 60 pages à ce topic !

 

Difficile de se souvenir à quelle page nous pouvons retrouver ce que nous avons lu et que nous recherchons.

 

Philippe917 a-t-il réussi à établir un sommaire de ce topic?

 

Merci Phicanam pour la précision sur Riverside 73

 

rog551

 

 

[PHILIPPE917]

Déjà 60 pages à ce topic !

 

Difficile de se souvenir à quelle page nous pouvons retrouver ce que nous avons lu et que nous recherchons.

 

Philippe917 a-t-il réussi à établir un sommaire de ce topic?

 

Merci Phicanam pour la précision sur Riverside 73

 

rog551

 

 

 

 

C'est vrai, 60ème page

 

J'ai fait les trente premières pages du sommaire je me dépèche

 

 

[Phicanam]

Je me demande si l'histoire de 028 en 71 n'a pas été contée sur l'excellentissime sujet du non moins grandiose Pascal Le Meilleur

[PHILIPPE917]

Je me demande si l'histoire de 028 en 71 n'a pas été contée sur l'excellentissime sujet du non moins grandiose Pascal Le Meilleur

 

 

On va attendre qu'il nous le confirme, ou pas

 

[DOCPAT43]

Je me demande si l'histoire de 028 en 71 n'a pas été contée sur l'excellentissime sujet du non moins grandiose Pascal Le Meilleur

 

 

 

 

trois demi-douzaines de docs des courses 2 , 3 , 5 , 7 , 8 , 9 , 10

[Porsche the Best]

 

On va attendre qu'il nous le confirme, ou pas

 

 

 

C'est possible, mais je n'étais que l'assistant du Doc , parce que j'y connais pas grand chose en fait

 

PTB

 

[DOCPAT43]

 

 

 

faut mieux lire çà que d'etre aveugle !

[Porsche the Best]

 

 

faut mieux lire çà que d'etre aveugle !

 

 

Mais parfaitement, j'apprends plein de chose grâce au savoir que tu prodigues généreusement et bien amicalement sur les différents topics....

 

PTB

 

[Phicanam]

En attendant...

 

 

[oscar917]

Pour la N°230 j'ai noté Kassel calden 1974, Ernst Kraus 4ème de la course.

Pour la N°16 Mainz 1975, toujour Kraus qui finira 2ème.

 

J'ai combien M'sieur?

 

A+

 

[oscar917]

Bon! Je récapitule la saison 69 de 917-028.

-Mid ohio, la particularité c'est le rétroviseur central.

-Elkhart lake, exactement la même caisse mais avec 2 rétroviseurs latéraux.

-Bridgehampton, c'est Elkhart lake avec 2 becquets à l'arrière.

-Michigan, suppression des 2 petits bavolets à l'avant.

-Laguna séca, comme signalé par PHICANAM, apparition de la sortie d'air sur le capot avant

et augmentation de la taille des 2 flaps à l'avant.

De plus les becquets arrières semblent réglables

-Riverside c'est l'apparition du museau en coin.

Toutes sortes de dérives ont été testées à l'avant: courtes, une courte une longue, 2 longues.

J'ai même une photo sans dérives verticales, avec uniquement les dérives horizontales.

-Texas, suppression de toutes les dérives (verticales et horizontales).

 

C'est à peu près ça? Ou y a t il un mélange entre Riverside et Texas?

 

A+

 

[Invité §fe 287Bs]

nihao

tu rajoute laguna Seca apparaition de grilles d`air sur les ailes avant . auparavent persiennes. Autre partie de rigolade la deco

[oscar917]

Exact!

D'ailleurs à regarder de près, je n'ai pas l'impression qu'il y ait des persiennes à Mid ohio.

Elles seraient donc arrivées pour Elkhart lake.

 

A+

 

[PHILIPPE917]

Bon! Je récapitule la saison 69 de 917-028.

-Mid ohio, la particularité c'est le rétroviseur central.

-Elkhart lake, exactement la même caisse mais avec 2 rétroviseurs latéraux.

-Bridgehampton, c'est Elkhart lake avec 2 becquets à l'arrière.

-Michigan, suppression des 2 petits bavolets à l'avant.

-Laguna séca, comme signalé par PHICANAM, apparition de la sortie d'air sur le capot avant

et augmentation de la taille des 2 flaps à l'avant.

De plus les becquets arrières semblent réglables

-Riverside c'est l'apparition du museau en coin.

Toutes sortes de dérives ont été testées à l'avant: courtes, une courte une longue, 2 longues.

J'ai même une photo sans dérives verticales, avec uniquement les dérives horizontales.

-Texas, suppression de toutes les dérives (verticales et horizontales).

 

C'est à peu près ça? Ou y a t il un mélange entre Riverside et Texas?

 

A+

 

 

 

 

La, on est dans le sérieux

 

 

[PHILIPPE917]

 

Pour compléter le post d'OSCAR917, je dirai que l'arrière a été modifié à MICHIGAN :

 

Un becquet complet en alu a été rajouté, faisant toute la largeur de la voiture, et sur lequel on été posé les flaps réglables :

 

Michigan

 

Michigan

 

on le voit bien sur ce gros plan de SIFFERT à Riverside

 

Laguna Seca

 

Laguna Seca

 

 

Toutes les photos sont tirées du Glen Smale, copyright DAVE FRIEDMAN

 

[oscar917]

Sympa comme complément.

Bon bien sur on se retrouve avec des images de Laguna séca sans les gros flaps...

 

A+

 

[PHILIPPE917]

Sympa comme complément.

Bon bien sur on se retrouve avec des images de Laguna séca sans les gros flaps...

 

A+

 

 

 

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

 

Le commentaire de la photo précise que l'absence de flaps à l'avant était l'une des particularité de l'auto

 

Les photos de PHICANAM sont peut être des photos des essais avec flaps démontés pour la course

 

a suivre

 

[PHILIPPE917]

Deux autres clichés tirés du HINSDALE, copyright inconnu

 

Laguna Seca sans les flaps avants

 

Visiblement, ils ont été démontés, un choc aurait laissé de belles traces

 

Texas

 

[Invité §fe 287Bs]

nihao

chpc . voir doc cote droit dans le Joe Rusz de 72 . il y a un bref historique de la 917 en Can Am. ce quoi je butte c`est sur la deco du capot arriere ! je vois une bande transversale devant le flap arriere . confirme par 2 des photos mises ici

[Invité §fe 287Bs]

nihao

Choc je vuens d`agrandir le 2 docs de laguna , uk y a 2 marques de pneu a droite

[Phicanam]

 

 

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

 

Le commentaire de la photo précise que l'absence de flaps à l'avant était l'une des particularité de l'auto

 

Les photos de PHICANAM sont peut être des photos des essais avec flaps démontés pour la course

 

a suivre

 

Relisez les contre rendus de Laguna Seca.

Siffert s'est fait arracher un des flaps avant par Gurney pendant le tour de chauffe et s'est arrêté au 12ème tour pour faire enlever l'autre

 

[Phicanam]

Pour la N°230 j'ai noté Kassel calden 1974, Ernst Kraus 4ème de la course.

Pour la N°16 Mainz 1975, toujour Kraus qui finira 2ème.

 

J'ai combien M'sieur?

 

A+

Le #16, en 75, possible (il a eu les #2, 3 & 16, mais les quelques photos que j'ai montrent toutes un capot avant "pelle à neige"), mais pas le 230 pour l'Intersérie 74, Kraus avait le #4

 

[Phicanam]

Toutes les photos sont tirées du Glen Smale

Dans ce livre, il y a des bourdes monumentales dans les légendes, tant sur l'intersérie que la Can-Am.

Une des plus belle étant celle de la page 388

Celle de la photo du bas de la page 386 est pas mal non plus

 

[oscar917]

Le #16, en 75, possible (il a eu les #2, 3 & 16, mais les quelques photos que j'ai montrent toutes un capot avant "pelle à neige"), mais pas le 230 pour l'Intersérie 74, Kraus avait le #4

 

 

C'est vrai que l'année 1975 montre surtout un capot "pelle à neige" alors que 1974 montre un capot comme celui ci.

Mainz est la 1ère course de Kraus en 1975, on peut supposer qu'il a gardé l'ancien capot pour le début de saison.

Ce qui me fait dire 1975: La présence derrière lui d'une voiture qui semble bien être une 908/3 turbo Martini

Le casque qui était différent entre 1974 et 1975 (2 bandes blanches verticales en 1974).

 

Pour Kassel calden 1974 j'avais aussi noté le N°4 pour Kraus, Je cherche ce qui m'avais ammené à cette conclusion.

A moins que tu n'ai déjà la réponse.

 

A+

 

[PHILIPPE917]

 

C'est vrai que l'année 1975 montre surtout un capot "pelle à neige" alors que 1974 montre un capot comme celui ci.

Mainz est la 1ère course de Kraus en 1975, on peut supposer qu'il a gardé l'ancien capot pour le début de saison.

Ce qui me fait dire 1975: La présence derrière lui d'une voiture qui semble bien être une 908/3 turbo Martini

Le casque qui était différent entre 1974 et 1975 (2 bandes blanches verticales en 1974).

 

Pour Kassel calden 1974 j'avais aussi noté le N°4 pour Kraus, Je cherche ce qui m'avais ammené à cette conclusion.

A moins que tu n'ai déjà la réponse.

 

A+

 

 

 

Idem chez moi, je l'ai noté avec ce numéro, le fichier de OSCAR917 étant l'une de mes bases de départ, ca semble logique

 

[PHILIPPE917]

Avec un peu d'avance pour avoir ceux qui vont partir, je vous souhaite à tous, ainsi qu'a tout les votres, un trés joyeux Noël

 

 

Que chacun d'entre vous profite de cette fête avec les siens, en éspérant que le père Noël va vous .................................

 

JOYEUX NOËL

 

[Invité §ced846MJ]

j'espere qu'il me ramenera la 917 lh gulf 1971 de chez spark!!! Joyeux noel a vous.

[oscar917]

Un bon Noël à tous.

Plein de petites voitures dans les souliers, et peut être aussi

plein de souliers dans la grosse voiture pour d'autres...

 

A+

 

[rog551]

En parlant de voitures et de chaussures ...

 

 

idée cadeau pour votre très chère ...

 

 

 

 

 

rog551

[Invité §phi062VV]

En parlant de voitures et de chaussures ...

 

 

idée cadeau pour votre très chère ...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/373091/Lamborghini-escaprins-Tim-Cooper-vues.jpg

 

 

 

rog551

 

 

C'est extrêmement laid...et ça ne doit pas forcément être confortable !

 

[jpsminiaturauto]

 

 

 

 

 

 

 

[jpsminiaturauto]

 

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/669578/CARTE NOEL2.jpg6..jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/669578/CARTE NOEL2.jpg6..jpg

 

 

 

 

 

milles excuses, je m'ai gouré, passé 2 fois:cry:

fausse manip et pourtant les libations n'ont pas commencé